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02/08/2026 [06:47:00]
Resumen de: US20260217553A1
0000 A method for short-process preparation of a heteropoly acid from scheelite and its application in redox flow battery are provided. The method includes: S1, mixing the scheelite with sodium silicate at a W-to-Si molar ratio of (1-3):1, and conducting water leaching and acidolysis; and conducting solid-liquid separation to remove insoluble substances; S2, adding a precipitating agent to a leachate to produce a silicotungstate precipitate, thereby achieving salt precipitation-based purification of silicotungstic acid with a Keggin structure; and S3, redissolving the silicotungstate precipitate obtained in S2, and conducting acidification, extraction, and recrystallization to produce Keggin-type silicotungstic acid with a battery-grade purity. A method for direct short-process production of a heteropoly acid electrolyte in a redox flow battery through in-situ decomposition of scheelite is further provided. This method achieves the clean and efficient utilization of tungsten resources, and significantly reduces the production cycle and cost of redox flow battery electrolytes.
Resumen de: US20260218672A1
An apparatus suitable for a hydrogen application includes: a hydrogen preparation unit designed to supply a hydrogen-containing gaseous medium with at least 85 volume percent hydrogen at a pressure between a lower limit and an upper limit; a hydrogen collector unit comprising one or more pipe elements that together define an interior space bordered by a wall; a hydrogen processing unit adapted for processing and/or using the hydrogen-containing medium. The apparatus is configured to feed the hydrogen collector unit with the hydrogen-containing medium from the hydrogen preparation unit and to supply the hydrogen-containing medium from the hydrogen collector unit to the hydrogen processing unit, where the upper limit is at most 50 bar, and each of the one or more pipe elements is a casting made from nodular cast iron with a tensile strength of at most 600 MPa.
Resumen de: DE102025103034A1
Es wird ein Brennstoffzellenmodul (13) mit mindestens zwei Brennstoffzelleneinheiten (14) vorgeschlagen, das mehrere Sensoren (51) zur Erfassung sicherheitsrelevanter Daten (20) und Aktuatoren (50) umfasst. Das Brennstoffzellenmodul (13) ist zur Steuerung (103) der Aktuatoren (50) in Abhängigkeit der sicherheitsrelevanten Daten (20) und/oder zur Übertragung (102) von sicherheitsrelevanten Informationen (21) basierend auf den sicherheitsrelevanten Daten (20) mittels einer Modulkommunikationsschnittstelle (16) ausgebildet.
Resumen de: US20260221468A1
A method includes forming a wet electrode by mixing Pt-based/C catalyst nanoparticles with a surface modification agent such that a passivating layer is formed on surfaces of Pt-based nanoparticles of the Pt-based/C catalyst nanoparticles, and mixing the passivated Pt-based/C catalyst nanoparticles with an ionomer. The method also includes drying the wet electrode to form a dry electrode, and electrochemically cycling the dry electrode such that the passivating layer is removed from the surfaces of the Pt-based/C nanoparticles of the dry electrode and a clean dry electrode is formed. Also, the clean dry electrode is assembled into a HC-PEM fuel cell.
Resumen de: DE102025103018A1
Es wird ein Verfahren (100) zur Steuerung eines Brennstoffzellenmoduls (10) umfassend mindestens zwei Brennstoffzelleneinheiten (11) vorgeschlagen, wobei jede Brennstoffzelleneinheit (11) einen Gaseingang (12a) und einen Gasausgang (12b) für Brenngas umfasst. Das Verfahren (100) umfasst ein Messen (101) einer jeweiligen H2-Konzentration des Brenngases in einer brenngasseitigen Ableitung (21b) nach dem Gasausgang (12b) jeder Brennstoffzelleneinheit (11) mittels eines jeweiligen der Brennstoffzelleneinheit zugeordneten H2-Sensors (60), und eine Steuerung (102) des Brennstoffzellenmoduls (10) in Abhängigkeit von den gemessenen H2-Konzentrationen.
Resumen de: DE102025103024A1
Es wird ein Verfahren (100) zur Steuerung eines Brennstoffzellenmoduls (10) umfassend mindestens zwei Brennstoffzelleneinheiten (11), wobei jede Brennstoffzelleneinheit (11) einen Lufteingang (13a) und einen Luftausgang (13b) umfasst, vorgeschlagen. Das Verfahren (100) umfasst ein Messen (101) einer jeweiligen Temperatur der Luft in einer luftseitigen Ableitung (70b) nach dem Luftausgang (13b) jeder Brennstoffzelleneinheit (11) mittels eines der Brennstoffzelleneinheit zugeordneten Temperatursensors (40), und eine Steuerung (102) des Brennstoffzellenmoduls (10) in Abhängigkeit von den gemessenen Temperaturen.
Resumen de: US20260221478A1
0000 A method for manufacturing a membrane electrode assembly for an electrochemical cell includes providing a first substrate including a first film coated from one or more polymeric materials; coating a first electrode on the first substrate; coating a membrane layer on the first electrode; providing a second substrate including a second film coated from one or more polymeric materials; coating a second electrode on the second substrate; arranging a sub-gasket between and in contact with a periphery of the membrane layer and the second electrode; hot pressing the second electrode to the membrane layer with the sub-gasket at least partially arranged between the second electrode and the membrane layer; and removing the first substrate and the second substrate.
Resumen de: DE102025103157A1
Es werden ein Brennstoffzellenmodul (6) für eine Brennstoffzellenanordnung (2), mit wenigstens einem Brennstoffzellenelement (8), das wenigstens eine Bipolarplatte (10), eine Gasdiffusionslage (11), eine Elektrolytschicht (12) und eine Endplatte (14) umfasst, eine Brennstoffzellenanordnung (2) mit einem entsprechenden Brennstoffzellenmodul (6), eine Antriebseinheit (4) für ein Fahrzeug (1), insbesondere Luftfahrzeug, mit einer entsprechenden Brennstoffzellenanordnung (6), und ein entsprechende Fahrzeug (1), insbesondere Luftfahrzeug, vorgeschlagen, wobei die Gasdiffusionslage (11) aus einem Schichtmaterial gebildet ist, und wobei eine zwischen Bipolarplatte (10) und Endplatte (14) angeordnete Ausgleichslage (15) wenigstens abschnittsweise aus dem gleichen oder zumindest ähnlichem Schichtmaterial gebildet ist.
Resumen de: DE102025103121A1
Es wird ein Verfahren (100) zum Abkühlen eines Brennstoffzellenmoduls (10) umfassend mindestens zwei Brennstoffzelleneinheiten (11) vorgeschlagen, wobei jede Brennstoffzelleneinheit (11) eine Kathodenseite (13) mit einem Lufteingang (13a) und einem Luftausgang (13b) und eine Anodenseite (12) mit einem Gaseingang (12a) und einem Gasausgang (12b) umfasst. Es wird die Kathodenseite (13) mit Luft als Kühlmedium versorgt (107), wobei die Anodenseite (12) mittels eines Kühlmoduls (80) mit einem von der Temperatur der Brennstoffzelleneinheiten (11) abhängigen Gas versorgt wird (109).
Resumen de: DE102025000328A1
Die Erfindung betrifft ein Brennstoffzellenmodul (3) zum Versorgen eines elektrisch angetriebenen Intralogistikfahrzeugs (1) mit elektrischer Energie, mit einem Brennstoffzellensystem (6) zum Erzeugen elektrischer Energie mittels Wasserstoffgas, mit einem Modultank (7) zum Lagern von Wasserstoffgas unter einem Hochdruck, mit einer Modulventileinrichtung (8), die einen mit dem Modultank (7) gasführend gekoppelten Hochdruckanschluss (9), einen mit dem Hochdruckanschluss (9) gasführend gekoppelten Betankungsanschluss (10) und einen mit dem Brennstoffzellensystem (6) gasführend gekoppelten Mitteldruckanschluss (11) aufweist und die zum Bereitstellen des Wasserstoffgases am Mitteldruckanschluss (11) unter einem Mitteldruck konfiguriert ist. Außerdem ist eine Modulbetankungseinrichtung (12) zum Befüllen des Modultanks (7) mit dem Wasserstoffgas vorgesehen, die einen am Modulgehäuse (5) angeordneten Einfüllstutzen (13) aufweist und mit dem Betankungsanschluss (10) der Modulventileinrichtung (8) gasführend gekoppelt ist.Ein erhöhter Gebrauchswert ergibt sich mit einem Zusatzanschluss (14), an den eine externe Wasserstoffgasquelle (15) zum Versorgen des Brennstoffzellenmoduls (3) mit Wasserstoffgas anschließbar ist.
Resumen de: US20260221472A1
0000 A system comprising a fuel cell, a coolant circuit, and a dehydrogenation reactor for a liquid organic hydrogen carrier (LOHC). The fuel cell has an operating temperature about, or less than, an operating temperature of the dehydrogenation reactor. The coolant circuit is configured to circulate a coolant from a heat-exchanger of the fuel cell through a temperature lift stage to a heat-exchanger of the dehydrogenation reactor. The temperature lift stage of the coolant circuit is configured to raise the temperature of the coolant. A hydrogen-rich LOHC (LOHC
Resumen de: US20260216788A1
A magnetic slip casting method and apparatus for manufacturing air permeable porous structures are disclosed. A first step in the magnetic slip casting method includes combining scaffold forming particles and pore former particles in a liquid to form a slurry. The slurry is then poured into a slip-casting mold and placed in the magnetic slip casting apparatus, which in a preferred embodiment of the invention includes two parallel magnets between which the slurry-containing slip-casting mold is placed. The magnetic field produced by the two parallel magnets and passing through the slurry causes the particles in the slurry to disperse and magnetically assemble into a slurry having an aligned porosity. While maintaining the aligned porosity the slurry is then dried to form a green tape, and the green tape is then fired and sintered to form a final rigid porous structure with the desired aligned porosity.
Resumen de: DE102025102560A1
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (4) zur Abgabe von Brennstoffzellenabgasen in die Umgebung, mit einer Abgasleitung (5), welche wenigstens einen Wasserabscheider (9) aufweist. Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Brennstoffzellenabgase in der Abgasleitung (5) in Strömungsrichtung vor zumindest einen der Wasserabscheider (9) in wärmetauschendem Kontakt mit Ansaugluft für die Brennstoffzelle als Kühlmedium stehen.Die Vorrichtung kann bevorzugt in einem Fahrzeug (1), insbesondere einem schweren Nutzfahrzeug, zum Einsatz kommen.
Resumen de: US20260217525A1
A system and method for producing low-cost, low to zero-carbon, and emission-free hydrogen (H2) is provided. The system includes an auto-thermal reformer which uses electrolytic oxygen (O2), a hydrocarbon fuel source, and water (H2O) to perform a partial oxidation reaction and produce auto-thermal reformed hydrogen and carbon dioxide (CO2). The system also includes a carbon dioxide electrolyzer for receiving electricity and the carbon dioxide from the auto-thermal reformer, and performing electrolysis on the carbon dioxide. The carbon dioxide electrolyzer produces electrolytic carbon monoxide (CO) and a portion of the electrolytic oxygen provided to the auto-thermal reformer. The system also typically includes a water electrolyzer, which performs water electrolysis to produce electrolytic hydrogen and more electrolytic oxygen which can be provided to the auto-thermal reformer. In addition, the carbon monoxide produced by the carbon dioxide electrolyzer can be combined with the hydrogen produced by the auto-thermal reformer to form syngas.
Resumen de: DE102025102517A1
Die Erfindung betrifft ein Sicherungssystem für eine Energiewandleranordnung (1) zur Wandlung von in Wasserstoff chemisch gebundener Energie in elektrische oder mechanische Leistung oder Wärme mit zumindest einem Wasserstoffspeicher (2), der fluidleitend mit zumindest einem Energiewandler (3) verbunden ist, wobei in der Fluidleitung ein im stromlosen Zustand geschlossener Druckregler (4) angeordnet ist, um einen Ausgangsdruck des Wasserstoffspeichers (2) in einen Betriebsdruck des Energiewandlers (3) umzuwandeln, wobei ein Steuerelement (6) zum Ansteuern des Druckreglers (4) zum Einstellen der Druckänderung vorgesehen ist, wobei in dem Regelstromkreis (5) von Steuerelement (6) und Druckregler (4) zumindest ein Druckschalter (7) vorgesehen ist, der funktionell mit der Ausgangsseite A, stromabwärts des Druckreglers (4), verbunden ist und dazu eingerichtet ist, dass bei Überschreiten eines vorbestimmten Grenzdrucks auf der Ausgangsseite A der Regelstromkreis (5) unterbrochen ist.Die Erfindung liefert damit ein robustes, reversibles und kostengünstiges Sicherungssystem für Energiewandleranordnungen.
Resumen de: DE102025107467A1
Eine Ventilbaugruppe, insbesondere Sperrventilbaugruppe für ein Brennstoffzellensystem, umfasst eine Ventileinheit (10) mit einem zwischen einer einen Mediumstrom im Wesentlichen unterbrechenden Schließstellung und einer den Mediumstrom freigebenden Offenstellung verstellbaren Ventilorgan (20), einen Elektromotor (28) zum Beaufschlagen des Ventilorgans (20) zur Bewegung zwischen der Schließstellung und der Offenstellung und eine den Elektromotor (28) zum Beaufschlagen des Ventilorgans (20) ansteuernde Ansteuereinheit (68). Die Ansteuereinheit (68) ist dazu ausgebildet, bei in der Schließstellung positioniertem Ventilorgan (20) den Elektromotor (28) zum Beaufschlagen des Ventilorgans (20) in Richtung Schließstellung anzusteuern oder/und bei in der Offenstellung positioniertem Ventilorgan (20) den Elektromotor (28) zum Beaufschlagen des Ventilorgans (20) in Richtung Offenstellung anzusteuern.
Resumen de: US20260221471A1
An exemplary fuel cell system includes a housing having a fuel cell room including a fuel cell module, and an electrical equipment room that is partitioned from the fuel cell room and that includes a plurality of electrical devices. The housing includes a fuel cell room ventilation route that ventilates the fuel cell room and a plurality of electrical equipment room ventilation routes that ventilate the electrical equipment room. Furthermore, the housing has a ventilation route that ventilates the inside, an inlet of the ventilation route is provided on a side surface of the housing, and an outlet of the ventilation route is provided on an upper surface of the housing.
Resumen de: AU2025229992A1
This system controls a work vehicle provided with a fuel cell. A device for controlling the system determines whether or not the work vehicle is traveling downhill. The control device controls the amount of power generated by the fuel cell on the basis of the determination result.
Resumen de: US20260221469A1
The present disclosure relates to a method for manufacturing a fuel cell catalyst comprising a porous carrier having adjusted physical properties, a fuel cell catalyst, and a membrane-electrode assembly and, more specifically, to a method for manufacturing a fuel cell catalyst, a fuel cell catalyst, and a membrane-electrode assembly, the method comprising: a first step of preparing a porous carrier; and a second step of manufacturing a fuel cell catalyst by supporting a metal catalyst on the porous carrier of the first step, wherein the porous carrier has specific pore physical properties.
Resumen de: US20260221470A1
0000 Problem To provide a catalyst-loaded carbon having a high initial activity and excellent durability. SolutionA catalyst-loaded carbon including catalyst particles and a carbon support, the catalyst particles being loaded on the carbon support. The carbon support has a crystallite size of 3.5 nm or greater and 9 nm or less, a BET specific surface area of 300 m<2>/g or greater and 450 m<2>/g or less, and a pore size of 5.0 nm or greater and 20.0 nm or less. The catalyst particles are made of platinum or a platinum alloy, have a crystallite size of 2.5 nm or greater and 5.0 nm or less and a surface area of 40 m<2>/g or greater and 80 m<2>/g or less.
Resumen de: US20260218393A1
0000 The invention provides a system for continuous generation of gases, the system comprising an electrochemical device and an active-material regeneration device.
Resumen de: US20260221481A1
In this disclosure, an ion-conducting membrane, a component having the ion-conducting membrane and a process for making the membrane and the component are disclosed. The ion-conducting membrane includes a homogenous blend and one or more additives. The selected one or more polymers are present in a mass-percentage in a range from 1% to 40. The present ion-conducting membrane simultaneously increases the power and efficiency of the devices by combining advances in materials chemistry, nanotechnology, and manufacturing. The present ion-conducting membrane overcomes limitations in the currently known technologies without compromising the advantageous properties. The present membrane provides non-linear performance enhancement in electrochemical devices that leads to overall system level cost reduction.
Resumen de: US20260221480A1
0000 Hydrocarbon proton exchange membranes are disclosed that are composed of a material including a hydrophobic main chain, and acidic side chains. The main chain includes a polyaryl structure that is substantially free of ether linkages and also includes a fluoromethyl substituted carbon. The acidic side chains include a hydrocarbon tether terminated by a strongly acidic group, such as a fluoroalkyl sulfonate group. Chemical stability of the material is increased by removing the ether linkages from the main chain. The hydrophobic main chain and substantially hydrophilic side chains create a phase-separated morphology that affords enhanced transport of protons and water across the membrane even at low relative humidity levels. These materials are advantageous as membranes for use in fuel cells, redox flow batteries, water hydrolysis systems, sensors, electrochemical hydrogen compressors, actuators, water purifiers, gas separators, etc.
Resumen de: US20260221634A1
A cell stack assembly may include a cell stack including a plurality of cells, the plurality of cells having drawn out electrode leads, a busbar frame assembly including a plurality of busbars electrically connected to the electrode leads of the plurality of cells, a busbar frame supporting a busbar of the plurality of busbars, and ribs spanning between the plurality of busbars, and an insulating cover coupled to the busbar frame, the insulating cover being configured to cover the busbar frame assembly. In addition, the insulating cover may include a separation wall member formed at a location corresponding to a rib of the busbar frame assembly.
Nº publicación: US20260221479A1 30/07/2026
Solicitante:
JOHNSON MATTHEY HYDROGEN TECH LIMITED [GB]
JOHNSON MATTHEY HYDROGEN TECHNOLOGIES LIMITED
Resumen de: US20260221479A1
0000 The present invention provides a reinforced ion-conducting membrane comprising: (a) a reinforcing layer comprising a porous polymer structure; and (b) a polymeric ion-conducting membrane material impregnated within the porous polymer structure; wherein the porous polymer structure comprises a polymer backbone based on nitrogen-containing heterocycles and the polymeric ion-conducting membrane material has a transition temperature Ta in the range of and including 60 to 80° C.
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