Absstract of: CN121528971A
本发明公开了一种电堆状态基准点的获取方法、装置、设备及存储介质,其中该方法包括步骤:获取不同工况条件下燃料电池电堆的运行数据;对所述运行数据进行筛选处理,以得到不同工况下燃料电池电堆状态基准点数据,并生成基准点数据集;基于串联的多个多层前馈神经网络子模型,构建嵌套神经网络模型;利用所述基准点数据集对所述嵌套神经网络模型进行训练,并通过训练后的嵌套神经网络模型输出预测的燃料电池电堆状态基准点。本申请能够基于有限试验数据高精度预测覆盖全工况的电堆状态基准点,为燃料电池故障诊断提供了可靠依据,显著提升了状态监测的准确性和工程应用效率。
Absstract of: AU2024277948A1
Examples relate to multi-layered structures for a fuel cell. Such a multi-layered structure comprises an electrolyte; a permeable electrode; an inert permeable barrier; the permeable electrode and electrolyte having a common interface to form a reaction region; the permeable electrode providing a permeable electrode reactant pathway through the electrode to present a reactant at the common interface; the permeable electrode reactant pathway being fed by a permeable reactant pathway, and the inert permeable barrier comprises an inert permeable barrier reactant pathway providing a convectively dominant reactant flow regime within the inert permeable barrier, wherein the convectively dominant reactant flow regime of the inert permeable barrier reactant pathway feeds the permeable reactant pathway.
Absstract of: CN121528961A
本发明涉及燃料电池技术领域,具体公开了一种燃料电池污染源的来源判断方法与装置、存储介质、车辆,其中,燃料电池污染源的来源判断方法包括:在燃料电池处于预设条件时,控制燃料电池以第一预设电流稳态运行,并向燃料电池的阳极施加多个极化电流;获取燃料电池在施加了多个极化电流后对应的多个电势‑时间响应曲线;根据多个电势‑时间响应曲线确定燃料电池在多个极化电流中对应的电势突变过渡时长;根据多个极化电流和相应的过渡时长确定燃料电池的多个消耗电量;根据多个消耗电量和多个极化电流构建污染源判断曲线;根据污染源判断曲线对燃料电池污染源的来源进行判断,以精准确定污染源的来源,提高燃料电池的使用寿命和用户的使用体验。
Absstract of: CN121528981A
本发明属于金属支撑型电解池半电池制备技术领域,具体涉及一种基于3d打印的金属支撑型电解池半电池及其制备工艺。所述金属支撑型电解池半电池包括依次层叠的金属支撑层、过渡层、阳极功能层和电解质层。本发明通过3D打印技术实现金属支撑体的仿生多级流道设计与梯度孔隙结构,结合原位界面修饰技术,显著提升电解池的界面稳定性、气体传输效率及电化学性能,攻克金属支撑体与电解质层结合稳定性差、制备工艺复杂、结构设计僵化等核心问题,实现高性能、长寿命、低成本的金属支撑型电解池(MS‑SOEC)高效制造,加速其商业化应用进程。
Absstract of: CN121528960A
本发明公开了一种涉及燃料电池测量技术领域的燃料电池内部分区电流与温度同步采集系统及方法,所述系统包括分区采集装置、数据接收模块、信号放大器和上位机;分区采集装置采用由内模与外模嵌套组装的分体式结构;内模包括接触层和传输层;接触层设有多个相互绝缘的导电分区和温度传感器;传输层设有将所述分区电流转换为第一电压信号的信号转换单元;数据接收模块连接内模,用于获取信号转换单元输出的第一电压信号与温度传感器输出的第二电压信号,并经信号放大器放大传输至上位机;上位机用于对第一电压信号和第二电压信号进行解析。采用该系统能够实现对电堆核心区域电流与温度的高精度同步监测,从而有效支持控制策略优化与故障诊断。
Absstract of: CN121528962A
本公开提供“燃料电池氢气缓解”。燃料电池包括阳极、阴极以及将所述阳极与所述阴极分开的膜。控制器响应于以所述燃料电池与电气总线断开连接开始的预定时间段的期满,将氢气注入到所述阳极中并且从所述阴极抽取氧。
Absstract of: FR3165530A1
Composition et joint d’étanchéité pour système électrochimique et procédé de fabrication L’invention concerne une composition fluide destinée à la formation d’un joint d’étanchéité aux gaz d’un système électrochimique caractérisée en ce qu’elle comprend une phase de charge minérale principale et une phase de charge minérale additionnelle, la phase de charge minérale additionnelle comprenant un mélange sous forme de poudre de vermiculite et de stéatite, le mélange représentant jusqu’à 30% en poids du poids total de la composition. L’invention concerne également un joint d’étanchéité pour unité de cellule électrochimique formé à partir de la composition fluide comprenant la charge minérale principale et la charge minérale additionnelle ainsi qu’une pile à combustible ou composant de pile à combustible comprenant un ou plusieurs joints selon l’invention. Figure pour l’abrégé : Fig. 1
Absstract of: FR3165529A1
Une plaque bipolaire (B) configurée pour être montée dans un dispositif électrochimique, le dispositif électrochimique étant configuré pour mettre en œuvre une réaction électrochimique, la plaque bipolaire (B) comprenant une pluralité de fibres de renfort (21) imprégnées dans une matrice polymère thermoplastique (3), chaque fibre de renfort (21) comprenant une surface extérieure, au moins 50% des fibres de renfort (21) possèdent une rugosité de surface moyenne (Ra) supérieure à 0,4x10-6 m, de préférence supérieure à 0,75x10-6 m. Figure de l’abrégé : Figure 4
Absstract of: US20260045529A1
A fuel cell-based generation system is provided. The fuel cell-based generation system includes a fuel cell subsystem comprising at least one fuel cell coupled to a power terminal which is configurable to connect with a power network; a battery subsystem comprising at least one battery coupled to the power terminal and configured to provide a state of charge (SoC) value of the at least one battery, the at least one battery being capable of discharging to the power network and charging from the at least one fuel cell; and a controller configured to operate the fuel cell-based generation system by coordinated control of the battery subsystem and the fuel cell subsystem with a power setpoint for the fuel cell subsystem, wherein the power setpoint for the fuel cell subsystem is based on a reference power setpoint provided to the fuel cell-based generation system.
Absstract of: CN121517702A
本发明涉及了一种柱5芳烃/聚苯并咪唑高温质子交换膜的制备方法,属于高分子化学和膜材料技术领域。该方法通过先成环后修饰的策略合成功能化柱芳烃,将其通过缩聚反应嵌入聚苯并咪唑主链来制备高温质子交换膜,X‑CP5‑PBI mol%(X=0,2,2.5,3),形成连续质子传输通道提高质子传导率。此外,柱5芳烃空腔可以包含磷酸盐提高酸吸收同时具有优异尺寸稳定性,解决了现有的原始PBI吸酸率高但溶胀大的问题。本发明制得的高温质子交换膜具有优异的质子传导率、热稳定性、化学稳定性及适当的溶胀率。该膜在燃料电池的实际应用方面有广阔的应用前景。
Absstract of: CN121529585A
本发明提供一种计及源荷不确定性的新能源汽车能源站调度方法及系统,其中,能源站集成光伏发电装置、电解制氢装置、氢燃料电池、储氢装置、换电装置和充电装置,该方法包括构建光伏发电装置、电解制氢装置、氢燃料电池、储氢装置各自的运行模型,利用模糊机会约束将光伏发电功率、换电功率、充电功率及加氢量的预测值表征为模糊变量,建立包含日前优化和日内滚动优化的多时间尺度调度模型,通过清晰等价类转换和模型求解获得调度方案,这样,可以实现电与氢耦合系统的协同优化,从而有效应对光伏发电与新能源汽车用能需求的双重不确定性、提高清洁能源利用率、降低电网购电成本、提升调度方案经济性和可靠性。
Absstract of: AU2024239888A1
Disclosed are polybenzimidazole gel membranes that exhibit both high proton conductivity and high tensile strength at break. The membranes are formed with a high percentage of tetraaminobiphenyl monomers and naphthalene dicarboxylic acid monomers.
Absstract of: CN121528958A
本发明公开了一种固态储氢剩余氢量的测量方法,属于固态储氢技术领域,测量方法包括根据电堆比功率和电堆电压计算得出第一氢气消耗量,根据排气阀的通径和占空比,以及预先获取的环境温度和环境压力,计算获得第二氢气消耗量,再根据氢气总重量、第一氢气消耗量和第二氢气消耗量计算获得第一剩余氢量。本发明通过排气阀的参数和环境参数更准确地计算氢气尾排的氢气消耗量,进而获取更准确的第一氢气剩余量,实现更精确的剩余氢量标定。本发明还通过根据氢气压力值和预先获得的储氢模块储氢质量密度获取第二剩余氢量,并通过第二剩余氢量对第一剩余氢量进行校准,从而进一步提升剩余氢量标定的准确性。
Absstract of: JP2025020586A
To provide an adhesive composition for a fuel cell sealing member that is capable of having both adhesiveness and identifiability, a fuel cell member manufactured using the adhesive composition, and a method for manufacturing the fuel cell member.SOLUTION: An adhesive composition for a fuel cell sealing member according to the present disclosure is for bonding a thin-plate substrate, which is a constituent member of a fuel cell, to a sealing member made of a rubber composition, and includes (A) an adhesive liquid having an adhesive component whose main component is a silane coupling agent or whose main components are the silane coupling agent and an organic titanate compound, and a solvent, and (B) a dye that is compatible with the adhesive component and dissolves in the solvent. The content of the dye is 3 parts by mass or more and 25 parts by mass or less, based on 100 parts by mass of the nonvolatile content of the adhesive composition, and the adhesive composition is colored with the dye in a color different from the color of the substrate or the sealing member.SELECTED DRAWING: Figure 1
Absstract of: CN121528940A
本发明公开了一种空冷燃料电池双极板,包括整体呈矩形的板体,板体的厚度方向的两侧分别为阴极侧板和阳极侧板;板体上贯穿设置有供氢气进入或排出的气孔;阳极侧板上具有呈L型的氢气流道,并沿板体的另一对角线方向中心对称设置;两组的氢气流道之间具有沿板体的宽度方向设置的横向流道,横向流道沿板体的长度方向依次与对应的氢气流道连接;且每一个横向流道的侧壁与对应的氢气流道的侧壁留有间隙,使得多个氢气流道与多个横向流道之间形成一条扰流通道,两组氢气流道分别与对应的气孔相连通,使得形成一条供氢气进入和排出的阳极流道。综上,本发明具有控制压强和流速平衡,提高反应效率等优点。
Absstract of: CN121520035A
本发明涉及燃料电池能源回收的技术领域,公开了一种基于高温固体氧化物燃料电池的发电装置,二氧化碳输出模块包括高温固体氧化物燃料电池和煅烧炉,燃料电池的阳极通入气体燃料,输出的二氧化碳导入煅烧炉,煅烧炉内置有碳酸钙;二氧化碳循环模块包括压缩机、储气罐、碳化炉、膨胀机、第一发电机和第一换热器,碳酸钙煅烧后产生的二氧化碳经由压缩机压缩后导入储气罐,储气罐与碳化炉连通,碳化炉中置有氧化钙,碳化炉残余的二氧化碳经由膨胀机膨胀后推动第一发电机发电,膨胀机与第一换热器导通,第一换热器与储气罐导通;煅烧所需的能量源于副产热能,二氧化碳被集中收集,且作为循环物料,从源头避免了碳排向大气。
Absstract of: CN121528952A
本发明提供了一种密闭空间的混合动力系统,包括:气体供给装置:用于提供氢气、氧气和氮气;燃料电池电堆:用于基于所述气体供给装置传送的氢气、氧气和氮气,进行电能的转换,气动控制系统:用于基于所述氧气浓度传感器传送的氧气,对燃料电池电堆在氢氧燃料电池模式、氢空燃料电池模式下的氢气、氧气和氮气的供给量进行控制;电机:用于将所述燃料电池电堆传送电能转换为动能。本系统通过整合氢氧燃料电池模式、氢空燃料电池模式、气体循环利用系统与控制系统,实现了动力模式的智能切换与反应气体的高效循环利用,该系统实现了氢氧燃料电池与氢空燃料电池两种工作模式的灵活切换。
Absstract of: CN121516816A
本发明公开了一种低浓度瓦斯清洁利用与碳资源化的SOFC发电系统及工艺。该工艺以液态合金高温裂解为核心,辅以气体调控与固体氧化物燃料电池耦合,实现低浓度瓦斯的清洁高效利用,并通过固态碳资源化与分布式电/热输出的协同,为矿区能源高值化与降碳提供可工程化的解决方案。
Absstract of: CN121529022A
本发明公开了液流电池领域内的一种高电压、高电流密度和高稳定性水系碱性锌铁液流电池的电解液的制备方法,通过调配二乙基三胺五乙酸钾、锌离子和钾盐制得;本发明极大提高了锌铁液流电池在循环过程中的充/放电电压和高电流密度下锌基液流电池的循环稳定性,抑制现有碱性水系锌铁液流电池中锌负极存在的析氢、锌枝晶现象。
Absstract of: CN121528956A
本申请涉及一种燃料电池电堆的水平衡控制方法及装置,其中,方法包括:基于预设水平衡模型,计算包含阳极入口相对湿度和阴极排水量的特征观测量;分别对比特征观测量中的计算值与设定值,以生成对比数据,并根据对比数据判断燃料电池电堆是否满足预设故障条件;若燃料电池电堆满足预设故障条件,则根据燃料电池电堆的水平衡状态确定燃料电池电堆的故障类别,并根据故障类别调控燃料电池电堆的目标运行参数,以根据目标运行参数控制燃料电池电堆恢复水平衡。本申请及时响应水平衡状态异常的燃料电池,并针对不同异常状态调控目标运行参数,使燃料电池尽快恢复水平衡,实现水热管理闭环控制。
Absstract of: CN121528954A
本申请涉及一种燃料电池启动方法、装置、电子设备及计算机程序产品,包括:若燃料电池启动电压大于或等于开路电压,则根据空气计量比和电堆电流计算当前阴极入口空气流量和电堆阳极尾排回流的氢气量,根据燃料电池产热功率和电堆冷却液密度和比热容计算当前水泵冷却液流量,基于以上获取的数据根据预先标定的阳极排氮阀的第一开启频率和第一开度的标定插值、预先标定的阳极三通阀的第二开启频率和第二开度的标定插值、预先标定的氢气流量的变化和空压机转速标定插值、预先标定的阴极三通阀的第三开度的标定插值和阴极入口空气流量的标定插值、预先标定的水泵冷却液流量的标定插值控制燃料电池启动直至电压达到怠速电压且功率达到怠速功率。
Absstract of: CN121528923A
本发明公开了一种兼具氧还原、析氢和析氧性能的锆基金状属有机框架负载钴铝层状双氢氧化物的制备方法,包括以下步骤:以六边形钴铝层状双氢氧化物作为基底,融合八面体锆金属有机框架形成独特的“层状框架”异质结构。这种结构有利于增强电化学性能,并促进了电子活性材料之间的相互作用。同时在锆基金属有机框架负载钴铝层状双氢氧化物表面存在明显的六边形钴铝层状双氢氧化物。这一观察结果证实了钴铝层状双氢氧化物成功沉积在锆金属有机骨架上,验证了锆基金属有机框架负载钴铝层状双氢氧化物的形成。作为一种在氧还原、析氢、析氧反应中均具有高效催化性能的三功能催化剂,该材料在微生物燃料电池及微生物电解池的实际应用中,充分体现出优异的催化表现。其独特的结构提供了丰富的活性位点,显著增强了电子传递速率,从而有效降低了微生物电解池的过电位,提升了系统的整体能源效率与运行稳定性。为开发高性能、低成本的生物电化学系统提供了关键材料解决方案,对推动绿色能源技术与环境修复技术的发展具有重要意义。
Absstract of: CN121528937A
本发明提供了燃料电池的ORR催化剂及其制备方法、膜电极与燃料电池,所述ORR催化剂包括碳载体,及碳载体上负载的铂基催化剂;ORR催化剂还包括掺杂于铂基催化剂中的掺杂元素Ga,及掺杂于碳载体表面的掺杂元素N。本发明提供的燃料电池的ORR催化剂中,掺杂元素Ga与掺杂元素N的协同掺杂效应,大幅改善了ORR催化剂的性能;一方面,掺杂在碳载体表面的掺杂元素N可以抑制热处理负载铂的过程中,Pt纳米颗粒的团聚效应,减少了颗粒的粒径,增大了分散性;另一方面,通过掺杂元素Ga和Pt的p‑d共轭效应,增强了ORR催化剂的催化活性;另一方面,掺杂元素Ga还能调节ORR催化剂的电负性,增加了ORR催化剂的稳定性。
Absstract of: CN121528947A
本发明属于但不限于燃料电池技术领域,公开了一种质子交换膜燃料电池双极板,由阳极单板与阴极单板组合而成,阳极单板外侧设有阳极流场,阴极单板外侧设有阴极流场,二者之间的空间构成冷却剂流场。所述阳极分配区由空腔与导流结构组成,阴极分配区由空腔与点阵结构组成,阳极出入口和阴极出入口分别采用对角布置,冷却剂入口与出口位于阴阳极出入口之间。本发明在阴阳极分配区引入空腔以提升反应物分布均匀性,同时针对不同极板采用差异化设计:阳极分配区的导流结构确保冷却水顺畅流动,阴极分配区的点阵结构改善气体分配效果。结合平行流道结构,有效降低压降的同时实现反应物流动与传热的协同优化,显著提升燃料电池运行的稳定性与整体性能。
Nº publicación: CN121528957A 13/02/2026
Applicant:
中国第一汽车股份有限公司
Absstract of: CN121528957A
本申请涉及燃料电池控制技术领域,特别涉及一种燃料电池水管理方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:采集多组传感器的初始感知信号,继而对感知信号进行放大和滤波处理,以得到每组传感器的最终感知信号,进而确定燃料电池的参量信息,并根据参量信息生成对应的主动控制动作,以利用主动控制工作进行水管理。由此,解决了相关技术依赖于电堆外部的传感器,导致难以全面、准确地反映燃料电池电堆内部情况,同时,由于传感器敏感度较高,导致在传感器出现故障时,难以有效进行水管理,影响燃料电池正常运行,制约车辆的可靠性。