Alerta

一种用于反应器快速启动的电加热器结构

Resumen de: CN120164981A

本发明属于燃料电池领域，具体地说是一种用于反应器快速启动的电加热器结构，下多孔网板、导热固体颗粒及上多孔网板位于加热器壳体内部，下多孔网板及上多孔网板将导热固体颗粒夹在中间；多根直管道贯穿整个加热器壳体，直管道内部安装有电加热棒；在加热器壳体的上下两端分别设置有入口、出口，在入口及出口位置分别设置有测温装置，用于测量气相温度；加热器壳体上设置有加热温度控制装置，加热温度控制装置穿过加热器壳体，并与任意一根直管道焊接在一起，用于控制加热源的温度。本发明使反应器的温度迅速提高，缩短了系统的启动时间。

一种用于备用电源的全钒液流电池管理系统调控方法

Resumen de: CN120165488A

本申请公开了一种用于备用电源的全钒液流电池管理系统调控方法，所述全钒液流电池管理系统包括彼此电连接的管理系统、电池系统、电池辅助系统；所述电池系统包括至少1个电池子系统；所述电池辅助系统包括变换系统，所述变换系统为直流‑交流变化系统和/或直流‑直流变化系统；电源的全钒液流电池管理系统优先使用市电给电池辅助系统供电，当市电中断供电时，管理系统控制电池系统以功率Pbattery放电并通过变换系统给电池辅助系统供电。为全钒液流电池系统应用于备用电源场景提供了硬件连接方案和合理的管理策略，有效降低了电池系统辅助功耗，大大提高系统效率，推动了全钒液流电池的发展。

一种全钒液流电池正极电解液和液流电池

Resumen de: CN120165001A

本发明公开了一种全钒液流电池正极电解液和液流电池。正极电解液包括活性物质、支撑电解质和添加剂；活性物质包括VO2+/VO2+；添加剂包括过渡金属盐；过渡金属盐中阳离子选自Ti4+、Cr3+、Mn2+、Co2+、Ni2+、Cu2+、Cd2+以及Ce3+中的至少一种；阴离子选自SO42‑、HSO4‑、PO43‑、HPO42‑、H2PO4‑、BrO3‑以及IO3‑中的至少一种；过渡金属盐浓度大于等于0.05moL L‑1。本申请通过过渡金属离子对VO2+周围化学环境的改变，防止五价钒离子脱水缩合生V2O5沉淀，电解液的高温稳定性显著提高，可在高温下实现稳定高效运行。

多堆燃料电池同步老化控制方法、装置、系统及介质

Resumen de: CN120164999A

本申请提供一种多堆燃料电池同步老化控制方法、装置、系统及介质。该方法包括：获取多堆燃料电池中每个电堆的寿命状态值；根据车辆的恒载功率和变载功率、以及每个电堆的寿命状态值，为至少两个电堆中的第一电堆分配变载功率，为至少两个电堆中的第二电堆分配恒载功率，得到每个电堆的功率分配结果；针对每个电堆，根据电堆的功率分配结果，确定电堆对应的空压机的转速和电磁比例阀的开度；根据电堆对应的空压机的转速和电磁比例阀的开度，控制对应电堆的功率输出，以控制多堆燃料电池同步老化。本申请的方法，通过动态调整每个电堆的功率分配，逐步缩小电堆之间寿命状态的差距，实现同步老化。

一种水下氢氧燃料电池动力安全应用系统及方法

Resumen de: CN120164984A

一种水下氢氧燃料电池动力安全应用系统及方法，包括耐压密封舱，其内部分成氢区、电堆区和氧区；氢区内部安装有多个合金储氢罐组，合金储氢罐组通过管路穿过氢区舱壁进入电堆区，并与电堆区内部分布的电堆箱装体连接，电堆箱装体连接氢氧复合器，电堆箱装体与氢氧复合器之间分别安装有氢尾气缓冲罐和氧尾气缓冲罐；位于氧区内部安装有液氧储罐，液氧储罐上部安装有氧操作箱，氧操作箱通过管路穿过氧区舱壁与电堆箱装体连接。实现了水下运载平台在发生不同工况、不同等级的氢气及氧气尾排或泄漏情况下，使水下耐压密封舱的氢氧浓度始终在安全范围以下，有效保证了以燃料电池为动力的水下运载平台的安全性。

秸秆发电工艺及秸秆发电系统

Resumen de: CN120158315A

本申请提供了一种秸秆发电工艺及秸秆发电系统，秸秆发电工艺包括步骤：将秸秆破碎成颗粒状秸秆。在低温干馏反应器中对颗粒状秸秆进行干馏以转换成低温干馏产物。在制合成气装置中对低温干馏产物进行二次干馏。利用定日镜阵列反射阳光至制合成气装置，使得制合成气装置内的温度达到制成合成气所需要的反应温度并生成合成气。利用一氧化碳变换装置将合成气中的一氧化碳转化为氢气和二氧化碳。将从一氧化碳变换装置中制得氢气和二氧化碳混合气体进行分离。让燃料电池使用气体分离装置分离出的氢气进行发电。本申请解决了现有的秸秆发电装置存在能量利用率低的问题。

风冷型燃料电池及其低温启动控制方法、控制器和用电设备

Resumen de: CN120164993A

本发明涉及燃料电池技术领域，具体提供了风冷型燃料电池及其低温启动控制方法、控制器和用电设备。将风冷型燃料电池的低温启动划分为多个拉载控制周期，并分别将各个拉载控制周期作为当前拉载控制周期，该方法包括：获取当前拉载控制周期，所述风冷型燃料电池的实际输出功率；根据所述实际输出功率以及所述风冷型燃料电池的理论工作功率，确定所述当前拉载控制周期的发热功率；根据所述当前拉载控制周期的发热功率，以及所述当前拉载控制周期的设定升温值，确定风扇的目标送风量；根据所述目标送风量，对所述风扇在所述当前拉载控制周期的工作参数进行控制，因此能够控制该风冷型燃料电池进行低温启动。

一种基于粗钒的全钒液流电池负极电解液及其制备方法

Resumen de: CN120157179A

本发明涉及一种基于粗钒的全钒液流电池负极电解液及其制备方法。其技术方案是：将氯化物置于反应釜中加热，制得氯化离子熔体；将粗钒原料与氯化离子熔体混合，在氮气气氛中氯化反应，将得到的三氯氧钒气体冷凝，得到三氯氧钒液体。向三氯氧钒液体中加入稳定剂，搅拌，加入沉钒剂，搅拌，得到沉钒反应液。将沉钒反应液置于水浴锅中搅拌，冷却，固液分离，得到沉钒产物；将沉钒产物置于管式炉中，焙烧，得三氧化二钒。将三氧化二钒溶解在去离子水中，得到钒浑浊液；向钒浑浊液中加入酸添加剂，搅拌，制得基于粗钒的全钒液流电池负极电解液。本发明工艺流程短、药剂消耗量低、环境友好和原料适应性强，制备的全钒液流电池负极电解液纯度高。

一种氢燃料电池储氢供气系统及电池低温启动方法

Resumen de: CN120164983A

本发明公开了一种氢燃料电池储氢供气系统及电池低温启动方法，该氢燃料电池储氢供气系统包括燃料电池，燃料电池连接第一供气管路和第二供气管路，第一供气管路和第二供气管路连接，第一供气管路包括固态储氢瓶，第一供气管路上设有第一瓶口电磁阀，第二供气管路包括气态储氢瓶，第二供气管路上设有第二瓶口电磁阀，采用本发明的氢燃料电池储氢供气系统及电池低温启动方法，满足氢燃料电池在低温环境下的启动过程、节省额外加热部件应用成本。

一种质子交换膜燃料双极板及其电池堆制造方法

Resumen de: CN120164973A

本发明公开了一种质子交换膜燃料双极板及其电池堆制造方法，其中双极板采用薄金属板冲压工艺分A、B板制造，薄金属板冲压成型带有凹凸流场的双极板，即A板正面和反面分别是电堆电池的阳、阴极侧，B板的正面和反面分别是电堆另一与A板相邻电池的阳、阴极侧。另外单独冲压成型分配板并分别激光焊接在A、B板阳极面的分配区上，分配板侧为双极板的阳极面，分配板与A、B分配区相对焊接形成的密封腔为注水腔。采用A、B板与膜电极、密封垫相叠，制造质子交换膜燃料电池。即A、B板附着密封垫，“A+膜电极+B+膜电极+A+膜电极+B+膜电极”为电池单元进行叠合制造，电池特点是单极板实现双极板功能，无外增湿系统，电堆功率密度高、系统控制简单。

氢燃料电池系统及车辆

Resumen de: CN120164991A

本申请提供一种氢燃料电池系统及车辆。氢燃料电池系统包括电堆总成、排水总成及集水器，排水总成设置在电堆总成与集水器之间；排水总成包括主排水管路及辅排水管路，主排水管路及辅排水管路分别连通集水器。本申请提供的氢燃料电池系统通过在集水器与电堆总成之间设置带有主排水管路及辅排水管路的排水总成，能够防止电堆总成排出的水传输至集水器的过程中水气凝结，集水器也能将电堆总成产生的水收集起来，以便后续的水再利用。

电堆散热系统、控制方法及车辆

Resumen de: CN120164982A

本发明公开了一种电堆散热系统、控制方法及车辆，包括：电堆散热组件，所述散热器内形成有液冷腔，所述液冷腔串联于所述循环水路中，所述换热器安装于所述液冷腔内，且所述换热器内形成有换热流路；所述第一侧水腔连通于所述废水水路与所述换热流路的进水口之间且设有第一水阀和第一液位传感器，所述第二侧水腔与所述换热流路的出水口连通且设有第二水阀和第二液位传感器；第二温度传感器和控制器，所述第二温度传感器用于检测环境温度，所述控制器适于根据检测结果分别对所述第一水阀和所述第二水阀进行控制。本发明实施例的电堆散热系统，提高电堆散热组件的散热效果，且利用换热器中的废水对冷却液进行降温可节约能源，降低使用成本。

氢燃料电池系统及车辆

Resumen de: CN120164986A

本申请提供一种氢燃料电池系统及车辆。氢燃料电池系统包括：电堆总成、氢气处理器及储氢系统；氢气处理器包括内部连通的水气分离部及气体循环部；电堆总成与水气分离部之间通过回氢管路连通，电堆总成与气体循环部之间通过进氢管路连通。本申请在氢燃料电池系统中设置与电堆总成通过回氢管路及进氢管路连通的氢气处理器，氢气处理器不仅集成了分水器与引射器的作用，占用空间小，省去连接分水器与引射器之间的连接管路，减小能量消耗，避免内部积水结冰的风险。

含有全氟主链的聚合物、阴离子交换膜及其制备方法

Resumen de: CN120157800A

本发明公开了一种含有全氟主链及季铵阳离子基团的聚合物、阴离子交换膜及其制备方法。聚合物包含式(1)所示的重复单元：其中，y/(x+y)＝0.2‑0.7；n为3‑8正整数。本发明将1,2,2‑三氟苯乙烯、1,2,2‑三氟苯乙烯衍生物通过乳液聚合制备并季铵化后经流延成型法制得含有全氟主链及季铵阳离子基团的阴离子交换膜。本发明阴离子交换膜具有优异的离子电导率，较好的物理化学稳定性(例如高耐碱性和抗溶胀性)，更高的机械强度(例如拉伸强度高、断裂伸长率高)和热稳定性。#imgabs0#

一种燃料电池单元、系统及相关设备

Resumen de: CN120164992A

本申请提供了一种燃料电池单元、系统及相关设备。其中，燃料电池单元包括燃料电池、物质交互模块、散热模块和控制器。燃料电池单元用于将燃料的化学能转换为电能。物质交互模块用于与外界交互燃料电池发电过程中的燃料和副产物。散热模块用于通过散热介质对燃料电池进行散热。控制器包括预设的信号输入接口。通过信号输入接口，控制器可以获取到上位控制信号和传感器信号，并根据上位控制信号和传感器信号控制燃料电池、物质交换模块和散热模块。其中，上位控制信号来自燃料电池的上位控制器。这样，通过集成的燃料电池单元，可以适配不同的应用场景，具有较强的通用性，降低了开发难度。

一体化封装的燃料电池电堆及其压堆方法和在燃料电池中的应用

Resumen de: CN120165004A

一体化封装的燃料电池电堆及其压堆方法和在燃料电池中的应用，属于燃料电池电堆领域，为了解决电池电堆过程中对于超过封装壳体的电极限位的问题，技术要点是包括封装壳体、电堆极板和膜电极，所述电堆极板和膜电极装堆在所述封装壳体中，还包括封装盖板，所述封装盖板设置有顶丝，所述顶丝设置在所述封装壳体的封装盖板的板面部，通过所述顶丝顶压所述封装壳体内电堆。

一种基于固态储氢的叉车燃料电池系统

Resumen de: CN120164987A

本发明所提供的基于固态储氢的叉车燃料电池系统包括燃料电池电堆、空气进出结构、氢气进出结构以及水热管理结构，空气进出结构与燃料电池电堆连接，氢气进出结构与燃料电池电堆连接，氢气进出结构采用固态储氢方式，方便叉车燃料电池加氢，水热管理结构与燃料电池电堆、空气进出结构以及氢气进出结构连接，水热管理结构能够避免在低温环境下燃料电池系统产生的水结冰，能够避免造成燃料电池系统功耗损失，有利于提高燃料电池效率，本发明所提供的基于固态储氢的叉车燃料电池系统能够防止在低温环境下燃料电池系统产生的水结冰，能够利用自身热源对氢气反应产生的水进行加热，避免造成燃料电池系统功耗损失，有利于提高燃料电池效率。

燃料电池控制方法、装置、系统及车辆

Resumen de: CN120164994A

本发明公开了一种燃料电池控制方法、装置、系统及车辆，该燃料电池控制方法应用于车辆上，包括：在车辆下电状态下，获取燃料电池阳极腔的第一实测参数和阴极腔第二实测参数；根据所述第一实测参数和所述第二实测参数，估算燃料在所述阳极腔内的完全反应时间，以及氧气从阴极腔渗透至所述阳极腔的氧气量达到预设氧气阈值的最大渗透时间；根据所述完全反应时间和所述最大渗透时间，确定阳极吹扫周期；根据所述阳极吹扫周期，吹扫所述阳极腔，直至所述车辆启动。本技术方案限制了阳极腔内的氧气含量，可有效避免在停车期间或下一次车辆启动时阳极腔出现燃料和氧气的接触界面，避免燃料电池的电堆短暂出现高电位，可大大提高燃料电池的电堆寿命。

一种制备全钒液流电池负极电解液的方法

Resumen de: CN120165002A

本申请公开了一种制备全钒液流电池负极电解液的方法，属于电解液领域。所述制备全钒液流电池负极电解液的方法，包括下面步骤：(1)将V2O5固体、氢卤酸混合，反应活化，得到混合液；(2)在混合液中添加稀酸溶液，溶解，添加有机溶剂，搅拌，分离，定容，得到所述全钒液流电池负极电解液。本申请所述制备方法操作简便，反应迅速，无需高温高压，制备时间大幅缩短，同时，该方法制备的电解液也可提高电池性能，所得电解液能够满足目前钒电池的应用要求。

一种交联聚苯并咪唑离子交换膜及其制备方法和应用

Resumen de: CN120158090A

本申请公开了一种交联聚苯并咪唑离子交换膜及其制备方法和应用，所述交联聚苯并咪唑离子交换膜是以聚苯并咪唑树脂为交联骨架，经由交联剂交联反应后形成具有三维网格结构的交联聚苯并咪唑离子交换膜；其中，所述交联剂选自卤代二甲苯、卤代二甲萘中的至少一种。该交联聚苯并咪唑离子交换膜具有制备方法简单，工艺环保等特点。与原未经交联的聚苯并咪唑离子交换膜相比，该类交联聚苯并咪唑离子交换膜在碱性体系中具有更高的化学稳定性，增加电池循环寿命，同时可有效的抑制电解质溶液的迁移问题，提高电池的充放电性能。

一种氢燃料电池物流车氢气泄露报警装置

Resumen de: CN120164998A

本发明提供一种氢燃料电池物流车氢气泄露报警装置，属于氢气报警装置技术领域，以解决现有部分报警装置在安装至物流车上时，车内人员很难及时察觉到报警装置是否发出警报，进而大大降低了报警装置警示效果的问题，包括:固定底板；所述固定底板上部滑动连接有安装板件，且固定底板和安装板件均为矩形板状结构，固定底板后侧呈左右对称状设有两个限位机构，且两个限位机构后侧之间设有同步件。氢气传感器检测到氢气泄漏时，通过驱动机构将声光报警器主体从防护机构内部带动至物流车车头副驾驶前方部位，从而此时车门窗即使处于紧闭状态，车内人员也能够及时察觉到声光报警器主体发出警报现象，进而大大提高了本报警装置警示效果。

一种基于独立微孔层的膜电极的制备方法

Resumen de: CN120164962A

本发明提供一种基于独立微孔层的膜电极的制备方法，包括以下步骤：步骤S1.配制微孔层浆料，将微孔层浆料涂覆在底板上并烧结形成微孔层；步骤S2.配制催化层浆料，将催化层浆料分别涂覆在微孔层上得到阳极催化层组合体和阴极催化层组合体；步骤S3.将阴极催化层组合体的微孔层和催化层从底板上剥离下来形成阴极组合体，将阳极催化层组合体的微孔层和催化层从底板上剥离下来形成阳极组合体；步骤S4.将阴极组合体、质子交换膜和阳极组合体热压，得到膜电极。本发明的基于独立微孔层的膜电极的制备方法，制备过程避免了催化层浆料直接与质子交换膜接触导致膜溶胀的问题，并且制备过程中无需转印基质，降低了膜电极的制造成本。

一种燃料电池气体加湿器

Resumen de: CN120164988A

本发明公开了一种燃料电池气体加湿器，涉及质子交换膜燃料电池领域，包括罐体、进气口、气体分布器和出气口；所述罐体的内部由下至上依次分为液体区、填料区和出气区，所述液体区用于储存加湿溶液，所述填料区的内部设有多孔结构的填料层；所述罐体的外侧设有连通所述液体区的进气口和连通所述出气区的出气口，所述进气口的内部设有多孔结构的气体分布器。本发明的优点在于：提高了反应气体的增湿湿度，可防止PEMFC快速启动活化或负载拉载突然大幅度变化时，气体流量瞬时增大而造成罐体内部液体剧烈晃荡。

金属氧化物溶胶

Resumen de: WO2024089403A1

The present invention provides a composition comprising nanoparticles suspended in a liquid, the nanoparticles comprising metal oxide and the composition additionally comprising stabilizer ions, wherein the stabilizer ions comprise the anions of a fluorinated acid.

一种氢燃料电池测试系统阳极尾气氢减排装置

Nº publicación: CN120155064A 17/06/2025

Solicitante:

上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司上海亦森信息科技有限公司

Resumen de: CN120155064A

本发明涉及一种氢燃料电池测试系统阳极尾气氢减排装置，包括特斯拉阀、引射器、分流导流管和催化剂载体，催化剂载体为带有冷却管路的中空管路，中空管路内有催化剂，阳极尾气通入特斯拉阀，特斯拉阀的出口和引射器的入口相连，引射器的旁路接口与冷却管路的出口相连，引射器的出口与分流导流管的入口相连，分流导流管的出口与中空管路的入口相连，中空管路的出口和冷却管路的入口与大气连通。与现有技术相比，本发明具有通过特斯拉阀实现了没有可动部件情况下的气体回流抑制；采用分流导流管提高了氢气的消耗率，避免了催化过程的热量累积；采用引射器提高了换热效率；冷却管路中被加热的空气提高了催化效率等优点。