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07/06/2025 [07:13:00]
Results 75 to 100 of 596
Absstract of: CN222943163U
本实用新型涉及燃料电池空气滤芯技术领域，公开了一种带有初级过滤的燃料电池空气滤芯，包括：上盖、空气滤芯层和下盖；空气滤芯层由第一过滤层和第二过滤层叠加而成；第一过滤层包括滤芯内护网、滤材层、滤芯外护网依次叠加而成；第一过滤层一端装入上盖专用模具并与上盖浇注成一体，第一过滤层另一端装入下盖专用模具并与下盖浇注成一体；第二过滤层固定在滤芯外护网外侧。本实用新型可有效预过滤大颗粒杂质减轻燃料电池空气滤芯负担，延长滤芯使用寿命，并针对性吸附空气中的酸碱性物质，延长有害气氛处理时间以提升净化效率，加之采用粘扣带设计进一步显著优化了燃料电池空气滤芯的维护效率与经济性，延长使用寿命的同时降低了维护成本。
Absstract of: CN222943224U
本实用新型公开了一种两级分离式气水分离器，包括气水分离器本体，所述气水分离器本体具有用于气水分离的内腔，所述内腔分为一级分离区和二级分离区，一级分离区的下方具有第一储水室，二级分离区的下方具有第二储水室，所述进气管位于所述内腔的一端伸入到所述第一储水室中，使得至少所述第一储水室中储满水时，所述进气管的一端位于水面下；所述第一储水室具有第一排水口，第一排水口处设有第一排水阀；所述第二储水室具有第二排水口，第二排水口处设有第二排水阀。本实用新型两级分离式气水分离器结构简单，便于加工，通过两级分离，特别是在一级分离时干湿混合气通入到水中进行水和氢气的分离，气液分离效率高。
Absstract of: CN120109249A
本发明提供一种基于碳质板岩型石煤的全钒液流电池钒电解液及其制备方法。其特征是碳质板岩型钒矿石煤经过脱碳、空白焙烧、10％硫酸和0.1％氯酸钠混合溶液浸泡，固液分离后得到五价钒的浸出液，pH范围1.8～2.6，浸出液用N235/N1923：TBP：磺化煤油体系3～5级多级逆流萃取，两相分离后，载钒有机相用1～5mol/L硫酸溶液经多级逆流反萃取，并进一步通过脱碳工艺产生的SO2还原制得硫酸氧钒溶液；该硫酸氧钒溶液通过电解得到3.5价的钒电解液。本发明提升了钒的回收率，制备的钒电解液杂质含量低，工艺流程短，减少了废气和废水的排放，节能环保。
Absstract of: CN120109243A
本发明涉及固体燃料电池制备技术领域，尤其涉及一种复合埋烧粉、埋烧方法及阳极支撑型燃料电池电解质层，包括保护层埋烧粉、补偿层埋烧粉和挥发层埋烧粉；按质量百分比计，所述补偿层埋烧粉包括55％～60％的BZCYYb粉和40％～45％的BaCO3粉；所述挥发层埋烧粉包括40％～45％的BZCYYb粉和55％～60％的BaCO3粉；保护层埋烧粉用于保护电解质表面平整度与致密度、平衡层间BaO分压；补偿层埋烧粉用于动态补偿BaO气氛；挥发层埋烧粉用于提供饱和的BaO蒸气浓度。该埋烧粉中采用了大量价格低廉的BaCO3粉代替BZCYYb粉，可有效降低BZCYYb粉使用成本的同时，实现BaO蒸气的梯度调控，解决现有阳极支撑体半电池的电解质Ba挥发且BZCYYb埋烧粉的使用成本高的问题。
Absstract of: CN120109226A
本发明公开了一种电池吹扫方法、存储介质、产品及燃料电池，涉及电池吹扫技术领域，公开的电池吹扫方法，包括：在检测到电池装配完成时，对电池内的冷却回路进行水循环，将电池温度维持至目标温度；对电池内的每个测试单元使用液态水进行排气，液态水由位于下方的矩形水浴通道进入所述电池，由位于上方的矩形水浴通道排出电池，并在检测到管路中无气泡时关闭矩形水浴通道；当检测到每个测试单元排气完成时，对电池内的每个测试单元使用气体工质进行排水，气体工质由位于上方的矩形气槽进入电池，由位于下方的矩形气槽排出电池，并在检测到管路中无成股状液态水时，确认电池吹扫完成。
Absstract of: CN120109232A
本公开涉及用于启动燃料电池系统的方法、装置、控制器、车辆和介质。该方法包括接收针对燃料电池系统的上电信号。该方法还包括获取燃料电池系统的停机记录，其中停机记录包括以下至少一项：燃料电池系统上一次停机的停机类型、或者燃料电池系统保持停机状态的停机时长。此外，该方法还包括基于停机记录，控制燃料电池系统的启动过程，其中启动过程包括燃料电池系统的阳极回路的氢气吹扫和/或阴极回路的空气吹扫。通过这种方式，能够在停机记录的基础上控制燃料电池系统的启动过程，从而可以在燃料电池系统的启动过程中排出因停机过程而产生的水和/或废气。如此，能够保证燃料电池系统的正常启动和运行。
Absstract of: CN120094767A
本申请公开了一种燃料处理器燃料喷雾装置及运行方法，该喷雾装置包括雾化喷嘴、燃料进料口、水进料口、冷却模块、保护结构、旋转结构，其中燃料经过进料口到达雾化喷嘴进行喷雾，经点火装置点燃后产生的热量被空气带到紧邻的制氢装置，使各反应单元达到预定的反应温度以实现制氢装置启动。本发明利用制氢装置的原料水经过冷却模块使喷雾结构降温减少积碳，保护装置防止空气使雾化液滴飞溅；同时在稳定运行阶段将原料水经由喷雾结构置换喷雾燃料，避免喷雾燃料堵塞喷雾结构影响使用寿命；吹扫空气经由旋转结构将热量带到后端，同时保护结构可以避免因大量空气在喷嘴处因气流卷吸形成负压使燃料在该区域积碳，进而实现多种液体燃料启动。
Absstract of: CN120109230A
本发明公开了一种液流电池循环回路系统、控制方法及液流电池。系统包括电堆、储液装置、储液排气装置、循环控制模块和循环管道；循环管道包括第一管道、第二管道和第三管道；储液装置的输出端通过第一管道与电堆的输入端连通，电堆的输出端通过第二管道与储液装置的输入端连通，储液排气装置通过第三管道连通第二管道；循环控制模块用于在系统启动时启动，通过第一管道将电解液从储液装置泵入电堆，并通过第二管道将电解液从电堆泵入储液装置；储液排气装置用于在系统启动时储存电解液，并排出循环管道中的气体，以及在系统关闭时排出储存的电解液并吸入外部气体。本发明可以提高循环管道的排气效率，且无需使用安全阀和电子开关，降低了成本。
Absstract of: WO2025114440A1
The invention relates to an electrochemical device (10), in particular an electrolysis device, having a cell stack (11) consisting of a plurality of cell stack elements (12), in particular a plurality of electrolysis cells; a force application unit (13) having end plates (14, 15) and pressing devices (16), wherein the cell stack (11) consisting of the cell stack elements (12) arranged between the end plates (14, 15) is pressed between the end plates (14, 15) via the pressing devices (16), which have spring elements (17), wherein the spring elements (17) of the pressing devices (16) are arranged between the end plates (14, 15).
Absstract of: WO2025114463A1
The invention relates to a battery assembly (11) containing: at least one electrically rechargeable battery (12); a housing (10) for accommodating the battery (12); terminals for connection to an electrical power supply (32); and a heat generator (14) arranged in the housing for generating heat, wherein the heat generator (14) forms an integral part of the battery assembly (11) which can be installed jointly with the battery assembly, characterized in that a hydrogen tank (40) is provided with hydrogen for operating the heat generator (14), and the heat generated by the heat generator (14) is applied to the battery (12). The battery assembly may, for example, be used in a vehicle, in place of a conventional high-voltage battery.
Absstract of: WO2025114298A1
Aspects and embodiments of the invention relate to a control system, a system, a vehicle (1), a method, and computer readable instructions for controlling the temperature of an electric drive system (208) of a vehicle (1). The methods each comprise: receiving a first signal indicative of a temperature of the electric drive system (208) of the vehicle (1); receiving a second signal indicative of a temperature of a thermal management system of the vehicle (1); comparing the first and second signals; and outputting a control signal to control thermal energy exchange between the electric drive system (208) and the thermal management system, wherein the control signal is dependent on the comparison.
Absstract of: WO2025114182A1
The invention relates to a machining device (10), in particular a process gas supply machining device, comprising at least one machining unit (12), in particular a laser drilling unit, which is designed to produce a through-opening (14) in a substrate for an electrochemical cell (16), comprising at least one process gas supply unit (18), in particular a laser drilling process gas supply unit, which has at least one chamber element (20) designed to supply process gas into a running machining process (22), in particular a laser drilling process, wherein the process gas is applied so as to cover the surface area of the face (24), facing away from the machining unit (12), of the substrate for an electrochemical cell (16). According to the invention, the machining device comprises an additional process gas supply unit (46), which is designed to supply process gas into the running machining process (22), in particular a laser drilling process, wherein the additional process gas supply unit (46) is in the form of a cross jet (72).
Absstract of: WO2025114693A1
A method of monitoring the performance of a hydrogen-powered generator system (100) comprising a generator (11), such as a fuel cell, and a hydrogen supply system (10) configured to provide hydrogen to the generator (11), the generator operable to generate electrical power using the provided hydrogen, the method comprising: obtaining pressure data (3), wherein the pressure data (3) is indicative of a pressure of the hydrogen in the hydrogen supply system (10); obtaining temperature data (13), wherein the temperature data (13) is indicative of a temperature of the hydrogen in the hydrogen supply system (10); and obtaining power data, wherein the power data is indicative of the electrical power generated by the generator (11); and generating performance data based on the pressure data (3), temperature data (13) and power data, wherein the performance data is indicative of the performance of the hydrogen-powered generator system.
Absstract of: WO2025111626A1
The present invention relates to a method for detecting an electrical short circuit in a fuel cell stack (110) of a fuel cell system (120), the following steps being provided: - monitoring at least one gas pressure (GD) in the fuel cell system (100), - comparing the monitored gas pressure (GD) with at least one pressure threshold (DGW) to detect a pressure drop, - generating a short-circuit fault signal (KFS) if the monitored gas pressure (GD) falls below the at least one pressure threshold (DGW).
Absstract of: WO2025114029A1
Method for making-safe a motor vehicle using dihydrogen as a source of energy or fuel in a circuit, the method comprising measuring pressure in the circuit, estimating a dihydrogen flow rate likely to be released as a function of the measured pressure, determining a target ventilation flow rate required to reduce a dihydrogen concentration in the air and determining and then applying a strategy for controlling a motor-fan unit and/or mobile flaps so as to implement the determined ventilation flow rate.
Absstract of: WO2025113950A1
The invention relates to a method for operating a fuel cell system (100), said fuel cell system (100) having a plurality of fuel cell modules (120) designed as proton-exchange membrane fuel cells. The method has the steps of ascertaining the aging state (153) of the plurality of fuel cell modules (120), adjusting the current target system pressure of the fuel cell system (100) on the basis of the aging state (153) in order to generate an adjusted target system pressure (155), and actuating at least one operating device (130, 140) of the fuel cell system (100) using the adjusted target system pressure (155) in order to operate the fuel cell system (100).
Absstract of: DE102023211935A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren (10) zur Herstellung einer elektrochemischen Zelle (12), insbesondere Elektrolysezelle (14), aufweisend ein Zellsubstrat (16), eine erste Elektrodenschicht (26), sowie aufweisend eine Elektrolytschicht (24), wobei zunächst (S1) die Elektrolytschicht (24) auf ein Transfersubstrat (18) aufgebracht wird, anschließend (S2) die erste Elektrodenschicht (26) auf die Elektrolytschicht (24) aufgebracht wird, in einem weiteren Schritt (S3a) die erste Elektrodenschicht (26) mit der Elektrolytschicht (24) und dem Transfersubstrat (18) auf das Zellsubstrat (16) laminiert wird und in einem anschließenden Schritt (S3b) das Transfersubstrat (18) entfernt wird. Es wird vorgeschlagen, dass die Elektrolytschicht (24) mit einer Dünnschicht-Methode auf das Transfersubstrat (18) abgeschieden wird.
Absstract of: DE102023212003A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur anodenseitigen Flüssigwasserbestimmung bei einem mindestens eine Brennstoffzelle umfassenden Brennstoffzellensystem, wobei das von Kathode zu Anode per crossover gelangende Wasser sowie das aus Anodenabgas kondensierte Wasser in einem gemeinsamen füllstandssensorlosen Wasserabscheider separiert wird, das über ein Drainventil bei Bedarf nach Außen abgeleitet wird, wobei der Anteil des kondensierten Wassers im Wasserabscheider aus mehreren Einflussfaktoren, umfassend: Betriebspunkt des Brennstoffzellensystems, Umgebungstemperatur, Geschwindigkeit des Brennstoffzellensystems bestimmt wird.
Absstract of: DE102023133819A1
Um eine Bipolarplatte für eine elektrochemische Vorrichtung, welche mehrere elektrochemische Einheiten umfasst, die längs einer Stapelrichtung aufeinander folgen, zu schaffen, welche es ermöglicht, die Rezirkulation von Anodengas vom Ausgang des Anodengas-Strömungsfeldes einer elektrochemischen Einheit zum Eingang des Anodengas-Strömungsfeldes einer elektrochemischen Einheit zu verbessern, wird vorgeschlagen, dass die Bipolarplatte mit einer Saugstrahlpumpe versehen ist.
Absstract of: DE102024134788A1
Eine Pressmaschine umfasst eine fixierte Matrize, eine bewegbare Matrize und mehrere Stanzeinheiten. Die Stanzeinheiten umfassen eine erste Stanzeinheit und eine zweite Stanzeinheit. Die erste Stanzeinheit stanzt einen ersten Bereich eines Materials, wodurch sie einen ersten Abschnitt eines Separators ausbildet. Die zweite Stanzeinheit stanzt einen zweiten Bereich des Materials, wodurch sie einen zweiten Abschnitt des Separators ausbildet. Die Pressmaschine ist derart gestaltet, dass die erste Stanzeinheit den ersten Bereich des Materials zu dem Zeitpunkt eines Matrizenschließens stanzt und dass die zweite Stanzeinheit den zweiten Bereich des Materials zu dem Zeitpunkt eines nachfolgenden Matrizenschließens stanzt.
Absstract of: WO2025113877A1
The invention relates to a stack (1), comprising a housing (2) and a cell stack (3) accommodated in the housing (2) and consisting of a plurality of electrochemical cells (4) that have a substantially rectangular basic shape with two longitudinal sides (4.1) and two transverse sides (4.2) and are each aligned perpendicularly with respect to a base (2.1) of the housing (2), so that the stacking direction (8) runs parallel to the base (2.1). According to the invention, the cell stack (3) is connected to at least one sliding element (5), via which the cell stack (3) is mounted on a sliding surface (6) on the housing side, so that the cell stack (3) is movable relative to the housing (2) in the stacking direction (8).
Absstract of: WO2025113862A1
Pre-heating system (1) for a vehicle (2) comprising a first cooling circuit (3) comprising a first coolant (4) circulating therein and connected to a fuel cell system (5) of the vehicle (2) for regulating the operating temperature of said fuel cell system (5), a second cooling circuit (6) comprising a second coolant (7) circulating therein, the second cooling circuit (6) being separated from the first cooling circuit (3), and a heat exchanger (8) for thermally coupling the first cooling circuit (3) to the second cooling circuit (6) and for determining a heat exchange between the first coolant (4) and the second coolant (7), wherein the second cooling circuit (6) comprises at least a high power resistor (9).
Absstract of: DE102023212082A1
Die Erfindung betrifft ein Betriebsverfahren (17) für ein Brennstoffzellensystem (1), das eine Brennstoffzelle (2), die einen Anodenraum (3), einen Kathodenraum (4) und eine Elektrolytmembran (5) aufweist, eine Anodengaszuführleitung (6), in der ein Anodengaszuführventil (8) angeordnet ist, eine Kathodengaszuführleitung (9), in der ein Kathodengaszuführventil (11) angeordnet ist, und eine Kathodengasabführleitung (12) aufweist, in der ein Kathodengasabführventil (14) angeordnet ist.Zum Öffnen eines vereisten kathodenseitigen Ventils (11, 14) schlägt das Betriebsverfahren (17) vor,- dass zum Einschalten des Brennstoffzellensystems (1) die beiden kathodenseitigen Ventile (11, 14) zum Öffnen angesteuert werden,- dass für den Fall, dass das eine kathodenseitige Ventil (11, 14) sich nicht öffnen lässt und dadurch ein fehlerhaftes Ventil bildet, das andere kathodenseitige Ventil (11, 14), das öffnet und dadurch ein fehlerfreies Ventil bildet, wieder zum Schließen angesteuert wird,- dass nach dem Schließen des fehlerfreien Ventils das fehlerhafte Ventil wieder oder weiterhin zum Öffnen angesteuert wird und das Anodengaszuführventil (8) ebenfalls zum Öffnen angesteuert wird,- dass nach dem Schließen des fehlerfreien Ventils und dem Öffnen des Anodengaszuführventils (8) abgewartet wird bis sich im Kathodenraum (4) ein Öffnungsdruck aufbaut, der das Öffnen des weiterhin zum Öffnen angesteuerten fehlerhaften Ventils unterstützt.
Absstract of: DE102023212032A1
Verfahren zur Bestimmung einer Wasserstoffkonzentration in einem Gehäuse eines Brennstoffzellenstacks (101) in einem Brennstoffzellensystem (1), , wobei dem Brennstoffzellenstapel (101) über einen Luftpfad (10) Luft zugeführt wird und aus dem Brennstoffzellenstapel (101) austretende Abluft über einen Abgaspfad (12) abgeführt wird, und wobei das Gehäuse über eine Spülluftleitung mit dem Abgaspfad verbunden ist.Es werden die folgende Schritte ausgeführt:- Schließen eines ersten Absperrventils im Luftpfad;- Schließen eines zweiten Absperrventils im Abgaspfad;- Bestimmen einer Wasserstoffkonzentration durch einen Wasserstoffsensor im Abgaspfad.
Nº publicación: DE102023211910A1 05/06/2025
Applicant:
BOSCH GMBH ROBERT [DE]
Robert Bosch Gesellschaft mit beschr\u00E4nkter Haftung
Absstract of: DE102023211910A1
Die Erfindung betrifft einen Stack (1), umfassend ein Gehäuse (2) sowie einen im Gehäuse (2) aufgenommenen Zellstapel (3) aus einer Vielzahl elektrochemischer Zellen (4), die im Wesentlichen eine rechteckige Grundform mit zwei Längsseiten (4.1) und zwei Querseiten (4.2) aufweisen und jeweils senkrecht in Bezug auf einen Boden (2.1) des Gehäuses (2) ausgerichtet sind, so dass die Stapelrichtung (8) parallel zum Boden (2.1) verläuft. Erfindungsgemäß ist der Zellstapel (3) mit mindestens einem Gleitelement (5) verbunden, über das der Zellstapel (3) auf einer gehäuseseitigen Gleitfläche (6) gelagert ist, so dass der Zellstapel (3) in Stapelrichtung (8) relativ zum Gehäuse (2) beweglich ist.
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