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1263
results.
Updated on
26/12/2025 [07:11:00]
Results 925 to 950 of 1263
Absstract of: DE102024205204A1
Die Erfindung betrifft Verfahren zum Entladen einer Batterieeinheit, umfassend: Durchführen (220) eines Entladevorgangs der Batterieeinheit; Bestimmen (230) eines zeitlichen Verlaufs einer Temperatur der Batterieeinheit während eines vorgegebenen Zeitintervalls des Entladevorgangs, insbesondere zu Beginn des Entladevorgangs; Bestimmen (250) eines Wendepunkts des zeitlichen Verlaufs der Temperatur in dem vorgegebenen Zeitintervall; Bestimmen (260) eines zu erwartenden Maximalwerts der Temperatur der Batterieeinheit abhängig von dem bestimmten Wendepunkt; Durchführen (270) des Entladevorgangs nach dem vorgegebenen Zeitintervall abhängig von dem bestimmten, zu erwartenden Maximalwert, insbesondere Vorgeben einer Stromstärke des Entladevorgangs nach dem vorgegebenen Zeitintervall abhängig von dem bestimmten zu erwartenden Maximalwert.
Absstract of: DE102024115860A1
Die Erfindung betrifft eine Traktionsbatterie (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Batteriegehäuse (2), in welchem eine von einem Flächenbauteil (3) des Batteriegehäuses (2) begrenzte Batteriemodulaufnahme vorliegt. Dabei ist vorgesehen, dass an dem Flächenbauteil (3) mehrere flüssigkeitssensitive Sensoreinrichtungen (7) vorliegen, die jeweils über einen Schwingkreis (8) mit einem Schwingkreiskondensator (9) und einer Induktivität (10) verfügen, wobei die Sensoreinrichtungen (7) über eine Koppelspulenanordnung (12) induktiv an ein gemeinsames Steuergerät (13) angeschlossen sind. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Betreiben einer Traktionsbatterie (1) für ein Kraftfahrzeug.
Absstract of: DE102024115966A1
Die Erfindung betrifft ein batterieelektrisches Kraftfahrzeug (1), mit einer Traktionsbatterie (2), und mit einem Temperierkreis (3) zum Temperieren der Traktionsbatterie (2), der ein Temperiermittel (4) führt und eine Pumpe (5) zum Antreiben des Temperiermittels (4) aufweist.Ein günstiger Aufbau ergibt sich, wenn das Kraftfahrzeug (1) eine Steuerung (8) zum Betreiben des Temperierkreises (3) aufweist, die mit der Pumpe (5) gekoppelt ist und die so konfiguriert ist, dass sie zum Beheizen der Traktionsbatterie (2) die Pumpe (5) zum Betreiben der Pumpe (5) unter Volllast ansteuert.
Absstract of: DE102024205347A1
Ein Zwischenelement (14) zur Anordnung zwischen Batteriezellen (1) eines Batteriestacks, das eine Umhüllung (15) sowie ein innerhalb der Umhüllung (15) angeordnetes Phasenwechselmaterial (16), das einen Siedepunkt bei einer Temperatur von mehr als 70°C aufweist, umfasst, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Umhüllung (15) einen Aufnahmeraum zur Aufnahme des Phasenwechselmaterials (16) im gasförmigen Zustand bereitstellt.
Absstract of: DE102024115694A1
Die Erfindung offenbart ein Batteriegehäuse (1) zur Aufnahme einer Vielzahl von Batteriekomponenten (3), aufweisend eine erste Batteriegehäusekomponente (10), eine zweite Batteriegehäusekomponente (20) und einen Batteriekomponentenhalter (30) mit einer Vielzahl von Aufnahmeeinrichtungen (41, 42) zum Halten der Vielzahl von Batteriekomponenten (3), wobei der Batteriekomponentenhalter (30) sandwichartig zwischen der ersten Batteriegehäusekomponente (10) und der zweiten Batteriegehäusekomponente (20) angeordnet und mit diesen verbunden ist. Das Batteriegehäuse (1) weist zumindest eine elektrische Verbindungseinrichtung (70) zum elektrischen Verbinden von zumindest drei Batteriekomponenten (3) auf, die von drei einander direkt benachbarten Aufnahmeeinrichtungen (41, 42) des Batteriekomponentenhalters (30) gehalten sind. Die elektrische Verbindungseinrichtung (70) ist derart geometrisch gestaltet, dass Symmetriepunkte (SP) zwischen zumindest drei einander direkt benachbarten Aufnahmeeinrichtungen (41, 42) von der elektrischen Verbindungseinrichtung (70) nicht überdeckt sind, so dass der Batteriekomponentenhalter (30) über in den Bereichen der Symmetriepunkte (SP) angeordnete Verbindungseinrichtungen (36) mit der ersten Batteriegehäusekomponente (10) und/oder der zweiten Batteriegehäusekomponente (20) verbunden ist.
Absstract of: DE102024205354A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen einer Fahrzeugbatterie (210), aufweisend die folgenden Schritte: Bestimmen (S1) zumindest eines Parameters (113, 121, 122, 123, 124, 125) der Fahrzeugbatterie (210); Modellieren (S4) eines Temperatur-Hotspots unter Verwendung des zumindest einen Parameters (113, 121, 122, 123, 124, 125); Bereitstellen (S5) von Informationen (131) über den modellierten Temperatur-Hotspot; Senden (S8) der Informationen (131) an einen fahrzeugexternen Empfänger (140), falls ein Kriterium erfüllt ist, welches auf einem Temperatur-Schwellwert (111) und/oder einem Wahrscheinlichkeits-Schwellwert basiert. Weiterhin betrifft die Erfindung ein entsprechendes Steuergerät (130) sowie Computerprogramm.
Absstract of: DE102025122503A1
Eine Festkörperbatterie beinhaltet einen Festkörperelektrolyten, eine erste Elektrodenschicht, die gegen eine erste Hauptseite des Elektrolyten angeordnet ist, und eine Dichtung, die gegen eine zweite Hauptseite des Elektrolyten angeordnet ist. Die Dichtung definiert eine Öffnung. Eine zweite Elektrodenschicht ist derart innerhalb der Öffnung angeordnet, dass die Dichtung die zweite Elektrode vollständig umschreibt. Die zweite Elektrode ist gegen die zweite Hauptseite des Elektrolyten angeordnet.
Absstract of: DE102024122333A1
Ein wiederaufladbares Energiespeichersystem umfasst ein Gehäuse mit einem Boden und einer Seitenwandstruktur. Mehrere Trägeranordnungen verlaufen parallel über das Gehäuse. Die mehreren Trägeranordnungen umfassen jeweils eine erste Frontplatte und eine zweite Frontplatte. Die erste Frontplatte weist einen langgestreckten Körper mit einem oberen Flansch auf, der sich im Allgemeinen senkrecht zu einem oberen Ende des langgestreckten Frontkörpers erstreckt. Die zweite Frontplatte umfasst einen langgestreckten Körper mit einem unteren Flansch, der im Allgemeinen senkrecht zu einem unteren Ende des langgestreckten Frontkörpers verläuft. Zwischen der ersten Frontplatte und der zweiten Frontplatte ist ein Kühlmittelplattenpaar eingebettet.
Absstract of: WO2025253363A1
A paste coating system comprises a dispensing head assembly operatively connected to a coating frame, the dispensing head assembly including one or more dispensing heads configured to dispense paste (thixotropic and/or non-Newtonian) onto a grid with respect to the coating frame, and a ultrasonic transducer adjacent to the one or more dispensing heads configured to regulate viscosity of the paste such that the paste is coated onto the grid uniformly without risking material properties. The paste coating system also comprises a controller configured to automatically control operation of the dispensing head assembly and ultrasonic transducer during coating according to one or more coating profile.
Absstract of: WO2025253364A1
A continuous paste mixer comprising a mixing apparatus secured to a frame (105) is described herein. The mixing apparatus includes one or more mixer assemblies (200) configured to extend and stack with respect to the frame, the one or more mixer assemblies to mix various ingredients (thixotropic and/or non-Newtonian) continuously and uniformly without risking uncontrolled exothermic reactions. The continuous paste mixer comprises a support member operatively connected to the mixing apparatus, and a controller configured to automatically control movement and operation of the high-shear mixer during mixing according to one or more mixing profiles.
Absstract of: DE102025122134A1
Batteriepacks, einschließlich modularer Batteriepacks, halten eine unterschiedliche Anzahl von Batteriemodulen. Wenn die Anzahl geringer ist als die volle Kapazität von Batteriemodulen, wird eine Überbrückungskomponente verwendet, um verschiedene Komponenten des Batteriepacks zu halten. Wenn ein Raum innerhalb eines Batteriepackrahmens nicht durch ein Batteriemodul (oder Batteriemodule) des Batteriepacks belegt ist, kann die Überbrückungskomponente einen Kühlverteiler des Batteriepacks halten. Außerdem kann die Überbrückungskomponente Sammelschienen halten, die teilweise zum Vervollständigen einer Hochspannungsschaltung, die die Batteriemodule einschließt, verwendet werden. Die Überbrückungskomponente kann Clips einschließen, die eingerichtet sind, um die Sammelschienen zu befestigen. Die Überbrückungskomponente kann ferner einen Metalleinsatz einschließen, um zusätzliche strukturelle Steifigkeit bereitzustellen. Ferner kann die Überbrückungskomponente Führungen und Clips einschließen, um die Überbrückungskomponente an einer Komponente (z. B. einem Querträger) des Batteriepacks zu befestigen.
Absstract of: DE102024120982A1
Eine Ein-Schritt-Induktionsschweißbaugruppen-Konfiguration für ein Batteriegehäuse umfasst eine Schale, die aus einem thermoplastischen Verbundwerkstoffmaterial aufgebaut ist. Die Schale ist Teil des Batteriegehäuses. Die Ein-Schritt-Induktionsschweißbaugruppen-Konfiguration umfasst auch eine Kühlkomponente, die aus einem der Folgenden aufgebaut ist: thermoplastisches Verbundwerkstoffmaterial und Metall, wobei die Kühlkomponente mit der Schale an einer Verbindungsschnittstelle verbunden ist und die Kühlkomponente Teil des Batteriegehäuses ist. Die Ein-Schritt-Induktionsschweißbaugruppen-Konfiguration umfasst auch eine Vielzahl von Induktionsspulen, die unter Spannung stehen, um ein elektromagnetisches Feld zu erzeugen, das Wärme erzeugt und die Schale und die Kühlkomponente an der Verbindungsschnittstelle miteinander verbindet, eine Schicht aus elektrisch isolierendem Material, die direkt unterhalb der Vielzahl von Induktionsspulen angeordnet ist, und eine Matrize, die eine Klemmkraft gegen die Schale des Batteriegehäuses ausübt.
Absstract of: DE102024205294A1
Die Erfindung betrifft ein Batteriemodul mit einer Mehrzahl an Batteriezellen (2), welche in einem Inneren (4) eines Gehäuses (3) des Batteriemodus (1) aufgenommen sind, wobei in dem Inneren (4) des Gehäuses (3) des Batteriemoduls (1) weiterhin eine Leistungselektronik (5) aufgenommen ist, wobei das Gehäuse (3) einen Überstand (6) aufweist, welcher einen restlichen Teil (7) des Gehäuses (3) überragend ausgebildet, und innerhalb eines Inneren (41) des Überstands (6) die Leistungselektronik (5) zumindest teilweise aufgenommen ist.
Absstract of: DE102025143258A1
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, welches erfindungsgemäß einen elektrischen Energiespeicher mit einer Mehrzahl von elektrisch miteinander verschalteten prismatischen Einzelzellen (1) aufweist, wobei die Einzelzellen (1) in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind, die Einzelzellen (1) mit ihrer Längsachse parallel zu einer Fahrzeugquerachse (y) hintereinander und mit ihrer Querachse parallel zu einer Fahrzeuglängsachse (x) angeordnet sind und entlang einer Fahrzeughochachse (z) mehrere Lagen übereinander angeordneter Einzelzellen (1) gebildet sind.
Absstract of: DE102024205308A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Schneiden eines Elektrodenbands (2), welches ein Substrat (4) mit einem beschichteten Bereich (6) und mit einem unbeschichteten Randbereich (8) aufweist, wobei ein Stützband (12) derart mitlaufend am Elektrodenband (2) angeordnet wird, dass das Stützband (12) den unbeschichteten Randbereich (8) stützt und den Randbereich (8) seitlich überragt, wobei das Elektrodenband (2) im unbeschichteten Randbereich (8) unter Bildung eines Ableiterfähnchens (10) lasergeschnitten wird, und wobei das Laserschneiden durch das Stützband (12) erfolgt. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Vorrichtung (32) zum Schneiden des Elektrodenbands (2).
Absstract of: DE102024121745A1
Ein Verfahren zur Herstellung einer Anodenelektrode umfasst das Walzen einer ersten Aluminiumfolienschicht, das Glühen der ersten Aluminiumfolienschicht zur Bildung einer ersten geglühten Aluminiumfolienschicht, das mechanische Verbinden einer ersten Lithiummetallfolienschicht zwischen einem Anodenstromkollektor und der ersten geglühten Aluminiumfolienschicht und die Alterung der Anodenelektrode zur Vorlithiierung der ersten geglühten Aluminiumfolienschicht.
Absstract of: DE102024115970A1
Antriebsstrang für ein batterieelektrisches Fahrzeug, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:- einen geschlossenen Kühlmittelkreislauf,- einen Pulswechselrichter (10) mit einem Kühlkörper (11), der als Wärmetauscher im Kühlmittelkreislauf eingerichtet ist,- eine durch den Kühlmittelkreislauf thermisch mit dem Wärmetauscher verbundene elektrische Maschine (13) und- eine durch den Pulswechselrichter elektrisch mit der Maschine verbundene Hochvoltbatterie (14).
Absstract of: DE102024116307A1
Die Erfindung betrifft ein Verfahren (4) zum Kühlen einer Batterie (3) eines batterieelektrischen Fahrzeugs (1) während eines Ladevorgangs mittels einer Kühlungsanordnung (2). Die Erfindung betrifft auch die Kühlungsanordnung (2) zum Ausführen des Verfahrens (4), das Fahrzeug mit der Kühlungsanordnung (2) und eine Ladeeinrichtung zum Laden der Batterie (3) des Fahrzeugs (1).
Absstract of: US2025379273A1
Provided are a pressure relief valve and a battery pack. A pressure relief valve includes a valve body. The valve body is provided with a pressure relief hole penetrating through the valve body along a length direction of the valve body. At least one whistle hole is disposed at a side wall of the valve body. Each of the at least one whistle hole extends from an outer side surface of the valve body to an inner side surface of the valve body, to form an opening communicated with the pressure relief hole at the inner side surface. The whistle hole is configured to generate a sound when a portion of gas in the pressure relief hole is discharged through the whistle hole.
Absstract of: US2025379251A1
A main object of the present disclosure is to provide a mixture with which an electrode layer and an electrolyte layer with excellent ion conductivity are obtained. The present disclosure achieves the object by providing a mixture including a first solid electrolyte and a second solid electrolyte, wherein the first solid electrolyte and the second solid electrolyte contain Li, P, and S, and have an argyrodite type crystal structure; the first solid electrolyte includes an anion component including B; and the second solid electrolyte does not include an anion component including B.
Absstract of: US2025379252A1
An electrolyte including a compound of Formula I-A and a compound of Formula I-B:where based on a mass of the electrolyte,a percentage of the compound of Formula I-A and a percentage of the compound of Formula I-B are each in a range of 0.12% to 5.1%.
Absstract of: WO2025251350A1
The present application belongs to the technical field of secondary batteries. Provided are a nickel-manganese-based sodium-ion battery positive electrode material and a preparation method therefor, and a positive electrode sheet and a sodium-ion battery. The positive electrode material for a nickel-manganese-based sodium-ion battery is represented by the general formula NacNiaMnbO2, wherein a+b=1.0, 0.4≤a≤0.6, 0.4≤b≤0.6, and 0.67≤c≤1.0. The positive electrode material for a nickel-manganese-based sodium-ion battery is made of secondary particles formed by stacking primary particles. The primary particles are sheet-shaped particles, and the secondary particles are spherical particles, which having a discharge specific capacity of ≥115 mAh·g-1. The sodium-ion battery prepared from the positive electrode material for a nickel-manganese-based sodium-ion battery provided in the present application has a good cycling life and energy density, which facilitates the broadening of the application field of sodium-ion batteries.
Absstract of: WO2025251231A1
The present application discloses an energy storage device, comprising a first housing, a first separator, a battery module, and an electrical module. The first separator is connected to the first housing, and the first separator divides the first housing into a first chamber and a second chamber arranged in a first direction. The battery module is located in one of the first chamber and the second chamber. The electrical module is located in the other one of the first chamber and the second chamber, and the electrical module is electrically connected to the battery module. The electrical module and the battery module are located in different chambers, so that heat generated by the electrical module is separated from heat generated by the battery module, thereby facilitating improvement of heat dissipation of the battery module.
Absstract of: WO2025251224A1
The present invention relates to the technical field of lithium-ion batteries, and in particular to a copper foil and a preparation method therefor, a negative electrode comprising same, and a lithium-ion battery. The copper foil comprises ultra-fine grains and nanotwins, and has an average grain size of 0.2-0.4 μm and an area-weighted average grain size of 0.3-0.8 μm, wherein the proportion of the nanotwins in the copper foil is greater than 50%. The copper foil is prepared by means of a pulse electroplating technique, which can control the average grain size and the proportion of nanotwins in the copper foil, thereby making the copper foil have high tensile strength and a high elongation rate. Moreover, a specific electrolyte is used in the preparation method, enabling the tensile strength of the copper foil to reach 600-900 MPa and the elongation rate thereof to be greater than 5%. Applying the copper foil to a lithium-ion battery can reduce the volume expansion rate of a negative electrode material after charging and discharging cycles, prevent the copper foil from cracking due to repeated volume changes during the charging and discharging processes of the negative electrode material, prolong the cycle life of the battery and improve the safety of the battery.
Nº publicación: US2025379438A1 11/12/2025
Applicant:
NEXANS [FR]
NEXANS
Absstract of: US2025379438A1
An electric busbar (100) is provided, which is formed as a hollow profile (101), through the cavity (104) of which a coolant flows. The busbar has an inlet connection and an outlet connection, where the inlet connection is formed in such a way as to permit a coolant to flow into the cavity. The outlet connection is formed in such a way as to permit the coolant to flow out of the cavity. Contact pieces (107) are connected integrally and electrically conductively to the ends (106) of the busbar or the hollow profile and close the cavity tightly. A charging system is provided having such a busbar.
BOPI
Electronic site
