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23/12/2025 [06:48:00]
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Absstract of: DE102024205623A1
Es wird ein Verfahren zur Herstellung einer Elektrode (8) auf einem Trägermaterial (7) für eine elektrochemische Zelle (30) angegeben. Zunächst wird ein bandförmigen Trägermaterial (7) bereitgestellt sowie eine Auftragspaste (6), enthaltend ein Elektrodenmaterial (9). Danach wird Auftragspaste (6) auf das bandförmige Trägermaterial (7) in einem Rolle-zu-Rolle Auftragsverfahren aufgetragen, wobei das Trägermaterial (7) gefördert wird. Dabei wird ein gleichzeitiges Aufbringen von Auftragspaste (6) in mindestens zwei parallel zueinander geführten Bahnen (11A, 11B) auf dasselbe Band aus Trägermaterial (7) durchgeführt, wobei zwischen zwei benachbarten Bahnen (11A, 11B) ein Beschichtungsabstand (D) eingestellt wird, so dass auf dem Trägermaterial (7) eine Zwischenbahn (12) mit unbeschichtetem Trägermaterial (7) hergestellt wird.Die Erfindung betrifft weiterhin eine Rolle-zu-Rolle-Beschichtungseinrichtung (10) zur Durchführung des Verfahrens sowie entsprechend hergestellte elektrochemische Zellen (30).
Absstract of: DE102024205575A1
Die vorgestellte Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems (300).Das Verfahren (100) umfasst:- Ermitteln (101) eines Drucks in einem Anodensubsystem (307) des Brennstoffzellensystems (300),- Ermitteln (103) eines von einem Brennstoffzellenstapel (301) des Brennstoffzellensystems (300) bereitgestellten elektrischen Stroms,- Abgleichen (105) des ermittelten Drucks und des ermittelten elektrischen Stroms mit einem Kennfeld (200),wobei das Kennfeld (200) einen zulässigen Bereich (201) umfasst, der durch einen Sperrbereich (203) begrenzt wird,wobei der Sperrbereich (203) dynamisch in Abhängigkeit einer Temperatur des Brennstoffzellenstapels (301) bestimmt wird, undwobei für den Fall, dass der in dem Anodensubsystem (307) anliegende Druck und/oder der durch den Brennstoffzellenstapel (301) bereitgestellte elektrische Strom außerhalb des zulässigen Bereichs (201) liegen, das Brennstoffzellensystem (300) derart eingestellt wird, dass der in dem Anodensubsystem (307) anliegende Druck und/oder der durch den Brennstoffzellenstapel (301) bereitgestellte elektrische Strom zurück in den zulässigen Bereich (201) wandern.
Absstract of: DE102024116816A1
Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem mit einem Brennstoff und mit Luft versorgbaren Energiewandler (2), mit einem von der Luft durchströmbaren Einlasstrakt (4), mittels welchem die den Einlasstrakt (4) durchströmende Luft dem Energiewandler (2) zuführbar ist, mit einem in dem Einlasstrakt (4) angeordneten Verdichter (6), welcher ein Verdichterrad (7), mittels welchem die den Einlasstrakt (4) durchströmende Luft zu verdichten ist, und einen stromauf des Verdichterrads (7) angeordneten Eintrittsbereich (10) aufweist, über welchen die Luft dem Verdichterrad (7) zuführbar ist, und mit einer Drallerzeugungseinrichtung (11), welche eine stromauf des Verdichterrads (7) in den Eintrittsbereich (10) mündende und von einem Gas durchströmbare Kanalanordnung (12) aufweist, mittels welcher das die Kanalanordnung (12) durchströmende Gas stromauf des Verdichterrads (7) derart in den Eintrittsbereich (10) einleitbar ist, dass das aus der Kanalanordnung (12) ausströmende und dadurch in den Eintrittsbereich (10) einströmende Gas eine drallförmige Strömung der Luft bewirkt.
Absstract of: DE102024116577A1
Brennstoffzellensystem (100, 200), aufweisend: Ein Brennstoffzellenstapel (110) mit einer Mehrzahl von Brennstoffzellen (300), die jeweils eine erste Elektrode mit einer ersten Polung und eine zweite Elektrode mit einer zur ersten Elektrode unterschiedlichen zweiten Polung aufweisen, wobei die ersten Elektroden jeweils elektrisch mit den zweiten Elektroden verbunden sind; wobei eine der ersten Elektroden als erste Abschluss-Elektrode (320) und eine der zweiten Elektroden als zweite Abschluss-Elektrode (330) des Brennstoffzellenstapels (110) ausgebildet ist, wobei der Brennstoffzellenstapel (110) zwischen der ersten Abschluss-Elektrode (320) und der zweiten Abschluss-Elektrode (330) angeordnet ist; eine Wasserstoffzufuhr-Leitung (120) durch die Wasserstoff mit einer ersten Konditionierung den ersten Elektroden zugeführt werden kann; eine Luftzufuhr-Leitung (135) durch die Luft den zweiten Elektroden zugeführt werden kann; wobei die Wasserstoffzufuhr-Leitung (120) einen ersten Anschluss (160) aufweist, durch welchen den ersten Elektroden Wasserstoff mit einer zweiten Konditionierung oder Stickstoff mit einer vorgegebenen Stickstoff-Konditionierung zugeführt werden kann; wobei die Luftzufuhr-Leitung (135) einen zweiten Anschluss (170) aufweist, durch welchen den zweiten Elektroden Wasserstoff mit der zweiten Konditionierung oder Stickstoff mit der vorgegebenen Stickstoff-Konditionierung zugeführt werden kann; eine Gleichspannungseinrichtung (190), die mit der ersten Abschlus
Absstract of: DE102024205522A1
Die vorliegende Entwicklung betrifft ein Verfahren und ein System (8) zur Druckregulierung eines Kraftfahrzeug-Brennstoffspeichers (22), umfassend:- den Brennstoffspeicher (22), welcher zumindest einen Tank (11, 12) zur Aufnahme und Speicherung eines unter Druck stehenden Brennstoffs aufweist,- eine regelbare Brennstoffzufuhr (15), mittels welcher Brennstoff aus dem Tank (11, 12) zumindest einem Verbraucher (21, 23) zuführbar ist,- einen mit dem Tank (11, 12) gekoppelten Sensor (17, 18) zur Messung des Drucks im Inneren des Tanks (11, 12),- eine elektronische Steuerung (40), welche mit dem Sensor (17, 18) und mit der Brennstoffzufuhr (15) gekoppelt und dazu ausgestaltet ist, bei Erreichen oder Überschreiten eines vorgegebenen Maximaldrucks (80) im Tank (11, 12) zur Druckminderung im Tank (11, 12) dem zumindest einen Verbraucher (21, 23) Brennstoff zuzuführen.
Absstract of: DE102024205601A1
Ein Verfahren zum Steuern eines Brennstoffzellenkühlsystems eines mit einer Brennstoffzelle angetriebenen Fahrzeugs wird vorgeschlagen. Das Brennstoffzellenkühlsystem umfasst einen als Wärmesenke fungierenden Kühler, einen Kühlmittelkreislauf mit einem Kühler-Zweig und einen Kühler-Bypass-Zweig sowie ein steuerbares Kühlmittelmischventil zum Steuern eines Kühlmittelstromverhältnisses zwischen dem Kühler-Zweig und dem Kühler-Bypass-Zweig. Das Verfahren (100) umfasst Erfassen (110) eines aktuellen thermischen Systemstatus des Brennstoffzellenkühlsystems zum Ermitteln einer erforderlichen Anpassung einer Leistungsanforderung und wenigstens einer Soll-Temperatur des Brennstoffzellenkühlsystems. Das Verfahren umfasst ferner das Anpassen (120) einer Leistungsanforderung an die Brennstoffzelle wenigstens teilweise basierend auf dem erfassten aktuellen thermischen Systemstatus des Brennstoffzellenkühlsystems und Anpassen (130) wenigstens einer Soll-Temperatur des Brennstoffzellenkühlsystems wenigstens teilweise basierend auf dem erfassten aktuellen thermischen Systemstatus des Brennstoffzellenkühlsystems.
Absstract of: DE102024205581A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems (1), umfassend einen Brennstoffzellenstapel (2) mit einem Anodenbereich (2.1) und einem Kathodenbereich (2.2) sowie ein Luftsystem (3) zur Versorgung des Kathodenbereichs (2.2) mit Luft, wobei im Normalbetrieb dem Kathodenbereich (2.2) Luft über einen Zuluftpfad (4) des Luftsystems (3) zugeführt und aus dem Kathodenbereich (2.2) austretende Luft bzw. Abluft über einen Abluftpfad (5) des Luftsystems (3) abgeführt wird und wobei im Abstellfall ein im Kathodenbereich (2.2) vorhandenes Luftvolumen mit Hilfe von Abstellventilen (6, 7) eingesperrt und zusammen mit im Anodenbereich (2.1) vorhandenem Wasserstoff in einer elektrochemischen Reaktion in elektrischen Strom, Wärme und Wasser gewandelt wird, um vor dem Abstellen des Brennstoffzellensystems (1) die im Kathodenbereich (2.2) vorhandene Sauerstoffmenge zu reduzieren. Erfindungsgemäß werden bei oder nach dem Schließen der Absperrventile (6, 7) folgende Schritte zur Detektion einer Undichtigkeit eines Absperrventils (6, 7) ausgeführt:a) Ermitteln der Sauerstoffmenge im eingesperrten Luftvolumen,b) Bestimmen anhand der in Schritt a) ermittelten Sauerstoffmenge die für die elektrochemische Reaktion erforderliche Ladungsmenge bei dichten Absperrventilen (6, 7),c) Bestimmen der tatsächlich benötigten Ladungsmenge durch Messen und zeitliche Integration des erzeugten elektrischen Stroms undd) Vergleichen der in Schritt b) und c) bestimmten Lad
Absstract of: DE102024205586A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Anodensubsystems (1), bei dem ein Anodengas über einen Anodenkreis (2) rezirkuliert wird und im Anodengas enthaltenes Wasser mit Hilfe eines in den Anodenkreis (2) integrierten Wasserabscheiders (3) vom Anodengas getrennt und in einem Behälter (4) des Wasserabscheiders (3) gesammelt wird, wobei abhängig vom Füllstand im Behälter (4), der mittels eines Füllstandssensors (5) erfasst wird, der Behälter (4) durch Öffnen eines Ventils (6) entleert wird, und wobei mit Hilfe eines dem Ventil (6) vorgeschalteten Filters (7) vom Wasser mitgeführte Schmutzpartikel entfernt werden. Erfindungsgemäß wird zur Diagnose des Beladungszustands des Filters (7) die Entleerungsgeschwindigkeit beim Entleeren des Behälters (4) erfasst und mit einem Referenzwert verglichen.Die Erfindung betrifft ferner ein Steuergerät für ein Brennstoffzellensystem (10).
Absstract of: WO2025256718A1
The present invention relates to a bipolar plate (10) for an electrochemical energy converter (100), the bipolar plate (10) comprising a main body (11) with a first side (12) and an opposing second side (14), wherein flow channels (20) of the bipolar plate (10) are formed on the first side (12) and on the second side (14) at least partially by the main body (11), wherein the bipolar plate (10) comprises connecting flaps (30) which connect the flow channels (20) of the first side (12) with the flow channels (20) of the second side (14), wherein the connecting flaps (30) are integrally formed from the main body (11). Furthermore, the invention relates to an electrochemical energy converter (100) comprising at least one bipolar plate (10).
Absstract of: DE102024117138A1
Um eine elektrochemische Einheit für eine elektrochemische Vorrichtung, welche Folgendes umfasst:eine Membran-Elektroden-Anordnung, welche eine Membran, einen Verstärkungsrahmen und zwei Gasdiffusionslagen umfasst,wobei die Membran-Elektroden-Anordnung einen elektrochemisch aktiven Bereich, einen Anbindungsbereich, in welchem der Verstärkungsrahmen an die Membran angebunden ist, einen Übergangsbereich zwischen dem elektrochemisch aktiven Bereich und dem Anbindungsbereich, in welchem der Abstand zwischen den Gasdiffusionslagen sich vergrößert, und einen Außenbereich, welcher den Anbindungsbereich umgibt, aufweist, undeine Bipolarplatte,wobei ein Strömungsfeld der Bipolarplatte in einer quer zu einer Hauptströmungsrichtung und senkrecht zu einer Stapelrichtung verlaufenden Querrichtung durch einen Randkanal begrenzt wird,wobei die Bipolarplatte mit einer längs ihres äußeren Randes verlaufenden Dichtsicke versehen ist undwobei die Bipolarplatte zwischen der Dichtsicke und dem Randkanal einen Abstützbereich aufweist, an welchem der Anbindungsbereich der Membran-Elektroden-Anordnung sich abstützt,zu schaffen, bei welcher der von der Bipolarplatte der elektrochemischen Einheit benötigte Bauraum verkleinert ist, wird vorgeschlagen, dass der Randkanal sich direkt an den Abstützbereich anschließt, ohne eine zwischen dem Randkanal und dem Abstützbereich angeordnete Erhebung, welche über den Abstützbereich zu der Membran-Elektroden-Anordnung hin vorspringt.
Absstract of: WO2025259488A1
A method for controlling the humidity of a fuel cell stack air inlet (12, 112), a fuel cell system (8, 108) in which the method may be exercised, and a fuel cell system controller (160) adapted to execute the method in a fuel cell system (8, 108). The method for controlling the humidity includes detecting the humidity of air entering a fuel cell stack air inlet (12, 112) downstream a humidifier (16, 116), detecting the water level of a water reservoir (24, 124), and using the detected values to control the humidity of air entering the fuel cell stack (10, 110) by controlling a supply of water from the water reservoir (24, 124) to a spray nozzle (38, 138) downstream the humidifier (16, 116).
Absstract of: WO2025257571A1
The present invention provides an ion-conducting membrane comprising: (a) an ion-conducting polymer; and (b) a hydrogen radical scavenger.
Absstract of: WO2025257277A1
The invention relates to a fuel cell system (100, 200), comprising: a fuel cell stack (110) having a plurality of fuel cells (300), each fuel cell having a first electrode with a first polarity and a second electrode with a second polarity, which differs from that of the first electrode, the first electrodes being electrically connected to the second electrodes in each case, one of the first electrodes being in the form of a first terminating electrode (320) and one of the second electrodes being in the form of a second terminating electrode (330) of the fuel cell stack (110), and the fuel cell stack (110) being situated between the first terminating electrode (320) and the second terminating electrode (330); a hydrogen supply line (120) through which hydrogen which has been subjected to a first conditioning process can be supplied to the first electrodes; and an air supply line (135) through which air can be supplied to the second electrodes. The hydrogen supply line (120) has a first connection (160) through which hydrogen which has been subjected to a second conditioning process or nitrogen which has been subjected to a specified nitrogen-conditioning process can be supplied to the first electrodes, and the air supply line (135) has a second connection (170) through which hydrogen which has been subjected to the second conditioning process or nitrogen which has been subjected to the specified nitrogen-conditioning process can be supplied to the second electrodes. The fuel
Absstract of: WO2025257146A1
A system includes a fuel cell comprising an anode, a cathode, and an electrolyte configured to enable ionic movement between the anode and the cathode in response to a fuel and an oxidizing agent being received by the fuel cell thereby producing electricity, an anode exhaust gas, and a cathode exhaust gas. The system also includes an anode exhaust gas processing assembly configured to produce, by way of the anode exhaust gas, a carbon dioxide in a liquid form. The system also includes a cathode exhaust gas processing assembly configured to produce, by way of the cathode exhaust gas, a heated flow of water or steam, a chilled flow of water, or both.
Absstract of: WO2025257283A1
The invention relates to an electrochemical device (1) comprising a solid structure (5) that comprises: - a plurality of electrochemical cells (7) forming a block (9); - end plates (11) placed at both ends of the block (9) in the direction of stacking of the cells; - mechanical connection members (13) that urge the end plates (11) towards each other in the direction of stacking (E); the electrochemical device (1) further comprising a first external header (33) pressed against the first main face (17) of the block (9) and in fluid communication with the flow passages (15) of each electrochemical cell (7), wherein the first header (33) comprises first stops (35) that co-operate with the first and/or second side faces (21, 23) of the block (9) and/or with the mechanical connection members (13) and define the position of the first external header (33) on the first main face (17) in a transverse direction (T) perpendicular to the direction of stacking (E).
Absstract of: WO2025257320A1
Disclosed is an individual tower (1) for stacks (2) of single repeating units (SRU) (11) of high-temperature solid oxide electrolyzer cells (SOEC) or solid oxide fuel cells (SOFC), comprising: a fluid collection element, called fluid manifold, arranged to collect/distribute the fluids coming from/going to the individual tower; an electrical collector assembly (4), called electrical collector (4), arranged to connect, route and isolate, in the tower, the electrical cables for monitoring/controlling and/or operating the stacks and elements of the individual tower requiring monitoring/controlling and/or operating; two supply buses (5, 6) which are arranged to carry electricity coming from/going to the SRU and are connected to the stacks via, respectively, an upper end plate (71) and a lower end plate (72); and heating units (8) arranged to heat the stacks.
Absstract of: WO2025255595A1
The present invention relates to a control method for controlling at least one operating parameter (BP) of a fuel cell system (100) having at least two fuel cell stacks (110), the fuel cell stacks (110) each having a fuel section (120) and an air section (130), wherein the following steps are provided: specifying a target value (SW) for the operating parameter (BP) to be controlled; specifying a control position (SP) of an actuator (140) common to at least two fuel cell stacks (110) for adjusting the operating parameter (BP) to be controlled on the basis of the specified target value (SW) for the at least two fuel cell stacks (110); detecting a respective at least one stack actual value (STI) of the operating parameter (BP) to be controlled for each fuel cell stack (110); determining a common system actual value (SYI) for the at least two fuel cell stacks (110) on the basis of the detected stack actual values (STI) by means of a combination relationship (KB) between the detected stack actual values (STI) and the common system actual value (SYI); determining a control deviation (RA) of the determined system actual value (SYI) from the predefined target value (SW); adapting the predefined control position (SP) on the basis of the control deviation (RA).
Absstract of: WO2025257180A1
The invention relates to a cartridge (1), comprising: a foot (20) that slides relative to a base (10) in a compression direction (X1); a spring (30) that applies a pressing force (F30) to the foot (20) in the compression direction (X1); a joining means (17) for joining the foot (20) to an end plate (53), for bearing against a stack (51) of electrochemical cells (52) in the compression direction (X1) and while the base (10) is retained in the opposite direction; and a holding system (40) with a primary retaining portion (41) which is secured to the base (10), and a secondary retaining portion (42) which is secured to the foot (20), the primary (41) and secondary (42) portions being configured to be coupled in order to prevent the foot (20) from sliding, and to be decoupled in order to allow the foot (20) to slide.
Absstract of: WO2025259118A1
The present invention is concerned with device that is configured to be administered to the gut digestate of a ruminant animal, which device is capable of generating electrical energy from a gut digestate and/or measuring the concentration of hydrogen (H2) and/or oxygen (O2) that is present in the gut digestate. Further, the device according to the present invention may be modified to include an electrical load adjustment means (e.g. resistor, variable resistor etc) which may be used to adjust the electrical load of the device sufficient to cause the prescribed removal of H2, and in particular dissolved hydrogen (dH2), from the gut digestate. As such the device according to the present invention may be employed to adjust the amount of dH2 available to methanogenic archaea while at least not compromising animal productivity, thereby reducing the amount of methane released in the atmosphere which has an important environmental impact in terms of reducing greenhouse gas emissions.
Absstract of: WO2025258657A1
This electrode catalyst layer contains carbon fibers, modified silica particles, carbon particles supporting the metal particles, and an ionomer. The carbon particles have a mode value of the particle size distribution obtained by image analysis of 0.5 μm or more, the silica particles have a hydrophobic group on the surface, and the specific surface area of the silica particles according to the BET method is 100 m2/g or more.
Absstract of: WO2025258910A1
A solid oxide fuel cell is disclosed. The solid oxide fuel cell comprises: a solid electrolyte; and a fuel electrode and an air electrode disposed on one surface and the other surface of the solid electrolyte, respectively, wherein the fuel electrode comprises: a fuel electrode functional layer disposed below the solid electrolyte; a fuel electrode support layer disposed below the fuel electrode functional layer and having a first porosity; and a fuel electrode diffusion active layer disposed below the fuel electrode support layer and having a second porosity greater than the first porosity.
Absstract of: WO2025258180A1
Problem To provide: a catalyst which has high hydrogen generation efficiency; a method for producing the catalyst; a method for producing a reusable metaborate; a hydrogen generator which is provided with the catalyst; and a fuel cell system which is provided with the hydrogen generator. Solution According to one embodiment of the present invention, there is provided a catalyst which is used for the purpose of generating hydrogen from a borohydride salt and water, the catalyst containing a metal oxide as a main component and a metal boride which is supported by the metal oxide.
Absstract of: WO2025259089A1
Provided is a membrane humidifier for a fuel cell, including a housing comprising: a middle case having opposite open ends; a cap case coupled to the opposite ends of the middle case; and an inner case which is disposed in a space formed by the middle case and the cap case, and accommodates a hollow fiber membrane bundle, wherein the housing contains a polymer material and an antioxidant material that removes peroxide and/or hydroxyl radicals.
Absstract of: US2025385276A1
What is described is a fuel cell structure (100) having a first fuel cell (110a) and a second fuel cell (110b), which are stacked one on top of the other in a longitudinal direction (112) of the fuel cell structure (100). The first fuel cell (110a) and the second fuel cell (110b) contain a first plate (116), a second plate (118), an interlayer (120) and an elastic material (130). The interlayer (120) is arranged between the first plate (116) and the second plate (118). The elastic material (130) is arranged in the form of an electrical insulator in a peripheral region (140) of the fuel cell (110a, 110b) between the first plate (116) and the second plate (118). The first plate (116) and/or the second plate (118) contains a curved portion (150) in the peripheral region (140). The elastic material (130) bears against the curved portion (150), in order to conduct a lateral force acting in a transverse direction (114) of the fuel cell structure onto the curved portion (150).
Nº publicación: US2025383403A1 18/12/2025
Applicant:
ROBERT BOSCH GMBH [DE]
Robert Bosch GmbH
Absstract of: US2025383403A1
Device and method for determining a state (100) in a stack of fuel cells or electrolysis cells, or in a fuel cell or electrolysis cell, wherein membrane electrode unit and plates are provided, with a membrane electrode unit being arranged between each, wherein with a first model (102) inflows of process media are modeled from a periphery and outflows of a process product into the periphery as well as electrical input and output variables, wherein segments of the plates are modeled with a second model (104), wherein, with a third model (106), the membrane electrode unit or segments of the membrane electrode unit are modeled, wherein the first model (102) and the second model (104) have at least one coupling variable (108, 110), wherein the second model (104) and the third model (106) are coupled segmentally via at least one coupling variable (112,114), wherein at least one input variable of the first model (102) is specified, wherein the state (100) is determined from the at least one input variable, the first model (102), the second model (104) and the third model (106).
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