Alerta

Brennstoffzellenvorrichtung, insbesondere Prefab-Brennstoffzellenvorrichtung, mit zumindest einer Fluidablasseinheit

Resumen de: DE102024200550A1

Die Erfindung geht aus von einer Brennstoffzellenvorrichtung, insbesondere von einer Prefabricated-Brennstoffzellenvorrichtung, mit zumindest einer Brennstoffzelleneinheit (12) und mit zumindest einer Wassermanagementeinheit (14), die zumindest einen Wassertank (16) und zumindest eine Wasserleitung (18) aufweist, über die der Wassertank (16) mit der Brennstoffzelleneinheit (12) fluidtechnisch verbunden ist.Es wird vorgeschlagen, dass die Brennstoffzellenvorrichtung zumindest eine Fluidablasseinheit (20) umfasst, die zu einem Ablassen von Wasser aus der Wassermanagementeinheit (14), insbesondere zumindest aus dem Wassertank (16) und/oder aus der Wasserleitung (18), vorgesehen ist.

Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems mit einem Stack

Resumen de: DE102024200625A1

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems (1) mit einem Stack (2), dem in einem Anodenkreis (6) auf einer Anodenseite über einen Stackeingang (21) Anodengas mit einem Brennstoff zugeführt wird, der in dem Stack (2) mit einem Oxidationsmittel reagiert, wobei über einen Stackausgang (22) Anodenabgas abgeführt wird, das unter anderem einen Rest Brennstoff und mindestens eine weitere gasförmige Komponente enthält, wobei durch eine Rezirkulation im Anodenabgas enthaltener Brennstoff wieder dem Stack (2) zugeführt wird.Um das Betreiben des Brennstoffzellensystems (1) einfacher und/oder kostengünstiger zu gestalten, wird die Gaszusammensetzung am Stackeingang (21), am Stackausgang (22) oder im Stack (2) mittels einer Differenzdruckmessung über den Stack (2) ermittelt.

Wärmetauscher

Resumen de: DE102025100437A1

Ein Wärmetauscher kann umfassen: einen ersten Strömungsweg; einen zweiten Strömungsweg, der mit dem ersten Strömungsweg Wärme austauscht; einen dritten Strömungsweg, der mit dem zweiten Strömungsweg Wärme austauscht; und einen vierten Strömungsweg, der mit dem dritten Strömungsweg Wärme austauscht, wobei jeder von dem ersten und dritten Strömungsweg mit einem von einem Strömungsweg für Brenngas, das einer Brennstoffzelle zugeführt werden soll, und einem Strömungsweg für Kühlwasser, das der Brennstoffzelle zugeführt werden soll, verbunden werden kann; und jeder von dem zweiten und vierten Strömungsweg mit einem der folgenden verbunden werden kann: einem Strömungsweg für Brennstoffabgas, das aus der Brennstoffzelle abgegeben wird, einem Strömungsweg für Oxidationsgas, das der Brennstoffzelle zugeführt werden soll, einem Strömungsweg für Oxidationsgasabgas, das aus der Brennstoffzelle abgegeben wird, und einem Strömungsweg für Kühlwasser, das aus der Brennstoffzelle abgegeben wird.

Brennstoffzellenvorrichtung, insbesondere Prefab-Brennstoffzellenvorrichtung

Resumen de: DE102024200566A1

Die Erfindung geht aus von einer Brennstoffzellenvorrichtung (10), insbesondere Prefab-Brennstoffzellenvorrichtung, mit zumindest einer Gas-Booster-Einheit (12), welche dazu eingerichtet ist, ein gasförmiges Medium zu beschleunigen und/oder zu verdichten, mit zumindest einer Entschwefelungseinheit (14), welche dazu eingerichtet ist, das gasförmige Medium zu entschwefeln, mit zumindest einer Brennstoffzelleneinheit (16), welche dazu eingerichtet ist, aus dem gasförmigen Medium eine elektrische Energie zu gewinnen, mit zumindest einer Wassermanagementeinheit (18), welche dazu eingerichtet ist, in zumindest einem Betriebsschritt (20) die Brennstoffzelleneinheit (16), insbesondere für einen Betriebsstart der Brennstoffzelleneinheit (16) zu einer Wasser-Reformierung, mit Wasser zu versorgen, wobei die Wassermanagementeinheit (18) ein Tankelement (22) und eine Pumpeneinheit (24) aufweist, und mit zumindest einem Leitungselement (26) welches die Gas-Booster-Einheit (12) und die Entschwefelungseinheit (14) verbindet.Es wird vorgeschlagen, dass die Wassermanagementeinheit (18) dazu eingerichtet ist, in zumindest einem Betriebsschritt (20) eine thermische Energie des Leitungselements (26) abzuführen.

Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen einer gestapelten Anordnung von Einzelzellen für Brennstoffzellen- oder Elektrolyseur-Stapel

Resumen de: DE102024101613A1

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Herstellen einer gestapelten Anordnung von Einzelzellen für Brennstoffzellen- oder Elektrolyseur-Stapel. Beim Verfahren ist Folgendes vorgesehen: Bereitstellen einer Plattenanordnung (10) mit einem ungetrennten Plattenabschnitt für eine Bipolarplatte einer Einzelzelle, wobei in der Plattenanordnung (10) Lagen (4, 8) wenigstens eines Plattenmaterials stoffschlüssig miteinander gefügt sind; Bereitstellen eines Membranmaterials (18) in einer Membran-Elektrolyt-Anordnung für eine Membran der Einzelzelle; Ausbilden eines Stapels (17) mit der Plattenanordnung (10) und dem Membranmaterial (18), derart, dass der ungetrennt Plattenabschnitt mit dem Membranmaterial (18) in der Membran-Elektrolyt-Anordnung flächig überlappt; Zuführen des Stapels (17) zu einer Trenneinrichtung (16); mittels Trennen des Stapels (17) in der Trenneinrichtung (16), Herstellen einer ersten Einzelzelle mit dem eine erste Bipolarplatte bildenden ungetrennten Plattenabschnitt und einem eine erste Membran-Elektrolyt-Anordnung bildenden Abschnitt des Membranmaterials (18), derart, dass für die erste Einzelzelle der ungetrennte Plattenabschnitt zusammen mit dem zugeordneten Abschnitt des Membranmaterials (18) vom Stapel (17) getrennt wird; und Anordnen der ersten Einzelzelle in einer ersten gestapelten Anordnung (1.1) für einen ersten Brennstoffzellen- oder Elektrolyseur-Stapel, wobei die erste Einzelzelle mittels einer von der Trenneinrichtung

Fahrzeug und Verfahren zum Druckbeaufschlagen eines Brennstoffzellenstapels, Computerprogrammprodukt und Speichermedium

Resumen de: DE102024101422A1

Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß ein Fahrzeug (100), aufweisend einen Brennstoffzellenstapel (10) mit mehreren Brennstoffzellen (12), wenigstens eine Funktionseinheit (14), die beabstandet vom Brennstoffzellenstapel (10) positioniert ist und eine Pneumatikeinheit (15) zum Verdichten eines Arbeitsgases (16), wobei die Pneumatikeinheit (15) konfiguriert ist zum Betreiben der wenigstens einen Funktionseinheit (14) mittels des Arbeitsgases (16) und wobei die Pneumatikeinheit (15) konfiguriert ist zum Druckbeaufschlagen des Brennstoffzellenstapels (10) mittels des Arbeitsgases (16). Die Technologie betrifft ferner ein Verfahren zum Druckbeaufschlagen eines Brennstoffzellenstapels (10), ein Computerprogrammprodukt (40) zum Ausführen des Verfahrens sowie ein computerlesbares Speichermedium (50), auf welchem ein solches Computerprogrammprodukt (40) gespeichert ist.

Bestimmungsverfahren und Brennstoffzellensystem zur Bestimmung einer Temperaturabweichung in einem Kathodenzufuhrgas

Resumen de: DE102025102358A1

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Brennstoffzellensystem (100) und ein Bestimmungsverfahren zur Bestimmung einer Temperaturabweichung in einem Kathodenzufuhrgas (KZG), das einer Befeuchtungsvorrichtung (40) in einem Brennstoffzellensystem (100) zugeführt wird. Insbesondere wird eine geregelte Aufteilung eines Kathodenzufuhrgases (KZG) in einen ersten Gasteilstrom (KZG1), der an der Befeuchtungsvorrichtung (40) vorbeigeleitet wird, und in einen zweiten Gasteilstrom (KZG2), der durch die Befeuchtungsvorrichtung (40) zur Wasseraufnahme geleitet wird, vorgenommen, und das Teilungsverhältnis der Aufteilung wird in Annährung an einen im Wesentlichen konstanten vorbestimmten Feuchtigkeitsgehalt geregelt. Wenn sich das Teilungsverhältnis unter der derartigen Konstantregelung signifikant ändert, wird bestimmt, dass eine Temperaturabweichung in dem Kathodenzufuhrgas (KZG) vorliegt.

Brennstoffzellenvorrichtung, Brennstoffzellensystem und Verfahren

Resumen de: DE102024200525A1

Die Erfindung geht aus von einer Brennstoffzellenvorrichtung, insbesondere SOFC-Brennstoffzelle, mit zumindest einer Reaktionseinheit (10), welche dazu eingerichtet ist, aus einem Prozessgas (12), beispielsweise Erdgas, und einer sauerstoffhaltigen Prozessluft (14), insbesondere Umgebungsluft, in einer chemischen Reaktion eine elektrische Energie zu erzeugen, mit zumindest einer Prozessluftzufuhreinheit (16), welche dazu eingerichtet ist, zumindest die Prozessluft (14) der Reaktionseinheit (10) zuzuführen, mit zumindest einer Abgaseinheit (18), welche dazu eingerichtet ist, ein von der Reaktionseinheit (10) erzeugtes Abgas (20) abzuführen.Es wird eine Wärmetauschereinheit (22) vorgeschlagen, welche dazu eingerichtet ist, eine Wärmeenergie des Abgases (20) zumindest in einem Startvorgang, zumindest bei einem Unterschreiten einer kritischen Umgebungstemperatur, an die Prozessluft (14) zu übertragen.

Brennstoffzellensystem und Fahrzeug mit dem Brennstoffzellensystem

Resumen de: DE102024102051A1

Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß ein Brennstoffzellensystem (10), aufweisend eine Brennstoffzelle (11), einen Kathodeneinlasspfad (12) zum Leiten eines Kathodengases zur Brennstoffzelle (11), einen Kompressor (14) zum Verdichten des Kathodengases im Kathodeneinlasspfad (12), einen Kühlmittelkühler (15), einen Kühlmittelpfad (16) zum Leiten eines Kühlmittels aus dem Kühlmittelkühler (15) zur Brennstoffzelle (11) zum Kühlen der Brennstoffzelle (11), eine Kühlmittelfördereinheit (17) zum Fördern des Kühlmittels durch den Kühlmittelpfad (16), wobei die Kühlmittelfördereinheit (17) und der Kompressor (14) miteinander integriert ausgestaltet sind. Die Technologie betrifft erfindungsgemäß ferner ein Fahrzeug (100) mit dem Brennstoffzellensystem (10).

Bestimmungsverfahren und Brennstoffzellensystem zur Bestimmung einer Temperaturabweichung in einem Kathodenzufuhrgas

Resumen de: DE102025102357A1

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Brennstoffzellensystem (100) und ein Bestimmungsverfahren zur Bestimmung einer Temperaturabweichung in einem Kathodenzufuhrgas (KZG), das einer Befeuchtungsvorrichtung (40) in einem Brennstoffzellensystem (100) zugeführt wird. Insbesondere wird eine geregelte Aufteilung eines aus der Brennstoffzelle (10) abgeführten, feuchten Kathodenabfuhrgases (KAG) in einen ersten Gasteilstrom (KAG1), der an der Befeuchtungsvorrichtung (40) vorbeigeleitet wird, und in einen zweiten Gasteilstrom (KAG2), der zur Abgabe von Wasser durch die Befeuchtungsvorrichtung (40) geleitet wird geregelt. Wenn sich das Teilungsverhältnis unter der derartigen Konstantregelung signifikant ändert, wird bestimmt, dass eine Temperaturabweichung in dem Kathodenzufuhrgas (KZG) vorliegt.

Verfahren zum Aufheizen eines Brennstoffzellensystems, Brennstoffzellensystem, Fahrzeug, Computerprogrammprodukt und Speichermedium

Resumen de: DE102024102049A1

Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß ein Verfahren zum Aufheizen eines Brennstoffzellensystems (10), aufweisend: Ermitteln einer Starttemperatur in einem Startzeitpunkt eines Aufheizvorgangs, Ermitteln einer ersten Schwellentemperatur des Brennstoffzellensystems (10), wobei die erste Schwellentemperatur höher ist als die Starttemperatur, Ermitteln einer elektrischen Höchstbelastung, mittels welcher das Brennstoffzellensystem (10) beim Erreichen der ersten Schwellentemperatur zum Aufheizen des Brennstoffzellensystems (10) elektrisch belastet werden soll, Ermitteln einer elektrischen Startbelastung, mittels welcher das Brennstoffzellensystem (10) im Startzeitpunkt zum Aufheizen des Brennstoffzellensystems (10) elektrisch belastet werden soll, Ermitteln einer Belastungssteigerung für den Aufheizvorgang von der elektrischen Startbelastung im Startzeitpunkt zur elektrischen Höchstbelastung bei Erreichen der ersten Schwellentemperatur, Durchführen des Aufheizvorgangs zum Aufheizen des Brennstoffzellensystems (10) unter Verwendung der ermittelten Belastungssteigerung. Die erfindungsgemäße Technologie betrifft ferner ein Brennstoffzellensystem (10), ein Fahrzeug (100), ein Computerprogrammprodukt (40) und ein computerlesbares Speichermedium (50).

Verfahren zur Leistungsregelung eines Brennstoffzellensystems, Brennstoffzellensystem, Fahrzeug, Computerprogrammprodukt und Speichermedium

Resumen de: DE102024101424A1

Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß ein Verfahren zur Leistungsregelung eines Brennstoffzellensystems (10), aufweisend: Ermitteln eines Nettoleistung-Sollwertes (S1) des Brennstoffzellensystems (10), Ausführen einer Vorsteuerung (S5) des Brennstoffzellensystems (10) basierend auf dem Nettoleistung-Sollwert (S1), Ermitteln eines Brennstoffzellenlast-Sollwertes (S6) des Brennstoffzellensystems (10) basierend auf der Vorsteuerung (S5), Ermitteln einer Medienvorgabe (S7) des Brennstoffzellensystems (10) basierend auf der Vorsteuerung (S5), Ermitteln eines Degradationswertes (S2) des Brennstoffzellensystems (10) und/oder Ermitteln einer aktuellen Betriebsstrategie (S3) des Brennstoffzellensystems (10), wobei der Brennstoffzellenlast-Sollwertes (S6) zudem basierend auf dem Degradationswert (S2) ermittelt wird und/oder wobei die Medienvorgabe (S7) zudem basierend auf der aktuellen Betriebsstrategie (S3) ermittelt wird, Ermitteln eines Nettoleistung-Istwertes (S10) des Brennstoffzellensystems (10) basierend auf dem Brennstoffzellenlast-Sollwert (S6) und basierend auf der Medienvorgabe (S7) und Ausführen der Leistungsregelung basierend auf dem Nettoleistung-Istwert (S10). Die Technologie weist ferner ein Brennstoffzellensystem (10), ein Fahrzeug (100), ein Computerprogrammprodukt (40) und ein computerlesbares Speichermittel (50) auf.

SYSTEM UND VERFAHREN ZUM BESTIMMEN, OB EIN IONENFILER AUSGETAUSCHT WERDEN SOLL

Resumen de: DE102024116231A1

In einem System zum Bestimmen, ob ein Ionenfilter ausgetauscht werden soll, umfasst das System eine Messeinheit, die zum Messen eines Isolationswiderstandswerts eines Brennstoffzellenstapels eingerichtet ist, während ein Fahrzeug oder ein System in Betrieb ist, und eine Steuerung, die funktionsmäßig mit der Messeinheit verbunden ist und eingerichtet ist, um auf der Grundlage des Isolationswiderstandswerts zu bestimmen, ob der Ionenfilter ausgetauscht werden soll. Dabei ist die Steuerung eingerichtet, dass sie bei einem Zyklus vom Beginn bis zum Ende eines Betriebs des Fahrzeugs oder des Systems einen Bewegungswert auf der Grundlage des bei jedem Zyklus gemessenen Isolationswiderstandswerts bestimmt, wobei der Bewegungswert ein gleitender Durchschnitt oder ein gleitender Median für einen Durchschnittswert oder einen Medianwert des Isolationswiderstandswerts ist, und wobei die Steuerung eingerichtet ist, um auf der Grundlage von mindestens einem der Größe des Bewegungswerts oder der Änderungsrate des Bewegungswerts zu bestimmen, ob der Ionenfilter ausgetauscht werden soll.

Brennstoffzellenvorrichtung, Brennstoffzellensystem und Verfahren

Resumen de: DE102024200567A1

Die Erfindung geht aus von einer Brennstoffzellenvorrichtung, insbesondere SOFC-Brennstoffzellenvorrichtung, mit zumindest einer Brennstoffzelleneinheit (10a; 10b), und mit zumindest einer Prozessluftzufuhreinheit (12a; 12b), welche dazu eingerichtet ist, zumindest eine sauerstoffhaltige Prozessluft (14a; 14b) der Brennstoffzelleneinheit (10a; 10b) zuzuführen, mit zumindest einer Entschwefelungseinheit (18a; 18b), welche dazu eingerichtet ist, ein Prozessgas (16a; 16b), insbesondere vor einer Zuführung in die Brennstoffzelleneinheit (10a; 10b), zu entschwefeln, mit zumindest einem Verdichter (20a; 20b), welcher dazu eingerichtet ist, das Prozessgas (16a; 16b) der Entschwefelungseinheit (18a; 18b) zuzuführen.Es wird eine zwischen dem Verdichter (20a; 20b) und der Entschwefelungseinheit (18a; 18b) angeordnete Wärmetauschereinheit (22a; 22b) vorgeschlagen, welche dazu eingerichtet ist, das Prozessgas (16a; 16b) zu kühlen.

Brennstoffzellensystem und Fahrzeug mit Brennstoffzellensystem

Resumen de: DE102024102050A1

Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß ein Brennstoffzellensystem (10), aufweisend eine Brennstoffzelle (11) mit einer Anode (12) und einer Kathode (13), einen Kathodeneinlasspfad (14) zum Leiten von Kathodengas in die Kathode (13), einen Kathodenabgaspfad (15) zum Leiten von Kathodenabgas aus der Kathode (13) in die Umgebung des Brennstoffzellensystems (10), einen Kühlmittelkühler (24), eine Kühlmittel-Hauptleitung (25) zum Leiten von Kühlmittel aus dem Kühlmittelkühler (24) zur Brennstoffzelle (11) und zum Leiten von Kühlmittel aus der Brennstoffzelle (11) zum Kühlmittelkühler (24), eine Temperiereinheit (40) mit einem Wärmetauschabschnitt (41), wobei der Wärmetauschabschnitt (41) als Teil des Kathodenabgaspfades (15) ausgestaltet ist, eine Kühlmittel-Nebenleitung (23) zum Leiten des Kühlmittels aus dem Kühlmittelkühler (24) in die Temperiereinheit (40) für einen Wärmetransport von dem Kühlmittel auf Kathodenabgas im Wärmetauschabschnitt (41) und einen Feuchtigkeitspfad (42) zum Leiten eines wasserhaltigen Fluids (43) in den Wärmetauschabschnitt (41). Die Technologie betrifft ferner ein Fahrzeug (100) mit dem Brennstoffzellensystem (10).

COATED COMPONENT

Resumen de: WO2025153810A1

A coated component for a high-temperature device is disclosed. The component comprises a chromium-containing substrate, a first protective coating on a surface of the substrate, and a second protective coating comprising at least one layer comprising a rare earth containing material on the first portion of the substrate. The rare-earth containing material may comprise a praseodymium-containing material, a lanthanum-containing material and/or a terbium-containing material. Also disclosed is a method for producing such a coated component.

Einrichtung und Verfahren zum Überprüfen eines elektrochemischen Sensors

Resumen de: DE102024101872A1

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung und ein Verfahren, um automatisch einen elektrochemischen Sensor zu überprüfen. Der elektrochemische Sensor ist nach Art einer Brennstoffzelle ausgestaltet und umfasst eine Messkammer, zwei Elektroden und einen ionisch leitenden Elektrolyten zwischen den beiden Elektroden. Ein zu detektierendes Zielgas ruft in der Messkammer eine elektrochemische Reaktion hervor. Die Reaktion bewirkt, dass ein elektrischer Strom fließt. Ein Parameter des fließenden elektrischen Stroms korreliert mit der gesuchten Zielgas-Konzentration. Ein Stromstärken-Verlauf I(t) wird ermittelt, das ist der zeitliche Verlauf der Stärke des Stroms (I), dessen Fließen durch die elektrochemische Reaktion hervorgerufen wird. Mehrere Parameter T70, T70,35, T70,70, Tnormdes Stromstärken-Verlaufs I(t) werden ermittelt. Ein Maß für die aktuelle Feuchte des Elektrolyten wird ermittelt. Hierfür werden die ermittelten Parameter T70, T70,35, T70,70, Tnormdes Stromstärken-Verlaufs I(t) verwendet.

EJECTOR FOR A FUEL CELL

Resumen de: WO2025153785A1

The invention relates to an ejector (10) for a fuel cell (1), comprising: - a housing (16), comprising a converging pipeline (15), a mixing chamber (14) and a diverging pipeline (8), which are sequentially arranged and communicate from side to side in an axial direction (A) of the housing (16), wherein the housing (16) further comprises a first inlet (6) communicating with the inside of the housing (16) and a second inlet (7) communicating with the inside of the housing (16); - a nozzle (12) which is located inside the housing (16); - a needle (19) which is housed at least partially inside the mixing chamber (14) and movable in the axial direction (A) inside the nozzle (12); and - an adjustment device (17) which is at least partially located inside the housing (16), the adjustment device (17) comprising an adjustment element (18) extending around the mixing chamber (14); wherein the adjustment element (18) and the needle (19) are connected to each other.

CONNECTION ELEMENT FOR AN ELECTRICALLY CONDUCTIVE CONNECTION OF AN ELECTRICAL STACK CONNECTION OF AN SOFC FUEL CELL STACK IN AN SOFC FUEL CELL TOWER

Resumen de: WO2025151914A1

The present invention relates to a connection element (10) for an electrically conductive connection of an electrical stack connection (122) of an SOFC fuel cell stack (120) in an SOFC fuel cell tower (100) in which at least two SOFC fuel cell stacks (120) are placed one above the other in a stacking direction (SR), the connection element comprising an electrically conductive connection body (20) having a first body connection (22) and a second body connection (24) spaced apart therefrom, wherein the connection body (20) has at least one compensation portion (26) between the first body connection (22) and the second body connection (24) for elastic length compensation of the connection distance (AA) between the two body connections (22, 24) in a compensation direction (AR).

METHOD AND DEVICE FOR REGULATING THE AC INJECTION CURRENT COMPONENT OF PHASE CURRENT OF A BATTERY SYSTEM

Resumen de: WO2025153315A1

The present invention relates to a method for regulating an AC injection current component of a phase current of a battery system, comprising: In each pulse width modulation (PWM) cycle of the DC/DC converter, the collected stack current of the battery stack is analyzed to obtain the AC component amplitude of the stack current. Based on at least the AC component amplitude of the stack current and the expected AC component amplitude of the acquired stack current, the expected AC component of the phase current is adjusted as follows: Reduce the AC component amplitude of the stack current and the steady-state error between the acquired stack current's expected AC component amplitude; based at least on the expected AC component of the phase current and the acquired phase current, adjust the AC injection current into the phase current. The invention also relates to a device and computer program product for regulating the phase current of a battery system AC by injecting a current component. According to the present invention, the AC injection current component of phase current of the battery system can be precisely adjusted, enhancing the accuracy of the electrochemical impedance spectrum calculation for the battery stack.

PRODUCTION OF A CATALYTICALLY COATED ANION EXCHANGE MEMBRANE

Resumen de: WO2025153355A1

The invention relates to catalytically coated anion exchange membranes and to the production thereof. The catalytically actively coated anion exchange membranes are used in electrochemical cells, especially for water electrolysis. The invention addresses the problem of providing a method for producing an electrocatalytically actively coated anion exchange membrane, the coating of which is porous and thus the electrocatalytically active centres located in the coating are easily accessible for the reactants. A basic concept of the method according to the invention consists in incorporating particulate inorganic material into the catalyst coating as a placeholder, solidifying the coating, and subsequently leaching the inorganic material out of the coating again. As a result of the leaching, the inorganic material is converted into a water-soluble product which can easily be washed out of the coating. Cavities (pores) remain at the points where the particulate inorganic material was previously located within the coating. Within the coating composition, the inorganic material therefore assumes the function of a structuring means which is lost in the course of the catalytically active coating.

INJECTION COMPRESSION MOULDING DEVICE AND INJECTION COMPRESSION MOULDING METHOD FOR PRODUCING A BIPOLAR PLATE AND A SEAL RUNNING AROUND THE BIPOLAR PLATE

Resumen de: WO2025153316A1

The invention relates to an injection compression moulding device (10) for producing a bipolar plate (20) and a seal (30) running around the bipolar plate (20). The injection compression moulding device (10) comprises a first injection compression moulding part (40) and a second injection compression moulding part (50), wherein the first injection compression moulding part (40) and the second injection compression moulding part (50) can be moved relative to one another. In an injection position of the injection compression moulding device (10), the first injection compression moulding part (40) and the second injection compression moulding part (50) form a first cavity (60) for producing the bipolar plate (20) and a second cavity (70) for producing the seal (30) surrounding the bipolar plate (20). The invention further relates to an injection compression moulding method (100) for producing a bipolar plate (20) and a seal (30) running around the bipolar plate (20) by means of such an injection compression moulding device (10).

METHOD FOR ADJUSTING A FUEL CONCENTRATION IN A FUEL CELL SYSTEM, FUEL CELL SYSTEM, VEHICLE, COMPUTER PROGRAM PRODUCT AND STORAGE MEDIUM

Resumen de: WO2025153128A1

The invention relates to a method for adjusting a fuel concentration in a fuel cell system (10), wherein the fuel cell system (10) comprises a fuel cell (11), a water separator (12), a fuel inlet path (13) for directing fuel to the fuel cell (11), a process gas outlet path (14) for directing process gas (16) from the fuel cell (11) and into the water separator (12), a purge path (17) for directing water and process gas (16) from the water separator (12) into the environment of the fuel cell system (10), and an outlet valve (18) for controlling a mass flow rate through the purge path (17), and wherein the method includes: determining an actual mass flow rate through the purge path (17), determining a reference mass flow rate, carrying out a comparison between the actual mass flow rate and the reference mass flow rate, setting an opening behaviour of the outlet valve (18) based on the comparison. The invention further relates to a fuel cell system (10), a vehicle (100), a computer program product (50) and a computer-readable storage medium (60).

Brennstoffzellensystem und Fahrzeug mit einem Brennstoffzellensystem

Resumen de: DE102024200626A1

Die vorgestellte Erfindung betrifft ein Brennstoffzellensystem (100) zum Wandeln von Energie,wobei das Brennstoffzellensystem (100) umfasst:- einen ersten Brennstoffzellenstapel (101),- einen zweiten Brennstoffzellenstapel (103), ein einzelnes Anodensubsystem (105), das dazu konfiguriert ist, den ersten Brennstoffzellenstapel (101) und den zweiten Brennstoffzellenstapel (103) gemeinsam mit Brennstoff zu versorgen.

Gasdiffusionslage für Polymer-Elektrolyt-Membran-Brennstoffzellen mit verringerten Kontaktwiderständen

Nº publicación: DE102024101825A1 24/07/2025

Solicitante:

FREUDENBERG CARL KG [DE]
Carl Freudenberg KG