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27/08/2025 [07:25:00]
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Resumen de: DE102024000501A1
Die Erfindung betrifft eine Prüfvorrichtung (P) zur Überprüfung eines Temperatur- und/oder Betriebsverhaltens von Einzelzellen (1) für einen elektrischen Energiespeicher in Bezug auf ein Temperiermedium. Erfindungsgemäß ist die Prüfvorrichtung (P) gekennzeichnet durch eine Prüfkammer (2) mit einer in dieser fixierten Temperiermediumwanne (3), wobei die Prüfkammer (2) und die Temperiermediumwanne (3) eine Einlassöffnung (E) zum Einfüllen des Temperiermediums in die Temperiermediumwanne (3) und eine Auslassöffnung (A) zum Auslassen des Temperiermediums aus der Temperiermediumwanne (3) und der Prüfkammer (2) aufweisen, wobei in der Temperiermediumwanne (3) eine vorgegebene Anzahl von elektrisch betriebenen Einzelzellen (1) anordbar ist, und einen Prüfkammerdeckel (4) zum hermetisch dichten Verschließen der Prüfkammer (2), wobei an einer in Richtung der Prüfkammer (2) gerichteten Innenseite des Prüfkammerdeckels (4) zumindest eine der vorgegebenen Anzahl entsprechende Anzahl von Zellhaltervorrichtungen (8) zur Halterung der Einzelzellen (1), eine innere Schnittstelle (9) für eine Anzahl von Thermoelementen, je Einzelzelle (1) ein elektrischer Polabgriff, je Einzelzelle (1) eine Leitung (11) für einen elektrischen Spannungsabgriff (SA1), je Einzelzelle (1) eine Stromleitung, je Einzelzelle (1) ein Übergabepunkt (P1) für die Leitung (11) und je Einzelzelle (1) ein weiterer Übergabepunkt (P2) für die Stromleitung angeordnet sind beziehungsweise ist.
Resumen de: DE102024104759A1
Die Erfindung betrifft eine Entgasungsanordnung (22) für eine Fahrzeugbatterie (10), bei welcher einer Befestigungsplatte (18) unterseitig an einer Batteriezelle (12) befestigt ist, wobei die Befestigungsplatte (18) eine der Batteriezelle (12) zugeordnete Entgasungsöffnung (20) aufweist, welche eine Entgasungsstelle (14) der Batteriezelle (12) in einer Entgasungsrichtung (32) nach unten überdeckend angeordnet ist, wobei die Entgasungsöffnung (20) von einem Verschlussplättchen (24) vollständig verschlossen ist, wodurch das Verschlussplättchen (24) in einem Ausgangszustand (26) einen Gasdurchtritt durch die Entgasungsöffnung (20) unterbindet, wobei das Verschlussplättchen (24) mittels aus der Batteriezelle (12) in Entgasungsrichtung (32) austretenden Gasen (30) von der Befestigungsplatte (18) weggedrückt werden kann, wodurch das Verschlussplättchen (24) die Entgasungsöffnung (20) für einen Gasdurchtritt freigibt, und wobei bei einer Krafteinwirkung auf das Verschlussplättchen (24) in einer entgegen der Entgasungsrichtung (32) wirkenden Richtung das Verschlussplättchen (24) im die Entgasungsöffnung (20) gasdicht verschließenden Ausgangszustand (26) verbleibt.
Resumen de: DE102024104421A1
Die Erfindung betrifft ein Wärmetauschelement (11) zur Anordnung an einer Zellpackung (14) mit einer Vielzahl von Batteriezellen (12) eines Hochvoltspeichermoduls (10), wobei das Wärmetauschelement (11) eingerichtet ist, mit wenigstens einer Batteriezelle (12) in thermischem Kontakt zu stehen und Wärme von der wenigstens einen Batteriezelle (12) auf ein in dem Wärmetauschelement (11) strömendes Fluid (F) übertagbar ist.
Resumen de: DE102024201441A1
Verfahren (100) zur Verzögerung und/oder Verhinderung von thermischen Propagationsereignissen in einer Batterie (10), insbesondere einer Traktionsbatterie für ein batterieelektrisches Fahrzeug (300), wobei die Batterie (10) eine Vielzahl von Batteriemodulen (11, 11a, 11b) umfasst, wobei jedes Batteriemodul (11, 11a, 11b) eine Vielzahl von Batteriezellen (12) umfasst, wobei ferner ein Kühlsystem (13) zur selektiven Kühlung der Vielzahl von Batteriemodulen (11, 11a, 11b) vorgesehen ist, wobei vorgesehen ist, dass, wenn ein thermisches Durchgehen einer Batteriezelle (12) oder mehrerer Batteriezellen (12) zu einem Zeitpunkt tTRdetektiert wird, die Kühlung des betroffenen Batteriemoduls (11a) zu einem unmittelbar oder später auf den Zeitpunkt tTRfolgenden Zeitpunkt tSTbeendet wird.
Resumen de: DE102024104205A1
Vorrichtung (8) zum Anschließen eines Kühlsystems (1) einer Batterie (2) eines Fahrzeugs (6) an eine Kühlung außerhalb des Fahrzeugs (6), wobei die Vorrichtung (8) dazu ausgebildet ist, eine zur Kühlung der Batterie (2) benötigte Durchflussmenge eines Kühlmediums (4) des Kühlsystems (1) bereitzustellen, und bei einem vorgegebenen, für die Funktion des Kühlsystems (1) kritischen Drucks des Kühlmediums (4) in der Vorrichtung (8) zu bersten. Die Vorrichtung (8) umfassendes Fahrzeug (6).
Resumen de: DE102024000502A1
Die Erfindung betrifft ein Hochvolt-Bordnetz (H) für ein Fahrzeug mit einem elektrischen Energiespeicher (2) mit zumindest einer Einzelzelle, einer Zellüberwachungseinheit (3) und einem Batteriemanagementsystem (19), wobei die Zellüberwachungseinheit (3) drahtlos mit einer Temperaturerfassungseinheit zur Ermittlung einer Temperatur der zumindest einen Einzelzelle gekoppelt oder koppelbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Zellüberwachungseinheit (3) mittels einer drahtlosen Kommunikationsverbindung mit dem Batteriemanagementsystem (19) gekoppelt oder koppelbar ist.
Resumen de: DE102024131661A1
Ein Batteriewiederverwendungs-Managementsystem umfasst ein stationäres elektrisches Speichergerät und ein Informations-Managementsystem. Das stationäre elektrische Speichergerät umfasst mehrere Fahrzeugbatteriepacks, von denen wenigstens eines oder einige primär verwendet wurden. Das Informations-Managementsystem ist so konfiguriert, dass es von dem stationären elektrischen Speichergerät eine Batteriemanagementinformation über jedes der mehreren Fahrzeugbatteriepacks empfängt und die Batteriemanagementinformation verwaltet. Die Batteriemanagementinformation enthält eine Fahrdistanzinformation, die eine Gesamtfahrdistanz angibt, die ein Fahrzeug zurückgelegt hat, wenn eine entsprechende der Fahrzeugbatteriepacks in das Fahrzeug eingebaut wird. Das Informations-Managementsystem ist so konfiguriert, dass es einen Pack-Identifizierungsprozess zum Identifizieren des Fahrzeugbatteriepacks entsprechend der Batteriemanagementinformation auf der Grundlage der Fahrdistanzinformation durchführt.
Resumen de: DE102024123820A1
Offenbart sind ein Elektrolyt für eine Lithium-Sekundärbatterie und ein Verfahren zur Herstellung desselben, wobei der Elektrolyt die Ladeleistungseigenschaften einer Sekundärbatterie, insbesondere einer Sekundärbatterie, die ein Lithiumeisenphosphat (LiFePO4, LFP) Kathodenaktivmaterial enthält, verbessert, indem dieser Methyl-3,3,3-trifluorpropionat (MTFP) als Co-Lösungsmittel und Vinylencarbonat (VC), 1,3-Propansulton (PS), und Lithiumdifluor(bisoxalato)phosphat (LiDFBP) als Additive enthält.
Resumen de: DE102024133816A1
Eine Vorrichtung zum Verwalten einer Roboterbatterie auf der Grundlage von Betriebsdaten kann Folgendes umfassen: eine Roboterdatensammeleinheit, die so konfiguriert ist, dass sie periodisch Daten sammelt, die einen Betrieb eines Roboters betreffen, eine Ladezustand-Überwachungseinheit, die so konfiguriert ist, dass sie periodisch einen Ladezustand der Batterie des Roboters auf der Grundlage der gesammelten Daten überwacht, eine Lademanagementeinheit, die so konfiguriert ist, dass sie basierend auf den Daten und dem Ladezustand einen Batterieladebefehl an den Roboter ausgibt, und eine Aufgabenverteilung-Befehlseinheit, die so konfiguriert ist, dass sie basierend auf den Daten und dem Ladezustand einen Verteilungsbefehl in Bezug auf eine verbleibende Aufgabe an den Roboter ausgibt.
Resumen de: DE102024104283A1
Die Erfindung betrifft eine Batterieanordnung (10) mit einer Kühleinrichtung (20, 26) und einem Batteriemodul (12), das eine erste Modulseite (12a, 12b) aufweist, die der Kühleinrichtung (20, 26) zugewandt ist, wobei die Batterieanordnung (10) eine thermische Interfaceschicht (30; 30a, 30b, 30c) aufweist, die zwischen der ersten Modulseite (12a, 12b) und der Kühleinrichtung (20, 26) angeordnet ist. Dabei ist die thermische Interfaceschicht (30; 30a, 30b, 30c) in Form einer elastischen Schaumspritzgussmatte (30; 30a, 30b, 30c) bereitgestellt.
Resumen de: WO2025171700A1
The present application discloses a module pressurization and dwelling line body and a dispatching method therefor. The module pressurization and dwelling line body comprises a plurality of pressurization line bodies, a dwelling line body, and a dwelling transfer device. Each pressurization line body has a pressurization output end. The dwelling line body has a dwelling input end. The dwelling transfer device comprises a first transfer turntable and a second transfer turntable, the first transfer turntable is arranged between one pressurization output end and the dwelling input end, the first transfer turntable can be connected to the dwelling input end in the rotational circumferential direction of the first transfer turntable, the second transfer turntable is arranged between another pressurization output end and the first transfer turntable, and the first transfer turntable and the second transfer turntable each have a first position and a second position in the respective rotational circumferential direction. When at the first position, the first transfer turntable and the second transfer turntable can be respectively connected to the corresponding pressurization output ends, and when at the second position, the first transfer turntable and the second transfer turntable can be connected to each other for transfer. The problem of large space requirements in existing power battery production lines is ameliorated.
Resumen de: WO2025172584A1
The present disclosure relates to and electric two-wheeled vehicle (1) comprising at least a main frame (2), a front wheel (3) coupled to a front side of the main frame, a rear wheel (4) coupled to a rear side of the main frame, an electric motor for driving the rear wheel and/or front wheel, and a battery (7) supported by the main frame and configured for powering said electric motor, and wherein a central plane associated to the main frame is dividing the main frame into a left half and a right half. The battery or at least a portion of the battery is moveable with respect to the main frame, and the two-wheeled vehicle comprises a steering aid system (10) for reducing a tilting angle of the two-wheeled vehicle when taking a left or a right turn. The steering aid system comprises a movement mechanism (11) configured for moving a position of a centre of mass of the battery with respect to the central plane, a direction signaling device (12) configured for generating at least a first signal signaling entering a left turn, a second signal signaling coming-out of the left-turn, a third signal signaling entering a right turn and a fourth signal signaling coming-out of the right turn, and a controller (13) for controlling the movement mechanism in response to the signals from the direction signaling device.
Resumen de: WO2025172508A1
The invention relates to an assembly (10; 10a), having an extruded profile (14) formed from aluminum, in which at least one channel (20) is formed in the direction of a longitudinal axis (18) of the extruded profile (14), having a closing device (35; 35a) for sealing an end-face end region (22) of the extruded profile (14), wherein the closing device (35; 35a) protrudes into an opening (24) of the extruded profile (14) formed in the end-face end region (22) of the extruded profile (14).
Resumen de: WO2025172305A1
The present invention relates to a solid polymer electrolyte material comprising an alkali metal salt and a thermoplastic rubber matrix, wherein the thermoplastic rubber matrix comprises a mixture of at least one crosslinked elastomer phase and at least one thermoplastic polymer phase, said crosslinked elastomer phase comprising elastomer polymer chains bearing one or more anionic groups.
Resumen de: WO2025171843A1
The invention relates to a method for operating an electric motor (10) as at least one drive element of a vehicle, having the steps of: • providing an electric motor (10) which has at least one stator (40) with three stator phases and a rotor (42) that can rotate relative to said stator and has an excitation coil, • electrically operating the rotor (42) by energizing the excitation coil, and • electrically operating (44) the stator (40) via an inverter (46) with a three-phase phase current (16, 1, 2, 3) which corresponds to a d-current (Id) and a q-current (Iq) in the rotor-fixed d-q coordinate system (56) of the rotor (42).
Resumen de: WO2025172130A1
A sodium-ion electrochemical element comprising an electrolyte comprising vinylene carbonate, hexane-1,3,6-tricarbonitrile, one or more sodium salts and one or more solvents.
Resumen de: WO2025172106A1
An aerosol generating device (10) is described. The aerosol generating device (10) includes a first body (12) adapted to receive, in use, an aerosol generating article (100), and a second body (40) removably connected to the first body (12). The second body (40) includes an energy storage device such as a rechargeable battery, a charging assembly that includes a power receiver, and a thermoelectric element arranged adjacent to the power receiver and/or the energy storage device.
Resumen de: WO2025175252A1
Battery assemblies may include a battery cell unit enclosed in a steel can and a battery management unit overmolded to the steel can with an overmold material. Various other devices and systems are also disclosed.
Resumen de: WO2025172679A1
The present invention relates to a composition comprising a fluorinated polymer bearing polar groups P1 and a polymer additive P2 comprising at least one functional group containing a phosphorus atom, and to the use thereof as a binder for electrodes for a Li-ion battery.
Resumen de: WO2025172678A1
The present invention relates to a composition comprising a fluorinated polymer P1 bearing polar groups and a polymer additive P2, and to the use thereof as a binder for Li-ion battery electrodes.
Resumen de: WO2025174755A1
The present disclosure provides an anode assembly for a battery cell. The anode assembly comprises a separator layer, an anode layer, a deposited layer, and an anode current collector. The anode layer is at least partially disposed on the separator layer and has a first surface facing the separator layer, a second surface facing away from the separator layer, and an outer surface extending from the first surface to the second surface, wherein the anode layer comprises a solid-state electrolyte (SSE) material defining pores adapted to receive an anode material, wherein at least a portion of the pores are at least partially coated with a coating of interfacial material, wherein absolute pressure within the pores at least partially coated with the interfacial material, Ppores, is less than an absolute pressure of an environment outside of the anode layer, Penv, under isothermal conditions, and wherein the interfacial material comprises a neutral lithium compound. The present disclosure also provides methods of forming an anode assembly for a battery cell, and battery cells comprising anode assemblies.
Resumen de: WO2025172717A1
A tool for removal of a casing from a body comprises a first end and a second end and a casing attachment configured to attach to the first end of the casing and a body attachment configured to attach to the body. A retainer is configured to restrict movement of the casing attachment with respect to the body such that when the casing attachment and body are moved apart, the casing is peeled away from the body from the first end to the second end. The body may be an electric battery module. The retainer may be a circumferential retainer configured to cause the casing attachment to move circumferentially about a centre of rotation near to the second end. The retainer may comprise a retaining slot engageable with a retaining pin. The tool may comprise a stop to prevent complete removal of the casing from the body.
Resumen de: WO2025172609A1
The present invention relates to a method for the open-/closed-loop control of a battery module of an electric vehicle and to a corresponding battery system having a plurality of battery modules. A method for the open-/closed-loop control of a battery module (12) in a battery system (10) of an electric vehicle having a plurality of battery modules (12) is correspondingly proposed, comprising the steps of: capturing battery module data (20) in each battery module (12); transmitting the battery module data (20) from a respective battery module (12) to every other battery module (12); and determining, in each battery module (12) by means of an electronic control unit of the respective battery module (12), a measure to be carried out by the respective battery module (12) on the basis of the received battery module data (20) and the battery module data (20) captured by the respective battery module (12). The logic is identical for each electronic control unit and the measure is determined independently of a master battery module (12a; 12b) of the battery modules (12).
Resumen de: US2025266451A1
Electrochemical energy-storage cells and battery modules having cathodes of differing types relative to one another. In some embodiments, at least one of the cathodes is composed of a nickel-containing-oxide based cathode-active material and at least one other of the cathodes is composed of a metal-phosphate based cathode-active material. In some embodiments, mixing multiple types of cathodes with differing cathode-active materials makes each corresponding cell less prone to entering into thermal runaway and/or reduce the intensity of a thermal-runaway event. Methods of designing cells to be less prone to entering into thermal runaway and/or to reduce the intensity of a thermal-runaway event.
Nº publicación: WO2025172538A2 21/08/2025
Solicitante:
FUCHS SE [DE]
FUCHS SE
Resumen de: WO2025172538A2
The present invention provides a curable thermally conductive composition and the use thereof for forming a thermal interface that has a thermal conductivity of at least 1.4 W/mK after curing. The composition has, based on the total mass of the composition, 20 to 50% by mass of ettringite-forming cement, 10 to 65% by mass of thermally conductive fillers, 6 to 30% by mass of polymer particles, and added water in an amount which is matched to the mass fraction of the ettringite-forming cement, such that the added water is present in bound form after curing of the composition. The invention further relates to the use of the thermally conductive composition for forming a thermal interface, and to an electrical device (1) having a thermal interface formed from the thermally conductive composition.
BOPI
Sede Electrónica
