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1394
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Updated on
23/12/2025 [07:13:00]
Results 100 to 125 of 1394
Absstract of: DE102024205426A1
Die Erfindung betrifft ein Thermomodul (TM) für ein Flüssigkeitskreis(lauf)system (6) eines Elektrofahrzeugs.Dabei sind an ein Gehäuse des Thermomoduls (TM) wenigstens eine Wärmequelle und wenigstens eine Wärmesenke über zugeordnete mit dem Gehäuse verbindbare Flüssigkeitsleitungen anschließbar.Durch das Gehäuse sind dabei wenigstens eine erste elektrische Flüssigkeitspumpe (EWP1) zur Förderung von Flüssigkeit in einem Flüssigkeitskühlkreis(lauf) (KK) sowie wenigstens eine zweite elektrische Flüssigkeitspumpe (EWP2) zur Förderung von Flüssigkeit im Flüssigkeitsheizkreis(lauf) (HK) und ein Ventilsystem aufgenommen.Das Ventilsystem ist dabei in einzelne Kühlmodi (ein)stellbar, in welchen die Flüssigkeit des Flüssigkeitskühlkreis(lauf)s (KK) über den Verdampfer (8) und dabei wahlweise über wenigstens einen zweiten Wärmetauscher (14) zum Kühlen einer Fahrzeugkabine und / oder wenigstens eine Batterie (B) führbar ist.Die Erfindung betrifft zudem ein indirektes Wärmetransportmittelkreis(lauf)system und ein Elektrofahrzeug.
Absstract of: DE102024122038A1
Batteriezelle mit einem Hauptkörper, wobei der Hauptkörper eine Innenwand, die eine Kammer definiert, und eine der Innenwand gegenüberliegende Außenwand umfasst. Die Batteriezelle umfasst ferner in der Kammer angeordnete Batterieeinbauten und eine oder mehrere Barrierebeschichtungen, die auf der Innen- und/oder Außenwand angeordnet sind. Die eine oder die mehreren Barrierebeschichtungen weisen bei einem ersten thermischen Zustand eine erste Wärmeleitfähigkeit und bei einem zweiten thermischen Zustand eine zweite Wärmeleitfähigkeit auf.
Absstract of: DE102024116971A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zur Überwachung eines Hochvoltspeichers (11) eines Kraftfahrzeugs (10), aufweisend Schritte des Anregens eines Gehäuses (12) des Hochvoltspeichers (11) mit wenigstens einem Eingangssignal (SE); des Erfassens eines Ausgangsignals (SA) am Gehäuse (12) mittels wenigstens einer Erfassungseinrichtung (22); und des Bestimmen einer physischen Veränderung (14) des Gehäuses (12) des Hochvoltspeichers (11) auf Basis des erfassten Ausgangsignals (SA).
Absstract of: DE102024117042A1
Die Erfindung betrifft ein Batteriezellengehäuse (1) einer Batteriezelle (2), insbesondere einer Batterie eines Kraftfahrzeugs, mit einer umlaufenden Wandung (7), welche den Innenraum der Batteriezelle (2) von einem Außenraum trennt, wobei die umlaufende Wandung (7) einzelne Flächenbereiche (3) aufweist, die zusammenhängend miteinander verbunden ausgebildet sind, wobei zumindest einer der Flächenbereiche (3) durch ein Verstärkungselement (6) zumindest teilweise verstärkt ausgebildet ist.
Absstract of: DE102025141660A1
Die Erfindung betrifft einen elektrischen Energiespeicher (1) für ein Fahrzeug mit einer Mehrzahl in einem Gehäuse (2) angeordneter, elektrisch verschalteter Einzelzellen (3). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass ein Innenraum des Gehäuses (2) mit einem Druckbehälter (4) mit einem Kühl- und/oder Löschmedium (5) gekoppelt ist und der Druckbehälter (4) ausgebildet ist, das Kühl- und/oder Löschmedium (5) bei einem erfassten thermischen Durchgehen einer Einzelzelle zur aktiven Kühlung der Einzelzellen (3) in dem Innenraum des Gehäuses (2) automatisch freizusetzen.
Absstract of: DE102024116658A1
Kontaktsystem (10) zum elektrischen Kontaktieren eines oder mehrerer Prüflinge (P), insbesondere einer Batteriezelle an vorgesehenen Testpunkten für Hochstromanwendungen und/oder bei der Batterieherstellung, umfassend wenigstens ein, bevorzugt eine Vielzahl von, Prüfkontaktelementen (1) mit einem hülsenförmigen Gehäuse (2) und einem wenigstens abschnittsweise in dem Gehäuse (2) axial beweglich geführten, vorzugsweise federkraftbeaufschlagten Prüfkontaktkopf (3) zum elektrischen Kontaktieren des Prüflings (P), wobei der Prüfkontaktkopf (3) eine, vorzugsweise zentrale, Ausnehmung (4) zur Aufnahme eines darin axial beweglich geführten Innen- und/oder Senseleiters (5) aufweist, wobei der Prüfkontaktkopf (3) einen rückseitigen, vorzugsweise zylindrischen Abschnitt (3b) aufweist, welcher in dem hülsenförmigen Gehäuse (2) geführt ist, und wobei der Prüfkontaktkopf (3) durch eine an dem zylindrischen Abschnitt (3b) und/oder am hülsenförmigen Gehäuse (2) angeordnete Kontaktierungseinrichtung (6) mit dem hülsenförmigen Gehäuse (2) stromleitend verbunden ist, wobei dass das Kontaktsystem (10) ein rückseitig am Prüfkontaktelement (1) angeordnetes, stromleitendes Verbindungselement (11) in Form einer Stromschiene aufweist, in welcher das hülsenförmige Gehäuse (2) positionsfest und stromleitend gelagert ist.
Absstract of: DE102024205032A1
Ein erfindungsgemäßes Batteriesystem (16) für ein Kraftfahrzeug (10) weist ein Batteriegehäuse (18) und mindestens einen Längsträger (20) auf, der sich in Längsrichtung durch das Batteriegehäuse (18) erstreckt. Ferner weist das Batteriesystem (16) mindestens einen Querträger (22) auf, der sich in Fahrzeugquerrichtung durch das Batteriegehäuse (18) erstreckt und Batteriezellen oder Batteriemodule, die in dem Batteriegehäuse (18) angeordnet sind. Zusätzlich ist mindestens eine der folgenden Verbindungen gebildet:a) der mindestens eine Längsträger (20) ist mit unmittelbar benachbart angeordneten Batteriezellen oder Batteriemodulen fest verbunden,b) der mindestens eine Querträger (22) ist mit unmittelbar benachbart angeordneten Batteriezellen oder Batteriemodulen fest verbunden,c) der mindestens eine Querträger (22) ist den mindestens einen Längsträger (20) kreuzend angeordnet und im Kreuzungsbereich fest mit diesem verbunden.
Absstract of: DE102024116759A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erzeugen einer Kanalstruktur (12) in einem Gehäuse einer Wärmetauschereinheit (20). Dabei wird eine zur Kanalstruktur (12) geometrisch korrespondierende Kernstruktur (10) aus einem pulverförmigen und/oder granularem Material (14) und einem Bindemittel (16) erzeugt, das Gehäuse (24) der Wärmetauschereinheit (20) derart ausgebildet, dass die Kernstruktur (10) in einem Inneren (34) des Gehäuses (24) eingeschlossen ist und mindestens eine Zugangsöffnung (30) in der Wärmetauschereinheit (20) zwischen einer Umgebung und dem Inneren (34) der Wärmetauschereinheit (20) bereitgestellt ist und die Kernstruktur (10) durch Zerkleinern und/oder Verflüssigen verändert und die veränderte Kernstruktur (10) aus dem Inneren (34) durch die mindestens eine Zugangsöffnung (30) entfernt.
Absstract of: DE102024117049A1
Sicherheitssystem (1) für eine Batterieeinrichtung (2) für ein wenigstens teilweise elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug (10) mit einem Störfallüberwachungssystem (3) zur Erkennung eines thermischen Durchgehens einer Batterieeinheit (12) der Batterieeinrichtung (2). Dabei erkennt das Störfallüberwachungssystem (3) das thermische Durchgehen aufgrund eines mittels einer Auslöseeinheit (4) provozierten Isolationsfehlers. Die Auslöseeinheit (4) provoziert den Isolationsfehler mittels wenigstens einer Kontaktstruktur (14), welche durch die Wärmeeinwirkung des thermischen Durchgehens ihre Form definiert ändert und dadurch einen Kontakt zwischen wenigstens zwei im Normalbetrieb voneinander isolierten Batteriekomponenten (5, 15) herstellt.
Absstract of: DE102024116389A1
Die Erfindung betrifft eine Hitzeschutzeinrichtung (11) für Batteriezellen (21, 22) eines Hochvoltspeichers (10), aufweisend wenigstens ein zwischen zwei Batteriezellen (21, 22) anordenbares Hitzeschutzelement, wobei das Hitzeschutzelement (13, 14) mittels wenigstens einer Halteeinrichtung (23) der Hitzeschutzeinrichtung (11) zwischen den Batteriezellen (21, 22) gelagert ist.
Absstract of: DE102025122967A1
Eine Leistungsspeichervorrichtung (10) umfasst: einen ersten Leistungsspeicherstapel (11) mit einer Vielzahl von Leistungsspeicherzellen (100); einen zweiten Leistungsspeicherstapel (12) mit einer Vielzahl von Leistungsspeicherzellen (100); und eine Trennwand (240), die den ersten und den zweiten Leistungsspeicherstapel voneinander trennt. Die Leistungsspeicherzellen (100) umfassen jeweils einen Zellenhauptkörper (110) und einen externen Anschluss (120). Die Trennwand (240) umfasst: einen oberen Trennabschnitt (241), der sich an einer höheren Position als der externe Anschluss befindet; einen unteren Trennabschnitt (242), der sich an einer niedrigeren Position als der externe Anschluss befindet; und einen Verbindungsabschnitt (243), der sich zwischen einem Paar der externen Anschlüsse (120) befindet, die in der zweiten Richtung aneinandergrenzen, und der den oberen und den unteren Trennabschnitt miteinander verbindet. Eine Breite des Verbindungsabschnitts (243) ist kleiner als eine Breite des oberen Trennabschnitts (241) und eine Breite des unteren Trennabschnitts (242).
Absstract of: DE102024205424A1
Die Erfindung betrifft ein Thermomodul (TM) für ein Flüssigkeitskreis(lauf)system (6) eines Elektrofahrzeugs.Dabei sind an ein Gehäuse des Thermomoduls (TM) wenigstens eine Wärmequelle und wenigstens eine Wärmesenke über zugeordnete mit dem Gehäuse verbindbare Flüssigkeitsleitungen anschließbar.Durch das Gehäuse sind dabei wenigstens eine erste elektrische Flüssigkeitspumpe (EWP1) zur Förderung von Flüssigkeit in einem Flüssigkeitskühlkreis(lauf) (KK) sowie wenigstens eine zweite elektrische Flüssigkeitspumpe (EWP2) zur Förderung von Flüssigkeit im Flüssigkeitsheizkreis(lauf) (HK) und ein Ventilsystem aufgenommen.Das Ventilsystem ist dabei in einzelne Heizmodi (ein)stellbar, in welchen die Flüssigkeit des Flüssigkeitsheizkreis(lauf)s (HK) wahlweise über wenigstens einen ersten Wärmetauscher (12) zum Heizen einer Fahrzeugkabine und / oder wenigstens eine Batterie (B) führbar ist.Die Erfindung betrifft zudem ein ein indirektes Wärmetransportmittelkreis(lauf)system und ein Elektrofahrzeug.
Absstract of: WO2025257870A1
The apparatus for winding a stack of electrodes is associated with a machine for manufacturing electrical energy storage devices of the type comprising a stack of electrodes formed by folding a flexible strip (2) comprising at least one separator element (20) and a series of anode and cathode elements, applied alternately on said separator element (20). The apparatus comprises means (5) for accumulating a head portion of the separator strip (20) intended to wind the stack of electrodes (10) at the end of the formation of the stack of electrodes (10) on a stacking plane (4). Means (6) for gripping and transferring the stack of electrodes (10) formed on the stacking plane (4) are movable between a first position for gripping the stack of electrodes (10) at said stacking plane (4) and a second position for transferring the same stack of electrodes (10) to winding means (7). The winding means (7) comprise a rotatable member (70) configured to receive the stack of electrodes (10) at the winding station and to be rotated to wind said head portion of the separator strip (20) onto the stack of electrodes (10).
Absstract of: WO2025257869A1
The apparatus for forming a stack of electrodes is associated with a machine for manufacturing electrical energy storage devices, of the type comprising a stack of electrodes formed by folding a flexible strip (2) comprising at least one separator element (20), a series of anode elements (21) and a series of cathode elements (22), applied alternately on said separator element (20). The apparatus comprises feed means (10) for advancing said flexible strip (2) along a feed direction (A) on a feed plane and folding means (3) suitable to be operated in a suitable step relationship to perform a series of folds orthogonal to the feed direction on said flexible strip (2) and to deposit the flexible strip (2) thus folded on a stacking plane (4). The apparatus comprises rotatable means (5) capable of being driven in continuous rotation and having distributed peripherally a plurality of devices (55, 56) for collecting and transferring said anode and cathode elements (21, 22) on the flexible strip (2) in the folding step onto the stacking plane (4).
Absstract of: WO2025257676A1
Provided is a light-curable composition useful as potting compositions in battery assemblies. The composition comprises, optionally, one or more monofunctional (meth)acrylate monomers, a crosslinker selected from multifunctional oligomeric (meth)acrylates, aliphatic urethane (meth)acrylates, aromatic urethane (meth)acrylates, polyester (meth)acrylates, and epoxy (meth)acrylates, one or more adhesion promoters selected from glycidyl (meth)acrylate, 2-hydroxyethyl (meth)acrylate acid phosphate, phosphonate ester-containing (meth)acrylic monomer, phosphate ester-containing (meth)acrylic monomer, silane, and (meth)acrylic acid. The composition further includes a photoinitiator, a flame retardant, and one or more hollow fillers.
Absstract of: DE102025119756A1
Ein Batteriemodul (10) ist offenbart. Das Batteriemodul (10) weist auf: einen Batteriestapel (100) mit einer Mehrzahl von Batteriezellen (110), welche in einer ersten Richtung (D1) gestapelt sind, und mindestens einem Pad-Element (120), welches zwischen der Mehrzahl von Batteriezellen (110) vorgesehen ist, und ein Wärmeübertragungselement (200). Das Wärmeübertragungselement (200) ist an einer Seite des Batteriestapels (100) vorgesehen und ist in Kontakt mit dem Batteriestapel (100) stehend vorgesehen. Die Mehrzahl von Batteriezellen (110) erstreckt sich in einer zweiten Richtung (D2), welche die erste Richtung (D1) schneidet. Das Wärmeübertragungselement (200) ist an einer Seite des Batteriestapels (100) in einer dritten Richtung (D3) vorgesehen, welche die erste und die zweite Richtung (D1, D2) schneidet. Das Wärmeübertragungselement (200) weist ein erstes und ein zweites Wärmeübertragungselement (210, 220) auf, welche in Form unterschiedlicher Materialien vorgesehen sind.
Absstract of: DE102024116394A1
Die Erfindung betrifft ein Batteriemodul (10) mit einem Zellstapel (16), der mindestens eine prismatische erste Batteriezelle (12a) aufweist und mindestens eine prismatische zweite Batteriezelle (12b) aufweist, wobei die erste Batteriezelle (12a) ein erstes Zellgehäuse (18a) mit einer ersten Gehäuseseite (20a) umfasst, die eine außenseitige erste Oberfläche (22a) aufweist, die ein erstes Rillenmuster (24a) aufweist, das erste vertiefte Bereiche (26a) und zweite erhabene Bereiche(28a) aufweist, die jeweils in eine ersten Richtung (y) langgestreckt verlaufen, wobei die ersten und zweiten Bereiche (26a, 28a) in einer zweiten Richtung (z) abwechselnd nebeneinander verlaufen. Dabei umfasst der Zellstapel (16) eine von einem Kühlmittel durchströmbare erste Kühlplatte (14a), die zwischen der ersten Batteriezelle (12a) und der zweiten Batteriezelle (12b) angeordnet ist, wobei die erste Kühlplatte (14a) eine erste Kühlseite (30a) umfasst, die der ersten Gehäuseseite (20a) zugewandt ist, wobei die erste Kühlseite (30a) ein zum ersten Rillenmuster (24a) komplementäres zweites Rillenmuster (24b) aufweist.
Absstract of: DE102025122946A1
Batteriemodul, welches einen Batteriestapel, welcher eine Mehrzahl von Batterien aufweist, welche entlang einer ersten Achse gestapelt sind, und ein Erfassungsmodul (200), welches mit einer Seite des Batteriestapels gekoppelt ist, aufweist. Das Erfassungsmodul (200) kann einen Substratteil (210), welcher oberhalb des Batteriestapels bereitgestellt ist, und einen Temperaturerfassungsteil (220), welcher mit einer Seite des Substratteils (210) verbunden ist und welcher eine Seite hat, welche bereitgestellt ist, um mit dem Batteriestapel in Kontakt zu sein, aufweisen.
Absstract of: DE102024116903A1
Die Erfindung betrifft ein, insbesondere computerimplementiertes, Verfahren zum Steuern eines Ladevorgangs einer Batterie eines Fahrzeugs, insbesondere Hybridfahrzeug oder Elektrofahrzeug, aufweisend: (i) Ermitteln eines aktuellen Ladezustands der Batterie; (ii) Durchführen eines ersten Ladevorgangs zum Laden der Batterie von dem aktuellen Ladezustand bis zu einem ersten Ladezustand von im Wesentlichen 80%, wenn der aktuelle Ladezustand um wenigstens einen vorgegeben Wert, insbesondere wenigstens 5%, kleiner als 80% ist; (iii) Ermitteln einer Mobilitätscharakteristik des Fahrzeugs unter Verwendung von charakterisierenden Merkmalen von zeitlich früheren Fahrzeugbewegungen innerhalb eines vorgegebenen vorangehenden Zeitraums; (iv) Schätzen eines zeitlich nächsten Abfahrtszeitpunkts des Fahrzeugs, der zeitlich nach dem ersten Ladevorgang liegt, unter Verwendung der ermittelten Mobilitätscharakteristik; (v) Ermitteln eines erforderlichen Zeitraums für das Durchführen eines zweiten Ladevorgangs der Batterie ausgehend von dem Ladezustand nach dem ersten Ladevorgang bis zu einem Ladezustand von im Wesentlichen 100%; (vi) Schätzen eines Ladestartzeitpunkts für den Start des zweiten Ladevorgangs, unter Berücksichtigung des ermittelten Zeitraums für den zweiten Ladevorgang und des geschätzten Abfahrtszeitpunkts, derart, dass der zweite Ladevorgang zum geschätzten Abfahrtszeitpunkt beendet ist; Durchführen des zweiten Ladevorgangs, wobei der zweite Ladevorgang zum geschä
Absstract of: WO2025256216A1
Provided in the present application are an electrochemical apparatus and an electronic apparatus. The electrochemical apparatus comprises a negative electrode sheet and an electrolyte, the negative electrode sheet comprising a negative electrode material layer; the negative electrode material layer comprises a silicon element, on the basis of the total mass of the negative electrode material layer, the mass percentage content of silicon being 20%-50%; the electrolyte comprises a compound of formula (I) and ethylene carbonate, on the basis of the total mass of the electrolyte, the mass percentage content of the ethylene carbonate being 5%-40%. The negative electrode material layer comprises the silicon element, and the electrolyte comprises the compound of formula (I) and the ethylene carbonate. Controlling the mass percentage content of the silicon element and the ethylene carbonate to be within the described ranges helps to improve the ion transport performance and stability of solid-state electrolyte interfaces, thus improving the charging/discharging efficiency and cyclic stability of electrochemical apparatuses.
Absstract of: WO2025256229A1
A negative electrode sheet, a lithium-ion battery and an electric apparatus. The negative electrode sheet comprises a current collector and an active layer arranged on the surface of the current collector, wherein the active layer comprises an inner active layer and an outer active layer, which are stacked, the outer active layer being arranged on the side of the inner active layer away from the current collector; the inner active layer comprises a first active material; the outer active layer comprises a second active material; and the first active material includes silicon monoxide and/or stannous oxide, and the second active material includes silicon.
Absstract of: US2025385297A1
This present disclosure is directed to electrolyte compositions for Li-ion batteries, the preparation of said batteries, and uses thereof. Examples of electrolyte compositions disclosed herein allow for Li-ion battery use in extreme operating conditions over a wide temperature range, allowing for efficient use at both high and low temperatures.
Absstract of: US2025385322A1
The present application discloses a current collector, a preparation method thereof, an electrode plate, a battery, and an electrical apparatus. The current collector comprises a densified carbon nanotube film layer and a metal layer bonded to a surface of the densified carbon nanotube film layer. Compared to a commercial metal foil, the current collector provided in the present application has a weight which is 15% to 19% of a weight of a commercial metal foil and has a thickness which is 24% to 32% of a thickness of the commercial metal foil; while exhibiting similar electrical conductivity, electrochemical stability, and obviously higher mechanical strength and flexibility; and a battery using the current collector achieve increases in gravimetric energy density and volumetric energy density by 10.2% to 25.7% and 5.1% to 11.45%, respectively.
Absstract of: US2025385295A1
The present invention provides a pressurization device for a secondary battery that can be used multiple times. As one embodiment, as a device for pressurizing an electrode unit in which an electrolyte is stacked between electrode plates, disclosed is a pressurization device for a secondary battery, comprising: a die having a cavity accommodating the electrode unit; a sealing container having an opening and accommodating the die in an inner space; and a sealing cover engaged with the opening of the sealing container and sealing the electrode unit with the sealing container, wherein the sealing cover under the sealing container is composed of an elastic member
Nº publicación: US2025385293A1 18/12/2025
Applicant:
LG ENERGY SOLUTION LTD [KR]
LG Energy Solution, Ltd
Absstract of: US2025385293A1
The present invention relates to a secondary battery in which an electrode tab is improved in mechanical strength and a method for manufacturing the same. Also, the secondary battery according to the present invention includes: an electrode provided with a coating portion coated with an active material on an electrode collector and a non-coating portion on which the active material is not applied to the electrode collector in a longitudinal direction of the electrode collector and a notching tab part extending from the coating portion in a width direction of the electrode collector without coating with the active material and overlapping each other to form two or more layers when the electrode is wound.
BOPI
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