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Última actualización
29/01/2026 [07:49:00]
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Resumen de: DE102024121408A1
Die Erfindung betrifft ein Hochvolt-Batteriesystem mit einem Batteriegehäuse (1), in dem zumindest ein Zellverband (3) aus Batteriezellen (19) angeordnet ist, wobei im Falle eines thermischen Events (T) Brandgas mitsamt Partikeln aus der havarierenden Batteriezelle (19) austritt und über einen gehäuseseitigen Gasweg (G) nach gehäuseaußen strömt, und wobei das Hochvolt-Batteriesystem eine Sensoreinrichtung (29) zur Detektion eines solchen thermischen Events (T) aufweist. Für eine unmittelbare Detektion des thermischen Events (T) weist die Sensoreinrichtung (29) im Gasweg (G) einen elektromagnetischen Sensorschwingkreis (31) auf.
Resumen de: DE102025128763A1
Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Lithium-Ionen-Batteriekomponente und Verfahren zum Herstellen der Lithium-Ionen-Batteriekomponente. Die Batteriekomponente beinhaltet in einigen Beispielen einen Stromabnehmer, eine poröse Abscheidung aus einem ersten Aktivmaterial und einem ersten Bindemittel auf dem Stromabnehmer und eine lösungsmittelfreie Elektrodenschicht aus einem zweiten Aktivmaterial und einem zweiten Bindemittel, die mit der porösen Abscheidung laminiert ist, sodass sie die Poren der porösen Abscheidung zumindest teilweise einnimmt.
Resumen de: DE102024206895A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Ausnehmung (25) in einer Außenschicht (20), insbesondere einer Isolationsschicht (22) der Außenschicht (20), einer Batteriezelle (100), insbesondere für ein Batteriesystem eines Fahrzeugs, das Verfahren aufweisend:- Bereitstellen (110) einer Batteriezelle (100), aufweisend◯ einen Batteriekörper (10) zur Energiespeicherung und◯ eine den Batteriekörper (10) umgebende Außenschicht (20),- Definieren (120) einer Kontur (K) einer Ausnehmung (25) in der Außenschicht (20) durch Abfahren und Bestrahlen der Außenschicht (20) mit einem Laser,- Erwärmen (130) der Außenschicht (20) durch Abfahren und Bestrahlen mit dem Laser, in einem von der Kontur (K) definierten Bereich (B), und- zumindest teilweises Ablösen (140) der Außenschicht (20) in dem von der Kontur (K) definierten Bereich (B), um die Ausnehmung (25) in der Außenschicht (20) herzustellen.Weiterhin betrifft die Erfindung eine Batteriezelle (100) und ein Batteriesystem.
Resumen de: DE102024121182A1
In verschiedenen Ausführungsformen wird ein Verfahren zum Schnellladen einer Batterie, insbesondere einer Traktionsbatterie, wobei ein modifiziertes Schnelllade-Kennfeld (5) verwendet wird, in welchem Stromwerte eines einen kontinuierlichen Betrieb der Batterie beschreibenden Kennfeldes (3) enthalten sind, wobei beim Verlassen des Schnellladens gemäß dem modifizierten Schnellade-Kennfeld der Strom auf einen zum Ladestand passenden Stromwert gemäß dem den kontinuierlichen Betrieb beschreibenden Kennfeld (3) eingestellt wird. Ferner wird ein entsprechend konfiguriertes Batteriesteuergerät bereitgestellt.
Resumen de: DE102024134919A1
Ein System (100) und Verfahren (200) zum Entfeuchten der Batterie (110) eines Fahrzeugs wird offenbart. Das System umfasst ein Gebläse (120), das in der Nähe der Batterie angeordnet ist und mit einem Gebläserohr (102) in Fluidverbindung steht. Es gibt ein Entlüftungsrohr (104), das strömungstechnisch mit der Batterie verbunden und so konfiguriert ist, dass es Abluft aus der Batterie befördert. Ferner gibt es ein Venturirohr (106) mit Endabschnitten (106a und 106b) und einem Mittelabschnitt (106c), der einen engen Querschnitt aufweist. Einer der Endabschnitte ist über eine Klappe (108) mit dem Gebläserohr und der Mittelabschnitt mit dem Entlüftungsrohr verbunden. Das System umfasst eine Steuereinheit (130), die funktionell mit dem Gebläse und der Klappe verbunden ist. Die Steuereinheit ist so konfiguriert, dass sie das Gebläse und die Klappe in Abhängigkeit von der Temperatur (T) der Batterie selektiv betätigt, um Luft in Richtung der Batterie und/oder des Venturirohrs zu blasen.
Resumen de: DE102024126700A1
Batteriezellen, Fahrzeuge mit Batteriezellen und Verfahren zum Herstellen von Batteriezellen werden bereitgestellt. Eine Batteriezelle umfasst eine Kathodenelektrode, die ein kathodenaktives Material umfasst, wobei das kathodenaktive Material Lithiumsulfid (Li2S) umfasst; einen Anodenstromkollektor, der als Anodenelektrode dient; einen Elektrolyten in Form einer solvatisierten ionischen Flüssigkeit (SIL); und einen fluorierten Ether als Verdünnungsmittel.
Resumen de: DE102024126407A1
Aspekte der Beschreibung umfassen Lithium-Ionen-Zellen mit Gasadsorbern und Verfahren zum Herstellen dieser Zellen. Ein beispielhaftes Fahrzeug umfasst einen Elektromotor und ein Batteriepaket, das elektrisch mit dem Elektromotor verbunden ist. Der Batteriepaket umfasst eine Batteriezelle, die eine Anodenschicht mit einem Anodenaktivmaterial und einem Anodenstromkollektor, eine Kathodenschicht mit einem Kathodenaktivmaterial und einem Kathodenstromkollektor und einen zwischen der Anodenschicht und der Kathodenschicht angeordneten Separator umfasst. Die Batteriezelle enthält außerdem einen Gasadsorber mit einem Gasadsorptionsmaterial. Das Gasadsorptionsmaterial ist so ausgewählt, dass es mit mindestens einem Abgas reagiert, das ein Gasphasen-Zyklusnebenprodukt enthält, das beim Zyklieren der Batteriezelle erzeugt wird, um eine Verbindung mit einer festen Phase unter einer Zyklustemperatur und einem Zyklusdruck der Batteriezelle zu bilden.
Resumen de: DE102025128758A1
Es ist eine Elektrode dargestellt. Die Elektrode weist einen Stromabnehmer und eine positive Aktivmaterialschicht auf, die darauf abgelagert ist. Die Elektrode beinhaltet einen Elektrolyten. Die Elektrolytzusammensetzung beinhaltet 1 M Lithiumhexafluorphosphat und 0,5 Gew.-% Vinylencarbonat, das in einem Lösungsmittelgemisch aus Ethylencarbonat und Ethylmethylcarbonat in einem Volumenverhältnis von 25/75 gelöst ist. Dieser Elektrolyt durchdringt die Oberfläche der positiven Aktivmaterialschicht, wodurch eine elektrochemische Oxidation während des Prozesses des elektrochemischen Zyklierens effektiv unterdrückt wird, wodurch die Stabilität und Leistung der Elektrodenbaugruppe erhöht werden.
Resumen de: DE102024131273A1
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Batteriemodul (10) für einen elektrischen Energiespeicher (12) eines Kraftfahrzeugs, umfassend mehrere Energiespeicherelemente (14), eine Druckversorgungseinrichtung (28), durch die die Energiespeicherelemente (14) mit Druck beaufschlagbar sind oder beaufschlagt werden, wobei die Energiespeicherelemente (14) über ein Kopplungselement (16) miteinander gekoppelt sind, das als ein von einem Normalzustand (18) in einen gestreckten Zustand (20) verformbarer Strang (17) ausgebildet ist.
Resumen de: DE102024126619A1
Eine Batterie, die Lithium-Ionen zyklisiert, umfasst einen Elektrolyt, der ein organisches Lösungsmittel und ein Lithiumsalz in dem organischen Lösungsmittel umfasst. Das organische Lösungsmittel umfasst zu mehr als oder gleich 70 Gewichtsprozent ein primäres Lösungsmittel, das ein Alkylalkanoat, Keton, Nitril oder eine Kombination davon umfasst. Der Elektrolyt kann vorteilhaft in einer Batterie verwendet werden, die eine positive Elektrode mit einem elektroaktiven Material umfasst, das ein geschichtetes nickelreiches Lithium-Übergangsmetalloxid umfasst.
Resumen de: DE102024002420A1
Die Erfindung betrifft ein Batterieüberwachungsmodul (1) zur Überwachung von mehreren Batteriezellen (2) einer Batterieanordnung (3), umfassend eine Überwachungselektronik (4) und eine Anzahl von Messleitungen (5), die mit Polen (6) der Batteriezellen (2) gekoppelt sind, dadurch gekennzeichnet, dass zu jeder Batteriezelle (2) je Pol (6) zwei separate Messleitungen (5) geführt sind und mit der Überwachungselektronik (4) gekoppelt sind, um mindestens einen Batterieparameter (BP) redundant oder zwei Batterieparameter (BP) gleichzeitig und/oder parallel zu messen.
Resumen de: DE102025128769A1
In einem Aspekt der Offenbarung wird eine Elektrodenbaugruppe vorgestellt. Die Elektrodenbaugruppe beinhaltet eine positive Elektrode, eine negative Elektrode, einen Separator, der zwischen der positiven Elektrode und der negativen Elektrode positioniert ist, und einen Elektrolyten. Der Elektrolyt beinhaltet Lithiumhexafluorphosphat, Lithiumbis(fluorsulfonyl)imid, Fluorethylencarbonat, Vinylencarbonat und ein Additiv, die in einem Lösungsmittel aus Ethylencarbonat und Ethylmethylcarbonat gelöst sind. Dieser Elektrolyt sättigt die negative Elektrode, die positive Elektrode und den Separator. Das Additiv ist (S)-N-(1-(2-((4-(3-(Trifluormethyl)phenyl)piperzin-1-yl)methyl)pyrrolidin-1-yl)-3,3-dimethyl-1-oxobutan-2-yl)-3-methyl-2-(2-oxo-1,3-diazaspier4.5decan-1-yl)butanamid, das zu verbesserter Leistung und Stabilität der Elektrodenbaugruppe beiträgt.
Resumen de: DE102024121058A1
Die Erfindung betrifft eine Batteriebaugruppe (10) für ein Elektrofahrzeug (1), mit einem Aufnahmemodul (11), welches einen Aufnahmeraum (28) für eine Batterieeinheit (40) wenigstens teilweise umgibt, wobei innerhalb des Aufnahmemoduls (11) wenigstens ein Durchtrittsweg (16) für Luft zwischen dem Aufnahmeraum (28) und einer Umgebung (45) des Aufnahmemoduls (11) ausgebildet ist. Um ein verbessertes Temperaturmanagement einer Batterieeinheit eines Elektrofahrzeugs zu ermöglichen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass wenigstens einem Durchtrittsweg (16) wenigstens ein Isolierelement (17) zugeordnet ist, welches dazu eingerichtet ist, den Durchtrittsweg (16) in einem Freigabezustand freizugeben und in einem Isolierzustand wenigstens überwiegend zu sperren.
Resumen de: DE102024207093A1
Eine Anordnung einer ersten Komponente (1) und einer zweiten Komponente (2) eines Fahrzeugs, die mittels eines Wärmerohrs (3) thermisch gekoppelt sind, ist dadurch gekennzeichnet, dass das Wärmerohr (3) die Komponenten (1, 2) elektrisch voneinander isoliert.
Resumen de: DE102024207009A1
Die Erfindung betrifft eine Batterie (10) zur Speicherung elektrischer Energie, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, wobei die Batterie (10) eine Mehrzahl Batteriezellen (12) umfasst, wobei die Batteriezellen (12) jeweils eine in einem Zellgehäuse angeordnete elektrochemische Zelle umfassen, wobei die Batteriezellen (12) jeweils eine quaderförmige Grundform aufweisen, wobei die Batteriezellen (12) jeweils zwei zu einer Dickenrichtung der jeweiligen Batteriezelle (12) rechtwinklige und einander gegenüberliegende Flächenseiten, jeweils zwei zu der Dickenrichtung der jeweiligen Batteriezelle (12) parallele und einander gegenüberliegende erste Schmalseiten und jeweils zwei zu der Dickenrichtung der jeweiligen Batteriezelle (12) parallele und einander gegenüberliegende zweite Schmalseiten aufweisen, wobei die Batteriezellen (12) mit ihren jeweiligen Dickenrichtungen parallel zu einer Stapelrichtung (X) zu einem Stapel zusammengefasst sind, so dass die ersten Schmalseiten zur Stapelrichtung (X) parallel orientierte erste Seitenflächen (14) des Stapels und die die zweiten Schmalseiten zur Stapelrichtung parallel orientierte zweite Seitenflächen (16) des Stapels bilden, wobei die Batteriezellen mittels einer in Stapelrichtung wirkenden Druckkraft aneinander eingedrückt sind, wobei die Druckkraft durch ein in Stapelrichtung (X) unter einer Zugspannung stehendes und die Enden des Stapels verbindendes Stabilisierungselement (18) bewirkt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Sta
Resumen de: DE102024131435A1
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Batteriemodul (10) für einen elektrischen Energiespeicher (12) eines Kraftfahrzeugs, umfassend mehrere Energiespeicherelemente (14), eine Druckversorgungseinrichtung (28), mit der die Energiespeicherelemente (14) unter Druck gesetzt werden können oder unter Druck gesetzt werden, und mindestens ein Federelement (16), das zwischen zwei benachbarten Energiespeicherelementen (14) angeordnet ist und durch eine von der Druckversorgungseinrichtung (28) bewirkte Verringerung der Druckbeaufschlagung der Energiespeicherelemente (14) aus einer Normalposition (18), in der sich das Federelement (16) in einem komprimierten Zustand befindet, in eine Sicherheitsposition (20) verschiebbar ist.
Resumen de: DE102024120868A1
Die Erfindung betrifft eine Aufbewahrungsvorrichtung (13), insbesondere Akkuaufbewahrungsvorrichtung, vorzugsweise Akku- und/oder Arbeitsgerätehaltevorrichtung, zum Aufbewahren und/oder Lagern von zumindest einem Akkumulator (1), insbesondere einem Arbeitsgeräteakkumulator, mit zumindest einen Aufnahmebereich (14), mittels dem der zumindest eine Akkumulator (1) von der Aufbewahrungsvorrichtung (13) aufgenommen werden kann. Ferner weist die Aufbewahrungsvorrichtung (13) zumindest eine, insbesondere bidirektionale, Energieübertragungsvorrichtung (15) zum Laden und/oder Entladen des Akkumulators (1) auf. Weiterhin umfasst die Aufbewahrungsvorrichtung (13) zumindest eine Steuereinheit (16), die derart ausgebildet und/oder eingerichtet ist, dass diese den zumindest einen von der Aufbewahrungsvorrichtung (13) aufgenommenen Akkumulator (1) laden und/oder entladen kann.
Resumen de: EP4685109A1
The present invention discloses a plasma modification preparation method of a silicon-carbon composite material, and a silicon-carbon composite material and a use thereof. The preparation method includes at least operation steps of: S10). placing aminated porous carbon in a deposition chamber, introducing a silane gas into the deposition chamber, and depositing nano-silicon in the aminated porous carbon, to obtain a silicon-carbon precursor material; S20). transferring the silicon-carbon precursor material to a plasma method modification chamber, introducing a halogen gas in a plasma manner, and depositing generated halide ions on a surface of the silicon-carbon precursor material, to obtain a silicon-carbon precursor material coated with halogenated carbon; and S30). stopping introducing the halogen gas, and introducing a carbon source gas in the plasma manner, to obtain the silicon-carbon composite material. The obtained silicon-carbon composite material has a stable core-shell structure, which can significantly alleviate silicon expansion problems and significantly improve cycle performance of a battery to which the silicon-carbon composite material is applied. In addition, the present application has a simple process, the silicon-carbon material is modified according to a plasma method, and the silicon-carbon composite material is easily prepared in batches and is easily industrialized on a scale.
Resumen de: EP4685904A1
This all-solid state secondary battery comprises a positive electrode layer, and a solid electrolyte layer disposed between the positive electrode layer and the negative electrode layer, wherein: the positive electrode layer includes a positive electrode current collector and a positive electrode active material layer disposed on at least one surface of the positive electrode current collector, at least one of the positive electrode active material layer and the solid electrolyte layer comprises a first two-dimensional sulfide-based solid electrolyte; the negative electrode layer includes a negative electrode current collector and a first negative electrode active material layer disposed on at least one surface of the negative electrode current collector; and the initial charge capacity (B) of the first negative electrode active material layer is less than about 50% of the initial charge capacity (A) of the positive electrode active material layer.
Resumen de: EP4685922A1
This application discloses an energy storage system including an energy storage apparatus (100) and a cooling apparatus (200), where the energy storage apparatus (100) includes an energy storage module (110) and a power module (120), the cooling apparatus (200) includes a first heat exchange mechanism (210), and the energy storage module (110) and the power module (120) are in thermally-conductive connection with the first heat exchange mechanism (210).
Resumen de: EP4685902A1
A Na-ion bioeliminable electrochemical accumulator comprising electrode pellets coated by a current collector thin film, Associated manufacturing process and wireless charging solution.The invention concerns a sodium-ion (Na-ion) bioeliminable accumulator comprising:- a substrate (21) of an active biodisintegrable electrode material comprising two main faces, one of which supports at least one bioresorbable thin layer forming a current collector (20), in defining a cathode (2);- a substrate (21) of an active biodisintegrable electrode (31) material comprising two main faces, one of which supports at least one bioresorbable thin layer forming a current collector (30), in defining an anode (3);- a biocompatible and degradable polymer electrolyte (10), dried and sandwiched between the two main faces of the cathode (2) and anode (3), opposite to the ones supporting the current collectors (20, 30).
Resumen de: AU2023437683A1
A battery energy storage system includes a plurality of battery cores. Each battery core of the battery energy storage system includes an array of battery cubes, and each battery core is configured to provide a first direct current power at a first voltage. The battery energy storage system further includes a plurality of direct-current-to-direct- current (DC-DC) converters. Each DC-DC converter of the battery energy storage system is configured to accept the first direct current power and each DC-DC converter is configured to provide a second direct current power at a second voltage. The battery energy storage system further includes a main modular multilevel converter (MMC). The MMC of the battery energy storage system is configured to accept the second direct current and to provide an alternating current at a third voltage.
Resumen de: EP4685868A1
Disclosed are a positive electrode active material for a rechargeable lithium battery including particles containing a lithium transition metal composite oxide, and a coating layer located on the surface of the particles and containing ZrO<sub>2</sub> and Li<sub>6</sub>Zr<sub>2</sub>O<sub>7</sub>, a preparation method thereof, and a positive electrode, rechargeable lithium battery, and an all-solid-state rechargeable battery.
Resumen de: EP4685938A1
This power storage device exterior material is constituted from a laminate comprising at least a base material layer, a barrier layer, and a thermally fusible resin layer in this order from the outside. In the following tensile test in a 120°C environment, the strength of the power storage device exterior material when stretched by 20% in the MD direction is 35 N/15 mm or more. Tensile Test Measurement is performed using a tensile testing machine by a method compliant with the specification of JIS K 7127:1999. The measurement conditions used are: a rectangular shape having a sample width of 15 mm; an inter-mark distance of 30 mm; a tensile speed of 0.5 mm/min; a test environment of 120°C; and an average value obtained by performing measurement three times.
Nº publicación: EP4685956A1 28/01/2026
Solicitante:
IKERLAN S COOP [ES]
Ikerlan, S. Coop
Resumen de: EP4685956A1
Pressing device (1) for a battery cell stack comprising a plurality of holders (2) arranged consecutively in the stacking direction. The holders (2) move apart or move closer together with an increase or a decrease in the thickness of the battery cells (11), and are coupled together by means of joints formed by a projection (8) arranged in one of the holders (2) and a housing (7) arranged in the adjacent holder (2). The housing (7) comprises an open contour (72), and the projection (8) is housed in the housing (7). The projection (8) or the open contour (72) comprises an elastic section (21) that allows the holders (2) to move apart and to move closer together, the projections (8) and the housings (7) being configured so that the holders (2) exert a determined force on the battery cells (11) in the stacking direction.
BOPI
Sede Electrónica
