Alerta

一种燃料电池的预警方法及相关装置

Resumen de: CN122246189A

本申请实施例提供一种燃料电池的预警方法及相关装置，通过将燃料电池的电流密度与电流密度序列的量化区间进行匹配，确定所述电流密度对应的量化区间；将所述电流密度对应的量化区间对应的统计指标阈值，与所述电流密度对应的燃料电池的统计指标值进行比对，获得比对结果。在此基础上，基于所述比对结果，生成燃料电池的预警信息，能够先于燃料电池发生故障前，给出预警信息，改善燃料电池运行故障率高、状态跟踪及维护滞后的问题。

燃料電池ユニット

Resumen de: JP2026100334A

【課題】ＤＣ／ＤＣコンバータアッセンブリが大型化すること無く、筐体の内部での筐体に対するＤＣ／ＤＣコンバータアッセンブリの組み付け作業性を向上させること。【解決手段】整流板５８には、第１把持部６１が設けられており、防水板５９には、第２把持部７１が設けられている。これによれば、作業者は、第１把持部６１及び第２把持部７１を把持しながら、ＤＣ／ＤＣコンバータアッセンブリ４０を筐体２２の内部に配置することができる。第１把持部６１は、既存の構成である整流板５８に設けられているとともに、第２把持部７１は、既存の構成である防水板５９に設けられている。このため、ＤＣ／ＤＣコンバータアッセンブリ４０が大型化すること無く、筐体２２の内部での筐体２２に対するＤＣ／ＤＣコンバータアッセンブリ４０の組み付け作業性を向上させることができる。【選択図】図３

交换膜燃料电池双层优化经济预测控制方法及装置

Resumen de: CN122246193A

本发明公开一种交换膜燃料电池双层优化经济预测控制方法及装置，方法包括建立质子交换膜燃料电池系统的机理模型，确定系统的控制变量、输出变量及外部电流扰动信号；上层实时优化层根据当前的外部电流扰动信号，基于系统净输出功率最大化的原则构建稳态经济性指标函数，求解最优稳态工作点，得到最优输出变量设定值；下层实时控制层接收最优输出变量设定值，基于质子交换膜燃料电池预测模型，求解最优控制变量序列，通过调节系统的控制变量，使系统实际输出变量跟踪最优输出变量设定值。本发明解决了现有技术仅关注电池堆性能而忽视辅助设备功耗导致系统净效率低下的问题，提升系统整体运行经济性与能源利用率。

一种燃料电池用质子交换膜制备设备

Resumen de: CN122246197A

本发明公开了一种燃料电池用质子交换膜制备设备，涉及质子交换膜制备技术领域，针对膜体上厚度波动大，成品率低的问题，包括质子交换膜制备装置，所述质子交换膜制备装置的顶端固定连接有工作台，工作台的顶端设置有玻璃板，且玻璃板的上方设置有溶液浇筑装置，溶液浇筑装置的下方固定连接有多个浇筑头，玻璃板的上方设置有薄度控制刮平组件。本发明公开的一种燃料电池用质子交换膜制备设备燃料电池用质子交换膜制备装置是一套集成化连续生产线，核心实现从聚合物原料到高性能质子交换膜的精密制造，主流工艺为溶液流延法与熔融挤出法，以保障膜材质子传导率、厚度均匀性、力学与化学稳定性三大核心指标。

制备双极板的方法、燃料电池

Resumen de: CN122246170A

本申请涉及燃料电池技术领域，公开了制备双极板的方法、燃料电池。将可牺牲模具设置在双极板模具的腔体中，并在所述可牺牲模具的周侧设置双极板原料进行成型处理，以得到预成型双极板，其中，所述可牺牲模具包括无机混料、有机混料、金属混料中的至少一种，所述双极板原料包括石墨、树脂粉末；采用溶模剂对所述预成型双极板进行溶模处理，以去除所述可牺牲模具，得到所述双极板。本申请提出的方法利用可牺牲模具辅助一次成型技术制备双极板，消除了两个单板粘接界面的密封隐患，减少因双极板连接处开裂等情况造成的燃料电池的失效问题。

一种燃料电池电站用集成式尾排装置

Resumen de: CN122246180A

本发明公开了一种燃料电池电站用集成式尾排装置。通过将前端气水分离腔（网孔式分水管与第一支撑挡板、第二支撑挡板）与后端消声腔（消声段与吸声材料）集成于同一尾排腔体，实现“分水‑导流‑消声‑排气”全流程一体化。前端网孔式分水管利用惯性与离心力实现气水高效分离，剩余气体冲撞到第一支撑挡板实现气水二次分离，最后网孔式消音支撑管的前端进行气水三次分离。模块化可拆卸结构，便于维护与更换。

一种无人机高海拔适应性燃料电池系统控制方法

Resumen de: CN122246185A

本发明涉及电池控制技术领域，公开了一种无人机高海拔适应性燃料电池系统控制方法，包括：按时间同步采集环境参数并映射为无量纲参量，确立统一动态时间基；根据负载需求生成前馈工况基准指令与受雷诺数影响的真实可达供气包络；监测气路建压与氧分子供给的时序错位，量化提取先压后流现象诱发的伪稳态氧债窗强度及氧债累积量；基于所述氧债窗强度及所述氧债累积量合成闭环风险误差，自适应输出进气指令修正补偿，并利用在线辨识矩阵分配至各执行器件；最后依据供气余量动态限制电流上升率，并利用残差实时自学习更新映射参数。本发明消除了高空薄气条件下的供氧伪稳态误判盲区，实现了全空域下防断电安全续航。

一种硫-铁液流电池及其自支撑电极、制备和应用

Resumen de: CN122246154A

本发明属于电池领域，具体涉及一种硫‑铁液流电池及其自支撑电极、制备和应用，该自支撑电极包括基底电极以及原位生长在其表面的活性材料阵列；其中，活性材料的化学式为CoxNiy(CO3)2(OH)2，x/y为1~2.5；x+y=3；活性材料具有正交晶系晶体结构。本发明创新地研究表明，在基底电极上原位形成所述特殊物相和结构的活性材料阵列能够适配硫‑铁液流电池的充放电特点，可以在低负载量下即可获得优异的能量密度、功率密度和储能效率，此外，还能够使其适配高倍率长循环要求。

一种基于SOFC离网发电数据中心供电系统

Resumen de: CN122246927A

本发明公开了一种基于SOFC离网发电数据中心供电系统，属于电力技术领域。该系统包括至少一个SOFC发电单元、单向DC/DC变换器、中高压直流母线、储能缓冲单元及系统控制器；所述单向DC/DC变换器分别与所述SOFC发电单元、所述中高压直流母线、所述系统控制器连接；所述储能缓冲单元分别与所述系统控制器、所述中高压直流母线连接；所述系统控制器分别与所述SOFC发电单元、所述中高压直流母线连接。本申请系统可以适配固体氧化物燃料电池的800V高压直流不间断电源，能够消除供电盲区，可以提升母线电压的稳定性和保护SOFC电堆，消除了多堆并联环流，提升了系统的整体效率，低碳环保。

一种燃料电池膜电极及其制备方法

Resumen de: CN122246146A

本发明公开了一种燃料电池膜电极及其制备方法，属于燃料电池领域。本发明采用碳纸作为临时支持、隔热和防收缩的载体，能够有效防止质子交换膜收缩变形，提升CCM结构完整性；在第二面喷涂作业时保护已喷涂催化层，提升催化活性与稳定性；有效解决了传统工艺中质子交换膜变形、催化层受损等核心缺陷，大幅降低CCM制备过程中的废品率；本发明无需新增复杂设备，仅需在原有喷涂设备基础上增加恒温吸附平台设备，工艺灵活性与适配性强；最后，采用本发明方法制备的CCM，催化层结构完整、活性高，质子交换膜无损伤、平整度好，进而提升燃料电池膜电极性能。

一种燃料电池系统状态监测方法、装置和车辆

Resumen de: CN122232494A

本申请公开了一种燃料电池系统状态监测方法、装置和车辆，方法包括：获取燃料电池系统的电流数据，将电流数据按照预设长度划分为多个电流区间，获取每个电流区间的运行时间，确定运行时间最长的电流区间为第一电流区间；获取第一电流区间内各采样时刻的所有单体电池的平均电压；根据第一电流区间内所有单体电池的平均电压，通过布伊山德U检验方法确定性能数据分段点；根据性能数据分段点将电流数据划分为多个局部电流数据区间；获取每个局部电流数据区间对应的电压变化率与运行参数集合中各运行参数之间的相关度。能够自动识别整车运行工况变化和燃料电池系统维修状态信息，为系统性能优化提供可靠支撑。

一种介孔碳纳米笼负载的高载量Pt基氧还原反应催化剂的制备方法

Resumen de: CN122246157A

本发明涉及一种介孔碳纳米笼负载的高载量Pt基氧还原反应催化剂的制备方法，属于新能源纳米材料领域及催化技术领域。主旨在于解决了高载量Pt纳米颗粒催化剂分布不均、电化学循环过程中易聚集及长期耐久性不足的问题，主要方案为通过吸附法获得Mn掺杂的沸石咪唑酯骨架材料Mn/ZIF‑8，接着将其与NaCl盐混合研磨，随后在氩气环境下碳化处理并酸洗得到支撑介孔碳纳米笼MnNC载体，再将MnNC载体与氯铂酸H2PtCl6·6H2O混合，随后进行高温热还原，制备出介孔碳纳米笼载体负载的结构有序且大小均一、分布均匀的高载量Pt纳米颗粒催化剂。

一种秒级电化学转化ZIF-8构筑高缺陷多孔碳电极的制备方法

Resumen de: CN122246163A

本发明属于液流电池电极材料制备领域，提供一种全钒液流电池用ZIF‑8衍生碳电极的超快速制备方法：对商用碳毡高温预处理活化表面；将无水醋酸锌与2‑甲基咪唑溶于甲醇制得ZIF‑8前驱体溶液；恒电流下秒级电化学沉积，使ZIF‑8数十秒内原位均匀生长于碳毡；惰性气氛高温碳化得目标电极。该方法通过电化学快速转化实现ZIF‑8精准构筑，较传统工艺显著缩短制备周期、可控性强、适于规模化连续制备。所得电极具有高比表面积、层级多孔结构及丰富表面缺陷，可提升电解液润湿性、离子扩散能力及催化活性；全钒液流电池测试表明，其电压效率、能量效率及循环稳定性显著提高，为高性能液流电池电极快速制备提供高效可靠技术路径。

一种安全性能好的燃料电池摩托车

Resumen de: CN122232788A

本发明公开了一种安全性能好的燃料电池摩托车，包括车架底盘，车架底盘的顶部固定安装有车架座框，车架座框的内部安装有燃料电池以及用于燃料电池的冷却组件；通过采用风冷与水冷相结合的双重冷却系统，其中安装框内部的散热扇能形成强制气流，快速带走燃料电池表面的辐射热，而水冷盒一、两个水冷盒二和两个水冷盒三内部的冷却液则吸收燃料电池核心部件的热量，两种冷却方式协同作用，可大幅提升散热效率，有效降低燃料电池在高负荷运行时的温度，这一设计不仅能避免燃料电池因过热导致的性能衰减，更能防止因温度过高引发的安全隐患，为摩托车的长时间、安全运行提供坚实保障，同时模块化的装配方式也为后续的维护提供了便利。

一种Pt纳米颗粒CeO2嵌入型复合阳极材料及制备方法和应用

Resumen de: CN122246156A

本发明公开了一种Pt纳米颗粒CeO2嵌入型复合阳极材料及制备方法和应用。通过金属有机框架(MOF)模板策略合成CeO2负载Pt催化剂。使用经典的合成方法合成UiO‑66(Ce)，以UiO‑66(Ce)为前驱体合成Pt纳米颗粒CeO2嵌入式复合催化材料，通过溶剂热法制得。本发明材料的化学式为Pt@CeO2，该材料嵌入的Pt纳米颗粒分散均匀，粒径分布在2‑3 nm之间，Pt纳米颗粒部分嵌入CeO2晶格中增强金属‑载体之间的相互作用，促进高效的电荷转移并稳定Pt纳米颗粒，防止高温烧结。以本发明材料制作的固体氧化物燃料电池在氢气气氛下具有很好的电化学性能，对氢气气氛下具有良好的结构稳定性。本发明材料制备简单，性能优良，具有很好的应用前景。

一种观光车专用的水冷氢燃料电池控制系统

Resumen de: CN122232495A

本发明涉及燃料电池技术领域，具体为一种观光车专用的水冷氢燃料电池控制系统，其包括提取工况特征生成追踪编号集合，广播验证节点响应生成链上记录片段组，计算能耗强度排序构建高频工况负载清单，据此分配优先配电路径生成动力链路调配图谱，提取核心参数划分效率标签，最终生成氢能利用归档集。本发明将时间戳、电堆及传感器信息压缩，融合区域与任务生成统一调控标识以表达工况。结合一致性校验构建链式结构，连续挂接电压电流数据。通过计算调速与负载频次构建能耗强度序列，据此划分供能与散热路径。同时整合热耦合关系进行状态标记，实现热管理与能量调配联动，全面提升多工况响应与运行平顺性。

一种用于钒液流电池正极的固体增容材料及其制备方法

Resumen de: CN122246155A

本发明提出了一种用于钒液流电池正极的固体增容材料及其制备方法，包括以下步骤：S1，制备多孔碳骨架，对多孔碳骨架进行表面活化处理，加入偶联剂，得到改性碳骨架；S2，配制含有过渡金属盐、碱金属盐的前驱体溶液，将改性碳骨架浸入前驱体溶液中，再加入铁氰化物溶液，进行原位沉淀反应，得到普鲁士蓝类似物，普鲁士蓝类似物与改性碳骨架发生配位反应，得到普鲁士蓝类似物中间体；S3，将普鲁士蓝类似物中间体浸入含有导电聚合物单体和氧化剂的酸性溶液中，在普鲁士蓝类似物中间体的表面形成导电聚合物缓冲层，洗涤、干燥，涂覆梯度多孔封孔层，固化，得到用于钒液流电池正极的固体增容材料，解决了界面电阻高、循环寿命短的问题。

中性铁基有机配合物水系全铁液流电池负极材料、电解液及制备

Resumen de: CN122234102A

本发明属于液流电池和电化学储能技术领域，具体涉及一种中性铁基有机配合物水系全铁液流电池负极材料、电解液及制备。本发明的负极材料为铁盐与多齿有机配体络合剂形成的Fe(DTPMP)配合物，所述配合物通过磷酸基团与铁离子（Fe3+）形成稳定的配位键；本发明通过具有价格优势的含铁盐与无毒无污染的DTPMP络合剂配位，制备了一种中性铁基有机配合物的水系液流全铁电池负极电解液。这种电解液在中性环境中能够长时间保持稳定的溶液状态，电化学性能稳定，电导率高，溶解度高，且合成工艺简单、绿色无毒，具有较低的成本、较高的能量密度和效率，适合大规模储能应用，是液流电池在储能领域商业化应用中有前景的候选材料。

一种船用氨气处理系统及耦合发电系统

Resumen de: CN122233327A

一种船用氨废气处理系统及耦合发电系统，涉及船用氨燃料供给系统技术领域，船上产生的氨气、氮气混合物进入氨气收集罐，氨气收集罐出口分别连接燃烧室氨气进口和裂解室氨气进口，所述燃烧室的热量提供给所述裂解室，裂解室排气出口与气体分离装置进气口连接，所述气体分离装置包括气体分离装置氮气出口和气体分离装置氢气出口，所述气体分离装置氮气出口分别连接排出口和氮气压缩机，所述氮气压缩机出口连接各用氮气设备，所述气体分离装置氢气出口分别连接所述燃烧室氢气进口和氢气压缩机，氢气压缩机出口连接各用氢气设备例如燃料电池形成耦合发电系统。本发明提出燃烧加热氨气裂解的氨废气处理的设计思路，避免了氨废水排放，不会造成浪费。

一种液流电池改性碳毡电极制备方法、系统和电极

Resumen de: CN122246147A

本发明涉及电池电极制备技术领域，尤其涉及一种液流电池改性碳毡电极制备方法、系统和电极，方法包括将碳毡清洗干燥以获取碳毡基体；使用0.5mol/L九水硝酸铁溶液浸渍所述碳毡基体后干燥以完成碳毡基体的预处理；将预处理后的碳毡基体置于CVD炉中，通入氩气排尽空气后，以20℃/min速率升温至反应温度，保持氩气流量不变，基于碳毡基体的预处理后预设时长内电导率变化幅度确定乙醇蒸汽初始通入浓度后，接通乙醇蒸汽至反应结束后，关闭乙醇蒸汽并继续在氩气保护下自然冷却至室温以获取改性碳毡。本发明制备的改性碳毡电极通过在表面生成碳纳米纤维，提升了中低电流密度下的电池能量效率。

一种固液混合型全钒液流电池电解液的制备方法

Resumen de: CN122246198A

本发明涉及全钒液流电池技术领域，公开了一种固液混合型全钒液流电池电解液的制备方法，包括向反应釜中加入脱盐水、浓硫酸、工业级V2O5和还原剂草酸，得到3.5价钒离子液态电解液；将主料钒基氧化物、多孔固体载体、辅料导电剂和粘结剂搅拌得到微米级钒基浆料；将微米级钒基浆料造粒烧结得到钒基固体多孔材料；将钒基固体多孔材料与3.5价钒离子液态电解液组装到分离式固液反应器中得到固液混合型全钒液流电池电解液。本发明通过将固相储能活性物质与3.5价钒离子液态电解液组合，在不增加3.5价钒离子液态电解液体积和浓度的前提下，增加了全钒液流电池容纳的电荷总量，提升了全钒液流电池的体积能量密度。

基于乳化概率预测的钒电解液制备阈值调控方法及系统

Resumen de: CN122239488A

本发明属于钒电解液制备技术领域，具体涉及一种基于乳化概率预测的钒电解液制备阈值调控方法及系统，方法包括：实时采集电机电磁扭矩值和超声波衰减率，划分扭矩偏差等级和超声波偏移等级映射得到瞬态物理老化影响因子；根据瞬态物理老化影响因子获得时序基线漂移指数；根据累计运行时长加权求和得到最终疲劳度比率；将时序基线漂移指数与最终疲劳度比率相乘得到中间补偿需求因子，经饱和映射规则得补偿强度系数并计算阈值补偿乘子；利用阈值补偿乘子对随机森林模型中的决策阈值进行动态重构，预测乳化概率；当乳化概率超过阈值时进行预警和调控，调控、静置分相后反萃得钒电解液。本发明提高了钒电解液的萃取效率。

一种非溶剂诱导相分离制备碳纳米管质子交换膜的方法

Resumen de: CN122246172A

本发明公开了一种非溶剂诱导相分离制备碳纳米管质子交换膜的方法，属于质子交换膜技术领域，方法包括：（1）将多壁碳纳米管和模板剂碳酸氢钠充分研磨混合，将混合后的颗粒加入至聚合物的甲苯溶液中，搅拌混匀得到铸膜液；（2）将铸膜液均匀涂布至载体上，随后转移至无水乙醇中浸泡相转化分离成膜，取出初始膜并干燥；（3）将步骤（2）干燥后的初始膜浸泡在酸性溶液中，去除模板剂，取出后洗涤、干燥，得到碳纳米管质子交换膜。本发明制得的碳纳米管质子交换膜具有良好的环境适应性和电化学性能，生产成本低，其构建的电化学系统在酸性条件下的运行电流IT与IMP数值均优于商用质子交换膜。

一种修饰碳基电极的方法，碳基电极，液流电池

Resumen de: CN122246148A

本申请提供了一种用于修饰碳基电极的方法，碳基电极，液流电池。该方法包括预处理碳基电极；将浓度为 0.05‑0.20 mol/L的芳香磺酰氯的有机溶液与叔胺类有机碱酸吸收剂以1:1‑1:2.5的摩尔比混合均匀，得到芳香磺酰氯反应溶液；在惰性气体气氛中，在50‑75℃的温度下，将预处理过的碳基电极浸渍入芳香磺酰氯反应溶液中，持续搅拌6‑18h；以及将碳基电极从芳香磺酰氯反应溶液取出，清洗并真空干燥，即得到磺酰基修饰的碳基电极。经过本申请的方法修饰后的碳基电极适合诸如全钒液流电池的液流电池的长期运行环境。

一种基于燃料电池生活舱的能量管理系统

Nº publicación: CN224384271U 19/06/2026

Solicitante:

上海氢洋科技有限公司

Resumen de: CN224384271U

本实用新型涉及一种基于燃料电池生活舱的能量管理系统，本实用新型的系统包括燃料电池发电单元（1）、供氢单元（2）、供水单元（3）、制冷空调单元（4）、供电单元（5），其中，燃料电池发电单元包括电堆（10）、散热器（16）、气液分离器A（11），在冷却水泵（15）的驱动下，热量通过散热器（16）进入换热器A（17），传递给地暖盘管（73）；气液分离器A（11）将气体和液态水分离，分离后的液态水收集后注入生活水箱（31）；供氢单元（2）产生的氢气进入电堆（10）；尾排水和氢气进入气液分离器B（14）。