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573
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Updated on
25/12/2025 [06:48:00]
Results 475 to 500 of 573
Absstract of: WO2025252357A1
A lamination system has a conveyor which is configured to convey a web material with a plurality of planar elements arranged thereon, and has a laminating device. The laminating device has a first pair of laminating rollers and a second pair of laminating rollers, each of which is designed to laminate the planar elements arranged on the web material with the web material. The first pair of laminating rollers is designed to exert, in cooperation, a contact pressure on the web material and on a first planar element arranged thereon during a first time period and to release the contact pressure exerted during the first time period during a second time period. The second pair of laminating rollers is designed to exert, in cooperation, a contact pressure on the web material and on a second planar element arranged thereon during the first time period and to release the contact pressure exerted during the first time period during the second time period.
Absstract of: DE102025122574A1
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Turbovorrichtung (10) für eine Förderung von einem Betriebszuführgas (BZG) und einem Betriebsabgas (BAG) eines Brennstoffzellensystems (100), aufweisend einen Kompressorabschnitt (20) für eine Führung des Betriebszuführgases (BZG) von einem Kompressoreingang (22) zu einem Kompressorausgang (24), weiter aufweisend einen Turbinenabschnitt (40) für eine Führung des Betriebsabgases (BAG) von einem Turbineneingang (42) zu einem Turbinenausgang (44), wobei zwischen dem Turbineneingang (42) und dem Turbinenausgang (42) eine Turbine (46) angeordnet ist für eine Aufnahme von Drehmoment aus der Strömungsenergie des Betriebsabgases (BAG), wobei weiter zwischen dem Kompressoreingang (22) und dem Kompressorausgang (24) ein Kompressor (26) angeordnet ist für eine Kompression des Betriebszuführgases (BZG), wobei der Turbinenabschnitt (40) einen mit der Turbine (46) drehmomentübertragend gekoppelten Turbinengenerator (41) aufweist für eine Erzeugung von Strom (I) aus dem aufgenommenen Drehmoment, wobei der Kompressorabschnitt (20) einen mit dem Kompressor (26) drehmomentübertragend gekoppelten Kompressormotor (21) aufweist für einen elektromotorischen Antrieb des Kompressors (26) zur Kompression des Betriebszuführgases (BZG), wobei weiter der Turbinengenerator (41) mit dem Kompressormotor (21) für eine Übertragung des erzeugten Stroms (I) verbunden ist.
Absstract of: DE102025122536A1
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Turbovorrichtung (10) für eine Förderung von einem Betriebszuführgas (BZG) und einem Betriebsabgas (BAG) eines Brennstoffzellensystems (100), aufweisend einen Kompressorabschnitt (20) für eine Führung von Betriebszuführgas (BZG) von einem Kompressoreingang (22) zu einem Kompressorausgang (24), weiter aufweisend einen Turbinenabschnitt (40) für eine Führung von Betriebsabgas (BAG) von einem Turbineneingang (42) zu einem Turbinenausgang (44), wobei im Turbinenabschnitt (40) zwischen dem Turbineneingang (42) und dem Turbinenausgang (44) eine Turbine (46) angeordnet ist für eine Aufnahme von Drehmoment aus der Strömungsenergie des Betriebsabgases (BAG), wobei im Kompressorabschnitt (20) zwischen dem Kompressoreingang (22) und dem Kompressorausgang (24) ein mehrstufiger Kompressor (26) angeordnet ist für eine Übergabe von Drehmoment an die Strömungsenergie des Betriebszuführgases (BZG) für eine Kompression des Betriebszuführgases (BZG), wobei der Kompressor (26) drehmomentübertragend mit der Turbine (46) gekoppelt ist und eine erste Kompressorstufe (26a) stromabwärts des Kompressoreingangs (22) aufweist und weiter wenigstens eine zweite Kompressorstufe (26b) stromabwärts der ersten Kompressorstufe (26a) und stromaufwärts des Kompressorausgangs (24) aufweist.
Absstract of: DE102025122289A1
Ein Ionenaustauscher weist Behälter, die nebeneinander angeordnet sind, Ionenaustauschharzabschnitte, die jeweils in den Behältern enthalten sind, und ein Einlassrohr auf, das sich in einer Anordnungsrichtung der Behälter erstreckt. Jeder der Behälter hat eine Bodenwand. Das Einlassrohr weist Verbindungswege, die entsprechend den Behältern angeordnet sind, einen ersten sich verjüngenden Abschnitt und einen zweiten sich verjüngenden Abschnitt auf. Das Einlassrohr hat eine Durchflussquerschnittsfläche mit einem Abnahmegrad, der im zweiten sich verjüngenden Abschnitt größer als im ersten sich verjüngenden Abschnitt ist. Der zweite sich verjüngende Abschnitt steht über einen entsprechenden der Verbindungswege mit einem Behälter der Behälter in Verbindung, der sich in der Strömungsrichtung auf der am weitesten stromabwärts gelegenen Seite befindet.
Absstract of: DE102025121988A1
Es werden Verfahren zur Entfernung von Verunreinigungen aus einer Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEM) oder einem -Brennstoffzellenstapel bereitgestellt. Die Verfahren werden durchgeführt, ohne dass die Zelle oder der Stapel zerlegt werden muss, und können während der gesamten Lebensdauer der Zelle oder des Stapels durchgeführt werden, um einen Leistungsverlust zu verhindern. Die Verfahren umfassen das Einleiten einer sauren Lösung auf eine erste Elektrodenseite einer Membranelektrodenanordnung und von Wasserstoffgas auf eine zweite Elektrodenseite der Membranelektrodenanordnung sowie das Anlegen eines Wasserstoffpumpstroms. Danach wird die saure Lösung durch Zuführen von Reaktionsgasen mit einer relativen Feuchtigkeit oberhalb der Sättigung zu den Elektroden entfernt.
Absstract of: DE102024115976A1
Ein Laminationssystem weist eine Fördervorrichtung, die dazu eingerichtet ist, ein Bahnmaterial mit mehreren darauf angeordneten Nutzen zu fördern, und eine Laminationsvorrichtung auf. Die Laminationsvorrichtung hat ein erstes Paar Laminationsrollen und ein zweites Paar Laminationsrollen, die jeweils dazu eingerichtet sind, die auf dem Bahnmaterial angeordneten Nutzen mit dem Bahnmaterial zu laminieren. Das erste Paar Laminationsrollen ist dazu eingerichtet, während eines ersten Zeitabschnitts im Zusammenwirken einen Anpressdruck auf das Bahnmaterial und auf einen ersten darauf angeordneten Nutzen auszuüben und den während des ersten Zeitabschnitts ausgeübten Anpressdruck während eines zweiten Zeitabschnitts aufzuheben. Das zweite Paar Laminationsrollen ist dazu eingerichtet, während des ersten Zeitabschnitts im Zusammenwirken einen Anpressdruck auf das Bahnmaterial und auf einen zweiten darauf angeordneten Nutzen auszuüben und den während des ersten Zeitabschnitts ausgeübten Anpressdruck während des zweiten Zeitabschnitts aufzuheben.
Absstract of: DE102024205337A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Regenerieren einer Brennstoffzelle eines Fahrzeugs, wobei das Fahrzeug mindestens ein Brennstoffzellensystem, das eine Brennstoffzelle, das einen der Brennstoffzelle zugeordneten Brennstoffzellenkühlkreislauf, und das eine Brennstoffzellensteuerung aufweist, wobei das Fahrzeug einen elektrischen Energiespeicher, der durch die Brennstoffzelle elektrisch aufladbar ist, wobei das Fahrzeug einen elektrischen Antrieb, der allein durch die Brennstoffzelle, der allein durch den Energiespeicher und der in einem Hybrid-Betrieb durch Brennstoffzelle und Energiespeicher mit elektrischer Energie versorgbar ist, und wobei das Fahrzeug eine Fahrzeugsteuerung umfasst.
Absstract of: DE102024116017A1
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Befeuchtermodul (27, 28) mit einem plattenförmigen ersten Distanzelement (3), mit zwei feuchtigkeitsdurchlässigen Membranen (7) und mit vier streifenförmigen zweiten Distanzelementen (14). Es ist vorgesehen, dass die Membranen (7) an dem ersten Distanzelement (3) angeordnet und mit dem ersten Distanzelement (3) dicht verbunden sind, wobei das erste Distanzelement (3) und eine jeweilige Membran (7) Nutkanäle (8) bilden oder begrenzen, die von einem ersten Fluidstrom (9) in einer ersten Strömungsrichtung (10) durchströmbar oder durchströmt sind. Ferner sind an jeder Membran (7) jeweils zwei zweite Distanzelemente (14) vorgesehen, die in Abstand zueinander positioniert, an einer jeweiligen Membran (7) angeordnet und mit der jeweiligen Membran (7) dicht verbunden sind. Die Erfindung betrifft weiterhin einen Membranstapel (1) für einen Befeuchter, ein Verfahren (24) zur Herstellung eines Membranstapels (1) sowie einen Befeuchter für ein Brennstoffzellensystem.
Absstract of: WO2024194200A1
The invention relates to a method for producing a gadolinium-doped cerium oxide powder comprising a cobalt oxide, the method comprising the following successive steps of: 1) preparing a wet product comprising a mixture of: - particles of gadolinium-doped cerium oxide; - water containing a cobalt complex; d) optionally, removing at least some of the water; e) calcining the product obtained in step d), or, in the absence of step d), the product obtained in step 1), in an oxygenated fluid, so as to obtain the powder.
Absstract of: US2025372666A1
A manufacturing method of a catalyst for fuel cells using an electron beam, a catalyst for fuel cells manufactured thereby, and a membrane electrode assembly for fuel cells including the same, in which the catalyst for fuel cells is manufactured in a one-pot process to improve electrochemical performance and process efficiency of the membrane electrode assembly including the catalyst for fuel cells. The method comprises preparing a precursor dispersion liquid with a support, ceramic precursor, and metal catalyst precursor dispersed in a solvent, synthesizing the catalyst by radiating an electron beam to form ceramic and metal catalyst particles supported on the support, and heat-treating the catalyst. This process results in a catalyst that enhances the electrochemical performance and overall efficiency of the fuel cell's membrane electrode assembly.
Absstract of: AU2024262986A1
The invention relates to the coating of cation exchange membranes with catalytically active substances. The catalytically actively coated cation exchange membranes are used in electrochemical cells, especially in fuel cells (proton exchange membrane fuel cells - PEMFC) or in electrolysers for water electrolysis (polymer electrolyte membrane water electrolysis - PEMWE). In order to counteract the disadvantages of conventional decal processes, an alterative process for coating cation exchange membranes was sought which enables the transfer of electrocatalysts without the need for high temperatures, high pressures and PFAS-based substrates. It was surprisingly found that catalyst layers which are treated, shortly before the transfer step, with a polymer-swelling solvent conducting the cations can be transferred far more easily.
Absstract of: AU2024277948A1
Examples relate to multi-layered structures for a fuel cell. Such a multi-layered structure comprises an electrolyte; a permeable electrode; an inert permeable barrier; the permeable electrode and electrolyte having a common interface to form a reaction region; the permeable electrode providing a permeable electrode reactant pathway through the electrode to present a reactant at the common interface; the permeable electrode reactant pathway being fed by a permeable reactant pathway, and the inert permeable barrier comprises an inert permeable barrier reactant pathway providing a convectively dominant reactant flow regime within the inert permeable barrier, wherein the convectively dominant reactant flow regime of the inert permeable barrier reactant pathway feeds the permeable reactant pathway.
Absstract of: US2025379246A1
Methods for removing contaminants from a polymer electrolyte membrane (PEM) fuel cell or fuel cell stack are provided. The methods are conducted without the need for disassembly of the cell or stack, and can be performed as throughout the lifetime of the cell or stack for prevention of performance loss. The methods include introducing an acidic solution to a first electrode side of a membrane electrode assembly and hydrogen gas to a second electrode side of the membrane electrode assembly and applying a hydrogen pumping current across. Thereafter, the acidic solution is removed by supplying reactant gases to the electrodes at relative humidity above saturation.
Absstract of: US2025379241A1
A fuel cell cooling system for a refrigerated vehicle has a first heat exchanger, a second heat exchanger, a coolant pump assembly, a solenoid valve module, and a control unit. The first heat exchanger and the second heat exchanger respectively exchange heat with air outside the refrigerated vehicle and air inside a refrigerated container. The coolant pump assembly allows a coolant to flow circularly. The solenoid valve module is electrically connected to the control unit. A fuel cell temperature control method is carried out by the control unit and has the following steps: receiving a power output adjusting data of the fuel cell system, computing an estimated temperature of the coolant according to the power output adjusting data, and determining whether the estimated temperature is within the temperature target range to control the solenoid valve module for controlling the operating temperature of the fuel cell system.
Absstract of: US2025379238A1
Disclosed are catalysts having high activity, stability, and durability, methods for making, and fuel cells comprising the catalysts. The catalysts include nitrided ternary platinum (Pt) containing nanoparticles comprising platinum (Pt), nickel (Ni), and cobalt (Co) having an intermetallic L10 structure (IM-PtNiCON) loaded on a mesoporous carbon support comprising a predetermined hierarchical pore distribution architecture (MPC-HPDA). The nitrided ternary platinum (Pt) containing nanoparticles have an average particle diameter between about 3.0 nm and about 8.0 nm. The predetermined hierarchical pore distribution architecture of the mesoporous carbon support comprises a plurality of pores with a majority percentage of the plurality of pores having an average pore diameter between about 3.0 nm to about 8.0 nm, and at least a portion of the nitrided ternary platinum (Pt) containing nanoparticles is disposed within the majority percentage of the plurality of pores having an average diameter between about 3.0 nm to about 8.0 nm.
Absstract of: US2025379240A1
The invention relates to a method for manufacturing several types of fuel cells, having different power outputs according to the types of cells, the cells having a stack of plates each comprising first channels for the circulation of reactive gases, dihydrogen and air respectively, and second channels for the circulation of a heat-transfer fluid, a proton-exchange membrane being inserted between two adjacent plates, according to which method: plates of a single format are obtained;at least two types of membrane are obtained, having at least two membrane formats each having different dimensions;the plates are assembled with a first one of said membrane formats, so as to produce a first type of fuel cell, having a first power output;the plates are assembled with a second one of said membrane formats, so as to produce a second type of fuel cell, having a second power output,so as to have several types of cells, having different power outputs, from identical plates and membranes specific to each type of cell, each cell of a given type of cell using membranes of the same formats, intended for said type of cell.
Absstract of: US2025379245A1
A method, computer program product, and computer system for determining, by a computing device, a fuel cell inlet temperature error. A total temperature range that a valve associated with the fuel cell is able to control may be determined. An amount to adjust the valve to change a current temperature of the fuel cell within the total temperature range may be identified based upon, at least in part, the fuel cell inlet temperature error and the total temperate range that the valve associated with the fuel cell is able to control. The valve may be adjusted by the amount to change the current temperature of the fuel cell within the total temperature range.
Absstract of: US2025372681A1
A fuel cell module includes a fuel cell stack, and a controller configured to start power generation of the fuel cell stack when a charging rate of a power storage device directly connected between the fuel cell stack and a load becomes a lower limit value or less, and configured to stop power generation of the fuel cell stack when the charging rate of the power storage device becomes an upper limit value or more. The fuel cell stack is connected to the power storage device not through a power conversion circuit, and the controller changes at least one of the lower limit value and the upper limit value based on a deterioration degree of the fuel cell stack.
Absstract of: JP2025180094A
【課題】インジェクタのクッション部材の貼り付きを抑制できる燃料電池モジュールを提供する。【解決手段】燃料電池モジュールは、燃料電池スタックへの水素ガスの供給量を調整する複数のインジェクタと、複数のインジェクタの開閉を制御する制御部とを備えている。制御部は、燃料電池スタックの運転開始から運転停止までの間、開状態のインジェクタの数が常時１つ以上となるように複数のインジェクタの開閉を制御する常時開制御を行う。制御部は、常時開制御において、開状態のインジェクタを交代させる。【選択図】図３
Absstract of: US2025372680A1
A fuel cell module includes a fuel cell stack, a DC-DC converter including a diode and a switching element and configured to convert an output voltage of the fuel cell stack and output the converted voltage to a power storage device, and a controller. The fuel cell module controls power generation of the fuel cell stack in response to a command from a high-level system. The fuel cell stack is connected to a node between the diode and the switching element. The controller turns off a switch that is provided between the DC-DC converter and the power storage device in a situation in which the output voltage of the fuel cell stack is higher than a voltage of the power storage device.
Absstract of: US2025372667A1
An electrode catalyst layer for a fuel cell, including: a catalyst supporting material having a catalyst support, and a catalyst metal supported on the catalyst support; and an ionomer partially covering the catalyst supporting material. An ionomer coverage is not less than 25% and not more than 50%, the ionomer coverage being a ratio of a surface area covered by the ionomer relative to a surface area of the catalyst support obtained by three-dimensional transmission electron microscopy.
Absstract of: JP2025180403A
【課題】耐衝撃性を有し内部加湿方式の機能を有効に発揮する燃料電池を提供する。【解決手段】実施形態によれば、燃料電池１００は、燃料電池セル１０１を積層した燃料電池スタック１０２を備える。燃料電池セル１０１は、固体高分子電解質膜１０５、その両面１０５ａ、１０５ｂにそれぞれ隣接して設けられた燃料極１１０および酸化剤極１２０、燃料極１１０に燃料ガスを供給する燃料極セパレータ流路１１３ａを有する燃料極セパレータ１１３、酸化剤極１２０に酸化剤ガスを供給する酸化剤極セパレータ流路１２３ａを有する酸化剤極セパレータ１２３を具備する。燃料極セパレータ１１３または酸化剤極セパレータ１２３は、その背面に冷却水用の冷却水流路１３１が形成され、内部に冷却水流路から燃料極１１０また酸化剤極１２０まで連通する複数の気孔が形成された多孔質セパレータ１５０を有する。【選択図】図２
Absstract of: JP2025180695A
【課題】 簡便かつ低コストで作製可能な燃料電池スタックおよびその製造方法を提供する。【解決手段】 燃料電池スタックは、酸化物イオン伝導性を有する固体酸化物型の電解質層と、前記電解質層の第１主面に設けられた第１電極層と、前記電解質層の第２主面に設けられた第２電極層とを備える複数の燃料電池ユニットと、ガス不透過性の金属部分と前記金属部分によって確定されたガス流路とを備え前記燃料電池ユニットと交互に積層された複数のインターコネクタと、前記燃料電池ユニットおよび前記インターコネクタで構成される積層体の表面において、いずれかの前記燃料電池ユニットを挟む一方の前記インターコネクタの表面から前記電解質層をまたいで他方の前記インターコネクタの表面にまで延在するように設けられ、ガスシール性および絶縁性を有するシール部と、を備える。【選択図】 図２
Absstract of: JP2025043137A
To increase the reaction efficiency of a metal active material and a negative electrode.SOLUTION: A flow battery cell includes: a positive electrode chamber; a negative electrode chamber opposite the positive electrode chamber; and a separator configured to separate the positive electrode chamber and the negative electrode chamber. The negative electrode chamber includes: a negative-electrode flow path through which a slurry containing a metal active material and an electrolytic solution flows; and a negative electrode constituting a part of a wall face of the negative-electrode flow path. While the negative electrode is disposed along a direction intersecting with a gravity direction and below the separator in terms of the gravity direction, the metal active material flows through the negative-electrode flow path in a sliding flow state.SELECTED DRAWING: Figure 2
Nº publicación: JP2025180296A 11/12/2025
Applicant:
川崎重工業株式会社
Absstract of: WO2025249408A1
A power generation system 100 comprises: a fuel battery 1 that generates electricity from hydrogen and oxygen; a combustor 2 that combusts hydrogen and oxygen which are unreacted and which are supplied from the fuel battery 1 and that generates water vapor therein; and a steam turbine 3 that operates using the water vapor which is supplied from the combustor 2 and that drives a power generator 4.
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