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09/03/2025 [07:29:00]
Resumen de: FR3152443A1
Pack batterie comprenant un pack de cellules et un système de gestion de batterie Pack batterie, comportant un pack de cellules (4), chaque cellule comportant deux polarités opposées, chaque polarité étant couplée électriquement à un premier connecteur (57) situé au droit d’une première portion de coopération (47), le système comprenant un boitier de gestion électronique (5) configuré pour être monté de manière amovible sur le pack de cellules (4) et comprenant, des deuxièmes connecteurs (67) couplés électriquement à un système de gestion de batterie (6) et situés au droit de deuxièmes portions de coopération (77), le pack batterie étant configuré de sorte que le montage du boitier (5) sur le pack de cellules (4) provoque une coopération mécanique de chaque première portion de coopération (47) avec l'une des deuxièmes portions de coopération (77) s’opérant de manière étanche tout en couplant électriquement chaque premier connecteur (57) avec un deuxième connecteur (67). Figure pour l’abrégé : Fig.7
Resumen de: FR3152648A1
Titre : Dispositif de régulation thermique L’invention a pour objet un dispositif de régulation thermique (1) pour des composants dont le fonctionnement est sensible à la température, ces composants étant notamment destinés au stockage d’énergie et pouvant être des cellules de batterie, notamment pour véhicule, ce dispositif de régulation thermique comportant : un boîtier (2) formant une enceinte configurée pour recevoir un ou plusieurs composants en immersion dans un fluide diélectrique, le boîtier (2) étant configuré pour pouvoir être posé sur un socle (300) qui porte au moins un embout d’alimentation de fluide diélectrique et un embout d’évacuation de fluide diélectrique, et le boîtier (2) présentant une face inférieure en regard du socle (300), une fois posé sur ce socle (300), un circuit de fluide diélectrique passant par l’enceinte et étant pourvu d’une entrée de fluide (11) et une sortie de fluide sur la face inférieure du boîtier (2) de sorte à pouvoir être connectées fluidiquement, lors du placement du boîtier (2) sur le socle (300), respectivement à l’embout d’alimentation de fluide diélectrique et l’embout d’évacuation de fluide diélectrique du socle (300). Figure pour l’abrégé : Fig. 2
Resumen de: FR3152647A1
Titre : Dispositif de régulation thermique L’invention a pour objet un dispositif de régulation thermique (1) pour des composants dont le fonctionnement est sensible à la température, ces composants étant notamment destinés au stockage d’énergie et pouvant être des cellules de batterie (5), notamment pour véhicule, ce dispositif de régulation thermique comportant : un boîtier (2) formant une enceinte (3) configurée pour recevoir un ou plusieurs composants en immersion dans un fluide diélectrique, un circuit de fluide diélectrique (10) passant par l’enceinte (3) et étant pourvu d’une entrée de fluide (11) et une sortie de fluide, l'entrée de fluide (11) étant munie d'un clapet anti-retour (45) configuré pour empêcher du gaz qui serait présent dans l’enceinte (3) de s’évacuer par l’entrée de fluide. Figure pour l’abrégé : Fig. 5
Resumen de: FR3152672A1
Un procédé permet de gérer des recharges d’une batterie cellulaire d’un système et comprend une étape (10-100) dans laquelle : - en cas de demande d’une recharge partielle pour obtenir un état de charge désiré strictement inférieur à un état de charge maximal, on autorise cette recharge jusqu’à obtention d’un état de charge estimé égal à cet état de charge désiré, et - en cas de demande de recharge complète pour obtenir un état de charge désiré égal à l’état de charge maximal, on impose l’utilisation d’un courant de recharge maximal jusqu’à obtention d’une tension cellulaire maximale supérieure ou égale à un premier seuil, puis on effectue une recharge à pas multiples dans chacun desquels on impose l’utilisation d’un courant de recharge strictement inférieur au courant de recharge précédent jusqu’à ce que le courant de recharge utilisé soit inférieur à un second seuil. Figure 3
Resumen de: FR3152649A1
Titre : Dispositif de régulation thermique L’invention a pour objet un dispositif de régulation thermique pour des composants dont le fonctionnement est sensible à la température, ces composants étant notamment destinés au stockage d’énergie et pouvant être des cellules de batterie, notamment pour véhicule, ce dispositif de régulation thermique comportant : un boîtier formant une enceinte configurée pour recevoir un ou plusieurs composants en immersion dans un fluide diélectrique,un circuit de fluide diélectrique passant par l’enceinte et étant pourvu d’une entrée de fluide et une sortie de fluide, le circuit de fluide diélectrique passant également dans une chambre inférieure de fluide, située sous l’enceinte qui reçoit les composants,la chambre inférieure de fluide étant délimitée au moins en partie par une plaque inférieure ajourée (26) sur laquelle viennent en appui le ou les composants disposés dans l'enceinte, cette plaque inférieure ajourée (26) reposant sur des éléments d’appui qui sont localisés dans la chambre inférieure de fluide, et les éléments d’appui étant formés par des lames élastiquement déformables (31). Figure pour l’abrégé : Fig. 13
Resumen de: FR3152650A1
Un échangeur thermique (1) pour cellules (4) de batteries électriques, caractérisé en ce qu’il comprend :- un carter (2), s’étendant selon une direction longitudinale entre une paroi avant du carter (2d) et une paroi arrière du carter (2e), et selon une direction transversale entre une paroi droite du carter (2b) et une paroi gauche du carter (2c), - une entrée de fluide caloporteur (8),- une sortie de fluide caloporteur (9),- un support de cellules permettant de recevoir des cellules (4) à l’intérieur du carter (2), le support de cellules (3) comprenant des séries longitudinales (S1, S2, S3, S4, S5) de logements de cellules,- une zone de répartition de fluide (7), reliée à l’entrée de fluide (8) et à la sortie de fluide (9), et- une zone d’échange thermique principale, alimentée en fluide via la zone de répartition de fluide (7), et dans laquelle est réalisé, pour chaque série (S1, S2, S3, S4, S5) de logements et sur au moins une partie de la hauteur des cellules (4), un échange thermique entre le fluide caloporteur et les cellules (4) disposées dans les logements de la série, les logements de chaque série (S1, S2, S3, S4, S5) étant bordés latéralement par d’un côté une zone de circulation longitudinale de fluide dans une direction aller vers la paroi arrière (2e) du carter (2), dite zone principale de circulation aller, et par de l’autre côté une zone de circulation longitudinale de fluide dans une direction retour vers la paro
Resumen de: FR3152594A1
La présente invention a pour objet un procédé de contrôle du courant maximum d’un système de batterie (1) comprenant un élément de stockage d’énergie (10) et comprenant les étapes suivantes de détermination d’une première limite (LimH) de quantité d’énergie correspondant à la quantité d’énergie échangée avec l’élément de stockage en appliquant la valeur d’un premier courant (IDC1) pendant une première durée fixe, de calcul d’un paramètre de la quantité d’énergie (EQ(t)) échangée avec l’élément de stockage pendant une période de calcul comprenant au moins une phase pilotée à la valeur du premier courant (IDC1), ledit paramètre étant variable dans une plage de variation délimitée par la première limite (LimH), de contrôle du courant de l’élément de stockage (10) comprenant la fourniture d’une information (CC1) de courant maximal applicable à l’élément de stockage (10) en fonction de la valeur dudit paramètre de la quantité d’énergie par rapport à la plage de variation. Figure 1.
Resumen de: FR3152646A1
Un procédé de récupération de capacité d’un dispositif de stockage d’énergie électrochimique, comprend une alternance d’étapes de : charge (S1) complète du dispositif à une tension de charge maximale (Umax) ;relaxation (S2) du dispositif pendant une durée de relaxation, TREL ; l’alternance étant répétée pendant une durée d’indisponibilité, TIND, du dispositif électrochimique et réalisée à un courant de cyclage, CCyc, inférieur ou égal au courant maximal supporté par le dispositif électrochimique en fonctionnement normal. Figure de l’abrégé : Figure 1
Resumen de: FR3152435A1
L’invention concerne un véhicule automobile comprenant :- un châssis de véhicule comprenant un plancher inférieur ;- une batterie de traction (B) disposée sous le plancher inférieur ;- un boîtier logeant la batterie de traction (B), comprenant un couvercle inférieur (CI) et un couvercle supérieur (CS) en une pièce avec le plancher supérieur,- des moyens de fixation (F1) du couvercle inférieur (CI) et/ou du couvercle supérieur (CS) ;- des inserts de montage (I) disposés entre les modules de batterie (M), et entre les moyens de fixation (F1) et les couvercles (CS, CI) ;caractérisé en ce que les inserts (I) sont conducteurs de courant, et les liaisons du couvercle inférieur (CI), au moyen de fixation (F1), à l’insert (I), au couvercle supérieur (CS), sont des liaisons conductrices de courant. L’invention concerne également un procédé de montage sur la base d’un tel véhicule. Figure 5
Resumen de: FR3152657A1
Cet ensemble (2) comprend une cellule (4) de batterie munie d’électrodes (10), d’un électrolyte, et d’une poche (6) logeant les électrodes (10) et l’électrolyte, l’ensemble (2) comprenant en outre une poche supplémentaire (8) et une conduite (30) reliant la poche (6) à la poche supplémentaire (8). Figure pour l’abrégé : Fig 1
Resumen de: FR3152645A1
L’invention concerne un électrolyte comprenant : un liquide ionique comprenant : un anion bis(fluorosulfonyl)imidure, et au moins un cation phosphonium de formule (PR1R2R3R4)+, dans laquelle chaque groupement R1, R2, R3 et R4 représente indépendamment un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, comprenant de 1 à 14 atomes de carbone, ou un groupement alkyl-aryle comprenant de 7 à 14 atomes de carbone, ou un groupement aryle comprenant de 6 à 10 atomes de carbone, les groupements R1, R2, R3 et R4 pouvant optionnellement comprendre un ou plusieurs hétéroatomes ; etun sel de bis(fluorosulfonyl)imidure de lithium ; dans lequel la teneur en ion sulfamate est de 0,1 à 3000 ppm en poids. Pas de figure.
Resumen de: FR3152653A1
L’invention concerne une cellule (1) de batterie électrique comprenant un enroulement (30) d’une première électrode (10), d’un premier séparateur (15), d’une deuxième électrode (20), et d’un deuxième séparateur (25), autour d’un axe d’enroulement (X), dans laquelle, dans l’enroulement (30), la première électrode (10) et/ou la deuxième électrode (20) comprend plusieurs séries (52) comportant chacune une pluralité de languettes de collecte de courant (50) configurées pour collecter un courant électrique, les languettes de collecte de courant (50) d’une série (52) donnée étant alignées selon une direction radiale (R) sensiblement perpendiculaire à l’axe d’enroulement (X), les languettes de collecte de courant (50) d’une série (52) donnée étant soudées entre elles et lesdites languettes de collecte de courant (50) soudées font saillie de l’enroulement (30) selon une direction d’extension définie parallèlement à l’axe d’enroulement (X). L’invention concerne également un procédé de fabrication d’une telle cellule (1). Figure 1
Resumen de: FR3152654A1
L’invention concerne une cellule (1) de batterie électrique comprenant au moins un empilement successif d’une feuille d’une première électrode (10) d’un premier séparateur (15) isolant d’une deuxième électrode (20) de polarité opposée à la première électrode (10) ; d’un deuxième séparateur (25) ; la première électrode (10) et/ou la deuxième électrode (20) comprenant des languettes de collecte de courant (50) ; ladite cellule (1) comprenant au moins un collecteur de courant (60) muni d’au moins une fente d’insertion (61), les languettes de collecte de courant (50) étant insérées dans l’au moins une fente d’insertion (61) de part et d’autre du collecteur de courant (60), lesdites languettes de collecte de courant (50) étant aptes à connecter électriquement la première électrode (10) ou la deuxième électrode (20) d’une part et l’au moins un collecteur de courant (60) d’autre part. L’invention concerne également un procédé de fabrication d’une telle cellule (1). Figure 5
Resumen de: FR3152652A1
L’invention concerne une cellule (1) de batterie électrique comprenant au moins un empilement successif d’une feuille d’une première électrode (10), d’un premier séparateur (15) isolant, d’une deuxième électrode (20) et d’un deuxième séparateur (25) isolant ; ladite cellule (1) comportant au moins un collecteur de courant (60) comprenant une plaque métallique, le collecteur de courant (60) comprenant au moins un décrochement (61) définissant un passage dans la plaque métallique et ayant un contour ouvert ; cellule (1) dans laquelle, au moins une électrode comprend plusieurs séries (52) comportant chacune une pluralité de languettes de collecte de courant (50) configurées pour collecter un courant électrique issu de ladite au moins une électrode, lesdites séries (52) étant insérées dans ledit au moins un décrochement (61) et étant en contact avec la plaque métallique de manière à assurer une connexion électrique entre ladite au moins une électrode et le collecteur de courant (60). Figure 2
Resumen de: FR3152651A1
Ensemble de régulation thermique correspondant, notamment pour véhicule automobile, et système de régulation thermique correspondant L’invention concerne un dispositif de régulation thermique (1) pour la régulation thermique d’au moins un composant (10) à réguler thermiquement, ce dispositif de régulation thermique (1) comportant : - au moins deux parois latérales (3) se faisant face, - au moins une paroi de fond à laquelle les deux parois latérales (3) sont connectées de façon à former un logement de réception (5) d’au moins un composant (10) à réguler thermiquement, le dispositif (1) étant caractérisé en ce que les deux parois latérales sont venues de matière avec la paroi de fond, et - le dispositif comprend un circuit de circulation de fluide (C) destiné à être en contact avec le composant (10) pour le réguler thermiquement, formé dans au moins une des parois et au moins un orifice de distribution (6) et un orifice de récupération (7) du fluide configuré pour acheminer ledit fluide vers et depuis le logement de réception. Figure pour l’abrégé : Fig. 1
Resumen de: WO2025045398A1
The invention relates to a method and to a device (10) for machining an electrode material (12), wherein the electrode material (12) comprises a carrier film (14) having active material (16), wherein the device (10) comprises a laser unit (18) which is designed to generate a pulsed laser beam (20) and to focus on the active material (16) and/or the carrier film (14) such that a laser spot (22) is generated on the active material (16) and the active material (16) is removed.
Resumen de: WO2025046329A1
The present invention relates to a battery electrode comprising an active material in contact with a current collector, wherein the active material and/or the current collector comprises a heating element, wherein the heating element comprises at least a wire coated by an insulating material, wherein the heating element is either integrated inside the active material and/or is in direct contact with the current collector. The battery electrode and the battery comprising the battery electrode of the present invention are able to perform with stability, safety, and lifetime even at low temperatures below 0°C.
Resumen de: WO2025045454A1
A laser-cutting method for cutting open a battery assembly (10) is provided, the battery assembly (10) having a cell assembly (12) and a housing (14), which surrounds the cell assembly (12) and comprises a first housing shell (142) and a second housing shell (144), wherein the first housing shell (142) and the second housing shell (144) are firmly connected to one another along a connecting region (146) at the outer periphery of the housing (14). The method comprises creating a cut gap in the first housing shell (142) along a predefined cutting contour (C) by means of the laser-cutting method, wherein the cutting contour (C) extends laterally outside the cell assembly (12) and laterally inside a connecting region (146). A laser-cutting device for implementing the laser-cutting method is also provided.
Resumen de: WO2025045446A1
The invention relates to a device (1) for manufacturing cylindrical battery cells having an electrode winding, and to a corresponding manufacturing method (11). The manufacturing device (1) comprises a transport apparatus (3) for transporting an electrode foil web (4), and a cutting apparatus for separating a section (6) from the electrode foil web (4), in each case for a battery cell, by means of a blade (5). The manufacturing device (1) also comprises an automatic cleaning apparatus (7) which is designed to automatically clean the blade (5) in the manufacturing device (1) of particles during ongoing operation in each case after a predefined number of cuts have been carried out by the cutting apparatus.
Resumen de: WO2025045445A1
The invention relates to an apparatus (1) for producing an electrode, the apparatus having: a dryer device (7) for drying a coating web (3, 6) which has been applied to a conductor foil (2) and which consists of an active material; and a receiving region (8) in which the conductor foil (2) coated with the coating web (3, 6) can be at least temporarily received for the purposes of drying the coating web (3, 6). The dryer device (7) comprises a plurality of outflow elements (10, 11) to which a heated gas can be supplied and from which the gas can be discharged, as a result of which the coating web (3, 6) can be acted upon by the heated gas for the purposes of drying the coating web (3, 6). The dryer device (7) comprises a distributor chamber (12, 13) which is common to the outflow elements (10, 11) and to which the heated gas can be supplied and via which the gas can be supplied to the outflow elements (10, 11). The dryer device (7) comprises a supply line (14, 15) through which the heated gas can flow and via which the heated gas flowing through the supply line (14, 15) can be supplied to the distributor chamber (12, 13).
Resumen de: WO2025045646A1
The present invention relates to a curable and debondable two-part thermally conductive adhesive composition comprising a first part comprising an epoxy resin; an electrolyte; and a thermally conductive filler; and a second part comprising a curing agent; and a thermally conductive filler, wherein the composition further comprises an electrically conductive filler. The composition according to the present invention can be used in battery modules of electric vehicles. And the composition according to the present invention facilitates faster repair and recycling of battery modules of electric vehicles.
Resumen de: WO2025046377A1
A cathode material for a battery, wherein the cathode material has the anti-fluorite crystal structure and belongs to the family represented by the formula Li ( 6 -x-y) CO( ( 1 -x-y) )FexAlyO4, wherein x and y are greater than zero and less than one, and the sum of x and y is less than one.
Resumen de: WO2025045891A1
An apparatus (1) for transporting segments (2) which are suitable for forming energy cells, in particular battery cells, comprising - a rotatably driveable transport body (3), in particular a transport drum, which is designed to hold the segments (2) on its lateral surface (4) and, by rotating, to transport the segments (2); - a removal conveyor device (5) which, in the conveying direction, is located downstream of the rotatably driveable transport body (3); and - a transfer device (6) which is designed to transfer the segments (2) from the rotatably driveable transport body (3) to the removal conveyor device (5), wherein - the transfer device (6) comprises at least two endless traction mechanisms (7, 15 8), in particular belts, which are driven and deflected in such a way that simultaneous contact with the at least two endless traction mechanisms (7, 8) causes a segment (2) which is to be transferred to be subjected to a driving force.
Resumen de: DE102024124019A1
Ein elektrischer Verbindungsaufbau (1) umfasst: eine Basiseinheit (10) und eine Batteriekreis-Sammelschiene (42), die entfernbar an einem Batterieverbindungsanschluss (412) in der Basiseinheit (10) montiert ist. Weiterhin umfasst die Basiseinheit (10): den Batterieverbindungsanschluss (412); eine Leistungsquelle-Verteilungskreiskomponente (30), die einen Teil eines Leistungsquelle-Verteilungskreises (3) bildet; und ein Gehäuse (2), in dem die Leistungsquelle-Verteilungskreiskomponente (30) und der Batterieverbindungsanschluss (412) gehalten werden. Die Batteriekreis-Sammelschiene (42) umfasst: eine normale Sammelschiene (421) ohne einen Hilfsanschluss (43); und eine Hilfsanschluss-versehene Sammelschiene (422), die den Hilfsanschluss (43) aufweist. Die normale Sammelschiene (421) und/oder die Hilfsanschluss-versehene Sammelschiene (422) sind wahlweise an dem Batterieverbindungsanschluss (412) montiert.
Nº publicación: DE102024201489A1 06/03/2025
Solicitante:
VITESCO TECH GMBH [DE]
Vitesco Technologies GmbH
Resumen de: DE102024201489A1
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren, eine Steuerungsvorrichtung (160), eine Batteriegehäusediagnosevorrichtung (170) und ein Computerprogramm zum Ermitteln einer Beschädigung eines Fahrzeugbatteriegehäuses (110) sowie eine Batterieanordnung (100) und ein Fahrzeug. Dabei ist eine Ultraschallvorrichtung (140) vorgesehen, die dazu ausgebildet ist, zumindest ein Ultraschallsendesignal in die Wandung des Batteriegehäuses (110) einzukoppeln und das zumindest eine durch die Wandung des Batteriegehäuses (110) propagierte Ultraschallsendesignal als Ultraschallantwortsignal zu empfangen. Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst ein Senden eines Diagnosesignals, das die Ultraschallvorrichtung (140) dazu veranlasst, zumindest ein vorbestimmtes Ultraschallsendesignal in die Wandung des Batteriegehäuses (110) einzukoppeln, ein Empfangen eines Ultraschallantwortsignals von der Ultraschallvorrichtung (110), ein Ermitteln einer Beschädigung des Batteriegehäuses (110), wenn das empfangene Ultraschallantwortsignal von einem vorbestimmten Ultraschallantwortsignal um mehr als einen Schwellenwert abweicht, und ein Senden eines Beschädigungssignals, wenn eine Beschädigung des Batteriegehäuses (110) ermittelt wurde, wobei das Beschädigungssignal angibt, dass eine Beschädigung des Batteriegehäuses (110) vorliegt.
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