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27/09/2024 [09:56:00]
Resumen de: DE102024120381A1
Die Erfindung betrifft ein Batteriepaket und ein Verfahren zur Herstellung eines Batteriepakets.Das erfindungsgemäße Batteriepaket umfasst Batteriezellen, die jeweils an einer Seitenfläche mit einem Zellenträger und an einer Grundfläche mit einem Wärmetauscher verbunden sind.Das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung eines Batteriepakets umfasst die Schritte (S1) Verbinden von Batteriezellen an einer Seitenfläche mit einem Zellenträger und (S2) Verbinden von Batteriezellen an einer Grundfläche mit einem Wärmetauscher.
Resumen de: DE102024108306A1
Die vorliegende Erfindung stellt eine Ladevorrichtung zum Aufladen eines Batteriepakets und ein System mit der Ladevorrichtung bereit. In der Ladevorrichtung wird eine Sperrmerkmal-Struktur vorgesehen, so dass ein Fluid über einen vorgegebenen Fluidpfad aus der Ladevorrichtung abgeführt wird, wobei der vorgegebene Fluidpfad ein Pfad ist, der zwischen der Gaseinlassöffnung und der Gasauslassöffnung nur durch eine Lüfterbaugruppe und nicht durch andere Komponenten in der Ladevorrichtung verläuft. Eine solche Anordnung ermöglicht, dass ein heißer Luftstrom die elektronischen Komponenten der Ladevorrichtung nicht durchströmt und keine Schäden an den elektronischen Komponenten verursacht. Zudem kann die Sperrmerkmal-Struktur der vorliegenden Erfindung auch einen Dichtring mit einer Stufe umfassen, wobei die durch die Gaseinlassöffnung eindringenden Verunreinigungen wie Staub und Regenwasser bei einem inaktiven Lüfter vorübergehend auf der Stufe gesammelt und bei einem aktiven Lüfter zusammen mit dem Luftstrom nach dem Durchströmen des Lüfters über die Gasauslassöffnung abgeführt werden können. Eine solche Anordnung ermöglicht, dass die Verunreinigungen nicht mit den elektronischen Komponenten in der Ladevorrichtung in Kontakt kommen und keine Schäden an den elektronischen Komponenten verursachen.
Resumen de: DE102023107407A1
Es wird eine Vorrichtung zur Erkennung einer Beeinträchtigung eines Zellkontaktiersystems einer Zelleinheit eines elektrischen Energiespeichers beschrieben. Die Vorrichtung ist eingerichtet, während eines Ladevorgangs oder eines Entladevorgangs des Energiespeichers, einen zeitlichen Verlauf der Spannung an der Zelleinheit zu ermitteln, und eine Beeinträchtigung des Zellkontaktiersystems der Zelleinheit auf Basis des zeitlichen Verlaufs der Spannung an der Zelleinheit zu erkennen.
Resumen de: DE102023107456A1
Hierin werden Vorrichtungen, Geräte und Systeme für ein kontextabhängiges Batterietemperaturmanagement eines batteriebetriebenen Fahrzeugs beschrieben. Ein Batterietemperaturmanagementsystem kann einen voraussichtlichen Betrieb eines Fahrzeugs auf der Grundlage einer Fahrsituation des Fahrzeugs und/oder einer Betriebskonfiguration des Fahrzeugs ermitteln. Das Batterietemperaturmanagementsystem kann einen Temperaturaktionsplan für eine Batterie des Fahrzeugs auf der Grundlage eines aktuellen Zustands der Batterie und des vorhergesagten Betriebs des Fahrzeugs ermitteln, wobei der Temperaturaktionsplan einen Betriebsparameter zum Steuern einer Temperatur der Batterie umfasst. Das Batterietemperaturmanagementsystem kann auf der Grundlage des Temperaturaktionsplans Anweisungen zur Steuerung eines Temperaturreglers der Batterie entsprechend dem Betriebsparameter erzeugen.
Resumen de: DE102023106972A1
Die Erfindung betrifft eine Batteriezellen-Anordnung mit einer in Einbaulage unterseitig angeordnete Batteriewanne 2 ausgebildet zur Aufnahme mehrerer nebeneinander angeordneter Batteriezellen 4, einen Batteriezellenhalter 6 fungierend als Halteelement mit mehreren ausgebildeten Batteriezellenaufnahmen zur Aufnahme von in diese eingesetzten Batteriezellen 4, mehreren in diese Batteriezellenaufnahmen 64 eingesetzte Batteriezellen 4, einen oberseitig auf die Batteriezellen angeordneten Kontaktträger 10 umfassend Kontakte zur elektrischen Verbindung mit Batteriezellen 4, sowie einem in die Batteriewanne 2 einfühlbaren Gießharz 8 zum Umschließen der Batteriezellen 4 in dem Batteriezellenhalter 6 und ggf. dem Kontaktträger 10.Zur Reduzierung der Durchlaufzeiten ist der Batteriezellenhalter 6 als schalenartige, zu einem Öffnungsende offene Batteriezellenhalterschale ausgebildet, die eine als Montagefläche fungierende und geschlossene Halterebene definiert aufweist, die über einen Halterrand von dem Öffnungsende beabstandet ist, dass die Batteriezellenaufnahmen stutzenartig ausgebildete Batteriezellenhaltermantelflächen umfassen und dass zwischen zwei aneinander angrenzenden Batteriezellehaltermantelflächen ein Zwischenabschnitt 61 ausgebildet ist.
Resumen de: DE102023107453A1
In verschiedenen Ausführungsformen wird eine Batterie (1) für ein Elektrofahrzeug bereitgestellt, aufweisend mindestens ein Batteriemodul (2) und eine Verteilerstruktur (3), welche eingerichtet ist, ein in diese einleitbares Lösch- und/oder Kühlfluid über das mindestens eine Batteriemodul (2) zu verteilen; wobei die Verteilerstruktur (3) mindestens einen Zugang (4) aufweist, durch welchen das Lösch und/oder Kühlmittel in diese eingeleitet werden kann. Ferner wird ein damit ausgestattetes Elektrofahrzeug bereitgestellt.
Resumen de: DE102023107304A1
Die Erfindung betrifft ein Kühlsystem (1) für ein Elektrofahrzeug, mit einem Batterieabschnitt (2) zum Kühlen einer Batterie (3), einem Elektronikabschnitt (10) zum Kühlen einer Leistungselektronik (11, 12, 13, 14), sowie einem Radiatorabschnitt (20) mit einem Radiator (21). Um eine effiziente Temperierung von Komponenten eines Elektrofahrzeugs zu ermöglichen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Kühlsystem (1) einen Speicherabschnitt (25) mit einem Wärmespeicher (26) aufweist, eine Verbindungsanordnung (30) sowie eine Ventilanordnung (35), die einstellungsabhängig den Radiatorabschnitt (20) unter Umgehung des Speicherabschnitts (25) entweder mit dem Elektronikabschnitt (10) oder über die Verbindungsanordnung (30) mit dem Batterieabschnitt (2) verbindet und die einstellungsabhängig entweder den Elektronikabschnitt (10) unter Umgehung des Speicherabschnitts (25) mit dem Radiatorabschnitt (20) oder unter Umgehung des Radiatorabschnitts (20) mit dem Speicherabschnitt (25) verbindet.
Resumen de: DE102023107490A1
Eine elektrochemische Elektrodenanordnung für eine Festkörperbatterie umfasst eine Schichtenfolge mit mindestens einem ersten Elektroden-Stromabnehmer (10), einer ersten Elektrode (11), einem Festkörperelektrolyt (20) und einer zweiten Elektrode (12). Der erste Stromabnehmer (10) weist ein elastisches und leitfähiges Material mit einer definierten Kraft-zu-Weg Funktion auf und ist eingerichtet, einen Druck auf die Schichtenfolge auszuüben.
Resumen de: DE102024107363A1
Es werden „abstandshalterlose“ Zellenblockbaugruppen für Traktionsbatteriepacks bereitgestellt. Beispielhafte Zellenblockbaugruppen können eine Batteriezellengruppierung, ein Sammelschienenmodul und eine Wärmetauscherplatte beinhalten. Die Batteriezellengruppierung kann zwischen dem Sammelschienenmodul und der Wärmetauscherplatte angeordnet sein. Das Sammelschienenmodul kann erste Abstandshaltermerkmale bereitstellen und die Wärmetauscherplatte kann zweite Abstandshaltermerkmale bereitstellen. Das erste und zweite Abstandshaltermerkmal wirken zusammen, um Luftspalte zwischen benachbarten Batteriezellen der Batteriezellengruppierung aufrechtzuerhalten.
Resumen de: DE102023107533A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum thermischen Anbinden eines mindestens eine Batteriezelle (14) umfassenden Batteriemoduls (12) an eine Kühleinrichtung (18, 18') über ein thermisches Interface-Material (22, 22'), wobei das Batteriemodul (12), die Kühleinrichtung (18, 18') und das sich in einem viskosen Zustand (V) befindende thermische Interface-Material (22, 22') derart zueinander angeordnet werden, dass sich das Interface-Material (22, 22') nach dem Anordnen zwischen der Kühleinrichtung (18, 18') und dem Batteriemodul (12) befindet, wobei eine Wärmequelle (14) zum Erhitzen des thermischen Interface-Materials (22, 22') aktiviert wird, um ein Aushärten zu beschleunigen. Dabei wird das thermische Interface-Material (22, 22') mittels der mindestens einen Batteriezelle (14) als die Wärmequelle (14) dadurch erhitzt, dass die mindestens eine Batteriezelle (14) in einem Ladevorgang (L) zumindest zum Teil elektrisch aufgeladen wird, wobei die Wärmequelle (14) dadurch aktiviert wird, dass der Ladevorgang (L) zum elektrischen Aufladen der mindestens einen Batteriezelle (14) gestartet wird.
Resumen de: DE102023107183A1
Die Erfindung betrifft ein Elektrofahrzeug mit Photovoltaikzellen (2) und mit einer Schaltungsanordnung (4) zur Energieverteilung, wobei die Photovoltaikzellen (2) auf der Karosserie (3) des Elektrofahrzeugs (1) angeordnet sind, wobei das Elektrofahrzeug (1) eine Hochvoltbatterie (5) und eine Niedervoltbatterie (6) umfasst, wobei die Schaltungsanordnung (4) eine Hochspannungsschaltung (7), die mit der Hochspannungsbatterie (5) verbunden ist, eine Niederspannungsschaltung (8), die mit der Niederspannungsbatterie (6) verbunden ist, und mindestens eine PV-Schaltung (9) umfasst, die mit mindestens einer der Photovoltaikzellen (2) verbunden ist. Es wird vorgeschlagen, dass die Schaltungsanordnung (4) einen Zwischenschaltkreis (10) umfasst, dass die Niedervoltschaltung (8) über eine Niederspannungswandleranordnung (11) mit dem Zwischenschaltkreis (10) verbunden ist, dass die Hochvoltschaltung (7) über eine Hochspannungswandleranordnung (12) mit dem Zwischenschaltkreis (10) verbunden ist und dass die mindestens eine PV-Schaltung (9) über eine PV-Wandleranordnung (13) mit dem Zwischenschaltkreis (10) verbunden ist.
Resumen de: US2024322376A1
The present disclosure relates to separators for lithium-ion batteries that exhibit hydrofluoric acid scavenging characteristics subsequent to treatment with certain types and amounts of caustic formulations. Such a basic treatment creates surface complexes with counterions that react with HF to capture dissociated fluorine ions thereby reducing the amount of potentially damaging acid within the subject battery during utilization thereof. Such a surface counterion-fluorine complex on the separator exhibits low propensity to dissociate thereafter, thus reducing the presence of oxidative/acidic fluorine ions and prolonging battery cell life through increased charging levels.
Resumen de: US2024322401A1
An hard shell battery includes a housing, an electrode assembly, a first gasket, a second gasket, a conductive member, and a fastening member. The first gasket is disposed on an outer surface of the housing, and the second gasket is disposed on an inner surface of the housing. The conductive member is electrically connected to the electrode assembly, a shaft portion of the conductive member extends through a through hole in the housing into an accommodating cavity of the housing. A restraint portion of the conductive member abuts on a side of the first gasket facing away from the accommodating cavity. The fastening member is disposed on a side of the second gasket facing away from the first gasket, and in interference fit with the shaft portion via a mounting hole. The conductive member and the fastening member jointly press against the second gasket.
Resumen de: US2024322372A1
The present application provides a separator and a preparation method thereof, an electrochemical device, an electrochemical apparatus and a powered device. The separator comprises a base film, the base film has a tensile energy per unit thickness of ≥1.8 J/10 μm in both MD direction and TD direction, and an elongation of ≥150% in both MD direction and TD direction, and the thickness of the base film is 2 μm ̃40 μm.
Resumen de: US2024322368A1
A method for manufacturing a non-woven separator for a lithium secondary battery, includes: (S1) preparing a first solution of β-chitin dissolved in a first solvent and a second solution of vinylidene fluoride-trifluoroethylene copolymer (PVDF-TrFE) dissolved in a second solvent; (S2) coaxial electrospinning with the first solution as a core solution and the second solution as a shell solution to produce a non-woven fabric formed of a fiber with a core-shell structure having a core portion of the β-chitin and a shell portion of the vinylidene fluoride-trifluoroethylene copolymer; and (S3) performing heat treatment on the non-woven fabric at a temperature lower than a thermal decomposition point of the β-chitin and higher than a melting point of the vinylidene fluoride-trifluoroethylene copolymer to melt and recrystallize the vinylidene fluoride-trifluoroethylene copolymer.
Resumen de: US2024322184A1
Particular embodiments may provide interfacial materials for a solid-state electrolyte interface. In some embodiments, the solid-state electrolyte is argyrodite-based. In some embodiments, the interfacial material may comprise a binary halide, a ternary halide, a binary sulfide, a ternary sulfide, or a combination thereof. In some embodiments, the interfacial material may be disposed at the interface of the anode and the solid-state electrolyte and/or the interface of the cathode and the solid-state electrolyte.
Resumen de: US2024322226A1
Aspects disclosed herein include materials comprising: a lithium thioborate composition characterized by formula FX1: Li3−zB+Q1S+G3 (FX1); wherein Q is a first dopant being a substitute for B in the composition and being one or more elements each aliovalent with respect to B; wherein G is a second dopant being a substitute for S in the composition and being one or more elements each aliovalent with respect to S; wherein z is a number greater than 0 and less than or equal to 0.40, optionally less than or equal to 0.05; and wherein the composition comprises only the first dopant, only the second dopant, or both the first dopant and the second dopant.
Resumen de: US2024322342A1
A battery module assembly includes a plurality of battery modules mounted on a lower portion of the frame, each extending in a first longitudinal direction, and arranged in a second direction crossing the first direction, and a control circuit configured to control an electrical connection between each of the plurality of battery modules and each of the first and second output terminals, the plurality of battery modules include a first group of battery modules mounted on the lower portion of the frame and electrically connected to each other, and a second group of battery modules separably mounted on the lower portion of the frame and electrically connected to each other, and the second group of battery modules are connected in parallel to the first group of battery modules, and are detachable from the frame in a third direction perpendicular to the first direction and the second direction.
Resumen de: US2024322224A1
Provided is a titanic acid-based solid electrolyte material free from risk of production of hydrogen sulfide, free of rare earth, and having good electrochemical stability and lithium-ion conductivity. A titanic acid-based solid electrolyte material 1 is made of a titanate having a structure in which a plurality of host layers 2 are laid one on top of another, the host layer 2 being formed so that octahedra each formed of a titanium atom coordinated with six oxygen atoms are two-dimensionally chained while sharing ridges, and lithium ions 3 and divalent or higher-valent cations (α) 4 are intercalated in interlayers between the host layers 2, titanium sites in the host layers 2 being partially substituted by monovalent to trivalent cations (β).
Resumen de: US2024322225A1
A solid-state battery is provided which can improve the adhesion between a solid electrolyte layer and electrode layer, and ion conductivity. A solid-state battery includes a positive electrode layer containing a positive electrode active material; a negative electrode layer; and a solid electrolyte layer containing solid electrolyte and disposed between the positive electrode layer and the negative electrode layer, in which at least either of an interface between the positive electrode layer and the solid electrolyte layer, and an interface between the negative electrode layer and solid electrolyte layer has fiber coated by the solid electrolyte.
Resumen de: US2024322273A1
According to the present disclosure, a method for controlling a battery pack that includes a plurality of rectangular secondary batteries and a porous elastic member disposed between adjacent ones of the rectangular secondary batteries in an arrangement direction is provided. The control method includes a normal discharge step of discharging the rectangular secondary batteries such that a charge state of the rectangular secondary batteries does not become lower than a preset lower limit charge state, and a refresh discharge step of discharging the rectangular secondary batteries until the charge state of the rectangular secondary batteries becomes lower than the lower limit charge state when the normal discharge processing is not being performed.
Resumen de: US2024322307A1
An outer package material for power storage devices, the outer package material being composed of a multilayer body which sequentially includes at least a base material layer, a barrier layer and a thermally fusible resin layer in this order, wherein: the barrier layer contains an aluminum alloy foil that has a composition containing 0.2% by mass to 2.0% by mass of Fe and 0.1% by mass to 5.0% by mass of Mg; the thermally fusible resin layer is composed of a single layer or a plurality of layers; and a first thermally fusible resin layer that forms a surface of the multilayer body among the thermally fusible resin layers has a logarithmic decrement ΔE of 0.25 or less at 140° C. as determined by rigid pendulum measurement.
Resumen de: US2024322282A1
Provided is a method for recovering lithium from a waste lithium battery cell including: heat treating a mixture including a waste lithium battery cell and an additive; and trapping a lithium salt produced in the heat treating.
Resumen de: US2024322249A1
A secondary battery includes a positive electrode, a negative electrode, and an electrolytic solution. The electrolytic solution includes an electrolyte salt. The electrolyte salt includes an imide anion represented by Formula (1).
Nº publicación: US2024322306A1 26/09/2024
Solicitante:
VOLOCOPTER GMBH [DE]
Volocopter GmbH
Resumen de: US2024322306A1
An encapsulated battery cell and a battery cell arrangement are disclosed herein. In one example, an encapsulated battery cell is disclosed including a battery cell of cylindrical shape, and a structure, such as a polygonal structure or a hexagonal structure, and surrounding said battery cell in a plane transverse to a longitudinal axis of said battery cell. The encapsulated battery cell further includes an insulating material located in a space between said structure and said battery cell. Said insulating material has a relatively low thermal conductivity of less than 0.3 W/(m*K) at 800° C. Said structure is made from a heat distributing material having a relatively high thermal conductivity of more than 150 W/(m*K) at 25° C. In one example, a battery cell arrangement is disclosed with a plurality of such encapsulated battery cells contained in a meta structure (e.g., honeycomb) made from said heat distributing material.
BOPI
Sede Electrónica
