Alerta

SURFACE-MODIFIED SILICON ANODE PARTICLES, IMIDAZOLE-FUNCTIONALIZED POLYMER BINDERS, AND ELECTRODES FOR FAST-CHARGING LITHIUM-ION BATTERIES

Resumen de: US20260321647A1

Compositions and methods are disclosed for fast-charging silicon-based lithium-ion batteries meeting the energy density and cycle life requirements of unmanned aerial systems and other high-performance applications. Three classes of Si/SiOx anode particle surface modification are provided: organosilylation using silylating reagents including hexamethyldisilazane to yield organosiloxy Si—O—Si(CH3)3 surface groups; phosphorylation with phosphoric acid, polyphosphoric acid, or phosphonate reagents including DTPMP to yield surface organophosphate ester groups; and direct surface grafting with poly(vinyl methyl ether-alt-maleic anhydride) (PVME-MA) via anhydride ring-opening reaction with surface silanol groups to form covalent Si—O—CO— ester bonds, confirmed by acid value titration. Polymer binder compositions include PVME-MA functionalized with 1-(3-aminopropyl)imidazole (PVME-MA-Im) yielding amic acid and imide linkages with pendant imidazole groups; imidazole-modified polyacrylic acid; aziridine-crosslinked polyacrylic acid; PEG diglycidyl ether-crosslinked polyacrylic acid; and polybenzimidazole-containing polyacrylic acid. All binder compositions are electrochemically stable at 4.5 V or above versus Li/Li+. Electrode compositions combining PVME-MA surface-grafted Si/SiOx particles with PVME-MA-Im binder provide an integrated active material-binder system in which the same polymer backbone serves dual roles through selective sequential reactivity with surface silano

Verfahren zur Detektion von Polarisationseffekten

Resumen de: DE102025113900A1

Nachfolgende Ausführungen betreffen ein Verfahren zur Detektion von Polarisationseffekten in einer elektrischen Speichereinheit zum Speichern und Bereitstellen elektrischer Energie, insbesondere in einem Elektrofahrzeug, die folgenden Schritte aufweisend: Erfassen (100) der Kapazität und des Energiedurchsatzes der Speichereinheit mittels mindestens einer Sensoreinheit und Bereitstellen (200) der erfassten Daten; Berechnen (300) des Kapazitätsverlustes pro Energiedurchsatz und der verstrichenen Zeit pro Energiedurchsatz anhand der erfassten Daten mittels einer Auswerteeinheit; Ermitteln (400) lokaler Extremstellen, insbesondere lokaler Minima und Maxima, anhand des berechneten Kapazitätsverlustes pro Energiedurchsatz und der verstrichenen Zeit pro Energiedurchsatz mittels der Auswerteeinheit; Auswerten (500) der Korrelation zwischen Kapazitätsverlust und verstrichener Zeit pro Energiedurchsatz mittels der Auswerteeinheit; Erstellen (600) einer Diagnose und/oder Prognose des Polarisationszustands der Speichereinheit anhand der durchgeführten Auswertung.

REGULATED POWER SUPPLY FEATURING MODULE INTERFACE CIRCUITS FOR BATTERY MODULES

Resumen de: US20260322141A1

0000 A regulated power supply system, an integrated system, and a method are disclosed for providing regulated electrical power to an electrical load from a battery group. In an example, the regulated power supply system includes a buck regulator operable to regulate an unregulated voltage provided at an unregulated high-side interface of the battery group to a regulated voltage at a regulated high-side interface to which an electrical load can be connected. The buck regulator is configured to command a high-side driver to pass electrical energy to an inductor via the unregulated high-side interface during an on phase of a duty cycle during which the inductor is charged. The buck regulator is further configured to discontinue passing the electrical energy to the inductor during an off phase of the duty cycle.

Verfahren zum Betrieb einer Hochvoltbatterie, Verfahren zum Betrieb einer Logistikstätte, Hochvoltbatterie und Kraftfahrzeug

Resumen de: DE102025114304A1

Es wird ein Verfahren zum Betrieb einer Hochvoltbatterie (100), insbesondere einer Traktionsbatterie eines Kraftfahrzeugs (200), vorgeschlagen, wobei ein Kommunikationsmodul (1) der Hochvoltbatterie (100) in regelmäßigen Zeitabständen drahtlos Informationen zum Zustand der Hochvoltbatterie (100) sendet.

Kühlsystem, Fahrzeug und Verfahren

Resumen de: DE102025114416A1

Die Erfindung betrifft ein Kühlsystem (100) für eine Traktionsbatterie (101) eines Fahrzeuges, zumindest umfassend einen Kühlkreislauf (102) mit mehreren Leitungsabschnitten, ein in dem Kühlkreislauf (102) befindliches Kühlmedium, die zu kühlende Traktionsbatterie (101), welche in den Kühlkreislauf (102) integriert ist, wenigstens einen Sensor (103) zum Messen der elektrischen Leitfähigkeit und/oder des elektrischen Widerstands des Kühlmediums, und wenigstens einen Sammelbehälter (104) zum Abscheiden von Verunreinigungen des Kühlmediums, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Sammelbehälter (104) im Kühlkreislauf (102) derart angeordnet und ausgeführt ist, dass flüssige Verunreinigungen mit einer höheren spezifischen Dichte als das Kühlmedium in dem wenigstens einen Sammelbehälter (104) abgeschieden werden, und der wenigstens eine Sensor (103) in dem wenigstens einen Sammelbehälter (104) angeordnet ist, sodass die abgeschiedenen Verunreinigungen erfasst werden. Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug sowie ein Verfahren zum Feststellen einer Verunreinigung des Kühlmediums in einem Kühlsystem (100).

Haltevorrichtung eines elektrischen Energiespeichers für ein zumindest teilweise elektrisch betriebenes Kraftfahrzeug, sowie elektrischer Energiespeicher

Resumen de: DE102025114712A1

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung (18) eines elektrischen Energiespeichers (12) für ein zumindest teilweise elektrisch betriebenes Kraftfahrzeug (10), wobei die Haltevorrichtung (18) zum Halten von zumindest einer Batteriezelle (16) des elektrischen Energiespeichers (12) ausgebildet ist, wobei die Haltevorrichtung (18) einen Rahmen (20) aufweist, welcher zum Aufnehmen der Batteriezelle (16) ausgebildet ist, wobei eine Rahmenwand (24) des Rahmens (20) als ein erstes Anschlagselement für die Batteriezelle (16) ausgebildet ist, wobei die Haltevorrichtung (18) eine Verbindungseinrichtung (22) aufweist, welche zumindest zum elektrischen Kontaktieren der zumindest einen Batteriezelle (16) ausgebildet ist, wobei die Verbindungseinrichtung (22) mit dem Rahmen (20) mechanisch gekoppelt ist und ein zweites Anschlagselement für die zumindest eine Batteriezelle (16) gegenüberliegend des erste Anschlagselements bildet, und wobei die Verbindungseinrichtung (22) zumindest ein Kontaktelement (34) zum zerstörungsfrei lösbaren elektrischen Kontaktieren der zumindest einen Batteriezelle (16) aufweist. Ferner betrifft die Erfindung einen elektrischen Energiespeicher (12).

Verfahren zum Laden eines Energiespeichers

Resumen de: DE102025113973A1

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Laden eines Energiespeichers (6), aufweisend einen an den Energiespeicher (6) angeschlossenen Zwischenkreis (14) mit einem mehrphasigen Wechselrichter (24) und mit einem Elektromotor (18), wobei der Elektromotor (18) eine Drehfeldwicklung (22) und eine Erregerwicklung (20) als Motorwicklungen aufweist, welche jeweils mit den Phasen des Wechselrichters (24) kontaktiert sind, und eine Ladeeinrichtung (32) zur Kopplung an eine Versorgung (8) und zur Einspeisung von elektrischer Energie in den Energiespeicher (6), wobei die Ladeeinrichtung (32) parallel zu dem Wechselrichter (24) geschaltet ist, wobei ein Versorgungssignal (V) aus der Versorgung (8) in die Ladeeinrichtung (32) eingespeist wird, wobei die Ladeeinrichtung (32) das Versorgungssignal (V) gleichrichtet, und ein Einspeisesignal (E) für den Zwischenkreis (14) erzeugt, welches mit einer elektrischen Welligkeit (W) überlagert ist, und wobei das Einspeisesignal (E) zumindest teilweise mittels des Wechselrichters (24) in eine der Motorwicklungen (20, 22) eingespeist wird, so dass aufgrund der elektromagnetischen Wechselwirkung (EM) zwischen den Motorwicklungen (20, 22) ein phasenverschobenes Dämpfungssignal (D) in der jeweils anderen Motorwicklung (22, 20) erzeugt wird, welches zur Reduzierung der elektrischen Welligkeit (W) mit dem nicht in die Motorwicklung (20, 22) eingespeisten Anteil des Einspeisesignals (E) im Zwischenkreis (14) überlagert wird.

Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Ladeparks mit einer Vielzahl von Ladestationen zum Aufladen von Gerätebatterien

Resumen de: DE102025114331A1

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Ladeparks (1) mit einer Vielzahl von Ladestationen (2) zum Aufladen von Gerätebatterien (41) von technischen Geräten (4), umfassend die Schritte:- Bereitstellen (S2), für eine Vielzahl von Gerätebatterien (41), eines jeweiligen Ladestartzeitpunkts, zu dem ein Ladevorgang der Gerätebatterie (41) frühestens gestartet werden kann, eines jeweiligen Ladeendzeitpunkts, zu dem die Gerätebatterie (41) spätestens aufgeladen sein soll, eines jeweiligen Endladezustands, der einem geforderten Ladezustand zu dem Ladeendzeitpunkt entspricht, und eines jeweiligen Startladezustands, der den Ladezustand zu dem Ladestartzeitpunkt angibt;- Bereitstellen einer maximalen Gesamtladeleistung, die durch die Ladestationen des Ladeparks (1) insgesamt bereitstellbar ist;- Durchführen (S3) eines Optimierungsverfahrens, um für jede der Gerätebatterien (41) ein Ladeprofil zu ermitteln, mit dem Ziel, dass jede der Gerätebatterien (41) den jeweils bereitgestellten Endladezustand zu spätestens dem jeweils bereitgestellten Ladeendzeitpunkt erreicht, ohne dass die maximale Gesamtladeleistung des Ladeparks überschritten wird;- Durchführen (S4) von Ladevorgängen der Gerätebatterien (41) entsprechend dem vorgegebenen Ladeprofil.

VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG DES LADENS EINER BATTERIE UND ZUGEHÖRIGES VERFAHREN

Resumen de: DE102026112328A1

Vorrichtung zur Steuerung des Ladens mindestens einer eingebauten elektrischen Batterie mit Gleichstrom und hoher Spannung über mindestens einen Ladekanal der genannten Batterie, wobei die Batterie in eine Verwaltungseinheit integriert ist, die außerdem einen Batterierechner umfasst. Die Vorrichtung ist dazu geeignet, eine elektrische Verbindung zwischen einem Ladegerät der Batterie und der genannten Batterie herzustellen, und umfasst mindestens ein von der Verwaltungseinheit unabhängiges Gehäuse, wobei das Gehäuse eine Kommunikationsschnittstelle zwischen dem Batterierechner und dem Ladegerät sowie mindestens ein zwischen dem Ladegerät und der Verwaltungseinheit angeordnetes Schutzelement eines elektrischen Stromkreises integriert.

Kühlanordnung

Resumen de: DE102025113911A1

Die Erfindung betrifft eine Kühlanordnung (1) für eine Batterieanordnung (2) mit einem Kühlkreislauf (3), in welchem ein Zyklonabscheider (4) zum Abscheiden von Wasser aus einem öl- und wasserhaltigen Kühlfluid (17) angeordnet ist, wobei der Zyklonabscheider (4) zumindest folgende Komponenten aufweist,- einen zylinderförmigen Abschnitt (5),- einen sich unterhalb des zylinderförmigen Abschnitts (5) anschließenden kegelförmigen Abschnitt (7),- einen unten an dem kegelförmigen Abschnitt (7) angeordneten Wassersammelraum (8).Erfindungswesentlich ist dabei,- dass eine Erfassungseinrichtung (10) zur Erfassung einer elektrischen Leitfähigkeit einer in dem Wassersammelraum (8) vorhandenen Flüssigkeit (18) vorgesehen ist,- dass eine mit der Erfassungseinrichtung (10) kommunizierend verbundene Warneinrichtung (11) vorgesehen ist, die ein Warnsignal erzeugt, sofern die elektrische Leitfähigkeit einer in dem Wassersammelraum (8) vorhandenen Flüssigkeit (18) einen vordefinierten Grenzwert erreicht oder übersteigt, und damit auf einen vordefinierten Wassergehalt in der Flüssigkeit (18) hinweist.

Batterievorrichtung

Resumen de: DE102025113901A1

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Batterievorrichtung (100) umfassend eine Anschlusseinrichtung (3) zur Durchführung einer Dichtheitsprüfung, wobei die Anschlusseinrichtung (3) als Schnellkupplungseinrichtung ausgebildet ist.

Traktionsbatterie eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug

Resumen de: DE102025114199A1

Traktionsbatterie (10) eines Kraftfahrzeugs, mit einem eine Kühlplatte (14) aufweisenden Batteriegehäuse oder Batteriemodulgehäuse (13), wobei die Kühlplatte (14) eine Bodenwand des Batteriegehäuses oder Batteriemodulgehäuses (13) bildet, die einem Unterboden oder Unterfahrschutz (11) des Kraftfahrzeugs zugewandt ist, und mit mehreren im Batteriegehäuse oder Batteriemodulgehäuse (13) aufgenommen Batteriezellen (12). Entgasungsöffnungen (17) der Batteriezellen (12), über welche bei einem thermischen Durchgehen einer Batteriezelle (12) eine Entgasung der jeweiligen Batteriezelle (12) erfolgt, sind der Kühlplatte (14) zugewandt, wobei die Kühlplatte (14) in solchen Abschnitten (14b), die zu den Entgasungsöffnungen (17) der Batteriezellen (12) benachbart sind, einwandig und in anderen Abschnitten (14a) doppelwandig ausgebildet ist, und wobei die Kühlplatte (14) als geschlossene Kühlplatte ausgebildet ist und in den einwandigen Abschnitten (14b), die zu den Entgasungsöffnungen (17) der Batteriezellen (12) benachbart sind, Einkerbungen (18) aufweist, die eine jeweilige Sollbruchstelle bilden, entlang derer die Kühlplatte (14) beim thermischen Durchgehen der jeweiligen Batteriezelle (12) öffnet.

SYSTEM UND VERFAHREN ZUM AUSFÜHREN AKTIVER KAPAZITÄTSAKTUALISIERUNGEN AN MEHREREN VERBUNDENEN BATTERIESYSTEMEN

Resumen de: DE102025120351A1

Ein Energiemanagementsystem führt ein Verfahren zum Durchführen einer aktiven Kapazitätsaktualisierung einer ersten Batterie durch. Ein erster Endpunkt des Systems ist mit der ersten Batterie verbunden und ein zweiter Endpunkt ist mit einer zweiten Batterie verbunden. Eine Steuereinrichtung bestimmt eine Dauer einer Zeit des Nichtgebrauchs für die erste Batterie, bestimmt, dass sich die erste Batterie in einem geladenen Zustand befindet, führt eine Durchführbarkeitsprüfung der ersten Batterie und der zweiten Batterie für die aktive Aktualisierung aus, entlädt die erste Batterie an die zweite Batterie, erlangt eine erste Messung eines elektrischen Parameters während des Entladens, lädt die erste Batterie aus der zweiten Batterie, erlangt eine zweite Messung des elektrischen Parameters während des Ladens und bestimmt die Kapazität der ersten Batterie aus der ersten Messung und der zweiten Messung.

Verfahren und Vorrichtung zur Branderkennung in einer Batterie

Resumen de: DE102025114728A1

Verfahren zur Branderkennung in einer Batterie (2), umfassend die Schritte: Bereitstellen eines Batteriegehäuses (4) mit einem Ventil (5), insbesondere einem Venting-Ventil,Detektieren eines Druckanstiegs im Batteriegehäuse (4) infolge eines Zellbrands mittels eines Druckschalters (6),Erzeugen eines Branderkennungssignals mittels einer Steuereinheit (7) basierend auf einem Signal des Druckschalters (6).

Elektrogerät, System, Akkumodul und Verfahren

Resumen de: DE102025114688A1

Die Erfindung betrifft ein Elektrogerät (1), das als Elektrowerkzeug (36) oder als Sauger (37) ausgeführt ist, umfassend einen ersten Elektrogerät-Körper (2) sowie wenigstens zwei Akkumodule (7), die zusammen mit dem Elektrogerät-Körper (2) in eine Kaskadenkonfiguration versetzbar sind, in der ein erstes Akkumodul (7A) an dem Elektrogerät-Körper (2) angebracht ist und ein zweites Akkumodul (7B) an dem ersten Akkumodul (7A) angebracht ist, um den Elektrogerät-Körper (2) unter Mitwirkung des ersten Akkumoduls (7A) und des zweiten Akkumoduls (7B) mit einer elektrischen Spannung zu versorgen, wobei der Elektrogerät-Körper (2) und die wenigstens zwei Akkumodule (7) ausgebildet sind, eine Kommunikation untereinander durchzuführen und jedes Akkumodul (7) ausgebildet ist, auf Basis der Kommunikation einen jeweiligen Akkumodul-Zustand gemäß einer Position des jeweiligen Akkumoduls (7) innerhalb der Kaskadenkonfiguration und/oder gemäß einem für den Elektrogerät-Körper (2) vorgegebenen Spannungswert einzunehmen.

ENERGY STORAGE MODULE AND ENERGY STORAGE SYSTEM INCLUDING THE SAME

Resumen de: US20260321748A1

Provided are an energy storage module and an energy storage system including the same. The energy storage module according to embodiments includes a plurality of batteries, a plurality of bus bars that electrically connect the plurality of batteries, and a wiring circuit member that transmits status information of each of the plurality of batteries to a battery management system (BMS) through a plurality of wiring lines connected to each of the plurality of bus bars, wherein the wiring circuit member includes an upper wiring sub-circuit member and a lower wiring sub-circuit member that each includes a part of the plurality of wiring lines and are substantially vertically stacked.

SYSTEMS AND METHODS FOR CONDUCTIVE ADDITIVE FREE ANODES

Resumen de: US20260321613A1

Systems and methods are provided a solid state lithium ion battery cell including an anode material layer, a separator layer and a cathode material layer. The anode material layer includes silicon nanoparticles having a diameter less than or equal to 200 nm, wherein a wt. % of the silicon nanoparticles is greater than or equal to 90% and the separator layer includes solid state electrolyte.

SYSTEM FOR DIAGNOSING BATTERY OF VEHICLE AND METHOD THEREFOR

Resumen de: US20260319012A1

Disclosed is a system for diagnosing a battery of a vehicle. The system includes a high voltage battery installed in the vehicle to supply power, a power converter installed in the vehicle to convert direct current (DC) power supplied to the high voltage battery, and a battery diagnostic apparatus connected with the power converter to perform discharging and charging of the high voltage battery and diagnose a state of the high voltage battery.

BATTERY PACK OVERCURRENT PROTECTION

Resumen de: US20260321759A1

0000 Systems and methods are provided for a battery pack include a plurality of battery cells coupled to a positive and negative terminal of the battery pack, a relay positioned between the plurality of battery cells and he positive terminal with respect to the flow of current, temperature sensitive battery components, and a controller. The controller includes instructions to lookup a maximum rated power for the temperature sensitive battery components based on a measured battery pack current, calculate a recovery time, determine protection scores based on the recovery time, and adjust the relay between an open and closed position based on the protection scores.

AN AERONAUTICAL ENERGY NETWORK SYSTEM

Resumen de: US20260321751A1

0000 An aeronautical energy network system (100, 101) with an energy network (1) having a defined nominal voltage operating range (Vr) to which electrical loads (11,12) and a battery (2) are connected. Cells (22) of the battery are arranged in cell groups being the cells forming a group connected in series in a fixed manner. The battery having an electrical connection circuit with controllable switch configured to at least selectively connect cell groups to each other in series or in parallel producing, in a corresponding connection state of the circuit, a battery output instant voltage (Vi). The system further includes a controller (21) configured to command the controllable switch to change the connection state of the circuit between a connection state producing a battery output instant voltage (Vi) outside the nominal voltage operating range (Vr) of the network and a connection state producing a battery output instant voltage (Vi) within the nominal voltage operating range of the network.

Kühlsystem, Fahrzeug und Verfahren

Resumen de: DE102025114417A1

Die Erfindung betrifft ein Kühlsystem (100) für eine Traktionsbatterie (101) eines Fahrzeuges, zumindest umfassend einen Kühlkreislauf (102) mit mehreren Leitungsabschnitten, ein in dem Kühlkreislauf (102) befindliches Kühlmedium, die zu kühlende Traktionsbatterie (101), welche in den Kühlkreislauf (102) integriert ist, wenigstens einen Sensor (103) zum Messen der elektrischen Leitfähigkeit und/oder des elektrischen Widerstands des Kühlmediums, und ein Bypass (104) zu wenigstens einem Leitungsabschnitt, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Sensor (103) in dem Bypass (104) angeordnet ist. Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug sowie ein Verfahren zum Feststellen einer Verunreinigung des Kühlmediums in einem Kühlsystem (100).

BATTERY BALANCING, AND ASSOCIATED UNITS, SYSTEMS, METHODS, COMPUTER-READABLE MEDIA, AND DEVICES

Resumen de: US20260322140A1

0000 Systems and methods for managing battery banks are disclosed. A system may include a plurality of batteries, each battery associated with a battery management system (BMS) configured to control charge and discharge paths. The system further includes a controller configured to: monitor one or more battery parameters associated with the plurality of batteries; control protection states of the plurality of batteries; assign the plurality of batteries into one or more groups based on the monitored battery parameters; enable charging of batteries having relatively lower energy levels during a charging condition; enable discharging of batteries having relatively higher energy levels during a discharging condition; and iteratively modify the protection states of the plurality of batteries to reduce imbalance while the battery bank remains in operation. A mobile surveillance unit is also disclosed.

Rechargeable Battery Pack for Supplying Electrical Drive Power to an Electrically Driven Piece of Work Equipment, and System Comprising the Rechargeable Battery Pack

Resumen de: US20260321750A1

0000 A rechargeable battery pack supplies electrical drive power to an electrically driven piece of work equipment. The rechargeable battery pack has an, in particular cuboid, cell block, a battery management system and an FPC connector. The cell block has rechargeable battery cells. The battery management system is designed to detect electrical measurement signals, in particular cell voltages, of the rechargeable battery cells. The FPC connector has electrical measurement conductor paths, wherein the measurement conductor paths provide electrical measurement connections of the battery management system to the rechargeable battery cells. The measurement conductor paths are designed to transmit the measurement signals. The FPC connector has electrical overcurrent protection fuses which are designed to interrupt the measurement conductor paths, in particular in each case, to protect the battery management system against an electrical overcurrent. The FPC connector extends at least on a first block circumferential side of the cell block over more than 50%, in particular over 100%, of a distance from a first end of the block circumferential side, which adjoins a first block front side of the cell block, to a second end of the block circumferential side, which adjoins a second block front side of the cell block, wherein the second block front side is located opposite the first block front side.

SYSTEM FOR DIAGNOSING BATTERY OF VEHICLE AND METHOD THEREFOR

Resumen de: US20260319013A1

0000 Disclosed is a system for diagnosing a battery of a vehicle. The system includes a high voltage battery installed in the vehicle to supply power, a power converter installed in the vehicle to convert direct current (DC) power supplied to the high voltage battery, and a battery diagnostic apparatus connected with the power converter to discharge the high voltage battery and diagnose a state of the high voltage battery.

BATTERY MODULE

Nº publicación: US20260321802A1 15/10/2026

Solicitante:

SK ON CO LTD [KR]
SK ON CO., LTD.

Resumen de: US20260321802A1

0000 The present disclosure relates to a battery module including at least one battery cell. The battery module may comprise a housing in which at least one battery cell is arranged, a heat blocking assembly arranged on at least a surface of the battery cell, and an upper bracket arranged on an upper portion of the battery cell. Based on a height direction of the battery cell, at least a portion of the upper bracket may be in surface contact with the heat blocking assembly.