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04/08/2026 [06:47:00]
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Resumen de: DE102025102471A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer elektrochemischen Zelle (1), insbesondere einer Elektrolyse- oder Brennstoffzelle, aufweisend eine Membran (2), beidseits der Membran (2) angeordnete Katalysatorschichten (3) zur Ausbildung einer Anode und einer Kathode sowie an den Katalysatorschichten (3) anliegende poröse Transport- oder Gasdiffusionslagen (4). Erfindungsgemäß wird mindestens eine wärmehärtende Monomer-Schicht (5)a) in die Membran (2) oderb) zwischen die Katalysatorschichten (3) und der jeweils anliegenden porösen Transport- oder Gasdiffusionslage (4)eingebracht, wobei die Monomer-Schicht (5) durchgehend oder mehrfach unterbrochen ausgeführt wird.Die Erfindung betrifft ferner eine elektrochemische Zelle (1), insbesondere eine Elektrolyse- oder Brennstoffzelle, die nach einem erfindungsgemäßen Verfahren herstellbar ist.
Resumen de: DE102025000264A1
Die vorliegende Entwicklung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Erkennung einer Verstopfung eines Partikelfilters (50) eines Kühlkreislaufs (40) einer Brennstoffzelle (20), wobei am Partikelfilter (50) eine Kühlmittelleitung (55) für einen Luftkühler (64) für die Brennstoffzelle (20) aus dem Kühlkreislauf (40) abzweigt, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst:- Ermitteln einer Temperatur und/oder eines Drucks der der Brennstoffzelle (20) über den Luftkühler (64) zugeführten Luft,- Ermitteln einer Kühlleistung des Luftkühlers (64) auf Basis der ermittelten Lufttemperatur und/oder auf Basis des ermittelten Luftdrucks,- Vergleichen der ermittelten Kühlleistung mit einer vorgegebenen Kühlleistung und- Erkennen einer Verstopfung des Partikelfilters (50) oder eines ansteigenden Strömungswiderstands durch den Partikelfilter (50), wenn die ermittelte Kühlleistung die vorgegebene Kühlleistung um ein vorgegebenes Maß überschreitet.
Resumen de: DE102025145889A1
Ein in der vorliegenden Beschreibung offenbartes Brennstoffzellensystem umfasst einen Brennstoffzellenstapel, in dem eine Vielzahl von Einheitszellen gestapelt ist, und eine Steuerung, die Leerlaufvorgänge ausführt, um eine Ausgangsspannung des Brennstoffzellenstapels innerhalb eines vorbestimmten Leerlaufspannungsbereichs zu halten. Wenn eine vorbestimmte Rücksetzbedingung erfüllt ist, führt die Steuerung eine Rücksetzverarbeitung durch und kehrt zu den Leerlaufvorgängen zurück. Durch Ausführen der Rücksetzverarbeitung kann ein Fortschreiten einer Verschlechterung des Brennstoffzellenstapels unterdrückt werden. Ein Beispiel für die Rücksetzverarbeitung ist eine Verarbeitung zur Erhöhung einer Durchflussrate von Sauerstoff, der dem Brennstoffzellenstapel zugeführt wird, sodass sie größer als ein Höchstwert der Durchflussrate von Sauerstoffs ist, der dem Brennstoffzellenstapel während der Leerlaufvorgänge zugeführt wird. Ein Beispiel für die Rücksetzbedingung ist, dass eine vorbestimmte zulässige Leerlaufzeit ab Beginn der Leerlaufvorgänge verstreicht.
Resumen de: WO2026155048A1
This adhesive composition for a fuel cell is for bonding a thin plate-like base material, which is a constituent member of a fuel cell, and a sealing member produced from a rubber composition, and includes: (A) an adhesive liquid including a solvent and an adhesive component comprising a silane coupling agent as a principal component or comprising a silane coupling agent and an organic titanate compound as principal components; and (B) a dye that is compatible with the adhesive component and that dissolves in the solvent. The content of the dye is more than 25 parts by mass and 45 parts by mass or less when the non-volatile content of the adhesive composition is assumed to be 100 parts by mass. The adhesive composition is colored by the dye in a color different from the color of the base material or the sealing member.
Resumen de: DE102025102131A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen eines Brennstoffzellenstapels (189 mit einer Vielzahl von Brennstoffzellen (28a - 28h) mittels einer Überwachungsvorrichtung (20), mit den Schritten: Bereitstellen einer ersten Messreihe (22) der Überwachungsvorrichtung (20) mit einer Vielzahl von Messeinrichtungen (30a - 30d), wobei jeder zweiten Brennstoffzelle (28a - 28h) eine jeweilige Messeinrichtung (30a - 30d) der ersten Messreihe (22) zugeordnet ist; Bereitstellen einer zweiten Messreihe (24) der Überwachungsvorrichtung (20) mit einer Vielzahl von Messeinrichtungen (32a - 32d), wobei jeder zweiten Brennstoffzelle (28a - 28h), welche nicht der ersten Messereihe (22) zugeordnet ist, eine jeweilige Messeinrichtung (32a - 32d) der zweiten Messreihe (24) zugeordnet ist; Erfassen von jeweiligen Messwerten der Messeinrichtungen (30a - 30d, 32a - 32d) der ersten Messreihe (22) und der zweiten Messreihe (24) mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (26) der Überwachungsvorrichtung (20); und Überwachen des Brennstoffzellenstapels (18) durch Kreuzplausibilisierung der jeweiligen Messwerte der ersten Messreihe (22) und der zweiten Messreihe (24) mittels der elektronischen Recheneinrichtung (26).
Resumen de: DE102026101049A1
Eine Brennstoffzelleneinheit umfasst eine Vielzahl von Brennstoffzellenstapeln, die entlang einer ersten Achse nebeneinander angeordnet sind und jeweils Folgendes aufweisen: eine Vielzahl von Einheitszellen, die entlang einer zweiten Achse vertikal zu der ersten Achse aufeinandergestapelt sind; einen Kühlflüssigkeitsdurchlass, der entlang einer dritten Achse vertikal zu der ersten Achse und der zweiten Achse vorgesehen ist; einen Kühlflüssigkeitszufuhrweg, durch den dem Kühlflüssigkeitskanal die Kühlflüssigkeit zugeführt wird; und einen Kühlflüssigkeitsabgabeweg, durch den die Kühlflüssigkeit aus dem Kühlflüssigkeitskanal abgegeben wird. Die Vielzahl der Brennstoffzellen umfasst: einen ersten Brennstoffzellenstapel, der auf einer Seite eines Endes der dritten Achse mit dem Kühlflüssigkeitszufuhrweg versehen ist und auf einer Seite des entgegengesetzten Endes der dritten Achse mit dem Kühlflüssigkeitsabgabeweg versehen ist; und einen zweiten Brennstoffzellenstapel, der auf der Seite des einen Endes der dritten Achse mit dem Kühlflüssigkeitsabgabeweg versehen ist, auf der Seite des entgegengesetzten Endes der dritten Achse mit dem Kühlflüssigkeitszufuhrweg versehen ist und neben dem ersten Brennstoffzellenstapel angeordnet ist.
Resumen de: DE102025102132A1
Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß ein Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems (10), wobei das Brennstoffzellensystem (10) eine Brennstoffzelle (11) mit einer Anode (12) und einer Kathode (13) und ein Anodensystem (30) mit einem Brennstoffpfad (14), einem Anodeneinlasspfad (15), einem Anodenabgaspfad (16), einem Rezirkulationspfad (17), einem Ejektor (18), einem Injektor (28) und einem Mischbereich (29) im Ejektor (18) umfasst, wobei im Mischbereich (29) Primärfluid aus dem Brennstoffpfad (14) mit Sekundärfluid aus dem Rezirkulationspfad (17) gemischt und als Mischfluid in den Anodeneinlasspfad (15) geleitet werden kann, aufweisend: Kalibrieren des Brennstoffzellensystems (10), Ermitteln eines Primärmassenstroms durch den Ejektor (18), Ermitteln eines Brennstoffanteils im Rezirkulationspfad (17), Ermitteln einer Rezirkulationsrate im Anodensystem (30) basierend auf dem Primärmassenstrom und dem Brennstoffanteil und Betreiben des kalibrierten Brennstoffzellensystems (10) basierend auf der Rezirkulationsrate. Die Technologie betrifft ferner eine Vorrichtung, ein Brennstoffzellensystem (10), ein Fahrzeug (100) und ein Computerprogrammprodukt (50) zum Durchführen des Verfahrens sowie ein computerlesbares Speichermedium (60), auf welchem das Computerprogrammprodukt (50) gespeichert ist.
Resumen de: DE102025101625A1
Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeug-Energiesystems (100) mit einem Brennstoffzellensystem (104) mit mehreren Brennstoffzellenstapeln (106, 106') und mit mindestens einem Energiespeicher (110) zum Speichern von elektrischer Energie vorgeschlagen. Das Verfahren umfasst die Schritte: Erfassen von Informationen betreffend das Fahrzeug-Energiesystem (100), Ermitteln einer zu prädizierenden Zeitdauer (TH) für eine Betriebsstrategie des Fahrzeug-Energiesystems (100) basierend auf den erfassten Informationen, Ermitteln einer prädiktiven Betriebsstrategie zum Betreiben des Fahrzeug-Energiesystems (100) basierend auf der ermittelten zu prädizierenden Zeitdauer (TH), und Betreiben des Fahrzeug-Energiesystems (100) gemäß der ermittelten prädiktiven Betriebsstrategie.
Resumen de: DE102025102133A1
Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß ein Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems (10), wobei das Brennstoffzellensystem (10) ein Anodensystem (30) mit einem Anodenabgaspfad (16) und einem Purgeventil (25) zum kontrollierten Purgen von Anodenabgas aus dem Anodenabgaspfad (16) umfasst, aufweisend: Erstellen einer Fluiddruckvorhersage für das Anodensystem (30) für eine definierte Zeit nach einem Start des Brennstoffzellensystems (10), Festlegen einer Reihenfolge für Überprüfungsprozesse für das Brennstoffzellensystem (10) nach dem Start des Brennstoffzellensystems (10), wobei die Überprüfungsprozesse ein Erzeugen eines positiven Druckimpulses im Anodensystem (30) und ein Durchführen eines Purgeprozesses mittels des Purgeventils (25) umfassen und wobei die Reihenfolge der Überprüfungsprozesse basierend auf der erstellten Fluiddruckvorhersage festgelegt wird und Betreiben des Brennstoffzellensystems (10) basierend auf der festgelegten Reihenfolge der Überprüfungsprozesse. Die Technologie betrifft ferner eine Vorrichtung, ein Brennstoffzellensystem (10), ein Fahrzeug (100) und ein Computerprogrammprodukt (50) zum Durchführen des Verfahrens sowie ein computerlesbares Speichermedium (60), auf welchem das Computerprogrammprodukt (50) gespeichert ist.
Resumen de: US20260213229A1
0000 A humidifier for humidifying a first gas stream using a humid second gas stream includes a plastic housing with a base defining a recess and a trough for collecting accumulated water. A metal pipe section fluidically connects a drain opening in the trough to a water outlet on the housing exterior. An electric heating device is thermally coupled to the metal pipe section to heat the draining fluid and prevent freezing within the drainage path.
Resumen de: US20260208834A1
An underwater robotic system includes one or more underwater robots, one or more microbial power generation modules, and a processor that determines a power demand for an underwater robot to perform an underwater activity; selects one or more microbial power generation modules based on a proximity of the microbial power generation modules to the one or more underwater robots and a capability of one or more microbial power generation modules to provide the power demand; and cause the underwater robot to couple with the selected one or more microbial power generation module to receive power while performing the underwater activity.
Resumen de: DE102025102134A1
Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß ein Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems (10), wobei das Brennstoffzellensystem (10) eine Brennstoffzelle (11) mit einer Anode (12) und einer Kathode (13) und ein Anodensystem (30) mit einem Brennstoffpfad (14), einem Anodeneinlasspfad (15), einem Anodenabgaspfad (16), einem Rezirkulationspfad (17), einem Ejektor (18), einem Injektor (28) und einem Mischbereich (29) im Ejektor (18) umfasst, wobei im Mischbereich (29) Primärfluid aus dem Brennstoffpfad (14) mit Sekundärfluid aus dem Rezirkulationspfad (17) gemischt und als Mischfluid in den Anodeneinlasspfad (15) geleitet werden kann, wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist: Ansteuern des Injektors (28) für eine definierte Ansteuerungszeit zum Erhöhen eines Brennstoffanteils im Mischfluid und im Sekundärfluid, Ermitteln einer Druckdifferenz zwischen einem Fluiddruck im Anodeneinlasspfad (15) und einem Fluiddruck im Rezirkulationspfad (17) während einer definierten Druckermittlungszeit nach der Ansteuerungszeit, Ermitteln eines Brennstoffanteils im Sekundärfluid basierend auf der ermittelten Druckdifferenz und Betreiben des Brennstoffzellensystems (10) basierend auf dem ermittelten Brennstoffanteil. Die Technologie betrifft ferner eine Vorrichtung, ein Brennstoffzellensystem (10), ein Fahrzeug (100) und ein Computerprogrammprodukt (50) zum Durchführen des Verfahrens sowie ein computerlesbares Speichermedium (60), auf welchem das Comp
Resumen de: DE102025102125A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erfassen einer Kalibrierkurve (11) des Füllstands (L) eines Tankbehälters (4) für ein verflüssigtes Gas als Brennstoff für eine Brennstoffzelle (9), wozu mit dem Füllstand (L) korrelierende Messwerte erfasst werden, wobei eine Kalibrierlinie (7) als lineare Extrapolation zwischen zwei Punkten (I, II) bei den Messwerten (x0, x1) eines leeren Zustands und eines gefüllten Zustands des Tankbehälters (4) und dem zugehörigen Füllstand (L) angenommen wird. Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass der in der Brennstoffzelle (9) verbrauchte Brennstoff anhand eines aufintegrierten Stromwerts der Brennstoffzelle (9) erfasst wird, wonach hieraus ein zu erwartender Füllstand (L) abgeleitet wird, und wobei anhand der Abweichung (D) zwischen dem zeitlichen Verlauf des gemessenen Füllstands (A) und dem zeitlichen Verlauf des zu erwartenden Füllstands (B) die Kalibrierlinie (7) zu einer Kalibrierkurve (11) angepasst wird. Die bevorzugte Anwendung kann in einem Brennstoffzellenfahrzeug (1), insbesondere einem (schweren) Nutzfahrzeug, erfolgen.
Resumen de: DE102025102078A1
Die Erfindung betrifft eine Zellenstapel-Zelllage (100) für einen elektrochemischen Zellenstapel (10), insbesondere Elektrolysezellenstapel-Zelllage (100) oder Brennstoffzellenstapel-Zelllage (100), mit einer Vielzahl von Ausgangskanälen (110) für ein fluides Abflussmedium des Zellenstapels (10), wobei die Ausgangskanäle (110) von einem an und/oder innerhalb der Zellenstapel-Zelllage (100) einrichtbaren oder eingerichteten Elektrodenraum (12, 13), insbesondere einem Anodenraum (12) oder einem Kathodenraum (13), wegführen, wobei die Ausgangskanäle (110) mechanische Kanalblockiereinrichtungen (120) aufweisen, welche chemisch und/oder fluidmechanisch auslösbar sind, und im Auslösefall eine betreffende Kanalblockiereinrichtung (120) den Ausgangskanal (110) mechanisch im Wesentlichen vollständig blockiert.
Resumen de: DE102025101855A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kalibrierung (48) einer Fertigungsüberwachungsvorrichtung (16) zur Überwachung einer Fertigung von Schichtkomponenten (12) von Brennstoffzellen (72), aufweisend Bereitstellen (50) der Fertigungsüberwachungsvorrichtung (16) mit einer Trans-portvorrichtung (20) umfassend wenigstens ein um eine Drehachse (22) drehbares Rollelement (24), über das das Band (26) mit den Schichtkomponenten (12) bei der Fertigung führbar ist und das auf einer Oberfläche (28) wenigstens eine Kalibrier-markierung (52) aufweist und mit einer Kamera (32), die auf das Rollelement (24) und das darüber führbare Band (26) mit Schichtkomponenten (12) gerichtet ist, Aufnahme (60) wenigstens eines Kamerabilds (34) zumindest des Rollelements (24) durch die Kamera (32), Erfassung wenigstens einer geometrischen Größe in dem Kamerabild (34) durch Auswertung (42) des Kamerabilds (34), Kalibrierung (62) der Erfassung abhängig von wenigstens einem Kalibrierparameter (64) der Kalibriermarkierung (52). Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Fertigungsüberwachung (10) und eine Fertigungsüberwachungsvorrichtung (16).
Resumen de: WO2026154912A1
A work vehicle 10 comprises: a front wheel 11; a hydrogen tank 50; and a hydrogen filling part 60 having a filling port 61 for filling the hydrogen tank 50 with hydrogen. The hydrogen filling part 60 is positioned further toward the front than the front wheel 11.
Resumen de: WO2026154510A1
The present disclosure generally relates to proton exchange membrane fuel cells (PEMFCs). Specifically, the present disclosure relates to an electrocatalyst comprising combination of M1-metal, M2-metal oxide supported onto a support, wherein the M2 metal oxide is decorated or deposited onto the support, and a process of preparation thereof. The present disclosure also relates to a proton exchange membrane fuel cell comprising said electrocatalyst as coated onto an electrode.
Resumen de: US20260213226A1
0000 A catalyst for a fuel cell includes a carrier and intermetallic compound particles supported on the carrier, wherein the intermetallic compound particles include a noble metal and a transition metal. A peak representing a superlattice is present in a spectrum obtained by X-ray diffraction analysis, and a decrease in a position of a noble metal binding energy peak of the catalyst including the intermetallic compound particles is 0.1 eV or more, based on a noble metal binding energy peak of a catalyst including irregular alloy particles of the same noble metal-transition metal components in the noble metal binding energy-intensity spectrum obtained by X-ray photoelectron spectroscopy.
Resumen de: US20260213232A1
0000 Disclosed herein is a hydrogen distribution system comprising: a plurality of fuel cells, each fuel cell comprising: an anode; a cathode; an anode-side syngas inlet configured to introduce a syngas to the anode from a hydrocarbon fuel reformer (HR); a cathode-side hydrogen outlet configured to output a purified hydrogen from the cathode and coupled to a hydrogen exhaust line having a first valve; an anode-side hydrogen inlet configured to introduce purified hydrogen from the hydrogen exhaust line to the anode and coupled to a second valve; an anode-side syngas outlet configured to output a hydrogen-depleted syngas to a HR burner; and an electronic control unit configured to electrically control the valves, wherein the anode-side syngas outlet recycles hydrogen-depleted syngas, via an anode outlet line, to a HR burner used in the production of the syngas.
Resumen de: WO2026155260A1
A membrane electrode assembly according to the present invention includes pores. Pore diameters D are calculated from pore volumes measured by the mercury intrusion method. The distribution curve indicating the distribution of pore volumes in relation to pore diameters D has a first peak P1 in a first range in which the pore diameters D are 0.02-0.05 μm and a second peak P2 in a second range in which the pore diameters D are 0.3-3.0 μm.
Resumen de: US20260213236A1
0000 A fuel cell system includes first and second exhaust pipes respectively connected to first and second fuel cell stacks, a common exhaust pipe into which the first and second exhaust pipes merge, and a backflow suppression mechanism. The backflow suppression mechanism is configured to suppress backflow of oxygen from the first exhaust pipe into the second exhaust pipe. A typical example of the backflow suppression mechanism includes a compressor, a bypass pipe, pressure regulating valves respectively provided in the bypass pipe, an oxygen supply pipe, and the second exhaust pipe, and a controller. The controller is configured to control the compressor and the pressure regulating valves such that an amount of oxygen sufficient for the second fuel cell stack to achieve target output is supplied to the second fuel cell stack, and that oxygen does not flow backward from the first exhaust pipe into the second exhaust pipe.
Resumen de: US20260213237A1
0000 A system for cleaning exhaust of a fuel cell system, the system including at least one reservoir including a filtration cartridge with adsorbent/absorbent material configured to remove perfluoroalkyl and polyfluoroalkyl substances from the exhaust, and a release valve connected to an outlet port of the at least one reservoir.
Resumen de: EP4779077A1
0001 The present invention provides a wet-laid nonwoven fabric having a small thickness, high strength, high air permeability, and high uniformity of pore diameter. The wet-laid nonwoven fabric includes drawn polyarylene sulfide fibers having an average fiber diameter of 0.3 µm or more and 3.0 µm or less, has an average pore diameter of 0.5 µm or more and 50.0 µm or less, and has a basis weight of 1.0 g/m<2> or more and less than 8.0 g/m<2>.
Resumen de: EP4779831A1
0001 Electric energy generation and storage plant (100), comprising an electrical user (200), an electric power generator (10) from renewable sources, and a hydrogen generator (20) configured to produce hydrogen and oxygen in gaseous form by electrolysis using water and at least part of the electric power produced by the electric power generator (10). 0002 The plant (100) further comprises a storage device (30) connected to the hydrogen generator (20) to store at least part of the hydrogen produced by the hydrogen generator (20), and a fuel cell (40) connected to the storage device (30) to produce electric power using hydrogen stored in the storage device (30). The plant (100) further comprises an electrical energy storage device (50) electrically connected to the electric power generator (10) and the fuel cell (40) to receive electric power from at least one of them. The plant (100) further comprises an electrical energy conversion device (80) electrically connected to the electrical user (200), the electric power generator (10), and the electrical energy storage device (50). The plant (100) further comprises at least one control module (60) operatively connected to the fuel cell (40), the electrical energy storage device (50), and the electrical energy conversion device (80), and configured to control the charging of the electrical energy storage device (50) by means of the fuel cell (40) when below a minimum stored energy threshold of the electrical energy storage de
Nº publicación: JP2026524387A 22/07/2026
Solicitante:
パワーセルスウェーデンアーベー
Resumen de: WO2025010019A1
Disclosed is a membrane electrode assembly (6) for a fuel cell stack (2) comprising at least an electricity generating subassembly (14) comprising an ion-conducting membrane (16), and two electro catalyst layers (18, 20) being arranged at either side of the mem¬ brane serving as anode (18) and cathode (20), wherein the membrane electrode assembly further comprises at least one subgasket (26) surrounding the eiectricity generating sub¬ assembly (14), wherein at least one subgasket (26, 28) has a first side (26-1; 28-1) facing to the electricity generating subassembly (14) and a second side (16-2; 28-2) being oppo¬ site of the first side and facing away from the electricity generating subassembly (14), wherein at least one voltage monitoring interface element (10) is arranged at the mem¬ brane electrode assembly (6), which is adapted to contact a voltage providing component of the membrane electrode assembly (6) or of the fuel cell stack, wherein the voltage mon¬ itoring interface element (10) is entirely arranged at and supported by at least one side of the subgasket (26; 28), wherein the respective side (26-1, 28-1; 26-2, 28-2) of the subgas¬ ket (26; 28) which supports the voltage monitoring interface element (10) is at least par¬ tially exposed towards an external environment for providing a connection area (11).
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