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19/04/2025 [07:30:00]
Absstract of: DE102023128187A1
Die Erfindung betrifft eine Zellanordnung (20) für eine Fahrzeugbatterie (10), mit einer Vielzahl an Batteriezellen (22) und mit einem Zellhalter (24), welcher dazu eingerichtet ist, die Batteriezellen (22) relativ zueinander zu positionieren, und welcher einen Schaumkörper (26) umfasst, welcher für jede Batteriezelle (22) einen Durchgang (32) aufweist, durch welchen die jeweilige zugeordnete Batteriezelle (22) hindurchgesteckt ist, wobei zwischen einer den jeweiligen Durchgang (32) begrenzenden Wand (34) und einer Außenwand der jeweiligen in diesen Durchgang (32) eingesteckten Batteriezelle (22) wenigstens ein Spalt freigehalten ist, welcher für ein Kühlen der Batteriezelle (22) von einem Kühlfluid durchströmt werden kann.
Absstract of: DE102023210130A1
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Bereitstellung elektrischer Energie umfassend einen Stromerzeuger (2), eine erste Batterie (3), eine zweite Batterie (4) und eine Steuerung (5), wobei die Steuerung (5) so konfiguriert ist, dass ein erster Stromrichter (6) der ersten Batterie (3) so gesteuert wird, dass die erste Batterie (3) immer wieder nur entladen wird und erst dann auf Laden umschaltet und ein zweiter Stromrichter (7) der zweiten Batterie (4) so gesteuert wird, dass die zweite Batterie (4) immer wieder nur geladen wird und erst dann auf Entladen umschaltet, wenn entweder die erste Batterie (3) einen unteren Grenzwert (8) für ihren Ladezustand oder die zweite Batterie (4) einen oberen Grenzwert (9) für ihren Ladezustand erreicht hat. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung (1) zur Bereitstellung elektrischer Energie.
Absstract of: DE102023127839A1
Die Erfindung betrifft eine Batteriezelle für eine Hochvoltbatterie mit einer Zellgehäuseanordnung (4), in der ein Wickeldorn (14;38) angeordnet ist, auf den eine Anoden- und eine Kathodenfolie (48, 50), die durch mindestens eine Seperatorfolie (52) elektrisch isoliert sind, gewickelt sind, wobei ein Plus- und ein Minuskontaktorgan (16, 18; 34, 36) vorgesehen sind, die mit der entsprechenden Anoden- und Kathodenfolie () elektrisch verbunden sind, wobei der Wickeldorn (14; 38) einen Anoden- und einen Kathodendornteil (20, 22; 44, 46) aufweist, die voneinander durch einen Isolationsbereich (24; 42) elektrisch isoliert sind, wobei an jeweiligen Enden des Wickeldorns (14; 38) jeweils eine Anoden- und eine Kathodendeckelplatte (6, 8) vorgesehen sind, die mit dem jeweiligen Anoden- und Kathodendornteil (20, 22; 44, 46) sowie der jeweiligen Anoden- und eine Kathodenfolie (48, 50) elektrisch verbunden sind. Desweiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einer derartigen Batteriezelle.
Absstract of: DE102023128053A1
Die Erfindung betrifft einen Entgasungskanal (18) für ein Kraftfahrzeug zum Abführen eines aus einer Zellentgasungsöffnung (32) einer Batteriezelle (16) austretenden Gases (34), wobei der Entgasungskanal (18) eine erste Kanalwand (20) und eine gegenüberliegende zweite Kanalwand (22) umfasst, zwischen welchen sich ein Zwischenraum (26) befindet, der Teil eines Inneren (30) des Entgasungskanals (18) ist, wobei die erste Kanalwand (20) einen Soll-Durchtrittsbereich (38) aufweist, durch welchen das Gas (34) in das Innere (30) des Entgasungskanals (18) einführbar ist. Dabei umfasst der Entgasungskanal (18) mindestens eine Gaslenkstruktur (46; 46a, 46b, 46c, 46c', 46c'', 46d), die an der zweiten Kanalwand (22) in das Innere (30) des Entgasungskanals (18) ragend und dem Soll-Durchtrittsbereich (38) der ersten Kanalwand (20) bezüglich der ersten Richtung (z) direkt gegenüberliegend angeordnet ist, und die dazu ausgebildet ist, das auf die mindestens eine Gaslenkstruktur (46; 46a, 46b, 46c, 46c', 46c'', 46d) auftreffende Gas (34) in einem Winkel relativ zur ersten Richtung (z) abzulenken.
Absstract of: DE102024128757A1
Es werden Batteriearrays für Traktionsbatteriepacks bereitgestellt. Ein beispielhaftes Batteriearray kann ein Wärmebarriere- und Entlüftungssystem zum Abschwächen von Wärmeausbreitung von Zelle zu Zelle und/oder von Zellenbank zu Zellenbank beinhalten. Das Wärmebarriere- und Entlüftungssystem für Batterien kann ferner einen oder mehrere Entlüftungsdurchgänge zum Erzeugen dedizierter Entlüftungswege zum Entlüften von Gasen und anderen ausströmenden Medien aus dem Batteriearray während Batteriewärmeereignissen beinhalten.
Absstract of: DE102024128363A1
Ein Verfahren zum Herstellen einer Schichtbatterie wird offenbart. Die Schichtbatterie umfasst einen Elektrodenkörper, ein Seitenelement, das an einer Seitenfläche des Elektrodenkörpers angeordnet ist, und eine Schichtfolie, die den Elektrodenkörper und einen Teil des Seitenelements überdeckt, wobei das Seitenelement an einer Position angeordnet ist, die zu einer ersten Seite in einer Längsrichtung der Seitenfläche versetzt ist. Das Verfahren umfasst einen Schweißschritt zum Schweißen der Schichtfolie, um den Elektrodenkörper und den Teil des Seitenelements zu überdecken. In der in dem Schweißschritt verwendeten Schichtfolie ist eine mittlere Dicke eines Bereichs, der einen ersten Bereich des Seitenelements berührt, größer als eine mittlere Dicke eines Bereichs, der einen zweiten Bereich des Seitenelements berührt.
Absstract of: DE102024129249A1
Verfahren zur Herstellung einer Batterie, wobei das Verfahren umfasst: einen ersten Schritt der Herstellung eines Elektrodenkörpers, der eine Elektrode enthält, die ein elektrodenaktives Material und einen gelösten Stoff einer Elektrolytlösung enthält; und einen zweiten Schritt des Eindringens eines Lösemittels der Elektrolytlösung in den Elektrodenkörper.
Absstract of: DE102023210116A1
Ein Verfahren zur Ermittlung einer Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung einer Batterie (4) eines Kraftfahrzeugs ist dadurch gekennzeichnet, dass Messdaten von mindestens zwei Messvorrichtungen (7) hinsichtlich Werten, die für eine Beschädigung der Batterie (4) spezifisch sein können, ausgewertet werden, wobei dann, wenn mindestens eine beliebige der mindestens zwei Messvorrichtungen (7) entsprechende Werte ermittelt haben, von einer relevanten Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung ausgegangen wird.
Absstract of: DE102024128528A1
Ein Verfahren zur Herstellung einer Verbundstruktur für eine Batterie, die Lithium-Ionen zyklisiert, umfasst das Abscheiden eines positiven Elektrodenvorläufers auf einem Substrat, um eine positive Elektrodenschicht zu bilden, das Verdichten der positiven Elektrodenschicht, das Abscheiden eines Festelektrolytvorläufers auf dem Substrat über der positiven Elektrodenschicht, um eine Festelektrolytschicht zu bilden, das Verdichten der Festelektrolytschicht auf dem Substrat über der positiven Elektrodenschicht, um eine Verbundstruktur zu bilden, und die Wärmebehandlung der Verbundstruktur, um die Festelektrolytschicht zu sintern. Der positive Elektrodenvorläufer enthält Partikel aus elektroaktivem Material, Festelektrolytpartikel und elektrisch leitfähige Partikel. Der Festelektrolytvorläufer enthält Festelektrolytpartikel.
Absstract of: DE102024129658A1
Eine zusammengesetzte Batterie enthält eine Vielzahl von Elektroden, die jeweils einen Stromkollektor, eine Negativelektroden-Verbundschicht auf einer Oberfläche des Stromkollektors und eine Positivelektroden-Verbundschicht auf der anderen Oberfläche des Stromkollektors, wobei die Elektroden abwechselnd mit einer zwischen den Elektroden angeordneten Elektrolytschicht gestapelt sind, und ein Basisgewicht (mg / cm2) eines Negativelektroden-Verbundmaterials in der Negativelektroden-Verbundschicht oder ein Basisgewicht (mg / cm2) eines Positivelektroden-Verbundmaterials in der Positivelektroden-Verbundschicht jeder der an oberen Positionen in einer Stapelrichtung der zusammengesetzten Batterie befindlichen Elektroden größer ist als ein Basisgewicht (mg / cm2) eines Negativelektroden-Verbundmaterials in der Negativelektroden-Verbundschicht oder ein Basisgewicht (mg / cm2) eines Positivelektroden-Verbundmaterials in der Positivelektroden-Verbundschicht jeder der an unteren Positionen in der Stapelrichtung der zusammengesetzten Batterie befindlichen Elektroden.
Absstract of: DE102023128070A1
Die Erfindung betrifft ein elektrochemisches Bauelement umfassend eine Anode, eine Kathode, einen Elektrolyten, jeweils einen Stromkollektor und einen Separator, wobei sowohl die Anode als auch die Kathode aus mindestens einem kohlenstoffbasierten Material ist. Der Elektrolyt weist mindestens zwei verschiedene Alkalisalze mit unterschiedlichen Anionen auf.
Absstract of: US2025121738A1
Systems and methods for operating a vehicle power system are described. The vehicle power system includes an inverter and an electric machine. Switches and a diode are arranged in a way that allows a traction battery to be charged by either a lower voltage charger or a higher voltage charger. Additionally, the switches and diode allow the vehicle power system to heat the traction battery so that the traction battery may operate in a desired temperature range.
Absstract of: DE102023128339A1
Ein Batteriesystem, insbesondere für ein Fahrzeug, umfasst ein Batteriesystemgehäuse (12), wobei das Batteriesystemgehäuse (12) einen Lufteintrittsbereich (18) und einen Luftaustrittsbereich (22) für das Batteriesystemgehäuse (14) durchströmende Luft aufweist, sowie wenigstens eine Batterieeinheit (14), wobei die wenigstens eine Batterieeinheit (14) in dem Batteriesystemgehäuse (12) von das Batteriesystemgehäuse (12) durchströmender Luft umströmbar aufgenommen ist.
Absstract of: DE102023128242A1
Die Offenbarung betrifft ein stapelbares Batteriemodul für ein Batteriesystem eines batteriebetriebenen Fahrzeugs, umfassend: eine Mehrzahl von Batteriezellen; ein Batteriemodulgehäuse, welches um die Mehrzahl von Batteriezellen umlaufend angeordnet ist; wobei beim Stapeln mehrerer Batteriemodule zu einem Batteriemodulstapel die Batteriemodulgehäuse der jeweiligen Batteriemodule ineinandergreifen und den Batteriemodulstapel seitlich umschließen. Gemäß einem ersten Aspekt umfasst das Batteriemodul ein oder mehrere Zentrierelemente, die an einer oder mehreren Außenseiten des Batteriemodulgehäuses angeordnet sind. Die Zentrierelemente sind ausgebildet, das gestapelte Batteriemodul in einem Gehäuse des Batteriesystems zu befestigen und zu zentrieren. Gemäß einem weiteren Aspekt weist das Batteriemodulgehäuse ein seitlich umlaufendes Federelement und ein seitlich umlaufendes Nutelement auf, welches zu dem Federelement korrespondiert, wobei beim Stapeln des Batteriemoduls mit einem weiteren Batteriemodul zu einem Batteriemodulstapel das Federelement des Batteriemoduls in das Nutelement des weiteren Batteriemoduls eingreift und einen Kühlmittelkanal zwischen dem Batteriemodul und dem weiteren Batteriemodul ausformt.
Absstract of: US2025125437A1
A battery module according to an embodiment of the present invention may include: a battery cell having formed thereon cell tabs; a heat sink arranged on one side of the battery cell to discharge heat generated from the battery cell to the outside; bus bars connected with the cell tabs; a bus bar frame which supports the bus bars; a cooling plate arranged apart from the bus bar frame and connected to the heat sink to enable heat transfer; and a phase change member which is arranged between the cooling plate and the bus bars to transfer, to the cooling plate, heat generated at the connection sites between the bus bars and the cell tabs and which includes a phase change material that changes phase by absorbing the heat generated at the connection sites between the bus bars and the cell tabs.
Absstract of: US2025125349A1
A positive electrode and a secondary battery that are stable in a high potential state and/or a high temperature state are provided. Alternatively, a positive electrode and a secondary battery that have excellent cycle performance are provided. The positive electrode includes a positive electrode active material and a conductive material; at least part of a surface of the positive electrode active material is covered with the conductive material; the positive electrode active material includes lithium cobalt oxide containing magnesium, fluorine, aluminum, and nickel; the lithium cobalt oxide includes a region in which at least one or more concentrations of the magnesium, the fluorine, and the aluminum are the maximum in a surface portion; and the conductive material contains carbon. The conductive material is preferably one or more selected from carbon black, graphene, and a graphene compound.
Absstract of: US2025125438A1
The present disclosure relates to plugs (10) for sealing one or more cooling channels (25) inside a battery box floor (20) for electric vehicles. The present disclosure also relates to a battery box floor (20) including one or more cooling channels (25) sealed with one or more of the plugs (10) and to a battery box comprising such a battery box floor (20). The present disclosure further relates to a method (100) for manufacturing such a battery box floor (20). An elongated plug (10) for sealing one or more cooling channels (25) inside a base plate (32) for a battery box floor (20) for an electrical vehicle (1) comprises an inner piece (11) configured to be in contact with a coolant and an outer piece (12) joined to the inner piece (11) along a longitudinal direction (5) of the plug (10). The outer piece (12) is configured to be attached to a frame (30) of a battery box. The outer piece (12) is stiffer than the inner piece (11).
Absstract of: US2025125348A1
Disclosed is a cathode active material for a non-aqueous electrolyte secondary battery, wherein, when comparing volume versus particle size distribution (PSD) graphs before and after pressing under the following pressing condition, the condition of the following Equation 1 is satisfied at point A corresponding to a diameter of particles having a maximum occupied volume before pressing on an X-axis of the graph.Equation1Z=(volume%ofparticlesatpointAafterpressing/ volume%ofparticlesatpointAbeforepressing)×100Z≥85%Pressing ConditionThe active material is pressed at 4.5 tons per unit area (cm2).
Absstract of: US2025125346A1
This anode for a lithium secondary battery is formed of an aluminum alloy containing Al, at least one element M1 selected from the group consisting of C, Si, Ge, Sn, and Pb, and at least one element M2 selected from the group consisting of Sr, Na, Sb, Ca, Te, Ba, Li, and K, in which a ratio of a mass of the element M1 to a total mass of the aluminum alloy is 0.01 mass % or more and 8 mass % or less, and a ratio of a total mass of the element M2 to the total mass of the aluminum alloy is more than 0.001 mass % and 1.0 mass % or less.
Absstract of: US2025125342A1
A negative electrode active material and a rechargeable lithium battery including the negative electrode active material, the negative electrode active material includes a core including a carbon material; vanadium oxide on a surface of the core; and a fluorine (F)-containing carbon layer on the surface of the core and on a surface of the vanadium oxide.
Absstract of: US2025126392A1
The present disclosure relates to earphones and earphone assemblies. One example earphone includes a housing, a first circuit board, and an antenna. Both the first circuit board and the antenna are located in the housing and are disposed in a stacked manner. The first circuit board and the antenna are structural members independent of each other. The first circuit board is located between the antenna and the housing. There is a touch sensor on a side that is of the first circuit board and that faces the housing, and the touch sensor is configured to detect a touch action performed on the housing. The antenna is configured to transmit/receive a radio frequency signal. The antenna of the earphone can provide a reference ground for the touch sensor.
Absstract of: US2025126390A1
An earphone assembly includes a charging case having a first electrode and a second electrode that are at least partially located in a first earphone slot, and a third electrode and a fourth electrode that are at least partially located in a second earphone slot; the first earphone slot is configured to detachably accommodate a first earphone, the first electrode and the second electrode are configured to respectively be in contact with the a first contact and a second contact of the first earphone; the second earphone slot is configured to detachably accommodate a second earphone, the third electrode and the fourth electrode are configured to respectively be in contact with the a first contact and a second contact of the second earphone.
Absstract of: US2025126193A1
This application provides a terminal device, including a housing, a sub-board, a metal bracket, and a fastening part. The housing includes a plurality of fastening holes and a plurality of positioning parts, and the sub-board includes a plurality of positioning holes. The metal bracket includes a plurality of clamping parts and a plurality of mounting holes. The plurality of clamping parts are in a one-to-one correspondence with the plurality of positioning parts. The plurality of fastening holes are in a one-to-one correspondence with the plurality of positioning holes and the plurality of mounting holes. Each clamping part is clamped to one positioning part. The plurality of positioning holes are aligned with the plurality of mounting holes in the Z-axis direction, and the fastening part sequentially passes through the aligned mounting holes, positioning holes, and fastening holes.
Absstract of: US2025125761A1
An electric vehicle includes: first and second rotating electric machines for driving front wheels and rear wheels; a battery for supplying power to the rotating electric machines; a cooling liquid circulating circuit for collecting heat from the rotating electric machines with cooling liquid and supplying heat to the battery; and an electronic control device for controlling driving of the rotating electric machines. Further, the first rotating electric machine is a winding field motor, and when a temperature of the battery is desired to be raised during traveling, the electronic control device flow current only through stator coil with respect to the first rotating electric machine, collect heat with cooling liquid, supply the collected heat to the battery to raise the temperature of the battery, and perform control of outputting a driving force required for travelling with the second rotating electric machine.
Nº publicación: US2025126734A1 17/04/2025
Applicant:
HUAWEI TECH CO LTD [CN]
HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD
Absstract of: US2025126734A1
A FPC mounting module includes a mounting part and an FPC. The mounting part is provided with a mounting hole, the FPC penetrates the mounting hole, and there is a gap between the FPC and an inner wall surface of the mounting hole. A first surface of the FPC is glued to a first wall surface of the mounting hole by using a first adhesive part. The gap is filled with flowing adhesive, to form a second adhesive part. The FPC is sealed in and fastened to the mounting hole by using the second adhesive part.
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