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Última actualización
14/12/2025 [07:13:00]
Resultados 25 a 50 de 1418
Resumen de: WO2025252697A1
Described are a solid material suitable for use as a solid electrolyte, a process for preparing said solid material, and its use for preparing a cathode or a separator for an electrochemical cell.
Resumen de: WO2025252384A1
A method of production of layered composite material packs for use as an electrode by a material bonding process, comprises: stacking multiple material layers to be bonded forming a pack, assembling several packs for forming a stack, with placing inert interface plates between adjacent packs (3) to separate the packs by the inert interface plates, placing inert interface plates on top and bottom of the stack, placing the stack in between a top and a bottom plate and connecting the top and bottom plates with constraining fixtures for forming a rack, whereas the material of the constraining fixtures is so chosen that their thermal expansion coefficient is smaller than a value of thermal expansion for the total of the stack, pressing towards each other the top and bottom plates to apply an initial pressing force, placing the rack into a furnace, heating up the furnace to a bonding temperature with a heating rate between 0.1K/min and 35K/min and applying a connecting pressure due to the difference in thermal expansion coefficients of the stack material and the constraining fixtures, holding the bonding temperature for a predetermined time to form a bond via material diffusion in between the material layers, cooling down the furnace, disassembling the stack and removing the bonded packs.
Resumen de: WO2025252356A1
The battery comprises a cup-shaped container (8) closed off by a lid comprising an inner conductive portion (1), an insulating portion (2) around the inner portion, and a peripheral conductive portion (3, 4) that is fixed to the upper edge of the container by a conductive and sealing connection. The container houses an electrode assembly (100) comprising alternately stacked electrodes of a first and second polarity. The electrodes are coupled together by interconnected tabs (13, 12). A non-coated side of an electrode (11'') of the second polarity is connected to the base (40) of the container. A top insulating sheet (18) lies on top of a conductive sheet (16, 32) that is connected to the tabs (13) of the first polarity type. The top insulating sheet is provided with an opening (19), thereby exposing a portion of the conductive sheet. This exposed portion is electrically connected to the inner portion (1) of the lid. Said inner portion thereby forms the first polarity contact of the battery, while at least the base of the container forms the second polarity contact.
Resumen de: WO2025252359A1
The battery comprises a stack formed of multiple stacked pairs of a first and a second electrode (2, 5) and further formed of separator sheets (8, 9) arranged between adjacent electrodes of the stack, each electrode comprising a coated metal foil portion (3, 6) and a non-coated metal tab (4, 7), wherein the first electrode tabs are superposed and interconnected in a first tab stack and the second electrode tabs are superposed and interconnected in a second tab stack. The battery is characterized in that in at least one of the tab stacks, at least two of the stacked tabs have mutually different in-plane dimensions. The anode tabs (4a-4c) and/or the cathode tabs of the battery may for example be stacked in stepwise fashion starting from a larger tab (4a) at the bottom of the stack to a smaller tab (4c) at the top.
Resumen de: WO2025252341A1
One or more markers (15, 16) are produced on at least one of the tabs (4, 7) of the electrodes (2, 5) which form the basic components of the battery. The electrodes include at least one pair of a first electrode (2) and a second electrode (5), each having a coated foil portion (3, 6) and a non-coated tab (4, 7). The markers can be indicative of technical and/or reference information related to the electrode to which the marked tab is attached, or of information regarding required manipulations of the electrode to which the marked tab is attached, wherein the method includes reading a marker on the marked tab and performing a manipulation of the electrode based on information derived from said marker.
Resumen de: WO2025254551A1
This disclosure provides an improved universal interchangeable battery for electric vehicles forming part of a battery swapping ecosystem that includes electric vehicles, swappable batteries, a charging/swap station, a battery adaptor for reliable charging and communication, and a mobile application for managing battery swapping within a fleet and a network of charging stations, enabling efficient and user-friendly battery exchanges.
Resumen de: DE102025120233A1
Steueranordnung (100) und Verfahren zum Ermitteln einer oberen Ladegrenze für eine Energiespeichervorrichtung (2) eines Fahrzeugs (1), das an einer Ladestation geladen werden soll. Das Verfahren umfasst einen Schritt des Ermitteln (S101) eines Ladestand-Schwellenwerts für die Energiespeichervorrichtung (2), der einem Mindestladestand entspricht, der ausreicht, damit das Fahrzeug (1) einen vorhergesagten bevorstehenden regenerativen Bremsvorgang erreichen kann. Das Verfahren umfasst auch einen Schritt des Abschätzens (S102) der in das Fahrzeug (1) investierten virtuellen potenziellen Energie, wobei dieses Abschätzen unter Berücksichtigung jeglicher geplanten Änderung des Fahrzeuggewichts und/oder der Nutzlast ausgeführt wird. Ferner umfasst das Verfahren einen Schritt des Ermittelns (S103) eines maximalen Ladestands, der ausreicht, um die Energiespeichervorrichtung (2) in die Lage zu versetzen, die geschätzte virtuelle potenzielle Energie zu speichern. Das Verfahren umfasst ferner, dass, wenn der ermittelte maximale Ladestand höher ist als der ermittelte Ladestand-Schwellenwert, der ermittelte maximale Ladestand als obere Ladegrenze ausgewählt wird (S105).
Resumen de: DE102025122216A1
Eine Festkörperbatterie weist eine Anode auf, die einen Metallfolienstromabnehmer und einen Anodenverbundstoff an dem Metallfolienstromabnehmer beinhaltet, sodass der Metallfolienstromabnehmer einen freiliegenden Bereich definiert, der frei von dem Anodenverbundstoff ist. Die Festkörperbatterie weist zudem einen Separator, der auf den Anodenverbundstoff laminiert ist, und ein Klebeband, das an beiden Seiten der Anode angebracht ist und den freiliegenden Bereich abdeckt, auf.
Resumen de: DE102024122334A1
Eine Batteriezelle umfasst C Kathodenelektroden, A Anodenelektroden, S Separatoren, wobei A, C und S ganze Zahlen sind. Jede der A Anodenelektroden umfasst eine geglühte Aluminiumfolienschicht und eine Lithium-Aluminiumschicht, die auf einer Seite der geglühten Aluminiumfolienschicht angeordnet ist.
Resumen de: DE102024115617A1
Die Erfindung betrifft eine Straßenbaumaschine, insbesondere einen Straßenfertiger (10), einen Beschicker, eine Straßenfräse oder eine Straßenwalze, mit mindestens einem Energiespeicher zur Speicherung elektrischer Energie und vorzugsweise über mindestens ein Ladegerät verfügend und vorzugsweise mit mindestens einem elektrischen, eventuell auch dezentralisiert auf mehrere Antriebseinheiten aufgeteilten Antrieb (11), der von dem mindestens einen Energiespeicher mit elektrischer Energie gespeist wird und/oder vorzugsweise mit mindestens einer Komponente der Baumaschine, die direkt oder indirekt über wenigstens ein elektrisch angetriebenes Aggregat mit Energie versorgbar ist, und wobei der mindestens eine Energiespeicher über eine externe Spannungsquelle aufladbar ist.Die Straßenbaumaschine zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass sie für eine Konditionierung, insbesondere Temperaturkonditionierung, des Energiespeichers eingerichtet ist.Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Nutzbarmachung oder zur Zu- bzw. Einrichtung einer vorgenannten Straßenbaumaschine, bei der ein Energiespeicher im Bedarfsfall konditionierbar, vorzugsweise temperatur-konditionierbar, ist bzw. konditioniert wird.
Resumen de: WO2025252579A1
The invention relates to a battery cell carrier (S) comprising a carrier base (B) configured to receive battery cells (BAT) with a specified cell height (BH) in an ordered manner in a receiving volume (AV) and at specified receiving positions (P1-Pn) of the battery cell carrier (S). A circuit carrier (PCB) which occupies the surface of the carrier base is arranged between the carrier base and the battery cells. On a side of the circuit carrier facing the receiving volume, in particular bus-capable digital temperature sensors (TS1-TSn) are arranged at the respective receiving positions in order to directly contact an oppositely received battery cell in a thermally conductive manner in order to detect the housing temperature of the battery cell. The temperature sensors are connected for data transmission to a bus interface (AN; OS, US) arranged on the battery cell carrier in order to output a respective temperature measurement value (T1-Tn) and/or in order to output a respective overtemperature warning (AL). The invention additionally relates to a stack (SP) of a plurality of such battery cell carriers.
Resumen de: DE102024205347A1
Ein Zwischenelement (14) zur Anordnung zwischen Batteriezellen (1) eines Batteriestacks, das eine Umhüllung (15) sowie ein innerhalb der Umhüllung (15) angeordnetes Phasenwechselmaterial (16), das einen Siedepunkt bei einer Temperatur von mehr als 70°C aufweist, umfasst, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Umhüllung (15) einen Aufnahmeraum zur Aufnahme des Phasenwechselmaterials (16) im gasförmigen Zustand bereitstellt.
Resumen de: DE102024205204A1
Die Erfindung betrifft Verfahren zum Entladen einer Batterieeinheit, umfassend: Durchführen (220) eines Entladevorgangs der Batterieeinheit; Bestimmen (230) eines zeitlichen Verlaufs einer Temperatur der Batterieeinheit während eines vorgegebenen Zeitintervalls des Entladevorgangs, insbesondere zu Beginn des Entladevorgangs; Bestimmen (250) eines Wendepunkts des zeitlichen Verlaufs der Temperatur in dem vorgegebenen Zeitintervall; Bestimmen (260) eines zu erwartenden Maximalwerts der Temperatur der Batterieeinheit abhängig von dem bestimmten Wendepunkt; Durchführen (270) des Entladevorgangs nach dem vorgegebenen Zeitintervall abhängig von dem bestimmten, zu erwartenden Maximalwert, insbesondere Vorgeben einer Stromstärke des Entladevorgangs nach dem vorgegebenen Zeitintervall abhängig von dem bestimmten zu erwartenden Maximalwert.
Resumen de: DE102024115860A1
Die Erfindung betrifft eine Traktionsbatterie (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Batteriegehäuse (2), in welchem eine von einem Flächenbauteil (3) des Batteriegehäuses (2) begrenzte Batteriemodulaufnahme vorliegt. Dabei ist vorgesehen, dass an dem Flächenbauteil (3) mehrere flüssigkeitssensitive Sensoreinrichtungen (7) vorliegen, die jeweils über einen Schwingkreis (8) mit einem Schwingkreiskondensator (9) und einer Induktivität (10) verfügen, wobei die Sensoreinrichtungen (7) über eine Koppelspulenanordnung (12) induktiv an ein gemeinsames Steuergerät (13) angeschlossen sind. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Betreiben einer Traktionsbatterie (1) für ein Kraftfahrzeug.
Resumen de: DE102024122333A1
Ein wiederaufladbares Energiespeichersystem umfasst ein Gehäuse mit einem Boden und einer Seitenwandstruktur. Mehrere Trägeranordnungen verlaufen parallel über das Gehäuse. Die mehreren Trägeranordnungen umfassen jeweils eine erste Frontplatte und eine zweite Frontplatte. Die erste Frontplatte weist einen langgestreckten Körper mit einem oberen Flansch auf, der sich im Allgemeinen senkrecht zu einem oberen Ende des langgestreckten Frontkörpers erstreckt. Die zweite Frontplatte umfasst einen langgestreckten Körper mit einem unteren Flansch, der im Allgemeinen senkrecht zu einem unteren Ende des langgestreckten Frontkörpers verläuft. Zwischen der ersten Frontplatte und der zweiten Frontplatte ist ein Kühlmittelplattenpaar eingebettet.
Resumen de: DE102024115966A1
Die Erfindung betrifft ein batterieelektrisches Kraftfahrzeug (1), mit einer Traktionsbatterie (2), und mit einem Temperierkreis (3) zum Temperieren der Traktionsbatterie (2), der ein Temperiermittel (4) führt und eine Pumpe (5) zum Antreiben des Temperiermittels (4) aufweist.Ein günstiger Aufbau ergibt sich, wenn das Kraftfahrzeug (1) eine Steuerung (8) zum Betreiben des Temperierkreises (3) aufweist, die mit der Pumpe (5) gekoppelt ist und die so konfiguriert ist, dass sie zum Beheizen der Traktionsbatterie (2) die Pumpe (5) zum Betreiben der Pumpe (5) unter Volllast ansteuert.
Resumen de: WO2025251564A1
The present invention relates to the technical field of secondary batteries, and provides a positive electrode active material, an electrically conductive slurry and a secondary battery. By adding lithium-rich manganese-based material particles to lithium manganese iron phosphate particles and controlling the proportion of an Li2MnO3 phase in the lithium-rich manganese-based material to be less than 0.5, the cycling performance and stability of a secondary battery having the positive electrode active material are improved.
Resumen de: DE102024205354A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen einer Fahrzeugbatterie (210), aufweisend die folgenden Schritte: Bestimmen (S1) zumindest eines Parameters (113, 121, 122, 123, 124, 125) der Fahrzeugbatterie (210); Modellieren (S4) eines Temperatur-Hotspots unter Verwendung des zumindest einen Parameters (113, 121, 122, 123, 124, 125); Bereitstellen (S5) von Informationen (131) über den modellierten Temperatur-Hotspot; Senden (S8) der Informationen (131) an einen fahrzeugexternen Empfänger (140), falls ein Kriterium erfüllt ist, welches auf einem Temperatur-Schwellwert (111) und/oder einem Wahrscheinlichkeits-Schwellwert basiert. Weiterhin betrifft die Erfindung ein entsprechendes Steuergerät (130) sowie Computerprogramm.
Resumen de: DE102025122503A1
Eine Festkörperbatterie beinhaltet einen Festkörperelektrolyten, eine erste Elektrodenschicht, die gegen eine erste Hauptseite des Elektrolyten angeordnet ist, und eine Dichtung, die gegen eine zweite Hauptseite des Elektrolyten angeordnet ist. Die Dichtung definiert eine Öffnung. Eine zweite Elektrodenschicht ist derart innerhalb der Öffnung angeordnet, dass die Dichtung die zweite Elektrode vollständig umschreibt. Die zweite Elektrode ist gegen die zweite Hauptseite des Elektrolyten angeordnet.
Resumen de: DE102025122134A1
Batteriepacks, einschließlich modularer Batteriepacks, halten eine unterschiedliche Anzahl von Batteriemodulen. Wenn die Anzahl geringer ist als die volle Kapazität von Batteriemodulen, wird eine Überbrückungskomponente verwendet, um verschiedene Komponenten des Batteriepacks zu halten. Wenn ein Raum innerhalb eines Batteriepackrahmens nicht durch ein Batteriemodul (oder Batteriemodule) des Batteriepacks belegt ist, kann die Überbrückungskomponente einen Kühlverteiler des Batteriepacks halten. Außerdem kann die Überbrückungskomponente Sammelschienen halten, die teilweise zum Vervollständigen einer Hochspannungsschaltung, die die Batteriemodule einschließt, verwendet werden. Die Überbrückungskomponente kann Clips einschließen, die eingerichtet sind, um die Sammelschienen zu befestigen. Die Überbrückungskomponente kann ferner einen Metalleinsatz einschließen, um zusätzliche strukturelle Steifigkeit bereitzustellen. Ferner kann die Überbrückungskomponente Führungen und Clips einschließen, um die Überbrückungskomponente an einer Komponente (z. B. einem Querträger) des Batteriepacks zu befestigen.
Resumen de: DE102024120982A1
Eine Ein-Schritt-Induktionsschweißbaugruppen-Konfiguration für ein Batteriegehäuse umfasst eine Schale, die aus einem thermoplastischen Verbundwerkstoffmaterial aufgebaut ist. Die Schale ist Teil des Batteriegehäuses. Die Ein-Schritt-Induktionsschweißbaugruppen-Konfiguration umfasst auch eine Kühlkomponente, die aus einem der Folgenden aufgebaut ist: thermoplastisches Verbundwerkstoffmaterial und Metall, wobei die Kühlkomponente mit der Schale an einer Verbindungsschnittstelle verbunden ist und die Kühlkomponente Teil des Batteriegehäuses ist. Die Ein-Schritt-Induktionsschweißbaugruppen-Konfiguration umfasst auch eine Vielzahl von Induktionsspulen, die unter Spannung stehen, um ein elektromagnetisches Feld zu erzeugen, das Wärme erzeugt und die Schale und die Kühlkomponente an der Verbindungsschnittstelle miteinander verbindet, eine Schicht aus elektrisch isolierendem Material, die direkt unterhalb der Vielzahl von Induktionsspulen angeordnet ist, und eine Matrize, die eine Klemmkraft gegen die Schale des Batteriegehäuses ausübt.
Resumen de: DE102025143258A1
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, welches erfindungsgemäß einen elektrischen Energiespeicher mit einer Mehrzahl von elektrisch miteinander verschalteten prismatischen Einzelzellen (1) aufweist, wobei die Einzelzellen (1) in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind, die Einzelzellen (1) mit ihrer Längsachse parallel zu einer Fahrzeugquerachse (y) hintereinander und mit ihrer Querachse parallel zu einer Fahrzeuglängsachse (x) angeordnet sind und entlang einer Fahrzeughochachse (z) mehrere Lagen übereinander angeordneter Einzelzellen (1) gebildet sind.
Resumen de: WO2025255581A1
A cell includes a cell housing, at least one end cap, at least three terminals, the at least three terminals including at least one positive terminal and at least one negative terminal. The cell further includes a coupling device for each of the at least three terminals, the coupling device including a busbar and a thermal interface material, the busbar being in contact with and disposed between the terminal and the thermal interface material, the busbar and the thermal interface material thermally coupling the terminal to a top or bottom cold plate. The thermal interface material further electrically insulates the top or bottom cold plate from the terminal.
Resumen de: WO2025255225A1
Disclosed is a lead assembly for a battery system and a battery or battery system having the lead assembly. The battery system includes a shunt bridge to electrically couple adjacent battery cells. The shunt bridge can be electrically coupled to a printed circuit board (PCB). The battery system can be a lead-acid battery system having multiple compartments. A first compartment can be a battery cells compartment, a second compartment can be a battery monitoring system (BMS) compartment, and a third compartment can be a venting compartment. In an embodiment, multiple posts extend through bushings from the first compartment to the second compartment. A lead assembly couples the posts to the BMS.
Nº publicación: DE102024115970A1 11/12/2025
Solicitante:
PORSCHE AG [DE]
Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
Resumen de: DE102024115970A1
Antriebsstrang für ein batterieelektrisches Fahrzeug, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:- einen geschlossenen Kühlmittelkreislauf,- einen Pulswechselrichter (10) mit einem Kühlkörper (11), der als Wärmetauscher im Kühlmittelkreislauf eingerichtet ist,- eine durch den Kühlmittelkreislauf thermisch mit dem Wärmetauscher verbundene elektrische Maschine (13) und- eine durch den Pulswechselrichter elektrisch mit der Maschine verbundene Hochvoltbatterie (14).
BOPI
Sede Electrónica
