Alerta

一种燃料电池系统的停机吹扫方法及燃料电池系统

Resumen de: CN120709416A

本发明公开了一种燃料电池系统的停机吹扫方法及燃料电池系统，涉及燃料电池技术领域，通过检测汽车燃料发动机系统停机前发动机功率和电堆交流阻抗值，控制电堆的阴极吹扫模式时间和阳极吹扫模式时间，从而控制进入电堆的空气和氢气含量，进而将电堆在停机前消耗空气和氢气并将水汽排出，降低电堆内湿度，增加电堆的使用寿命，整个吹扫方法需要的结构简单，制造成本低，实用性更高。

燃料电池单体及其制备方法、燃料电池堆及用电设备

Resumen de: CN120709434A

本申请实施例提供一种燃料电池单体及其制备方法、燃料电池堆及用电设备，所述制备方法中，通过阴极胶膜及阳极胶膜，将阴极板、膜电极及阳极板通过分步热压贴合的方式组合为一体，可以通过简单模具和工艺控制使得一体化电池单体的密封区域厚度达到微米级别，能够有效改善由于厚度不均导致的气密泄露以及接触不良等问题，从而提高电池单体一体化制备的合格率，更有利于燃料电池电堆组装的一致性，同时有效降低单电池的重量和厚度。

一种液氢电加热气化系统

Resumen de: CN120701898A

本发明公开了一种液氢电加热气化系统，包括液氢储罐、电加热装置和排气管路。液氢储罐内部设置竖直放置的隔离板，将储液罐内腔分为储液区和沸腾气化区；隔离板顶部和底部设有开有孔洞或槽道，使得储液区和沸腾气化区的液相联通、气相联通。电加热装置设置于沸腾气化区，自动跟随沸腾气化区内液氢液面升降，上表面始终低于液面。排气管路设置于液氢储罐内腔，用于将氢气排出液氢储罐。本发明可实现液氢局部快速升温、沸腾气化，达到快速供应气氢目的。

一种基于门舒特金界面聚合反应的耐酸聚季铵膜及其制备方法与应用

Resumen de: CN120699303A

本发明公开了一种基于门舒特金界面聚合反应的耐酸聚季铵膜制备方法，包括以下步骤：将胺单体溶解在水相溶剂中形成水相溶液；将溴甲基单体溶解在有机相溶剂中形成有机相溶液；将基膜浸泡在水相溶液中一段时间后，移除所述水相溶液，并去除所述基膜表面残留的水相溶液；将所述有机相溶液涂覆在基膜表面，在50～90℃高温下界面聚合反应1～15min，以在所述基膜上制备得到聚季铵膜；采用有机溶剂冲洗所述聚季铵膜表面去除残余反应物，然后在烘箱中热处理，得到所述耐酸聚季铵膜。

车载储氢系统控制方法及相关设备

Resumen de: CN120701894A

本申请公开了一种车载储氢系统控制方法及相关设备，涉及新能源车辆技术领域，该方法包括：实时检测针对车载储氢系统的状态触发信号；基于状态触发信号，确定车载储氢系统的系统工作状态；根据系统工作状态，执行对应的阀门控制指令。本申请通过标准化系统状态与实时信号检测，能够实现车载储氢系统的智能化控制与自动化运行，具备高适应性、易维护性和良好的扩展兼容性。

一种燃料电池系统控制方法、装置、设备及介质

Resumen de: CN120709418A

本申请公开了一种燃料电池系统控制方法、装置、设备及介质，应用于燃料电池技术领域，包括在燃料电池系统热关机过程中，控制打开燃料电池系统中冷却系统内的散热回路以使经由燃料电池系统中阳极系统内的氢气循环泵的传热水套的传热回路与散热回路连通，并按照流入氢气循环泵的当前氢气温度，控制散热回路对传热回路中的冷却液进行降温，以使流经传热水套的当前冷却液温度与流入氢气循环泵的当前氢气温度之间的温度差降低至目标范围，从而可以有效解决热关机后氢气循环泵结冰问题，保证燃料电池系统在低温环境下能够顺利启动，进而可以提高燃料电池系统的冷启动性能。

一种A位高熵固体氧化物燃料电池阴极材料及其制备方法和应用

Resumen de: CN120709395A

本发明公开了一种A位高熵固体氧化物燃料电池阴极材料及其制备方法和应用，提供了一种具有钙钛矿相的A位高熵固体氧化物燃料电池阴极材料Pr0.2M0.2La0.2Ba0.2Sr0.2Co0.8Fe0.2O3‑δ。制备方法包括：S1称取多元素的金属硝酸盐混合得到第一混合溶液；S2将乙二胺四乙酸溶于氨水中，得到第二混合溶液；将第一混合溶液、第二混合溶液和柠檬酸混合形成混合前体溶液；S3将混合前体溶液进行第二加热处理并调节pH值，形成凝胶前体；S4将凝胶前体进行预烧处理、第三热处理和煅烧处理，得到高级粉末前体，再进行球磨和过筛处理，得到A位高熵固体氧化物燃料电池阴极材料。该阴极材料稳定性高、与阻挡层GDC化学相容性好，为O2/O‑/O2‑提供了优质的传质通道和活性位点，在中低温下具有良好的电化学性能。

Système propulsif pourvu d’une pile à combustible à puissance thermique régulée et aéronef comportant un tel système

Resumen de: FR3160393A1

Système propulsif comportant au moins une turbomachine (1) et un dispositif de production d’électricité (3) comportant une pile à combustible à haute température reliée à un circuit électrique (4) ; la turbomachine (1) et le dispositif de production d’électricité (3) étant alimentés par un hydrocarbure via un premier organe d’injection d’hydrocarbure (15) et un deuxième organe d’injection d’hydrocarbure (321) respectivement, le dispositif de production d’électricité (3) comprenant un organe (32) de transformation de l’hydrocarbure en combustible, ledit organe de transformation (32) étant relié au deuxième organe d’injection d’hydrocarbure (321), à un organe d’injection d’eau (322) et à un organe d’injection d’air (323), le système propulsif comprenant au moins une unité électronique de commande (7) reliée aux organes d’injection (15, 321, 322, 323) pour commander ceux-ci de manière à réguler une puissance thermique du dispositif de production d’électricité (3) en fonction d’un ratio air/eau dépendant de l’hydrocarbure. FIGURE DE L’ABREGE : Fig. 1

Ensemble propulsif pour aéronef comprenant une turbomachine à gaz et une pile à combustible et procédé associé

Resumen de: FR3160394A1

Un ensemble propulsif (1) pour aéronef comprenant une turbomachine à gaz (3), comprenant un étage de compression (31) et une chambre de combustion (32) alimentée avec un flux d’air comprimé (A) issu de l’étage de compression (31), au moins une pile à combustible (4) alimentée par un flux d’air d’alimentation (FA), et un dispositif d’alimentation en air (5) de la pile à combustible (4). Le dispositif d’alimentation (5) en air est configuré pour : recevoir, d’une part, une partie du flux d’air comprimé (A) issu de l’étage de compression (31), ci après « flux d’air auxiliaire » (A2), et, d’autre part, un flux d’air extérieur (B) issu de l’environnement extérieur à la turbomachine à gaz (3) ; et mélanger le flux d’air auxiliaire (A2) et le flux d’air extérieur (B), de manière à former un flux d’air d’alimentation (FA) comprimé pour alimenter la pile à combustible (4). Figure de l’abrégé : Figure 1

一种微生物燃料电池及其利用电池阳极室脱氮除磷的方法

Resumen de: CN120709437A

本发明涉及水污染控制与资源化利用技术领域，更具体地说，它涉及一种微生物燃料电池及其利用电池阳极室脱氮除磷的方法。一种微生物燃料电池，所述微生物燃料电池的阳极为以铁丝为支架的碳毡，阴极为碳刷，在所述阳极室接种厌氧污泥。提出基于微生物燃料电池协同生物化学反应对尿液中氮磷的同步回收系统，以实现高效脱氮与磷回收。发明整合了微生物燃料电池发电、脱氮与磷回收三重功能，形成“污染治理‑能源再生‑资源高值化”的创新技术路径，为磷回收和废水处理提供了解决方案。

考虑可逆质子交换膜燃料电池寿命衰退的多电堆轮值方法

Resumen de: CN120709431A

本发明公开了一种考虑可逆质子交换膜燃料电池寿命衰退的多电堆轮值方法，涉及电氢能源系统的控制技术领域。在对可逆质子交换膜燃料电池的多电堆进行功率分配的情况下，若轮值时间达到预设时长，以可逆质子交换膜燃料电池所在的电氢能源系统的日收益最大为目标，对多电堆的功率进行寻优，确定电堆的最佳功率；分别获取每个电堆在历史轮值时段的寿命损耗，将多个电堆按照寿命损耗进行排序；根据电堆的最佳功率，计算各电堆的工作功率，并分别获取每个工作功率下的电压变化率；基于多个电堆的排序，按照寿命损耗越大的电堆分配电压变化率越小的工作功率的原则，为每个电堆分配工作功率。该方法解决了多电堆的短板效应，能够使多个电堆的寿命均衡。

一种氮硫共掺杂Fe基双原子催化剂、制备方法及其应用

Resumen de: CN120709394A

本发明属于催化剂领域，具体涉及一种氮硫共掺杂Fe基双原子催化剂、制备方法及其应用。本发明以六亚甲基四胺和2,4‑二羟基苯甲酸为硬模板，油酸钠、P123及分子量4000的聚乙二醇为软模板，混合均匀后水热反应制备HBP，负载Fe离子，再与硫脲通过高温煅烧进行氮硫掺杂，获得了氮硫掺杂的空心碳碗负载的Fe基双原子催化剂，在碱性条件下展现出优异的ORR催化活性以及在锌空气电池中表现出优异的应用性能。

一种氨基量子点掺杂醋酸纤维素基相转化膜及其制备方法和应用

Resumen de: CN120695665A

本发明公开了一种氨基量子点掺杂醋酸纤维素基相转化膜及其制备方法和应用，涉及高分子材料分离膜技术领域，制备方法包括以下步骤：将醋酸纤维素和溶剂混合，依次进行搅拌、超声、过滤、静置脱泡处理，得到醋酸纤维素铸膜液；将所述醋酸纤维素铸膜液在支撑板上刮平为液膜，进行滞空处理，再将其置于凝固浴中进行非溶剂致相转化处理，得到醋酸纤维素膜；将所述醋酸纤维素膜与碱性水溶液混合，进行水解处理，得到水解处理后的醋酸纤维素膜；将所述水解后的醋酸纤维素膜与氨基量子点溶液混合，进行吸附反应，洗涤，冷冻干燥，得到所述氨基量子点掺杂醋酸纤维素基相转化膜。本发明制得的相转化膜具有较高的截留率和通量，可用作高性能分离膜材料。

一种燃料电池系统的功率控制方法

Resumen de: CN120709430A

本发明涉及燃料电池功率控制技术领域，具体公开一种燃料电池系统的功率控制方法，其包括步骤：当需要对燃料电池系统拉载功率或降载功率时，通过引入一个虚拟目标功率(P1或P3)和动态调整电堆电流控制环路的积分常数Ki，在接近目标功率的关键阶段主动地放缓电流的变化速率，从而规避或显著削弱由电堆特性引发的电流超调现象，提高燃料电池系统系统运行的稳定性，并降低噪音。

一种基于微胶囊封装热响应玻璃陶瓷修复剂及其制备方法和在SOFC电解质自修复的应用、固体氧化物燃料电池

Resumen de: CN120698812A

本发明提供了一种基于微胶囊封装热响应玻璃陶瓷修复剂及其制备方法和在SOFC电解质自修复的应用、固体氧化物燃料电池，修复剂包括纳米多孔Al2O3微胶囊和封装于纳米多孔Al2O3微胶囊中的玻璃陶瓷修复剂；其中，玻璃陶瓷修复剂包括低温流动玻璃相和离子导电陶瓷相；电解质裂纹扩展时，微胶囊破裂释放修复剂；玻璃相在SOFC运行温度下熔融流动填充裂纹，随后晶化形成与电解质相容的MgAl2O4‑CeO2复相陶瓷，恢复致密结构。与现有技术相比，本发明修复剂与SOFC电解质材料兼容、能在运行温度下触发修复、且不损伤电极层的微裂纹自修复技术，能够实时修复无需停机，裂纹产生后自动触发修复。

多酸共价交联型芳香类质子交换膜及其制备方法和应用

Resumen de: CN120709435A

本发明涉及燃料电池质子交换膜设计合成技术领域，具体涉及一种多酸共价交联型芳香类质子交换膜及其制备方法和应用。该质子交换为聚1,2‑二苯乙烷‑靛红接枝了3‑溴丙烷基磺酸钠和6‑溴‑1‑己烯，再与Dawson型多酸{P2W17‑SH}发生巯基‑烯点击化学反应后得到；其中，3‑溴丙烷基磺酸钠和6‑溴‑1‑己烯的接枝发生在聚1,2‑二苯乙烷‑靛红的不同重复单元，Dawson型多酸{P2W17‑SH}与接枝6‑溴‑1‑己烯引入的乙烯基侧链发生巯基‑烯点击化学反应。本发明制备的质子交换膜有效地解决了燃料电池燃料渗透、成本高昂、多酸溶出、尺寸稳定性以及电导率和溶胀之间的权衡等问题。

氢动力系统、车辆和氢动力系统的控制方法

Resumen de: CN120697539A

本公开涉及一种氢动力系统、车辆和氢动力系统的控制方法，氢动力系统包括供氢管路，供氢管路上依次连接有储氢装置、压力调节组件和动力件，供氢管路上旁接有可开闭地抽气组件，抽气组件连接在压力调节组件和动力件之间，抽气组件连接有储气罐，且储气罐可通断地与供氢管路连接。在供氢管路上增设了可开闭的抽气组件，通过抽气组件与压力调节组件的协同工作，可快速响应动力件的压力需求变化提升氢动力系统的响应速度。不仅能够避免传统系统因调节滞后导致的管路压力骤增，从而紧急泄压造成的氢气浪费，提升系统的工作稳定性和氢气利用率，同时还可以提升氢动力系统适应的压力调节范围，提升系统的通用性。

异氰酸酯参与的交联型聚芳基阴离子交换膜、其制备方法及应用

Resumen de: CN120699213A

本发明提供一种异氰酸酯参与的交联型聚芳基阴离子交换膜、其制备方法及应用。本发明使用一种或多种芳香化合物作为聚合物单体主链，在超强酸的催化作用下与氮杂环羰基化合物缩合得到聚合物中间体，引入长链羟基结构作为交联反应位点，成膜过程中添加二异氰酸酯结构完成交联。本发明制备的交联型聚芳基阴离子交换膜具有极优的空间尺寸稳定性和膜骨架稳定性，较强的机械性能、较强的耐氧化还原性、较强的抗溶胀性、极佳的耐腐蚀性以及较长的使用寿命的优点，本发明异氰酸酯参与的交联型聚芳基阴离子交换膜在液流电领域具有良好的应用前景和大规模推广潜力。

一种质子交换膜燃料电池流道及质子交换膜燃料电池

Resumen de: CN120709409A

本公开提供了一种质子交换膜燃料电池流道及质子交换膜燃料电池，包括设置在双极板上的阴极流道和阳极流道，阴极流道为变周期三维波浪形流道，和/或，阳极流道为变周期三维波浪形流道，变周期三维波浪型流道的出口段的周期小于变周期三维波浪型流道的入口段的周期。采用本技术方案，将阴极流道和/或阳极流道设计为变周期三维波浪形流道，并且将变周期三维波浪型流道的出口段的周期设置为小于变周期三维波浪型流道的入口段的周期，能够提高氧气催化层方向的扩散速度、使得氧气的分布更加均匀、电化学反应更加充分，从而提高电池的性能。

一种多尺度孔包覆催化剂结构电极及其制备方法与应用

Resumen de: CN120709403A

本发明属于液流电池技术领域，公开了一种多尺度孔包覆催化剂结构电极及其制备方法与应用，将模板剂、造孔剂、碳源分散或溶解于去离子水中，并进行冷冻干燥制备；将冷冻干燥后的的混合料通过惰性气体氛围保护下，在300～450℃下进行预碳化与造孔剂分解，在700～1500℃下进行高温碳化与模板剂的热分解细化，得到待刻蚀碳物料；将待刻蚀碳物料与酸液接触进行脱模板剂处理，抽滤并使用去离子水清洗后进行干燥。本发明考虑了目前钒液流用电极材料面临的活性不足、钒离子扩散缓慢等问题，首次提出了通过电极表面的多尺度孔结构，以提升电极反应和离子扩散动力学，进而显著改善钒液流电池的能量转换效率与电解液利用率。

燃料电池系统

Resumen de: CN120709440A

本发明提供一种燃料电池系统。不必使壳体的耐压过度增大，就降低在万一在模块设置分区内发生了爆炸时壳体破损的可能性。燃料电池系统具备：壳体，具有设置燃料电池模块的模块设置分区；和双层壁部，具有内壁及外壁。壳体具有外壁。模块设置分区具有内壁。内壁具有压力释放部。在模块设置分区内的压力达到低于外壁的耐压的规定压力时，压力释放部释放压力。

一种ZIF-L衍生Fe-N-C氧还原催化剂及其制备方法和应用

Resumen de: CN120709387A

本发明属于电化学催化技术领域，具体公开了一种ZIF‑L衍生Fe‑N‑C氧还原催化剂及其制备方法和应用，制备方法包括以下步骤：以水作为溶剂制备水系MOF材料ZIF‑L，在ZIF‑L生长过程中引入三价铁源，得到Fe‑ZIF‑L前驱体；Fe‑ZIF‑L前驱体经煅烧后得到Fe‑N‑C氧还原催化剂。本发明以水为溶剂制备ZIF‑L，并在ZIF‑L生长过程中直接掺杂多种廉价铁源制备Fe‑ZIF‑L前驱体，避免了传统方法中有机溶剂的使用，显著降低了制备成本，同时减少了环境污染，具有良好的经济性和环境可持续性。

燃料电池用膜加湿器

Resumen de: WO2024172568A1

The present invention relates to a membrane humidifier for a fuel cell. The membrane humidifier comprises: a housing having an inlet, which is formed on one side thereof and through which wet gas is introduced, and an outlet, which is formed on the other side thereof and through which the wet gas introduced through the inlet is discharged; a first cap which is coupled to the one side of the housing and through which external air is introduced; a plurality of hollow fiber membranes which are disposed in the housing and through which the external air introduced through the first cap flows, the wet gas humidifying the external air by contacting the outer surfaces of the hollow fiber membranes; a spraying unit which uses air pressure to move the wet gas introduced through the inlet toward the outlet under predetermined conditions; and a second cap which is coupled to the other side of the housing and through which the external air, humidified while flowing along the hollow fiber membranes, is discharged.

燃料电池的进氢循环系统和车辆

Resumen de: CN120709411A

本申请涉及燃料电池技术领域，特别涉及一种燃料电池的进氢循环系统和车辆，该系统包括第一引射器、第一比例阀组、第二引射器、第二比例阀组和氢气循环泵，第一引射器通过第一比例阀组与储氢罐相连，第二引射器通过第二比例阀组与储氢罐相连，第二引射器和第一引射器的出口与燃料电池的进氢口分别相连，燃料电池的出氢口通过氢气循环泵与第一引射器相连构成第一供氢通路，出氢口还与第一引射器相连构成第二供氢通路，出氢口通过氢气循环泵与第二引射器相连构成第三供氢通路；在运行中，根据储氢罐的供氢压力、进氢循环系统的实际计量比和需求计量比切换三个通路的通断状态。该系统实现了气‑液氢进氢循环共平台设计，降低了系统成本和集成复杂度。

燃料电池内部液态水产生及排出的模拟系统

Nº publicación: CN120709422A 26/09/2025

Solicitante:

北京怀柔实验室上海神力科技有限公司清华大学

Resumen de: CN120709422A

本申请公开了一种燃料电池内部液态水产生及排出的模拟系统，涉及燃料电池技术领域，该模拟系统包括模拟燃料电池、注水泵、空压机和控制器，通过控制器控制注水泵向模拟燃料电池中模拟阳极流场端板的进水口注入水，使注入的水先填满模拟阳极流道，再均匀地从超滤膜和碳纸渗透过去，到达模拟阴极流道，等效表征实际燃料电池内部液态水的产生及渗透到阴极流道的过程；同时，通过控制器控制空压机向模拟燃料电池中模拟阴极流场端板的进气口注入空气，等效表征实际燃料电池阴极端注入空气以及阴极端反应外多余空气将阴极流道内液态水吹扫排出的过程；如此，该模拟系统可用于观测燃料电池内部液态水的产生及输运特性，为燃料电池双极板流道设计做指导。