Alerta

用于燃料电池系统的以输送和/或压缩气体介质的侧通道压缩机，燃料电池系统

Resumen de: CN121273681A

本发明涉及一种用于燃料电池系统(2)的侧通道压缩机(1)，以输送和/或压缩气态介质。本发明还涉及一种具有根据本发明的侧通道压缩机(1)的燃料电池系统(2)。

一种可穿戴微型直接甲醇燃料电池柔性阵列

Resumen de: CN121282264A

本发明提供一种可穿戴微型直接甲醇燃料电池柔性阵列。本发明包括柔性封装层，多个阴极极板反扣式单电池，电路板；阴极极板反扣式单电池包括：阳极极板、膜电极、反扣式阴极极板、阳极端板；所述阳极端板中心开有通槽，且上端面设有多个卡槽；反扣式阴极极板为一体成型结构，包括阴极极板本体、与卡槽数量相同的延伸臂；延伸臂由所述阴极极板本体外侧沿延伸至所述阳极端板的卡槽内，且延伸臂将阳极端板、阳极极板、膜电极包裹在内。本发明通过反扣式极板结构解决轻量化与组装压力的矛盾，结合折线导线桥接与柔性材料分体封装实现机械柔性，以限位槽及一体浇筑工艺保障密封可靠性，使柔性阵列在能量密度、机械适应性及续航能力上取得突破。

用于燃料电池和电解槽的具有双功能催化剂的膜电极组件

Resumen de: CN121282262A

提供了一种用于燃料电池和电解槽的膜电极组件(MEA)。MEA包括第一电极层、与第一电极层相对设置的第二电极层、在第一电极层和第二电极层之间延伸的聚合物电解质膜、与第一电极层和第二电极层相邻设置的气体扩散层(GDL)。包含负载在金属氧化物化合物上的贵金属的双功能催化剂设置在聚合物电解质膜、第一电极层和第二电极层以及GDL中的至少一个中。贵金属包括Pt和Pd中的至少一种。金属氧化物化合物包括CeO2、CexZryO4、MnO2、CeEO、MnEOx和CoEOx中的至少一种。贵金属与金属氧化物化合物的比率为1重量％至80重量％。

一种质子交换膜燃料电池用膜电极组件及其制备方法、燃料电池

Resumen de: CN121282220A

本发明涉及燃料电池技术领域，提供一种质子交换膜燃料电池用膜电极组件及其制备方法、燃料电池，制备方法包括：提供阴极气体扩散层，在阴极气体扩散层上涂布阴极微孔浆料，干燥处理使得阴极微孔浆料中的溶剂挥发70‑80wt％，得到阴极微孔层；在阴极微孔层远离阴极气体扩散层的表面上依次形成阴极催化层、质子交换膜、阳极催化层；在阳极催化层远离阴极气体扩散层的表面涂布阳极微孔浆料，干燥处理使得阳极微孔浆料中的溶剂挥发80‑90wt％，得到阳极微孔层；在阳极微孔层远离阴极气体扩散层的表面上形成阳极气体扩散层。由此连续化制备一体成型的质子交换膜燃料电池用膜电极组件，降低质子交换膜与催化层间、催化层与微孔层间的缝隙，提高膜电极性能。

多孔碳及用于制造其的方法和其用途

Resumen de: WO2024261565A1

A method of forming a porous carbon includes pyrolyzing a functionalized polyphenylene ether to provide the porous carbon material. The porous carbon material has a particular distribution of pores. Porous carbon materials prepared according to the method and uses thereof are also disclosed.

一种采用流延+卷制制备的固体氧化物管状或扁管电池及制备方法与应用

Resumen de: CN121282267A

本发明公开了一种采用流延+卷制制备固体氧化物管状或扁管电池的方法及由该方法制备的电池和其应用，涉及固体氧化物电池制备技术领域，针对现有管状电池制备中挤出成型模具高昂、原料需求量大、设计灵活性低以及注浆成型生产周期长、工艺复杂、原料利用率低且造价高的问题，本发明通过分别制备支撑层、功能层和电解质层浆料，利用共流延方法制备生胚，再经卷制、排胶、烧结及氧电极涂覆与烧结等步骤，实现管状或扁管电池的制备。该方法简化了制造工艺、降低了制造成本，可批量制备多种尺寸的电池，且通过流延带卷制接口作为氢电极集流端，解决了集流难问题。由该方法制备的电池具有结构稳定、性能优良等特点，可广泛应用于燃料电池、电解槽等能源领域。

操作氧化还原液流电池的方法和具有不混溶电解质的氧化还原液流电池

Resumen de: WO2024208810A1

A redox flow battery comprises a reaction chamber (1), a first and a second electrode arranged within the chamber (1), a first electrolyte (70) and a second electrolyte, wherein the first electrolyte and the second electrolyte are immiscible fluids forming within the reaction chamber a liquid-liquid interface (73) between them. A position of the liquid-liquid interface within the reaction chamber is stabilized.

双极板及燃料电池

Resumen de: CN121282237A

本申请涉及新能源电池技术领域，尤其涉及一种双极板及燃料电池。该双极板包括基板，基板的至少一侧上设置有流场；流场包括多个蛇形流道组和直流道，多个蛇形流道组沿第一方向布置，每相邻两个蛇形流道组之间均设置有一个直流道，蛇形流道组包括多个沿第二方向间隔布置的蛇形流道，各蛇形流道均与直流道连通；其中，直流道的端部延伸至位于边缘的蛇形流道上。本申请提供的双极板，流体在蛇形流道组的多个蛇形流道中的分布更加均匀，提升了流场中气体的传输效率。相较于相关技术中的蛇形流道而言，双极板的各蛇形流道的长度较短，有利于降低流场的进出口压降，使得流场后端的传质更为充分。

参数拟合的方法

Resumen de: CN121282258A

本发明涉及参数拟合的方法，减少燃料电池系统中的控制参数的调谐的工时。燃料电池系统的参数拟合的方法包括：为了进行与配管相关的控制参数的拟合而执行使用了流量压力特性数据的迭代法的工序，所述流量压力特性数据表示第一阀及第二阀的开闭状态的组合中的将所述第一阀及所述第二阀均为关闭状态排除了的组合各自的、与向所述空气供给流路内供给的空气的流量相应的所述空气供给流路内的压力；和在满足了与所述迭代法相关的反复结束条件的情况下，输出计算出的所述控制参数的工序。

实现无动力双边对齐夹紧的装置

Resumen de: CN121282273A

本发明涉及一种实现无动力双边对齐夹紧的装置，包括托盘工装板、托盘连接杆、托盘底板、解锁气缸、解锁头、连接杆、第一铰链连接件、第二铰链连接件、第一夹头和第二夹头，托盘底板连接在电堆装配产线的流转线体上，托盘连接杆安装在托盘工装板的边缘，托盘工装板通过托盘连接杆连接在托盘底板上，连接杆、第一铰链连接件、第二铰链连接件均安装在托盘工装板的下方，连接杆与第一铰链连接件和第二铰链连接件连接，第一铰链连接件与安装在托盘工装板上方的第一夹头连接。采用了本发明的实现无动力双边对齐夹紧的装置，无需额外配置外部动力源，仅依靠托盘工装的动力即可驱动整个装置运行，简化设备结构，减少动力设备的采购与维护成本，降低能源消耗。

一种脉冲电场作用下的复合石墨双极板及其制备方法

Resumen de: CN121270147A

本发明涉及一种脉冲电场作用下的复合石墨双极板及其制备方法，制备方法包括以下步骤：将改性石墨、鳞片石墨、树脂均匀混合，烘干后得到复合粉末；将所述复合粉末放入模具中，施加沿模具水平面法线方向的脉冲电场，同时施加沿模具水平面水平方向的模腔往复振动；将经脉冲电场和模腔往复振动的模具进行热模压，成型得到复合石墨双极板。与现有技术相比，本发明在传统热固法的基础上施加脉冲电场以改变当前均匀状态中石墨颗粒的取向性，令石墨优异的导电性更好地表现在双极板的电导率上。且在脉冲电场产生的交变电场中，极化颗粒会相互排斥，有利于改善粉料的分散性。本发明通过改变石墨取向性，实现极板导电性能的极大提升，生产效率高、产品性能好。

一种宽温域液流电池的电解液及其制备方法和应用

Resumen de: CN121282271A

本发明公开了一种宽温域液流电池的电解液及其制备方法和应用，属于液流电池领域。本发明是将VOCl3加入硫酸的水溶液中，再向其中加入V2O5，再向其中加入草酸并进行电解得到宽温域液流电池的电解液。通过调控各离子的反应比例，可有效防止高温正极析出与低温负极沉淀，确保四价态全部稳定。在‑5~50℃范围内，该电解液的稳定状态能够保持15天以上，同时，具有优异的能量效率和能量密度，显著提升电池的经济价值与实用价值。

汽车在密闭区域避免氢气排放的方法、装置及设备

Resumen de: CN121268563A

本发明公开了一种汽车在密闭区域避免氢气排放的方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：若检测在预设里程内需经过目标封闭区域，则根据预设大数据，预测目标车辆驶入和驶出目标密闭区域的车速；根据目标车辆驶入、驶出目标密闭区域的车速以及预设燃料电池系统停机氢气吹扫工况的时长，设置第一电子栅栏区域和第二电子栅栏区域；若确定目标车辆到达第一电子栅栏区域，则关闭燃料电池，直至目标车辆驶离第二电子栅栏区域，以避免目标车辆在目标密闭区域排放氢气。本发明解决了氢燃料电池车辆在密闭区域排放氢气的安全隐患问题。

一种冷热循环装置、控制方法及制氢储氢能源设备

Resumen de: CN121274585A

本发明提供了一种冷热循环装置、控制方法及制氢储氢能源设备，涉及固态储氢技术领域，包括：储氢腔，布置有若干储氢装置，进行固态储氢；制热模块，采用布置于储氢腔内的加热件；制冷模块，包括作用于储氢腔内的蒸发器，以及布置于储氢腔外的压缩机、毛细管和冷凝器；毛细管连通蒸发器、压缩机和冷凝器；通过压缩机将蒸发器中的制冷液由低压低温的液态转换成高压高温的气态，此过程中对储氢腔内进行制冷，高压高温的制冷液通过毛细管进入冷凝器，通过布置在冷凝器中的散热器向外部环境进行散热，制冷液由高温高压的气态转换成低温低压的液态，再进入蒸发器，解决现有储氢系统温度控制效果不佳，影响储氢效率的问题。

SOFC热管理系统及其控制方法

Resumen de: CN121282254A

本发明公开了一种SOFC热管理系统及其控制方法，管理系统包括脱水设备和燃烧器。SOFC产生的阳极尾气注入脱水设备进行冷凝处理，处理过程中实时监测处理后阳极尾气的实时热值，将实时热值与目标值进行比较，当实时热值低于目标值，根据实时热值与目标值之间的偏差量，通过PID控制器调整脱水设备的脱水参数，使输入燃烧器的阳极尾气热值稳定在目标区间，从而极大提升冷凝处理后阳极尾气的燃烧稳定性和效率。燃烧产生的高温烟气注入蒸汽发生器和蒸汽重整器，使蒸汽发生器和蒸汽重整器生成合成气注入到SOFC。以减少对催化剂的热冲击、维持反应器内的等温环境、显著降低外部热源的额外供热负担，提升整个系统的热集成度和能源利用效率。

一种平层结构VRFB在高SOC工况下的自放电控制方法及系统

Resumen de: CN121282249A

本申请涉及一种平层结构VRFB在高SOC工况下的自放电控制方法及系统。其方法部分主要包括：建立电堆自循环路径，并在电堆自循环路径上设置自循环阀门和蒸发器；实时监测电堆的SOC值，判断当前SOC值是否满足预设的高SOC条件；若当前SOC值满足高SOC条件且系统进入闲置模式，关闭正极电解液储罐和负极电解液储罐的进出口阀门，开启自循环阀门，并将电解液循环泵的运行频率降低至预设的低频率范围内；实时监测电解液温度，若温度达到预设温度阈值，启动蒸发器进行散热，将电解液温度控制在预设温度范围内。本申请可减少电解液无效循环、降低自放电反应概率、同步控制电堆温度，克服现有平层结构全钒液流电池系统高SOC闲置时自放电放热严重、SOC下降快的缺陷。

一种基于车辆运行数据的燃料电池寿命监控及预测方法及系统

Resumen de: CN121282248A

本发明公开了一种基于车辆运行数据的燃料电池寿命监控及预测方法及系统，涉及燃料电池技术领域。该方法包括：采集燃料电池系统的实时运行数据；根据预设规则筛选数据以获取有效数据集；基于简化的电化学机理模型，计算表征活化损失的交换电流密度和表征欧姆损失的电堆内阻作为寿命状态参数；以预设周期持续更新这两个参数，形成时间序列数据；基于该时间序列数据建立衰减趋势预测模型，并预测参数达到寿命终止阈值的时间，从而输出剩余寿命。本发明将电化学机理与大数据分析相结合，仅利用车辆在线运行数据即可实现对寿命的准确、低成本、实时监控与预测，解决了现有技术依赖离线测试或纯数据模型不可靠的问题，具有很高的工程应用价值。

一种用于多机组并联的燃料电池系统的调控方法、系统

Resumen de: CN121282260A

本发明提供一种用于多机组并联的燃料电池系统的调控方法、系统，可以提高多机组并联系统的综合运行效率，同时均衡各机组的老化程度，包括步骤：获取包括多个燃料电池子系统机组的燃料电池系统的实时总负荷需求和机组状态参数；根据实时总负荷需求和预设的功率保留系数，确定需要启动的待命机组数量；计算燃料电池子系统机组的寿命系数；将燃料电池子系统机组按照寿命系数进行升序排序，并从寿命系数最低的燃料电池子系统机开始，选取与待命机组数量相等个数的燃料电池子系统机组作为待命机组；将实时总负荷需求平均分配至待命机组，并向待命机组下发运行功率指令，在燃料电池系统运行期间，周期性地对正在运行的机组进行动态机组调控。

一种圆筒燃料电池及其温度控制系统

Resumen de: CN121282231A

本发明公开了一种圆筒燃料电池及其温度控制系统，其中圆筒燃料电池包括换热器、圆筒外壳以及安装于圆筒外壳内部的电堆，所述换热器包括包裹于圆筒外壳的支撑件，支撑件的外侧设有多个换热室，所有的换热室沿着圆筒外壳周向分布，且每个换热室的内部设有至少一块平整的换热片，换热片包括两片平整的波纹片，两片波纹片的四边分别经过折边压平后焊接固定，进而在两片波纹片之间形成管程，以及在每相邻两块换热片之间或换热片与对应的换热室之间形成壳程。本发明采用模块化设计，将现有的螺旋形换热结构优化为多个单个换热片结构，所有换热片独立焊接，解决现有焊接工艺中“一次性焊接成型，无法补焊”的技术难题。

一种燃料电池空气供给系统控制方法

Resumen de: CN121282259A

本发明公开了一种燃料电池空气供给系统控制方法，旨在解决现有技术中动态响应慢和全寿命周期流量偏差大的问题。该方法首先通过标定建立电流与空压机前馈转速、背压阀前馈开度的对应关系表。控制系统运行时，空压机直接执行当前电流对应的前馈转速；背压阀则在此基础上，引入基于实时监测的背压阀进气温度计算出的修正系数，对其前馈开度进行二次调节，以补偿温度变化的影响。最后再根据实际空气流量和压力的偏差进行闭环微调。本发明的优点在于：通过温度动态修正机制，显著提升了系统在动态工况和不同热机状态下的响应速度与控制精度，减少了流量波动，同时降低了对大量标定数据的依赖，增强了系统的适应性和鲁棒性。

一种燃料电池系统的反向电动势能量回收方法及系统

Resumen de: CN121282250A

本发明公开了一种燃料电池系统的反向电动势能量回收方法及系统，属于新能源汽车技术领域。该方法包括：在响应于燃料电池系统的空压机紧急停止时，检测其产生的反向电动势；当反向电动势超过预设阈值时，断开空压机与水泵等用电部件的电气连接，以保护这些部件；同时，将该反向电动势经整流电路转换为直流电并储存在超级电容器中。然后，根据燃料电池的实时温度，智能地利用存储的电能：高温时优先为水泵供电进行冷却，低温时优先为PTC加热器供电进行预热，多余电能则通过双向DC‑DC变换器反馈给动力电池。本发明解决了反向电动势冲击部件和能量浪费的问题，提高了系统的安全性与能量利用率。

燃料电池系统及其控制方法

Resumen de: CN121282257A

本公开提供一种燃料电池系统及其控制方法，燃料电池系统包括包含多个单元的燃料电池堆和控制器，控制器基于燃料电池堆的可用下限电压来控制堆的输出，并且在单元电压比率小于预设基准单元电压比率时，通过反映根据单元电压比率的第一裕量和根据所配备电池的电池可用输出的第二裕量中的至少一者来调整燃料电池堆的可用下限电压，其中，单元电压比率是燃料电池堆的最小单元电压与平均单元电压的比率。

一种离子-电子耦合的高活性石墨毡电极的制备方法和应用

Resumen de: CN121282222A

本发明属于电化学储能技术领域，具体涉及一种离子‑电子耦合的高活性石墨毡电极的制备方法和应用。以含有氮正离子的聚二烯丙基二甲基氯化铵PDDA作为离子活性组分和粘结剂，将作为电子活性组分的碳纳米管CNTs紧密附着于石墨毡纤维表面，即得到离子‑电子耦合的高活性石墨毡电极PDDA‑CNTs‑GF。PDDA‑CNTs可以显著增加石墨毡的电化学活性面积及电催化活性。将PDDA‑CNTs‑GF应用于紫精基水系有机液流电池能够有效提升电极反应动力学，改善电池性能。本发明方法简单，成本低，适合规模化生产，有助于推动新型储能体系的发展，具有广阔的应用前景。

一种燃料电池空气流量计远程故障诊断及处理的控制方法

Resumen de: CN121282253A

本发明公开一种燃料电池空气流量计远程故障诊断及处理的控制方法。本发明可以实时的监控燃料电池系统的运行状况，燃料电池上电就激活空气流量计等零部件的上电自检中的故障检测模式，在规定时间内判断是否存在故障，若不存在故障则进入正常模式则采用PID闭环控制模式，若存在故障则进入故障模式，采用插值查表的计算方式，根据已标定好燃料电池电流关于电堆空气入口压力的变化曲线数据，快速比较选取压力输出的目标值，从而确保处理方法的快速准确实施；本发明通过上电自检‑双算法模式切换‑云端协同三级架构实现空气流量计的全生命周期管理模式来对空气流量计的状态实时检测诊断，控制状态，提前预防，及时维修，保障运营的顺畅性。

用于燃料电池的极板、制备方法、燃料电池系统及车辆

Nº publicación: CN121282234A 06/01/2026

Solicitante:

罗伯特·博世有限公司

Resumen de: CN121282234A

本公开涉及用于燃料电池的极板、制备方法、燃料电池系统及车辆。该用于燃料电池的极板包括基板，用于分配燃料电池的目标反应物，并具有导电性；第一材料层，设置在基板的上表面上，并具有用于与基板的上表面接触的第一表面；第二材料层，包括用于抵抗燃料电池的反极电压的催化材料层，且设置在第一材料层的与第一表面相对的第二表面上，第二材料层具有用于与燃料电池的气体扩散层接触的接触面。本公开实施例所提供的方案通过在燃料电池的极板上设置抗反极的第二材料层，实现了抵抗燃料电池的反极电压的目的，从而提高了极板在高电位下的耐腐蚀性能，保证了燃料电池的工作稳定性、提升了燃料电池的耐久性。