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Última actualización
18/12/2025 [07:24:00]
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Resumen de: DE102025120774A1
Eine Positivelektrode weist einen Positivelektroden-Stromkollektor und eine Positivelektroden-Aktivmaterialschicht auf. Der Positivelektroden-Stromkollektor erstreckt sich sowohl in Längsrichtung als auch in Breitenrichtung. Die Positivelektroden-Aktivmaterialschicht weist ein Positivelektroden-Aktivmaterial und ein Positivelektroden-Bindemittel auf und ist auf dem Positivelektroden-Stromkollektor aufgeschichtet. Die Positivelektroden-Aktivmaterialschicht weist einen ersten dünnen Teil und einen ersten dicken Teil auf. Der erste dicke Teil hat eine Dicke, die größer ist als die Dicke des ersten dünnen Teils, und grenzt in Längsrichtung an den ersten dünnen Teil. Das Verhältnis des Anteils des Positivelektroden-Bindemittels zum Anteil des Positivelektroden-Aktivmaterials im ersten dünnen Teil ist geringer als im ersten dicken Teil.
Resumen de: DE102025122852A1
Zur Bereitstellung einer zylindrischen Batterie, die ein Sicherheitsventil aufweist, das geeignet ist, eine unbeabsichtigte Stromunterbrechung und Wiederleitfähigkeit nach einer Stromunterbrechung im Falle einer Batterieabnormalität geeignet zu unterdrücken. Eine zylindrische Batterie, die eine obere Abdeckung und ein Sicherheitsventil aufweist, wobei das Sicherheitsventil eine Sicherheitsabdeckung und eine Abreißscheibe aufweist, die in einer Batterieaxialrichtung nach innen von der Sicherheitsabdeckung angeordnet ist, und ein vorbestimmter Abschnitt der Sicherheitsabdeckung, der zwischen einem Abschnitt, an dem die Sicherheitsabdeckung und die obere Abdeckung miteinander in Kontakt sind, und einem Abschnitt, an dem die Sicherheitsabdeckung und die Abreißscheibe miteinander in Kontakt sind, angeordnet ist, ein geneigter Abschnitt ist, der in einer Batterieaxialrichtung nach innen geneigt ist in Bezug auf eine Kontaktfläche, an der die Sicherheitsabdeckung und die obere Abdeckung miteinander in Kontakt sind.
Resumen de: DE102024116842A1
Ein Akkupack (1) für ein Elektrogerät weist eine Pouch-Zelle (2, 2') und ein Wärmeableitelement (3, 3') auf, das auf einer Seite der Pouch-Zelle (2, 2') zur Ableitung von durch die Pouch-Zelle (2, 2') erzeugter Wärme angeordnet ist, sowie eine Glimmerplatte (4, 4', 6, 6'), die zwischen der Pouch-Zelle (2, 2') und dem Wärmeableitelement (3, 3') angeordnet ist.
Resumen de: DE102025122587A1
Eine Festkörperbatterie nach der vorliegenden Offenbarung umfasst einen Elektrodenkörper, Stromsammellaschen, die mit dem Elektrodenkörper verbunden sind, und ein Schutzelement. Der Elektrodenkörper hat einen Positivelektrodenstromsammler, eine Positivelektrodenaktivmaterialschicht, eine Festelektrolytschicht, eine Negativelektrodenaktivmaterialschicht und einen Negativelektrodenstromsammler, die entlang einer Laminierrichtung laminiert sind. Die Festelektrolytschicht hat eine Stützeinrichtung, die eine Vielzahl von Fasern umfasst, die sich im Material vom Schutzelement unterscheiden. Die Stützeinrichtung steht von einer Endfläche der Festelektrolytschicht vor. Das Schutzelement ist mit der Stützeinrichtung verbunden und an der Endfläche angeordnet.
Resumen de: DE102024117001A1
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Folierung von Batteriezellen mittels einer Foliereinrichtung. Weiterhin betrifft die vorliegende Erfindung eine gemäß diesem Verfahren erhaltene oder erhältliche, mit einer Klebefolie ummantelte Batteriezelle.
Resumen de: DE102024117040A1
Die Erfindung betrifft eine Elektrode (10, 10') für eine Batteriezelle (28), umfassend einen ein elektrisch leitendes Material aufweisenden Stromleiter (12, 12') mit mindestens einer Kontaktoberfläche (14, 14') zum Bilden eines Kontakts zwischen dem Stromleiter (12, 12') und einem batteriechemischen Medium (16, 16'). Der Stromleiter (12, 12') weist im Bereich der mindestens einen Kontaktoberfläche (14, 14') eine Kontaktstruktur zur Verbesserung des Kontakts zwischen dem Stromleiter (12, 12') und dem batteriechemischen Medium (16, 16') auf. Mit der Elektrode (10, 10') kann die Performance von Batterien mit hoher Energiedichte verbessert und deren Lebensdauer verbessert werden.
Resumen de: DE102024116814A1
Die Erfindung betrifft ein Diagnoseverfahren (10) zur Ermittlung eines sich über die Alterung ändernden Leistungszustandes einer Batteriezelle (3) eines Fahrzeugs (1), aufweisend die Schritte:- Anregen (11) der Batteriezelle (3) mit einem ersten Diagnosestromsignal (24) zur Erzeugung eines ersten Antwortsignals (12) der Batteriezelle innerhalb eines Entladevorgangs (20) und/oder während der Fahrt (20),- Erfassen (13) des ersten Antwortsignals (12) während des Entladevorgangs (20) und/oder während der Fahrt (20), gekennzeichnet durch- Anregen (14) der Batteriezelle (3) mit einem zweiten Diagnosestromsignal (34) zur Erzeugung eines zweiten Antwortsignals (15) der Batteriezelle (3) vor einer Ladephase (35) der Batteriezelle (3), während einer Ladephase (35) der Batteriezelle (3) und/oder in einem Stillstand (30) des Fahrzeugs (1),- Erfassen (16) des zweiten Antwortsignals (15) im Stillstand (30), wobei das Erfassen (14) des zweiten Antwortsignals (15) bei einem gleichen Ladezustand (SOC) wie das Erfassen (13) des ersten Antwortsignals (12) erfolgt, und- Bestimmen (17), insbesondere Berechnen unter Verwendung eines Ersatzschaltbildes (50), des Leistungszustandes mit dem ersten Antwortsignal (12) und dem zweiten Antwortsignal (15).
Resumen de: DE102024116759A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erzeugen einer Kanalstruktur (12) in einem Gehäuse einer Wärmetauschereinheit (20). Dabei wird eine zur Kanalstruktur (12) geometrisch korrespondierende Kernstruktur (10) aus einem pulverförmigen und/oder granularem Material (14) und einem Bindemittel (16) erzeugt, das Gehäuse (24) der Wärmetauschereinheit (20) derart ausgebildet, dass die Kernstruktur (10) in einem Inneren (34) des Gehäuses (24) eingeschlossen ist und mindestens eine Zugangsöffnung (30) in der Wärmetauschereinheit (20) zwischen einer Umgebung und dem Inneren (34) der Wärmetauschereinheit (20) bereitgestellt ist und die Kernstruktur (10) durch Zerkleinern und/oder Verflüssigen verändert und die veränderte Kernstruktur (10) aus dem Inneren (34) durch die mindestens eine Zugangsöffnung (30) entfernt.
Resumen de: DE102024117049A1
Sicherheitssystem (1) für eine Batterieeinrichtung (2) für ein wenigstens teilweise elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug (10) mit einem Störfallüberwachungssystem (3) zur Erkennung eines thermischen Durchgehens einer Batterieeinheit (12) der Batterieeinrichtung (2). Dabei erkennt das Störfallüberwachungssystem (3) das thermische Durchgehen aufgrund eines mittels einer Auslöseeinheit (4) provozierten Isolationsfehlers. Die Auslöseeinheit (4) provoziert den Isolationsfehler mittels wenigstens einer Kontaktstruktur (14), welche durch die Wärmeeinwirkung des thermischen Durchgehens ihre Form definiert ändert und dadurch einen Kontakt zwischen wenigstens zwei im Normalbetrieb voneinander isolierten Batteriekomponenten (5, 15) herstellt.
Resumen de: DE102024116389A1
Die Erfindung betrifft eine Hitzeschutzeinrichtung (11) für Batteriezellen (21, 22) eines Hochvoltspeichers (10), aufweisend wenigstens ein zwischen zwei Batteriezellen (21, 22) anordenbares Hitzeschutzelement, wobei das Hitzeschutzelement (13, 14) mittels wenigstens einer Halteeinrichtung (23) der Hitzeschutzeinrichtung (11) zwischen den Batteriezellen (21, 22) gelagert ist.
Resumen de: DE102024205424A1
Die Erfindung betrifft ein Thermomodul (TM) für ein Flüssigkeitskreis(lauf)system (6) eines Elektrofahrzeugs.Dabei sind an ein Gehäuse des Thermomoduls (TM) wenigstens eine Wärmequelle und wenigstens eine Wärmesenke über zugeordnete mit dem Gehäuse verbindbare Flüssigkeitsleitungen anschließbar.Durch das Gehäuse sind dabei wenigstens eine erste elektrische Flüssigkeitspumpe (EWP1) zur Förderung von Flüssigkeit in einem Flüssigkeitskühlkreis(lauf) (KK) sowie wenigstens eine zweite elektrische Flüssigkeitspumpe (EWP2) zur Förderung von Flüssigkeit im Flüssigkeitsheizkreis(lauf) (HK) und ein Ventilsystem aufgenommen.Das Ventilsystem ist dabei in einzelne Heizmodi (ein)stellbar, in welchen die Flüssigkeit des Flüssigkeitsheizkreis(lauf)s (HK) wahlweise über wenigstens einen ersten Wärmetauscher (12) zum Heizen einer Fahrzeugkabine und / oder wenigstens eine Batterie (B) führbar ist.Die Erfindung betrifft zudem ein ein indirektes Wärmetransportmittelkreis(lauf)system und ein Elektrofahrzeug.
Resumen de: DE102024117039A1
Die Erfindung betrifft Kühlgehäuse für Akkumulatoren in einem Kraftfahrzeug, umfassend, einen Deckel, eine Bodenplatte, eine erste Seitenwand, eine zweite Seitenwand und eine Rückwand, wodurch ein Aufnahmeraum für die Akkumulatoren gebildet ist, wobei das Kühlgehäuse weiterhin zumindest eine Innenwand umfasst, wobei der Aufnahmeraum durch die zumindest eine Innenwand in zwei Einschubfächer geteilt ist, und wobei jedes der zwei Einschubfächer dazu ausgebildet ist jeweils einen Akkumulator aufzunehmen, wobei die zumindest eine Innenwand als Plattenkühler ausgebildet ist.
Resumen de: DE102024123306A1
Ein fluorierter Gelpolymerelektrolyt für eine Fahrzeugbatteriezelle, eine Batteriezelle und ein Verfahren zur Herstellung eines fluorierten Gelpolymerelektrolyten. Der fluorierte Gelpolymerelektrolyt umfasst einen polymerisierten Gelpolymerelektrolyt-Vorläufer. Der Gelpolymerelektrolyt ist bei bis zu 150 Grad Celsius nicht flüchtig. Der Gelpolymerelektrolyt-Vorläufer enthält ein Lithiumsalz, das im Bereich von 10 bis 50 Gewichtsprozent des Gesamtgewichts des Gelpolymerelektrolyt-Vorläufers vorliegt, ein fluoriertes Monomer, das im Bereich von 10 bis 50 Gewichtsprozent des Gesamtgewichts des Gelpolymerelektrolyt-Vorläufers vorliegt, und ein nichtwässriges organisches Lösungsmittel, das im Bereich von 50 bis 90 Gewichtsprozent des Gesamtgewichts des Gelpolymerelektrolyt-Vorläufers vorliegt.
Resumen de: DE102024116714A1
Die Erfindung betrifft eine Deformationseinrichtung (11) zur Anordnung in einem Hochvoltspeicher (10), wobei die Deformationseinrichtung (11) eine Grundplatte (51) und wenigstens ein an der Grundplatte (51) angeordnetes Deformationselement (21) aufweist, wobei das Deformationselement (21) eingerichtet ist, einen Hohlraum (31) auszubilden, welcher eingerichtet ist wenigstens bereichsweise eine mechanische und/ oder thermische Entkopplung zwischen wenigstens einer Batteriezelle (12) des Hochvoltspeichers (10) und einem die wenigstens eine Batteriezelle (12) wenigstens teilweise umgebenden Strukturmedium (14) bereitzustellen.
Resumen de: DE102024205521A1
Ein Energiespeichersystem umfasst wenigstens eine Kassette (1), die wenigstens einen Akkumulator enthält, Kontaktelemente, die es erlauben, die eine Kassette mit anderen, äußerlich gleichen Kassetten variabel elektrisch zu verbinden, und ein Gestell (24), in dem Einbauplätze (45) für Kassetten (1; 1a, 1b, 1c) definiert sind, in die die Kassette in einer Einführrichtung einführbar und entgegen der Einführrichtung entnehmbar ist. Die Kontaktelemente umfassen eine den Einbauplätzen gemeinsame, quer zur Einführrichtung orientierte Stromschiene (27) zum Laden und Entladen des wenigstens einen in der Kassette (1) enthaltenen Akkumulators. An einer der Stromschiene zugewandten Rückseite weist die Kassette (1) einen in Kontakt mit der Stromschiene (27) elastisch auslenkbaren Anschluss (11) auf. Verriegelungsmittel (50, 51, 54, 56, 60 sind) vorgesehen, um die Kassette (1) im Gestell (24) in einer Betriebsstellung lösbar zu fixieren, in der der Anschluss (11) an der Stromschiene (27) elastisch ausgelenkt ist.
Resumen de: DE102024116614A1
Die Erfindung betrifft ein Servicegerät zum Ablassen und Auffüllen eines dielektrischen Temperierkreislaufs eines Kraftfahrzeugs, aufweisend zumindest die folgenden Komponenten:- einen Reinigungskreislauf mit einem Auffangbehälter, einem Feuchtesensor und einem Wasserabscheider;- einen Reinbehälter;- einen in fluidischer Verbindung mit dem Auffangbehälter stehenden Ablassanschluss;- einen in fluidischer Verbindung mit dem Reinbehälter stehenden Auffüllanschluss; und- ein Schaltventil zum Schalten zwischen einem fluidisch geschlossenen Reinigungskreislauf und einer Ableitung aus dem Reinigungskreislauf in den Reinbehälter;wobei der Feuchtesensor stromabwärts des Wasserabscheiders in dem Reinigungskreislauf angeordnet ist, undwobei das Schaltventil entlang einer Durchströmungsrichtung zwischen dem Feuchtesensor und einem Rücklauf in den Auffangbehälter in dem Reinigungskreislauf angeordnet ist.Es ist ein Servicegerät für eine Temperierflüssigkeit eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, welches ein besonders effizientes Reinigen der Temperierflüssigkeit ermöglicht.
Resumen de: DE102025123667A1
Stationärer Energiespeicher mit zumindest zwei übereinander gestapelten Batteriemodulen (3,4), wobei die Batteriemodule jeweils eine Anzahl von Zellen (18,67,69) aufweisen, und eine Ladungsausgleichseinrichtung (75) vorgesehen ist, über welche die Ladungen in zumindest in einigen der Anzahl der Zellen ausgleichbar sind. Dabei ist zwischen den zumindest zwei Batteriemodulen eine elektrische Verbindung (68) zum Ladungsaustausch bzw. Ladungsausgleich vorgesehen ist, über die ein direkter Ladungsausgleich zwischen zumindest einer ersten Zelle (69) der Zellen des ersten Batteriemoduls 4 mit zumindest einer ersten Zelle (67) der Zellen des zweiten Batteriemoduls (3) herstellbar ist.
Resumen de: DE102025144600A1
Die Erfindung betrifft eine Batteriezelle (1) mit einem Gehäuse (2), in dessen Innerem mindestens eine positive Elektrode (3) und mindestens eine negative Elektrode (4) durch mindestens eine Isolierfolie (5) getrennt voneinander in einem Elektrolyt (6) angeordnet sind, wobei die positive Elektrode (3) und die negative Elektrode (4) je einen Ableiter (7) aufweisen, wobei die Ableiter (7) jeweils über eine Leitung (8) mit einem im Inneren des Gehäuses (2) angeordneten Steuergerät (9) verbunden sind, das dazu konfiguriert ist, aus einer an den Elektroden (3, 4) anliegenden Gleichspannung eine hochfrequente Wechselspannung zu bilden und auf die Leitungen (8) aufzumodulieren, so dass diese als Antennen fungieren und elektrische Energie drahtlos nach außen senden.
Resumen de: DE102025119809A1
Offenbart ist ein Batteriemodul (10), welches einen Batteriestapel (100) mit einer Mehrzahl von gestapelten Batteriezellen (110) aufweist. Das Batteriemodul (10) weist ferner ein Pad-Element (120), ein Halteelement (200), welches an einer Seite des Batteriestapels (100) vorgesehen ist, eine Stromschiene (300), welche mit dem Halteelement (200) verbunden ist und elektrisch mit dem Batteriestapel (100) verbunden ist, und eine erste leitfähige Platte (400), welche so vorgesehen ist, dass sie der Stromschiene (300) gegenüberliegt, und ein wärmeleitfähiges Material aufweist, auf. Die Mehrzahl von Batteriezellen (110) weist jeweils einen Anschlussbereich (116) auf, welcher an der Stromschiene (300) fest angebracht ist. Die ersten leitfähigen Platte (400) ist so vorgesehen, dass sie der Stromschiene (300) gegenüberliegt, wobei der Anschlussbereich (116) dazwischen angeordnet ist, und die erste leitfähige Platte (400) ist fest an dem Anschlussbereich (116) oder der Stromschiene (300) angebracht ist.
Resumen de: EP4664610A1
A battery pack (10) includes a battery cell (102), a left cover (112) and a right cover (114) thermally coupled with a predetermined portion of the battery cell (102), and a filler (150) thermally coupled with another predetermined portion of the battery cell (102). The amount of at least a portion of the filler (150) decreases toward the predetermined portion of the battery cell (102).
Resumen de: EP4664493A1
Provided are an ion conductor whose lithium ion conducting property can be controlled, a composite, a sheet, an electrode, a separator, and a power storage device. The ion conductor (10) contains a solid electrolyte (19) which has a garnet-type crystal structure containing Li, La, Zr, and O, wherein lithium carbonate (19a) is partially present on a surface of the solid electrolyte. The composite (19d) contains the ion conductor and an ionic liquid containing a lithium salt dissolved therein, wherein the ionic liquid contains a fluorine-based anion, and, in a film (19c) which covers the surface of the solid electrolyte, the relative concentration ratio of a fluoride to carbonate ions is 0.1 or greater. The power storage device (11) includes the ion conductor.
Resumen de: EP4664589A1
To provide an assembly composite, a sheet, a separator and an electrode in which dendritic growth of metallic Li is suppressed, and a power storage device. The assembly composite (10) which contains oxide grains (19) having a garnet-type crystal structure (22) containing Li, La, and Zr, and inorganic grains composed of a main-group element including Mg. The median diameter of the inorganic grains is 1/2 or less the median diameter of the oxide grains. The volume ratio of the inorganic grains to the oxide grains is 1 vol% or more and 10 vol% or less. The power storage device (11) includes the assembly composite.
Resumen de: EP4664544A1
The present invention relates to a negative electrode for a lithium-ion battery, said negative electrode including carbon and silicon, wherein: the negative electrode has a silicon concentration of 2-80 mass% in a negative electrode material layer, and a half-value width of 3.0 deg. or more of a peak in a (111) surface of Si in an XRD pattern in which Cu-Kα lines of the negative electrode are used; and, when performing a charging and discharging test under predetermined conditions using a battery in which the negative electrode, a separator, and a positive electrode are stacked, and an electrolyte solution in which a supporting lithium salt is dissolved in a carbonate solvent is used, and the capacity retention of the battery is 95%, in an X-ray photoelectron spectroscopy (XPS) spectrum of the negative electrode surface, the relationship I528(O1s)/I531(O1s)≥0.1 holds, where I528(O1s) is the peak height near a binding energy of 528 eV, and I531(O1s) is the peak height near 531 eV.
Resumen de: EP4664600A1
A battery system is mounted on an electric vehicle. The battery system includes a secondary battery (2) and a battery control unit. The battery control unit controls the secondary battery (2) to perform a high-rate discharge when the electric vehicle is started. A positive electrode (4) of the secondary battery (2) has a first active material (41) and a second active material (42). The second active material (42) has a high resistance region in which a resistance is higher than that of the first active material (41) in a high-rate discharge region which is the SOC region of the secondary battery (2) where high-rate discharge is performed at startup time. The secondary battery (2) is configured so that, when high-rate discharge is performed at startup time, after the utilization rate of the second active material (42) becomes higher than the utilization rate of the first active material (41), the utilization rate of the first active material (41) becomes higher than the utilization rate of the second active material (42).
Nº publicación: EP4664546A1 17/12/2025
Solicitante:
GS YUASA INT LTD [JP]
GS Yuasa International Ltd
Resumen de: EP4664546A1
A negative electrode for a nonaqueous electrolyte energy storage device according to one aspect of the present invention includes a negative active material layer including negative active material particles, in which the negative active material particles include natural graphite particles, an internal void ratio of the negative active material particles is 2% or less, a pore volume of pores having a pore size of 7.8 nm or less in the negative active material particles is 0.0030 cm<sup>3</sup>/g or less, and a porosity of the negative active material layer is 35% or more and 60% or less.
BOPI
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