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25/04/2025 [07:36:00]
Resumen de: DE102023134690A1
Eine Batteriezelle weist eine Mehrzahl von ersten Elektrodenfahnen und eine Mehrzahl von zweiten Elektrodenfahnen auf, die an einen Stromabnehmer geschweißt sind. Der Stromabnehmer weist eine erste Seitenfläche und eine zweite Seitenfläche auf. Jede der Elektrodenfahnen der Mehrzahl von ersten Elektroden ist mit der ersten Seitenfläche gekoppelt. Außerdem ist jede der Elektrodenfahnen der Mehrzahl von zweiten Elektroden mit der zweiten Seitenfläche gekoppelt.
Resumen de: DE102023128527A1
Zellkontaktierungselement (2, 220) zur elektrischen Kontaktierung mindestens einer Energiespeicherzelle (3) eines Energiespeichermoduls (1), insbesondere eines Energiespeichermoduls für ein Fahrzeug, umfassend einen elektrisch leitenden Grundkörper (211, 221) mit mindestens einer Kontaktfläche (212, 222), die zur elektrischen Kontaktierung eines Terminals (302) wobei der Grundkörper (211, 221) in einem Teilbereich (214, 224) mit einer flächigen Beschichtung (217, 227) beschichtet ist.
Resumen de: DE102023004187A1
Die Erfindung betrifft eine Hochvoltbatterie (12) für ein Kraftfahrzeug (10) und ein Kraftfahrzeug (10) mit einer solchen Hochvoltbatterie (12). Die Hochvoltbatterie umfasst zumindest ein Batteriemodul (14), eine Kühleinrichtung (15) mit einem elektrisch nicht-leitfähigen Kühlfluid und eine Sensoreinrichtung (16) zum Erfassen von einem leitfähigen Medium in der Kühleinrichtung (15), wobei die Kühleinrichtung (15) zum Umspülen und direkten Kühlen des zumindest einen Batteriemoduls (14) ausgebildet ist, die Sensoreinrichtung (16) eine Auswerteeinheit (20) und nicht-isolierte Leiterbahnen (18) aufweist, welche von dem nicht-leitfähigen Kühlfluid umströmbar sind und an welche eine elektrische Spannung anlegbar ist, wobei die Auswerteeinheit (20) zum Erfassen einer Widerstandsänderung zwischen den Leiterbahnen (18) bei Vorhandensein eines leitfähigen Mediums in der Kühleinrichtung (15) ausgebildet ist.
Resumen de: DE102023136513A1
Wärmemanagementsystem für ein Fahrzeug, das aufweist einen Kältemittelkreislauf mit einem Kompressor (12), einem Kondensator (14), einem Expansionsventil (15) und einem Verdampfer (17), die alle über Kältemittelleitungen (1) miteinander verbunden sind, so dass das Kältemittel hindurchfließt und zirkuliert, einen Kühlmittelkreislauf mit einer Wasserpumpe (21), einem Kühler (23), einem Wassererhitzer (24), einem Heizungskern (25) und einem Batteriekühlmittelkanal durch eine Kühlmittelleitung, eine Bypassleitung (2), die installiert ist, um eine Kältemittelleitung zwischen dem Kompressor (12) und dem Kondensator (14) mit einer Kältemittelleitung zwischen dem Expansionsventil (15) und dem Verdampfer (17) zu verbinden, eine Zweigleitung (3), die von der Bypassleitung (2) abzweigt und mit der Kältemittelleitung des Kühlmittelkreislaufs durch den Kühler (23) verbunden ist, und eine Ventilvorrichtung, die konfiguriert ist, um einen Fluss des Kältemittels zu steuern, so dass das entlang der Kältemittelleitung zirkulierende Kältemittel fließt, indem es selektiv durch die Bypassleitung (2), die Zweigleitung (3) und den Kühler (23) fließt.
Resumen de: DE102024124380A1
Die vorliegende Offenbarung stellt eine Laminatbatterie bereit, bei der das Risiko, dass der Positivelektroden-Stromkollektoranschluss vollständig korrodiert, bevor die Batterie vollständig entladen ist, verringert ist und bei der der Kontakt zwischen Salzwasser und geladener Elektrodenaufschichtung unterdrückt werden kann. Die Laminatbatterie (1) der vorliegenden Offenbarung umfasst eine Elektrodenaufschichtung (10), einen Negativelektroden-Stromkollektoranschluss (20), einen Positivelektroden-Stromkollektoranschluss (30) und eine Laminatfolie (40). Der Positivelektroden-Stromkollektoranschluss ist aus einem Metall ausgebildet, das durch ein Entladungspotenzial der Elektrodenaufschichtung elektrolytisch korrodiert werden kann, und (i) ein Volumen des Positivelektroden-Stromkollektoranschlusses ist größer als ein Volumen, das durch eine Kapazität der Elektrodenaufschichtung elektrolytisch korrodiert werden kann, und/oder (ii) der Positivelektroden-Stromkollektoranschluss hat einen Aufbau, bei dem eine Querschnittsfläche in Richtung eines Endes zunimmt.
Resumen de: DE102023136133A1
Verfahren zur Herstellung einer Batteriezelle, einer sekundären Lithium-Ionen-Batteriezelle und einer sekundären Lithium-Ionen-Batteriezelle für ein Fahrzeug. Die sekundäre Lithium-Ionen-Batteriezelle umfasst eine Kathodenelektrode, die ein Lithium- und ein Übergangsmetall enthält, eine Anodenelektrode, einen porösen Separator, der zwischen der Kathodenelektrode und der Anodenelektrode angeordnet ist, einen Elektrolyten, der in den porösen Separator eindringt und mit der Kathodenelektrode und der Anodenelektrode in Kontakt steht, und eine Zeolithpartikelschicht zwischen dem porösen Separator und mindestens einer der Kathodenelektrode und der Anodenelektrode.
Resumen de: DE102023128879A1
Die Erfindung betrifft eine Hochvoltbatterie (1) als Traktionsbatterie für ein Kraftfahrzeug, mit einer Vielzahl von Batterieeinzelzellen (2), deren Batteriepole (8, 10) auf einer ersten Seite eines Zellgehäuses (4) angeordnet und mit Stromabnehmern (13, 14) verbunden sind, wobei jeder der Batterieeinzelzellen (2) ein Überdruckentlastungselement (12) aufweist, welches ab einem vorgegebenen Druck in dem Zellgehäuse (4) dieses öffnet. Die erfindungsgemäße Hochvoltbatterie ist dadurch gekennzeichnet, dass dasÜberdruckentlastungselement (12) zusammen mit den Batteriepolen (8,10) der Batterieeinzelzelle (2) auf einer ersten Seite des Zellgehäuses (4) angeordnet ist, wobei die mit den Stromabnehmern (13, 14) verbundenen Batteriepole (8, 10) und das Überdruckentlastungselement (12) mit einer elektrisch isolierenden, , chemisch, mechanisch und bezüglich der Temperatur beständigen Vergussmasse (20) abgedeckt sind, welche so ausgestaltet ist, dass sie im Falle eines Ansprechens des Überdruckentlastungselements (12) im Bereich der betroffenen Batterieeinzelzelle (2) aufreißt.
Resumen de: DE102023128692A1
Es wird eine Traktionsbatterie (1) für ein Kraftfahrzeug (100), aufweisend eine Mehrzahl von Batteriezellen (2) und eine Mehrzahl von, zwischen den Batteriezellen (2) angeordneten Kühlflächen (3) vorgeschlagen, wobei die Kühlflächen (3) zur Durchströmung der Kühlflächen (3) mit einem Kühlmittel durch einen Kühlmittelkanal (4) fluidisch verbunden sind, wobei der Kühlmittelkanal (4) Steckelemente (5) aufweist, die jeweils einer Kühlfläche (3) zugeordnet und zum fluidischen Verbinden an Steckbereichen (6) zusammengesteckt sind, und dass eine Leckageleitung (7) zum Aufnehmen und Abführen aus dem Kühlmittelkanal (4) und/oder aus den Kühlflächen (3) austretenden Kühlmittels vorgesehen ist. Ferner wird ein Kraftfahrzeug (100) vorgeschlagen.
Resumen de: DE102024129223A1
Es wird eine Natriumionen leitende Glaskeramik bereitgestellt, die für ein Elektrolytdiaphragma für Wasserbasis-Natriumionen-Sekundärbatterien verwendet werden kann, die eine dichte Struktur hat und bei der die Abdichtung gegen Wasser hoch ist und die eine hohe Natriumionenleitfähigkeit aufweist. Die Aufgabe wird durch eine Natriumionen leitende Glaskeramik gelöst, die in Mol-% des Oxidäquivalents 20,0 bis 27,0% Na2O-Bestandteile, 30,0 bis 40,0% ZrO2-Bestandteile, 3,0 bis 20,0% P2O5-Bestandteile und 20,0 bis 40,0% SiO2-Bestandteile beinhaltet, die durch Na1+xZr2SixP3-xO12(0<X<3) dargestellte monokline Kristallphasen enthält und bei der von den sämtlichen enthaltenen Kristallphasen der Anteil der ZrO2-Kristallphasen 10 Masse-% oder weniger beträgt.
Resumen de: DE102023128528A1
Anordnung (9) umfassend eine Mehrzahl von Zellkontaktierungselementen (2, 220) sowie einen Kühlkanal (6) als Baugruppe für ein Energiespeichermodul (1), insbesondere ein Energiespeichermodul für ein Fahrzeug, wobei ein Zellkontaktierungselement (2, 220) zur elektrischen Kontaktierung mindestens einer Energiespeicherzelle (3) des Energiespeichermoduls (1) dient und einen elektrisch leitenden Grundkörper (211, 221) mit mindestens einer Kontaktfläche (212, 222) umfasst, wobei die mindestens eine Kontaktfläche (212, 222) zur elektrischen Kontaktierung eines Terminals (303) der mindestens einen Energiespeicherzelle (3) dient, wobei die Zellkontaktierungselemente (2, 220) bereichsweise über einen Aufschmelzbereich (613) in dem Kühlkanal (6) eingebettet sind.
Resumen de: DE102023135611A1
Eine Batteriezellen-Stapelanordnung für eine prismatische Batterie umfasst eine Vielzahl von Monozellen und zwei Stromkollektor-Halterungsanordnungen. Jede Monozelle umfasst eine Anodenelektrodenplatte, die einen Außenumfang aufweist, und eine Anodenzellenfahne und eine Kathodenelektrodenplatte, die eine Kathodenzellenfahne aufweist. Eine der Stromkollektor-Halterungsanordnungen verbindet jede der Anodenzellenfahnen elektrisch miteinander und eine verbleibende Stromkollektor-Halterungsanordnung verbindet jede der Kathodenzellenfahnen elektrisch miteinander, und jede Stromkollektor-Halterungsanordnung umfasst mindestens einen Arm, der so positioniert ist, dass er entweder zwei oder mehrere der Anodenzellenfahnen oder zwei oder mehrere der Kathodenzellenfahnen elektrisch miteinander verbindet.
Resumen de: DE102024112098A1
Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf einen thermisch gesteuerten Energiespeicher für Elektrofahrzeuge, der eine hohe thermische Evakuierungsfähigkeit aufweist.Die Vorrichtung umfasst:eine Vielzahl von elektrischen Zellen;eine erste Wärmeaustauschvorrichtung, die ein Wärmerohr umfasst, das mit einer Seite der Zellen in Wärmeaustauschkapazität steht, und eine Kältequelle einer zweiten Wärmeaustauschvorrichtung, wobei die Kältequelle mindestens zwei Kühlplatten umfasst.Die zweite Wärmeaustauschvorrichtung umfasst mindestens ein pulsierendes Wärmerohr mit:einem ersten Flügel, der sich unter einem Kondensationsteil des Schwerkraftwärmerohrs erstreckt und in Wärmeaustauschkapazität mit einem Teil des Zellenrands steht;einem zweiten Flügel, der sich in Austauschkapazität mit mindestens einer der Kühlplatten erstreckt;einen Steg, der die Flügel verbindet.
Resumen de: US2025132453A1
A gas venting device, and a battery module and a battery pack including same has a gradually reducing cross-sectional area of a flow path in a gas discharge direction so that a greater flow rate of gas can be discharged even when a venting disc having the same area is used.
Resumen de: US2025132404A1
Disclosed is an apparatus for producing a battery component associated with a battery passport: a collector configured to collect battery data associated with the component of the battery, wherein the component of the battery comprises a physical identifier; an assignor configured to assign the physical identifier to a decentral identifier for generating the battery passport associated with the produced component of the battery, a battery passport generator configured to generate the battery passport by receiving a request to provide a decentral identifier associated with battery data of at least the component of the battery and in response to the request, generating the battery passport including the decentral identifier and data related to battery data of at least the component of the battery.
Resumen de: WO2024152562A1
A zone control valve and a fire-fighting system. The zone control valve comprises a valve body (100), a sealing diaphragm (200), and an electrical explosion driving device. A fluid flow path is formed inside the valve body (100), the fluid flow path is provided with an inlet (103) and an outlet (104), and the central axis of the inlet (103) and the central axis of the outlet (104) form an included angle; the sealing diaphragm (200) is sealedly arranged in the fluid flow path and divides the fluid flow path into a first flow channel (110) and a second flow channel (120); the electrical explosion driving device is mounted on the valve body (100), the output end of the electrical explosion driving device is in driving connection with a piercing member (31), and the piercing member (31) is located in the second flow channel (120) and directly faces the sealing diaphragm (200); the electrical explosion driving device can be electrically connected to an external control unit (400), and the external control unit (400) can send a starting signal, so that the electrical explosion driving device is turned on and drives the piercing member (31) to approach and pierce the sealing diaphragm (200).
Resumen de: US2025129274A1
Provided is a composition for a non-aqueous secondary battery adhesive layer that can ensure inkjet ejection characteristics while also imparting excellent electrolyte solution injectability to a non-aqueous secondary battery, imparting excellent adhesiveness between battery members in a non-aqueous secondary battery, and causing a non-aqueous secondary battery to display excellent cycle characteristics. The composition for a non-aqueous secondary battery adhesive layer contains a particulate polymer, a polyalkylene glycol, and water. The polyalkylene glycol includes an ethylene oxide unit, a propylene oxide unit, or a combination thereof, has a hydroxy group as one terminal group and a hydroxy group or an alkoxy group having a carbon number of 1 to 6 as another terminal group, and has a number-average molecular weight of 150 to 1,200. The content of the polyalkylene glycol is 20 parts by mass or more per 100 parts by mass of the particulate polymer.
Resumen de: US2025129490A1
Provided is a carbon dioxide fixation device capable of efficiently fixing atmospheric carbon dioxide while extracting energy. The carbon dioxide fixation device of the present invention includes an aqueous solution containing a water-soluble polymer compound and positive and negative electrode materials, and is capable of producing carbon dioxide-derived carbonate after discharge between the electrode materials. In addition, it is preferable that the water-soluble polymer compound has two or more amino groups in the molecule, has a weight-average molecular weight of not less than 500 and not more than 50,000, and is a non-volatile polyamine.
Resumen de: US2025128890A1
A device for handling components includes a carrier element and at least two magazines arranged thereon. Each magazine is displaceably held on the carrier element, and each magazine has a receiving unit with a plurality of receiving locations for one component each. A first drive unit is coupled to the carrier element to move a magazine into a filling position and into a transfer position. A filling unit is designed to bring a component into a receiving location of the magazine positioned in the filling position. Each receiving location is assigned a first element for lateral support of a component and a second element for vertical support of the component. The first element and the second element are displaceable relative to one another to bring the component held in the receiving location into a transfer position in which the component can be received by a downstream handling device.
Resumen de: US2025129207A1
Squaric acid-based polymers and their use in electrode materials and/or electrolyte compositions, as well as their production processes are described herein. Also described are electrode materials, electrodes, electrolyte compositions, electrochemical cells, electrochemical accumulators, and optoelectronic devices comprising the polymers and their uses.
Resumen de: US2025128951A1
A process for the purification of a graphite material that includes metal sulfide impurities is provided. The process includes subjecting the graphite material to oxidizing conditions, in the presence of oxygen, to convert the metal sulfide impurities into metal oxides and sulfur dioxide, thereby obtaining a metal sulfide-lean graphite material; subjecting the metal sulfide-lean graphite material to carbochlorination, in the presence of chlorine gas, to convert the metal oxides into metal chlorides and obtain a metal chloride-rich graphite material; and purging the metal chlorides from the metal chloride-rich graphite material, thereby obtaining a purified graphite material.
Resumen de: WO2024136322A1
A battery pack according to an embodiment of the present invention comprises: a cell module assembly comprising a battery cell stack configured by stacking multiple battery cells; an electric connection unit comprising a connector for electric connection of the battery pack; a pack case, the upper surface of which is open, the cell module assembly and the electric connection unit being contained in the pack case; and a fire-extinguishing tank covering the upper portion of the pack case. The pack case comprises a first connector through-hole portion formed through the lower surface of the pack case in the shape of an opening such that the connector can extend therethrough. The fire-extinguishing tank comprises a second connector through-hole portion extending upwards from the upper surface of the fire-extinguishing tank in a tube shape so as to penetrate the fire-extinguishing tank. The connector is positioned to extend through the first and second connector through-hole portions and thus is electrically connected between multiple stacked battery packs.
Resumen de: WO2024136325A1
A battery pack according to an embodiment of the present invention comprises: a cell module assembly including a battery cell stack in which multiple battery cells are stacked; a pack case configured to receive the cell module assembly and including a venting port in at least one surface thereof; and an external cover configured to cover the at least one surface of the pack case and disposed to be spaced a predetermined distance apart from the outer surface of the pack case, wherein a venting passage, through which moves venting gas that is generated at the time of a thermal event of the battery cells, is formed in the space between the pack case and the external cover, and the venting gas is discharged to the outside through an open space between the pack case and the external cover, the open space being formed in at least one end of the external cover.
Resumen de: WO2024136324A1
A battery pack according to an embodiment of the present invention comprises: a cell module assembly including a battery cell stack in which a plurality of battery cells are stacked; a pack case for accommodating the cell module assembly in an inner space; and a fire extinguishing unit that can extinguish a fire on the battery cell by supplying a fire extinguishing agent into the pack case when a thermal event of the battery cell occurs. The pack case includes at least one drain port on at least one of the edge of the bottom surface of the pack case in the length direction or the edge of the bottom surface of the pack case in the width direction.
Resumen de: US2025132446A1
A battery pack includes a pack case, a battery cell assembly, a resin layer, and an inorganic film. The battery cell assembly includes a plurality of battery cells accommodated in the pack case; and the resin layer fills a relatively lower portion of a space between the plurality of battery cells. The inorganic film fills a relatively upper portion of the space between the plurality of battery cells. A method of manufacture is also provided.
Nº publicación: AU2023354916A1 24/04/2025
Solicitante:
THE TEXAS A&M UNIV SYSTEM
THE TEXAS A&M UNIVERSITY SYSTEM
Resumen de: AU2023354916A1
The subject invention pertains to design of strategies that enable the more effective utilization of active intercalation materials in the production of lithium ion batteries. Na- and K-ion intercalation "props" open the ID tunnel, reduces electrostatic repulsions between inserted Li-ions, and entirely modifies diffusion pathways, enabling orders of magnitude higher Li-ion diffusivities and accessing higher capacities. The subject invention provides materials and batteries comprising the materials produced via the methods disclosed within this application.
BOPI
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