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Última actualización
10/03/2026 [07:11:00]
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Resumen de: DE102024124376A1
Batterie (100), insbesondere Hochvoltbatterie, wobei die Batterie (100) ein Gehäuse (102) und ein Innengehäuse (104) umfasst, wobei das Innengehäuse (104) im Gehäuse (102) angeordnet ist, wobei mindestens ein erstes Batteriemodul (106) im Innengehäuse (104) angeordnet ist, wobei mindestens ein zweites Batteriemodul (108) in einem Zwischenraum (110) zwischen dem Innengehäuse (104) und dem Gehäuse (102) angeordnet ist. Fahrzeug, das die Batterie (100) umfasst. Verfahren zum Betreiben der Batterie (100).
Resumen de: DE102025116043A1
Eine Lithium-Ionen-Sekundärbatterie ist eine Lithium-Ionen-Sekundärbatterie, die eine Schicht aus aktivem Material der Elektrode umfasst, wobei die Schicht aus aktivem Material der Elektrode ein aktives Material der Elektrode und ein Bindemittel enthält, der mittlere Porendurchmesser der Schicht aus aktivem Material der Elektrode 1,00 µm oder weniger beträgt und die Porosität der Schicht aus aktivem Material der Elektrode 8,8 % oder weniger beträgt.
Resumen de: DE102025123945A1
Leistungsspeichervorrichtung mit einem ersten Leistungsspeicherstapel, der eine Vielzahl von Leistungsspeicherzellen enthält, die in einer ersten Richtung angeordnet sind, einem zweiten Leistungsspeicherstapel, der eine Vielzahl von Leistungsspeicherzellen enthält und dem ersten Leistungsspeicherstapel in einer zweiten Richtung gegenüberliegt, einer oberen Wand, die den ersten Leistungsspeicherstapel und den zweiten Leistungsspeicherstapel abdeckt, und einem Verstärkungsbauteil, das an der oberen Wand vorgesehen ist. Die obere Wand umfasst einen obersten Abschnitt, der sich über und zwischen dem ersten Leistungsspeicherstapel und dem zweiten Leistungsspeicherstapel befindet. Das Verstärkungsbauteil ist an dem obersten Abschnitt angebracht.
Resumen de: DE102025133914A1
Sammelschienenrahmenausgestaltungen einer Batteriebank zur Verwendung innerhalb von Traktionsbatteriepacks werden offenbart. Eine beispielhafte Batteriebank kann einen Sammelschienenrahmen beinhalten, der Merkmale beinhaltet, welche die Verwendung von mechanischen Verbindungen ohne Befestigungselement innerhalb der Batteriebank erleichtern. Diese Merkmale können Schenkel, die mittels eines Klebstoffs an einer oberen Abdeckung und/oder unteren Abdeckung eines Bankgehäuses montiert sein können, und Halter beinhalten, die eine Grenzfläche zum Verbinden von Zellenabstandshaltern mit dem Sammelschienenrahmen bereitstellen, um eine Bewegung des Sammelschienenrahmens und/oder des Zellenabstandshalters zu mindern und die statische Integrität der Batteriebank zu erhöhen. Spalte zwischen benachbarten Schenkeln des Sammelschienenrahmens können ferner Kühlmittelstromdurchlässe zum Leiten eines Kühlmittels um Batteriezellen herum herstellen, um die Batteriebank thermisch zu verwalten.
Resumen de: DE102025134828A1
Eine Traktionsbatteriepackbaugruppe beinhaltet einen Rahmen; eine oder mehrere Sammelschienen, die an dem Rahmen gesichert sind; eine Leiterplatte; und eine umspritzte Abdeckung, die die Leiterplatte an dem Rahmen sichert. Ein Verfahren zum Sichern einer Leiterplatte eines Traktionsbatteriepacks beinhaltet das Positionieren einer Leiterplatte benachbart zu einem Rahmen. Der Rahmen ist dazu konfiguriert, eine Vielzahl von Sammelschienen eines Traktionsbatteriepacks zu halten. Das Verfahren beinhaltet ferner das Umspritzen der Leiterplatte mit einer Abdeckung, um die Leiterplatte relativ zu dem Rahmen zu sichern.
Resumen de: DE102025133910A1
Batteriebankendplattenausgestaltungen zur Verwendung innerhalb von Traktionsbatteriepacks sind offenbart. Eine beispielhafte Batteriebank des Traktionsbatteriepacks kann Merkmale beinhalten, die einen Batteriebankzusammenbauprozess erleichtern. Diese Merkmale beinhalten Kanäle zum Unterbringen einer Kompressionshalteeinrichtung, Verriegelungsmerkmale (Rippen, Erhebungen, Stifte usw.) zum Ineingriffnehmen entsprechender Merkmale eines Bankgehäuses und abgewinkelte Wände zum Komprimieren eines oberen Abschnitts eines Zellenstapels während des Batteriebankzusammenbauprozesses.
Resumen de: DE102024208172A1
Die vorgestellte Erfindung betrifft einen Abscheider (100, 110) zum Abscheiden eines Fluids aus einem Stoffgemisch, wobei der Abscheider (100, 110) umfasst:- ein erstes elektrisches Kopplungselement (101),- ein zweites elektrisches Kopplungselement (103),- eine Anzahl Elektroden (105),- eine Anzahl Bipolar-Elemente (107) und- eine Anzahl Separatoren (109), wobei die Anzahl Elektroden (105), die Anzahl Bipolar-Elemente (107) und die Anzahl Separatoren (109) radial um das erste elektrische Kopplungselement (101) herum angeordnet und radial von dem zweiten elektrischen Kopplungselement (103) umgeben sind.Ferner betrifft die Erfindung einen Energiewandler (300) zum Wandeln von Energie.
Resumen de: DE102024124987A1
Die Erfindung betrifft ein Batteriegehäuse für eine Hochvoltbatterie eines Kraftfahrzeugsaufweisend eine Mehrzahl von strömungshemmenden Bremskanten, um eine Eingusströmung eines brennhemmenden Füllmaterials zu bremsen,wobei die strömungshemmenden Bremskanten auf einer batteriezellenzugewandten Innenseite des Batteriegehäuses angeordnet sind.Es ist ein Batteriegehäuse mit Bremskanten für eine Eingusströmung von brennhemmenden Füllmaterial vorgeschlagen, sodass keine zusätzlichen Dichtungen notwendig sind.
Resumen de: WO2026047478A1
The invention relates to a method for leak testing at least one part of a battery housing (4), comprising the steps of: measuring the temperature T1 of the at least one part of the battery housing (4), optionally air-cooling the at least one part of the battery housing (4), introducing the at least one part of the battery housing (4) into a climatized cabin (6) filled with a fluid (12) at a certain pressure pc, and leak testing the at least one part of the battery housing (4) based on pressurizing the at least one part of the battery housing (4) with a fluid at a certain pressure pb and measuring the pressure change Δpb, preferentially during a defined testing period Δt. The invention also relates to a device (2) for leak testing at least one part of a battery housing (4), comprising: a first temperature sensor (14) for sensing the temperature T1 of the at least one part of the battery housing (4), a climatized cabin (6) filled with a fluid (12) at a certain pressure pc, a fluid compressing unit (26a, 26b) for filling the at least one part of the battery housing (4) with a fluid at a certain pressure pb, and a pressure sensor (32) for sensing the fluid pressure pb of the at least one part of the battery housing (4).
Resumen de: DE102024124575A1
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Filter-Trockner-Einrichtung (1), zum Filtrieren und Trocknen einer Flüssigkeit, insbesondere ein Ölfilter, aufweisend ein Gehäuse (2), das ein von der Flüssigkeit durchströmbares Gehäusevolumen (3) begrenzt, ein in dem Gehäusevolumen (3) des Gehäuses (2) angeordnetes, von der Flüssigkeit durchströmbares Filterelement (4) zum Filtern der Flüssigkeit und eine in dem Gehäusevolumen (3) des Gehäuses (2) angeordnete, von der Flüssigkeit durchströmbare Trocknungseinrichtung (5) zum Trocknen der Flüssigkeit. Die Trocknungseinrichtung (5) weist ein Trocknergehäuse (6) auf, das ein Trocknergehäusevolumen (7) begrenzt, in dem ein Trockenmittel (8) zum Trocknen der Flüssigkeit schüttgutartig aufgenommen ist. Wesentlich für die Erfindung ist, dass die Filter-Trockner-Einrichtung eine Trockenmittel-Kompaktierungsvorrichtung (9) aufweist, die zum Kompaktieren des in dem Trocknergehäuse (6) aufgenommenen Trockenmittels (8) eingerichtet ist. Die Erfindung betrifft insbesondere ein Immersionskühlsystem für ein elektrisch betriebenes Fahrzeug.
Resumen de: DE102024125268A1
Einem elektrochemischen System (1), insbesondere Batteriesystem, ist ein ersten Zellenstapel (3), welcher eine Mehrzahl an Flüssigelektrolytzellen (5) umfasst, sowie ein zweiter Zellenstapel (2, 4), welcher eine Mehrzahl an Festelektrolytzellen (6) umfasst, zuzurechnen. Das elektrochemische System (1) arbeitet mit einem kombiniert fluidbetriebenen sowie Wärme über Festkörper austauschenden Wärmetransportsystem (9), welches zum Transport von Wärme zwischen den verschiedenen Zellenstapeln (2, 3, 4) ausgebildet ist.
Resumen de: DE102025123944A1
Eine Leistungsspeichervorrichtung umfasst eine Vielzahl von Leistungsspeicherzellen, ein erstes Wärmeleitungsbauteil, ein zweites Wärmeleitungsbauteil, ein erstes Verbindungsbauteil und ein zweites Verbindungsbauteil. Das erste Wärmeleitungsbauteil ist einem Abschnitt auf einer Seite eines Sicherheitsventils in einer zweiten Richtung zugewandt. Das zweite Wärmeleitungsbauteil ist einem Abschnitt auf der anderen Seite des Sicherheitsventils in der zweiten Richtung zugewandt. Das erste Verbindungsbauteil ist zwischen der Ventilmontagefläche jeder Leistungsspeicherzelle, die in ungeraden Positionen von einer Endseitenleistungsspeicherzelle zu einer anderen Endseitenleistungsspeicherzelle angeordnet ist, und dem ersten Wärmeleitungsbauteil vorgesehen. Das zweite Verbindungsbauteil ist zwischen der Ventilmontagefläche jeder Leistungsspeicherzelle, die in geradzahligen Positionen von der einen Endseitenleistungsspeicherzelle zur anderen Endseitenleistungsspeicherzelle angeordnet ist, und dem zweiten Wärmeleitungsbauteil vorgesehen.
Resumen de: DE102025134428A1
Eine elektrochemische Zelle (1) liegt als Pouch-Batteriezelle mit einem Gehäuse in Form einer Pouch-Folie (2) vor und umfasst eine Anode (3), eine Kathode (4), sowie eine asymmetrisch zu der Anode (3) und der Kathode (4) angeordnete Referenzelektrode (5), derart, dass die Referenzelektrode (5) in die Pouch-Folie (2) integriert angeordnet ist.
Resumen de: DE102025134256A1
Ein Mehrfachakkuladegerät kann umfassen: eine Vielzahl von Akkuschnittstellen, die dazu eingerichtet sind, lösbar eine Vielzahl von Akkus aufzunehmen, eine Ladeschaltung, die elektrisch mit der Vielzahl von Akkuschnittstellen verbunden ist, einen Stromausgang, eine Entladeschaltung, die elektrisch zwischen der Vielzahl von Akkuschnittstellen und dem Stromausgang angeschlossen ist, und einen elektronischen Prozessor, der elektrisch mit der Ladeschaltung und der Entladeschaltung verbunden ist. Der elektronische Prozessor kann dazu eingerichtet sein, wenn ein erster Akku und ein zweiter Akku in der Vielzahl der Akkuschnittstellen lösbar aufgenommen sind und eine erste Bedingung erfüllt ist, den ersten Akku unter Verwendung der Ladeschaltung zu laden und den zweiten Akku unter Verwendung der Entladeschaltung zu entladen.
Resumen de: DE102025112392A1
Die Erfindung betrifft eine Spannelementanordnung mit einem Spannelement (5) für einen elektrischen Energiespeicher (1), welcher eine Mehrzahl in einem Gehäuse (2) angeordneter, elektrisch verschalteter Einzelzellen (3) aufweist, wobei eine vorgegebene Anzahl der Einzelzellen (3) zu zumindest einem Zellblock (4) zusammengefasst ist und der zumindest eine Zellblock (4) in Richtung seiner Längsachse mittels es Spannelementes (5) verspannt ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Spannelement (5) als Scherenspannelement (6) ausgebildet ist.
Resumen de: DE102025133908A1
In einem Hochspannungs-Fahrzeugelektroniksystem beinhaltet eine Batterie eine Vielzahl von Batteriezellen mit j eweils zwei Elektrodenfolien. Die Elektrodenfolien sind unter Verwendung einer Kehlschweißnaht an jeweilige Anschlusszungen lasergeschweißt. Die Anschlusszungen können über Sammelschienen oder Kabel mit anderen elektrischen Komponenten, wie etwa einem Wechselrichter, verbunden sein.
Resumen de: DE102025134251A1
Ein leitfähiges Modul (1) enthält eine Sammelschiene (10), die physisch und elektrisch mit einem Elektrodenanschluss (BCb) von einer Batteriezelle (BC) verbunden ist, eine flexible gedruckte Schaltung (20), welche in einer rechteckigen Form geformt ist, die sich in einer Anordnungsrichtung der Mehrzahl von Batteriezellen (BC) erstreckt, und zwischen einer Batterieüberwachungseinheit und der Sammelschiene (10) elektrisch verbindet, und einen elektrischen Draht (30) für jede der Sammelschienen (10), der Flexibilität aufweist und die Sammelschiene (10) mit der flexiblen gedruckten Schaltung (20) elektrisch verbindet. Die flexible gedruckte Schaltung (20) enthält einen Schaltungsleiter für jede der Sammelschienen (10), der die Sammelschiene (10) mit der Batterieüberwachungseinheit elektrisch verbindet, und einen Kontaktabschnitt (21) für jede der Sammelschienen (10), der angrenzend an die Sammelschiene (10) bereitgestellt ist und mit dem Schaltungsleiter für die Sammelschiene (10) elektrisch verbunden ist.
Resumen de: DE102025004541A1
Es werden ein Festelektrolyt und eine Sekundärbatterie enthaltend den Festelektrolyt bereitgestellt. Der Festelektrolyt enthält Kern-Hülle-Partikel oder besteht daraus, wobei der Kern der Kern-Hülle Partikel ein Festelektrolytmaterial enthält oder daraus besteht, das geeignet ist, chemisch mit metallischem Lithium zu reagieren. Der Der Festelektrolyt ist dadurch gekennzeichnet, dass die Hülle der Kern-Hülle Partikel ein Glas enthält oder daraus besteht, das Li2S-P2S5-P2O5enthält oder daraus besteht, und/oder eine Glaskeramik enthält oder daraus besteht, die Li2S-P2S5-P2O5enthält oder daraus besteht. Der Festelektrolyt ermöglicht es bei einem Einsatz in einer Sekundärbatterie, auf eine langzeitstabilere Art und Weise eine chemische Reaktion mit Elektrodenmaterialien der Sekundärbatterie, wie beispielsweise metallischem Lithium, zu verhindern, eine Gefahr eines Dendritenwachstums zu reduzieren und eine Zyklenfestigkeit zu erhöhen. Zudem weist der erfindungsgemäße Festelektrolyt eine hohe ionische Leitfähigkeit für Lithiumionen und eine niedrige elektronische Leitfähigkeit auf.
Resumen de: DE102025134263A1
Ein modulares Energiesystem, das einen ersten modularen Batteriekern, einen zweiten modularen Batteriekern und einen Controller enthält, der elektrisch mit dem ersten modularen Batteriekern und dem zweiten modularen Batteriekern verbunden ist. Der Controller ist so konfiguriert, dass er eine erste Spannung des ersten modularen Batteriekerns und des zweiten modularen Batteriekerns bestimmt und den ersten modularen Batteriekern und den zweiten modularen Batteriekern für einen Entladevorgang klemmt, wenn die erste Spannung innerhalb einer Toleranzlevels der zweiten Spannung liegt.
Resumen de: WO2026046803A1
The invention relates to a method (300) for extracting lithium from an electric battery comprising lithium metal, said method (300) comprising a lithium extraction phase (302), said extraction phase (302) comprising the following steps carried out, at least partially, in a chamber: - heating (304) said battery to a temperature, referred to as the treatment temperature, above or equal to the melting temperature of the lithium metal; - compressing (306) said battery in order to discharge the molten lithium out of the battery; characterized in that the heating step (304) is carried out by circulating, in said chamber, a hot stream, referred to as the heating stream, that comes into contact with said battery. The invention further relates to a system implementing such a method.
Resumen de: DE102024124436A1
Die Erfindung eine Bodenverdichtungsmaschine mit einem Maschinenrahmen, einer bewegbar an dem Maschinenrahmen gelagerten Bodenkontakteinrichtung, einer Schwingungserregungseinrichtung sowie einer ein Gehäuse umfassende elektrische Betriebskomponente. Die Erfindung betrifft ferner auch ein Verfahren zum Betrieb einer Bodenverdichtungsmaschine. Es ist ein Wärmetauscherfluidtank vorgesehen, mit dem ein konduktiver Wärmeaustausch zwischen der elektrischen Betriebskomponenten und in einem Speicherraum des Wärmetauscherfluidtanks bevorratetem Wärmetauscherfluid erfolgt.
Resumen de: DE102024125376A1
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Thermomanagementsystem (10) für ein Fahrzeug mit einem R744 Kältemittelkreis (20) sowie ein Verfahren zum Betreiben desselben. Das Thermomanagementsystem (10) umfasst einen Kühlmittelkreis (30) mit einem ersten Kühlmittelzweig (32) in thermischem Austausch mit einer zu kühlenden elektrischen Komponente (34) und einem ersten Wärmetauscher (25), welcher innerhalb des Niederdruckabschnitts des Kältemittelkreises (20) angeordnet ist. Es umfasst des Weiteren ein Fahrzeugklimagerät (40) mit einem Primärluftpfad (43) mit einem darin angeordneten zweiten Wärmetauscher (26), welcher innerhalb des Niederdruckabschnitts des Kältemittelkreises (20) angeordnet ist. Das Thermomanagementsystem ist dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelkreis (30) einen zweiten Kühlmittelzweig (33) aufweist, welcher den ersten Wärmetauscher (25) umgeht und dabei eine Kurzschlussschleife um die zu kühlende elektrische Komponente (34) erzeugt, und/oder der wenigstens eine Luftkanal (41) weist einen Sekundärluftpfad (44) auf, welcher den zweiten Wärmetauscher (26) umgeht. Das Betriebsverfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass die Durchflussraten durch den ersten Wärmetauscher (25) und/oder den zweiten Wärmetauscher (26 in Abhängigkeit von dem Vergleichsergebnis eines mit wenigstens einem von dem ersten/ zweiten Wärmetauscher (25, 26) assoziierten Temperaturgrenzwerts mit entsprechend gemessenen Temperaturwerten angepasst wird.
Resumen de: DE102024124959A1
Die Erfindung betrifft einen komprimierbaren Plattenkühler für ein Kraftfahrzeug. Der Plattenkühler umfasst eine erste Kühlplatte mit einer Grundplatte und parallel angeordneten Kühlrippen, die Nuten zwischen sich haben. Eine zweite Kühlplatte besteht ebenfalls aus einer Grundplatte mit parallel angeordneten Kühlrippen und Nuten. Die erste und die zweite Kühlplatte sind einander gegenüberliegend angeordnet, wobei die Kühlrippen der einen Platte den Nuten der anderen Platte gegenüberliegen. Zwischen den Kühlplatten ist zumindest ein Abstandselement angeordnet, das in die Nuten beider Platten eingreift und so die Platten voneinander beabstandet.
Resumen de: DE102024124367A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Betreiben eines Hochvoltspeichers (11) eines Kraftfahrzeugs (10), aufweisend Schritte des Betreibens des Hochvoltspeichers (11), aufweisend eine Zellpackung (12) an Batteriezellen (13), um eine erste vorbestimmte Ausgangsspannung (V1) bereitzustellen; des Erfassens eines Fehlerfalls wenigstens einer Batteriezelle (13P) des Hochvoltspeichers (11); des Bestimmens einer Position (P) der fehlerhaften Batteriezelle (13P) in der Zellpackung (12); und des Steuerns des Betriebs des Hochvoltspeichers (11).
Nº publicación: DE102024208359A1 05/03/2026
Solicitante:
VOLKSWAGEN AG [DE]
VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
Resumen de: DE102024208359A1
Es wird ein Gehäuse für eine Batterieeinheit vorgeschlagen, bei dem ein Deckelelement und ein Basiselement des Gehäuses nicht mit Schraubverbindungen, sondern mit Schlagnieten verbunden werden. Es wird so ein einfaches, aber dennoch beschädigungsfrei reversibles Verschließen des Gehäuses ermöglicht.
BOPI
Sede Electrónica
