Alerta

ELECTRIC ENERGY STORAGE DEVICE, POWER TOOL SYSTEM AND CHARGING SYSTEM

Resumen de: US2025300245A1

An electric energy storage device, the electric energy storage device configured to be detachably coupled with an electrical device, the electric energy storage device comprises a housing, N sets of battery units received in the housing, N being a composite number, each battery unit comprising at least one battery cell, a plurality of switches, each switch connected to the output end of two different battery units, a control unit electrically connected to the switches and configured to control the switches to switch on or off in order to connect the battery units in parallel or series, wherein the electric energy storage device can output at least three different voltages. The electric energy storage device can be used for different types of power tools with different voltage requirements.

Verfahren zum Überwachen einer Batteriezelle einer Energiespeichervorrichtung für ein Kraftfahrzeug, Datenverarbeitungsvorrichtung, Energiespeichervorrichtung und Kraftfahrzeug

Resumen de: DE102024108384A1

Verfahren zum Überwachen einer Batteriezelle einer Energiespeichervorrichtung für ein Kraftfahrzeug, wobei das Verfahren aufweist: Erfassen eines einen Innenwiderstand der Batteriezelle charakterisierenden Messwerts; Bestimmen, anhand des Messwerts, von einer eine Temperaturerhöhung der Batteriezelle repräsentierenden Vergleichsgröße; und Ausgeben, in Abhängigkeit von der Vergleichsgröße, eines Überwachungssignals.

BATTERIEGEHÄUSE

Resumen de: DE102025105810A1

Ein Batteriegehäuse, umfassend: einen ersten Rahmen, in dem eine Vielzahl von ersten Aufnahmeöffnungen ausgebildet ist, die jeweils dazu geeignet sind, einen Endabschnitt einer Batteriezelle aufzunehmen, wobei die Batteriezelle an diesem Endabschnitt Anschlussklemmen aufweist; und einen zweiten Rahmen, in dem eine Vielzahl von zweiten Aufnahmeöffnungen ausgebildet ist, die jeweils dazu geeignet sind, den anderen Endabschnitt der Batteriezelle aufzunehmen, wobei der zweite Rahmen unter Verwendung der ersten Aufnahmeöffnung und der zweiten Aufnahmeöffnung eine Aufnahmekammer bildet, die in der Lage ist, die Batteriezelle aufzunehmen, wobei die zweite Aufnahmeöffnung einen Positionierungsabschnitt aufweist, der den anderen Endabschnitt der Batteriezelle in einer Aufnahmerichtung positioniert, und wobei der Positionierungsabschnitt ein Vorsprung ist, der so ausgebildet ist, dass er sich über den gesamten Umfang eines unteren Endabschnitts der zweiten Aufnahmeöffnung nach innen erstreckt.

Kfz-Traktionsbatterie

Resumen de: DE102024108107A1

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kfz-Traktionsbatterie (10) mit einem eigensteifen Batteriegehäuse (20), in dem ein Zellenstapel (300) mit mehreren parallel zueinander gestapelten prismatischen Batteriezellen (30, 30') zwischen zwei zueinander parallelen Batteriegehäuse-Wänden (21, 22) angeordnet ist,wobei zwischen den Batteriezellen (30, 30') eines Zellenstapels (300) jeweils eine Zwischenstruktur (40) angeordnet ist, die die Batteriezellen (30, 30') vollflächig zueinander beabstandet, undwobei die Zwischenstruktur (40) aufweist:eine fluiddichte erste Zwischenstruktur-Seitenwand (42) die an einer Batteriezellen-Seitenwand (35) einer ersten Batteriezelle (30) unmittelbar anliegt,eine fluiddichte zweite Zwischenstruktur-Seitenwand (43) die an der gegenüberliegenden Batteriezellen-Seitenwand (36) einer benachbarten zweiten Batteriezelle (30') unmittelbar anliegt, wobei die Zwischenstruktur-Seitenwände (42, 43) jeweils mehrere voneinander getrennte distale Kühlkanäle (60, 60') bilden, die mit einer Kühlflüssigkeit (62) gefüllt sind, die die betreffende Batteriezellen-Seitenwand (35, 36) unmittelbar kühlt, undeine eigenelastische Federkörper-Struktur (46) zwischen den beiden Zwischenstruktur-Seitenwänden (42, 43), die die beiden Zwischenstruktur-Seitenwände (42, 43) federnd beabstandet,wobei die Federkörper-Struktur (46) luftleere Isolationszellen (50, 50') zwischen den proximalen Seiten der Zwischenstruktur-Seitenwände (42, 43) bildet.

Stromversorgungsvorrichtung

Resumen de: DE102025102905A1

Eine Stromversorgungsvorrichtung nimmt mehrere wiederaufladbare Batterien bzw. Akkumulatoren auf mehreren Ebenen in einer Höhenrichtung der Stromversorgungsvorrichtung auf, wobei jeder Akkumulator einen ersten Bereich und einen zweiten Bereich umfasst, der erste Bereich im Wesentlichen in einer horizontalen Richtung an einem Akkumulator vorgesehen ist und der zweite Bereich innerhalb des ersten Bereichs liegt und so ausgebildet ist, dass er in der Höhenrichtung dicker ist als der erste Bereich. Ein erster Akkumulator und ein zweiter Akkumulator, der in Höhenrichtung an den ersten Akkumulator angrenzt, sind so angeordnet, dass sie in einer Längsrichtung der Stromversorgungsvorrichtung versetzt sind, und ein Abstand in Höhenrichtung zwischen einer Unterseite des ersten Akkumulators und einer Unterseite des zweiten Akkumulators ist geringer als eine Dickenabmessung in Höhenrichtung des zweiten Bereichs des ersten Akkumulators.

Identifizieren unsachgemäß eingebauter Geräte im Heiz- und Kühlsystem eines Fahrzeugs

Resumen de: DE102024113572A1

Zu den Ausführungsformen gehört das Identifizieren von nicht ordnungsgemäß installierten Geräten in einem Heiz- und Kühlsystem eines Fahrzeugs. Zu den Aspekten gehören das Erhalten eines Anfangsmesswertes von jedem einer Vielzahl von Sensoren, die in dem Fahrzeug angeordnet sind, das Aktivieren eines oder mehrerer von einem Heizsystem und einem Kühlsystem, die in dem Fahrzeug angeordnet sind, und das Erhalten einer Reihe von Messwerten von jedem der Vielzahl von Sensoren. Aspekte umfassen auch das Identifizieren eines Delta-Wertes aus der Reihe von Messwerten für jeden der mehreren Sensoren, das Vergleichen des Delta-Wertes mit einem erwarteten Delta-Wert für jeden der mehreren Sensoren, das Identifizieren von zwei oder mehr Sensoren aus der Vielzahl von Sensoren, die auf der Grundlage von Unterschieden zwischen den Delta-Werten und den erwarteten Delta-Werten verstimmt sind, und das Aktualisieren einer Zuordnung der zwei oder mehr Sensoren in einer Software des Fahrzeugs.

Keramikheizelement

Resumen de: DE102025110405A1

Zusammenfassung Ein Keramikheizelement 100 zum Erhitzen von Flüssigkeiten, umfassend: einen runden, säulenförmigen Keramikkörper 10, der sich in einer axialen Richtung O erstreckt und ein Wärmeerzeugungswiderstandselement 13 enthält; und ein Wärmestrahlungsrippenelement 20, die von einer Oberfläche des Keramikkörpers vorsteht und eine höhere Wärmeleitfähigkeit als der Keramikkörper aufweist.

Optisches Verfahren zum Ermitteln einer Lage und/oder einer Geometrie eines Elektrodenblatts in einem Elektroden-Separatoren-Verbund

Resumen de: DE102024202565A1

Das erfindungsgemäße Verfahren sieht vor anhand der Auswertung optischer Aufnahmen (100) beim Stapeln eines Elektroden-Separator-Verbunds (1), ESV, Lage und Position relevanter Bereiche von Elektroden- und Separatorblättern (13,14) während des Stapelprozesses zu ermitteln.Die so bestimmten Positionen (E) und Koordinaten (14-4) können dann bei einem fertig gestellten ESV (1) dazu verwendet werden, auch nach dem Ablegen erfolgte Positionsänderungen einzelner Elektrodenblätter (14) und/oder Separatorblätter (13) im ESV (1) festzustellen.Dadurch erlaubt dieses Verfahren, mittels rein optischer Aufnahmemittel, eine Inline-Qualitätskontrolle durchzuführen, was den Stapelprozess eines ESV in einer Fertigungsstraße erheblich beschleunigt und vereinfacht.

Batteriespeichersystem für ein elektrisches Fahrzeug und Verfahren zum Notfallbetrieb des Batteriespeichersystems

Resumen de: DE102024108181A1

Die Erfindung betrifft Batteriespeichersystem (10) für ein elektrisches Fahrzeug (5) und ein Verfahren zum Notfallbetrieb des Batteriespeichersystems (10), wobei das Batteriespeichersystem (10) ein Gehäuse (30), eine Energiespeicherzellenanordnung (35) mit wenigstens einer elektrischen Energiespeicherzelle (80) und eine Notfallschutzschicht (40, 130) aufweist, wobei das Gehäuse (30) einen Gehäuseinnenraum (56) zumindest abschnittweise umschließt, wobei in dem Gehäuseinnenraum (56) die Energiespeicherzellenanordnung (35) und die Notfallschutzschicht (40, 130) angeordnet sind, wobei die Notfallschutzschicht (40, 130) thermisch mit der Energiespeicherzellenanordnung (35) und/oder dem Gehäuse (30) gekoppelt ist, wobei die Notfallschutzschicht (40, 130) einen salzhaltigen ersten Werkstoff mit einer ersten Schmelztemperatur größer 600 °C aufweist, wobei die Notfallschutzschicht (40, 130) ausgebildet ist, bei Auftreten eines thermischen Notfalls und einer Erwärmung der Notfallschutzschicht (40, 130) auf eine Temperatur größer 600 °C aufzuschmelzen.

Batterie für ein Elektrofahrzeug

Resumen de: DE102024108179A1

Batterie für ein Elektrofahrzeug, mit mindestens einem Batteriemodul (12, 14, 16), einer Kühlvorrichtung (21), und einer Kopplungsvorrichtung (32), welche derart ausgeführt ist, dass das Batteriemodul (12, 14, 16) über die Kopplungsvorrichtung (32) mit der Kühlvorrichtung (21) thermisch verbunden ist, wobei die Kopplungsvorrichtung (32) einen Wärmetransistor und eine mit dem Wärmetransistor elektrische verbundene Steuereinheit (36) aufweist, wobei die Steuereinheit (34) ausgeführt ist, unterschiedliche elektrische Spannungen für den Wärmetransistor (36) bereitzustellen, und wobei der Wärmetransistor (34) ausgeführt ist, dass sich in Abhängigkeit von der an dem Wärmetransistor (34) vorliegenden elektrischen Spannung die Wärmeleitfähigkeit verändert.

BATTERIEGEHÄUSE

Resumen de: DE102025105864A1

Es wird ein Batteriegehäuse bereitgestellt, das Folgendes umfasst: einen ersten Rahmen, in dem eine Vielzahl von ersten Aufnahmelöchern, die jeweils einen Endabschnitt einer Batteriezelle aufnehmen können, ausgebildet sind, wobei die Batteriezelle Verbindungsanschlüsse an dem einen Endabschnitt aufweist; und einen zweiten Rahmen, in dem eine Vielzahl von zweiten Aufnahmelöchern, die jeweils den anderen Endabschnitt der Batteriezelle aufnehmen können, ausgebildet sind, wobei der zweite Rahmen unter Verwendung des ersten Aufnahmelochs und des zweiten Aufnahmelochs eine Gehäusekammer bildet, wobei die Gehäusekammer die Batteriezelle aufnehmen kann, in der das erste Aufnahmeloch einen Befestigungsabschnitt umfasst, der den einen Endabschnitt der Batteriezelle positioniert und fixiert.

BATTERIEZELLENHALTER, BATTERIEMODUL UND BATTERIESATZ

Resumen de: DE102025104415A1

Bereitstellung eines Batteriezellenhalters, eines Batteriemoduls und eines Batteriesatzes, die jeweils in der Lage sind, mehrere Arten von Batteriezellen unterschiedlicher Größe aufzunehmen, ohne dass Kosten anfallen. Der Batteriezellenhalter umfasst einen Gehäuseabschnitt, der eine säulenförmige Batteriezelle aufnimmt, wobei der Gehäuseabschnitt umfasst: einen ersten Gehäuseabschnitt, der ein säulenförmiger Raum mit einem ersten Durchmesser ist; und einen zweiten Gehäuseabschnitt, der ein säulenförmiger Raum mit einem zweiten Durchmesser ist, der kleiner als der erste Durchmesser ist, und wobei der Gehäuseabschnitt, von oben betrachtet, eine Form aufweist, bei der ein Außenumfang des ersten Gehäuseabschnitts und ein Außenumfang des zweiten Gehäuseabschnitts teilweise miteinander kombiniert sind.

Keramikheizelement und Flüssigkeitsheizvorrichtung

Resumen de: DE102025110406A1

Ein Keramikheizelement 100 zum Erhitzen von Flüssigkeiten, umfassend: einen säulenförmigen Keramikkörper 10, der sich in einer axialen Richtung O erstreckt und ein Wärmeerzeugungswiderstandselement 13 umfasst; und eine Wärmestrahlungsrippe 20, die von einer Oberfläche des Keramikkörpers vorsteht und eine höhere Wärmeleitfähigkeit als der Keramikkörper aufweist, wobei sich die Wärmestrahlungsrippe in der axialen Richtung erstreckt.

Verfahren zum Entladen eines Energiespeichermoduls

Resumen de: DE102024108353A1

Verfahren zum Entladen wenigstens eines Energiespeichermoduls mit einem Multilevelconverter-System, bei dem eine Vielzahl an Energiespeichermodulen und Transistoren bereitgestellt wird, wobei jedes Energiespeichermodul zum jeweils benachbarten Energiespeichermodul parallel und/oder in Serie geschaltet werden kann, die Energiespeichermodule hinsichtlich einer Anomalie überwacht werden, und die Energiespeichermodule, vorzugsweise die Transistoren, derart geschaltet werden, dass wenigstens ein Energiespeichermodul zumindest teilweise entladen wird, wenn bei einem benachbarten Energiespeichermodul eine Anomalie erkannt wird.

THERMISCHES KREISLAUFSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

Resumen de: DE102024202721A1

Die vorliegende Entwicklung betrifft ein thermisches Kreislaufsystem (10) für ein Kraftfahrzeug (1), umfassend:- einen ersten fluidführenden Kreislauf (20), welcher zur Temperierung einer Stromerzeugungseinrichtung (25) ausgebildet und thermisch mit der Stromerzeugungseinrichtung (25) gekoppelt ist,- einen zweiten fluidführenden Kreislauf (30), welcher mit einer Batterie (34) und/oder mit einem Elektromotor (35) des Kraftahrzeugs (1) thermisch gekoppelt oder koppelbar ist, und- einen Wärmetauscher (50), welcher sowohl mit dem ersten fluidführenden Kreislauf (20) und mit dem zweiten fluidführenden Kreislauf (30) thermisch gekoppelt ist und welcher zum Transfer thermischer Energie vom zweiten fluidführenden Kreislauf (30) zum ersten fluidführenden Kreislauf (20) ausgestaltet ist.

Fließpressumformverfahren

Resumen de: DE102024113758A1

Die Erfindung betrifft ein Fließpressumformverfahren zur Herstellung eines mindestens einseitig offenen, metallischen Behältnisses, wobei in einem ersten Schritt aus einem Butzen eine Preform des Behältnisses gefertigt und anschließend mindestens ein Abstreckschritt vorgenommen wird, wobei der Butzen vor dem Fließpressschritt mit einem ersten Schmiermittel versehen ist. Erfindungsgemäß wird die Preform einem Reinigungsschritt zum Entfernen des ersten Schmiermittels unterzogen. Anschließend wird auf die gereinigte Preform ein zweites Schmiermittel zur Durchführung des mindestens einen Abstreckschrittes aufgebracht, wobei das erste und das zweite Schmiermittel eine unterschiedliche Formulierung oder stoffliche Zusammensetzung aufweisen.

Kältemittelkreis mit Reihenschaltung von Heizwärmetauscher und Hochdruck-Chiller, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Kältemittelkreises

Resumen de: DE102024107879A1

Die Erfindung betrifft einen Kältemittelkreis (10) für ein Kraftfahrzeug, welcher in einem ersten Heizmodus betreibbar ist, in welchem ein von einem Verdichter (22) des Kältemittelkreises (10) verdichtetes Kältemittel einem Chiller (24) des Kältemittelkreises (10) zuführbar ist. Der Chiller (24) ist einerseits von dem verdichteten Kältemittel und andererseits von einem Kühlmittel durchströmbar. In dem ersten Heizmodus ist ein elektrischer Energiespeicher des Kraftfahrzeugs mit dem erwärmten Kühlmittel beaufschlagbar. In dem ersten Heizmodus ist das verdichtete Kältemittel einem Heizwärmetauscher (28) des Kältemittelkreises (10) zuführbar, wobei der Heizwärmetauscher (28) dazu ausgebildet ist, in dem ersten Heizmodus einen Luftstrom zu erwärmen, welcher in einen Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs einbringbar ist. Der Heizwärmetauscher (28) und der Chiller (24) sind in dem ersten Heizmodus nacheinander von dem verdichteten Kältemittel durchströmbar in dem Kältemittelkreis (10) angeordnet. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit dem Kältemittelkreis (10) und ein Verfahren zum Betreiben des Kältemittelkreises (10).

Sortieren von flächigen Objekten für die Herstellung von galvanischen Zellen

Resumen de: DE102024108235A1

Die Erfindung betrifft das Sortieren von flächigen Objekten, die zur Herstellung von galvanischen Zellen, insbesondere von elektrochemischen Energiespeichern oder -wandlern, verwendet werden. Dabei werden flächige Objekte entlang eines Transportwegs zu mindestens zwei Zwischenstationen transportiert, der sich sich an mindestens einer Verzweigungseinrichtung derart verzweigt, dass die flächigen Objekte wahlweise zu einer ersten oder zweiten Zwischenstation transportiert werden können. Zum Sortieren der flächigen Objekte, werden jeweils folgende Schritte durchgeführt:- Zurverfügungstellen mindestens einer Objekteigenschaft des jeweiligen flächigen Objekts und- Auswählen einer der Zwischenstationen für das jeweilige flächige Objekt in Abhängigkeit der Objekteigenschaft/en des jeweiligen flächigen Objekts, um das jeweilige flächige Objekt der ausgewählten Zwischenstation zuzuordnen, und- Transportieren des jeweiligen flächigen Objekts entlang des Transportwegs zu der ausgewählten Zwischenstation, wobei das jeweilige flächige Objekt durch die Verzweigungseinrichtung zu der ausgewählten Zwischenstation geleitet wird.

BATTERIE UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER BATTERIE

Resumen de: DE102025110695A1

Ein Ziel der Offenbarung besteht darin, eine Batterie bereitzustellen, bei der die Verbindungsfestigkeit zwischen einem Metallelement und einem Harzelement einfach eingestellt werden kann, sowie ein Verfahren zur Herstellung der Batterie. Die Batterie weist auf: einen Elektrodenkörper, der einen Positivelektrodenanschluss und einen Negativelektrodenanschluss aufweist; und ein Außenelement, das den Elektrodenkörper beherbergt. Das Außenelement weist auf: ein Kastenelement, das eine metallische Kastenform mit einem ersten Seitenplattenteil mit einer Durchgangsöffnung aufweist; ein Plattenelement, das innerhalb der Durchgangsöffnung angeordnet ist, um in einer Draufsicht von dem ersten Seitenplattenteil aus betrachtet von dem ersten Seitenplattenteil getrennt zu sein; und einen Dichtkörper, der eine Harzschicht aufweist, die jeweils mit einer ersten Kontaktfläche des ersten Seitenplattenteils und einer zweiten Kontaktfläche des Plattenelements in Kontakt steht, wobei die Harzschicht einen Spalt zwischen dem ersten Seitenplattenteil und dem Plattenelement abdichtet. Jede der ersten Kontaktfläche und der zweiten Kontaktfläche weist an einer Stelle, die in der Draufsicht von dem ersten Seitenplattenteil aus betrachtet mit der Harzschicht überlappt, eine Vielzahl von in einer Matrix angeordneten Vertiefungen auf. Die Vertiefungen sind mit einem Teil der Harzschicht gefüllt.

OBERFLÄCHENBEHANDLUNG VON KOMPONENTEN EINER LITHIUM-IONEN-BATTERIE

Resumen de: DE102025110503A1

Die Offenbarung betrifft Herstellungsverfahren zum Bilden von Elektroden. In einem bereitgestellten Verfahren wird eine oxidierte Schicht von einer Oberfläche eines Metallstromabnehmers durch Ionisierung entfernt. Eine lösungsmittelfreie Trockenpulveragglomeration aus aktiven Materialien, Bindemitteln und leitfähigen Mitteln wird dann auf die Oberfläche des Metallstromabnehmers kalandriert, um eine Elektrode zu bilden.

ELEKTRISCHE SPEICHERVORRICHTUNG

Resumen de: DE102024133456A1

Eine elektrische Speichervorrichtung umfasst: ein elektrisches Speichermodul, das eine Vielzahl von elektrischen Speicherzellen bindet; ein Gehäuse, das das elektrische Speichermodul beherbergt; eine Haftmittelschicht, die die elektrischen Speicherzellen an das Gehäuse bindet; und ein Rauchauslassventil, das in dem Gehäuse vorgesehen ist. Ein Rauchauslassdurchlass, der sich in Richtung des Rauchauslassventils erstreckt, ist in der Haftmittelschicht ausgebildet.

Fahrzeug

Resumen de: DE102025104013A1

Ein Fahrzeug (1) umfasst: eine Fahrzeugkarosserie (2), die mit einem Einstiegsbereich (S) versehen ist; und eine Energiespeichervorrichtung (10), die unterhalb des Einstiegsbereichs (S) angeordnet ist, wobei die Energiespeichervorrichtung (10) einen oder mehrere Energiespeicherstapel (101) und ein Aufnahmegehäuse (120) umfasst, das den einen oder die mehreren Energiespeicherstapel (101) aufnimmt, wobei das Aufnahmegehäuse (120) ein unteres Gehäuse (200) aufweist, in dem der eine oder die mehreren Energiespeicherstapel (101) angeordnet sind, und eine Vielzahl von Wandabschnitten (210), die einen Bereich unterteilen, in dem der eine oder die mehreren Energiespeicherstapel (101) angeordnet sind, ein Gasentladungsweg, durch den Gas, das aus dem einen oder den mehreren Energiespeicherstapeln (101) entladen wird, strömen kann, innerhalb eines jeden der Vielzahl von Wandabschnitten (210) vorgesehen ist, und ein wärmeisolierendes Element (40) zwischen jedem der Vielzahl von Wandabschnitten (210) und dem Einstiegsbereich angeordnet ist.

ELEKTRIZITÄTSSPEICHERVORRICHTUNG UND FAHRZEUG MIT ELEKTRIZITÄTSSPEICHERVORRICHTUNG

Resumen de: DE102025104346A1

Eine Elektrizitätsspeichervorrichtung soll unter einer Bodenplatte eines Fahrzeugs angeordnet werden. Die Elektrizitätsspeichervorrichtung umfasst mindestens eine Elektrizitätsspeicherzelle, ein Aufnahmegehäuse, das ein oberes Gehäuse umfasst und die mindestens eine Elektrizitätsspeicherzelle aufnimmt, ein Klebematerial, das auf einer oberen Oberfläche der mindestens einen Elektrizitätsspeicherzelle vorgesehen ist, wobei das Klebematerial bewirkt, dass die mindestens eine Elektrizitätsspeicherzelle an dem oberen Gehäuse haftet, und mindestens ein Pufferelement, das zwischen dem oberen Gehäuse und der Bodenplatte angeordnet ist und auch oberhalb des Klebematerials angeordnet ist.

Elektrischer Energiespeicher und Fahrzeug

Resumen de: DE102024002416A1

Die Erfindung betrifft einen elektrischen Energiespeicher für ein Fahrzeug mit einer Vielzahl elektrisch verschalteter, in einem gemeinsamen Gehäuse (5) angeordneter Einzelzellen (4) und einer Temperiervorrichtung (T) mit einer Kanalstruktur, welche zur Temperierung der Einzelzellen (4) mit einem Temperiermedium durchströmbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Temperiervorrichtung (T) plattenförmig ausgebildet ist und eine als einteiliges Strangpressprofil ausgebildete Grundplatte (1) sowie zwei in Richtung einer Längsachse (x) endseitig angeordnete, jeweils als einteiliges Strangpressprofil ausgebildete Endstückprofile (2, 3) aufweist und die Temperiervorrichtung (T) einen Gehäuseboden (5.1) des Gehäuses (5) bildet, auf welchen die Einzelzellen (4) aufgesetzt sind. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einem solchen elektrischen Energiespeicher.

Batterie, insbesondere Traktionsbatterie eines Kraftfahrzeugs, Kraftfahrzeug

Nº publicación: DE102024108299A1 25/09/2025

Solicitante:

PORSCHE AG [DE]
Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft